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软件特色

【视频】

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像吕杭洲这样关注环境的Z世代年轻人在今天的中国正越来越多（Z世代通常是指1995年至2009年出生的一代人）。5月31日，清华大学新闻与传播学院气候传播与风险治理研究中心发布了《连接中国Z世代：生活信念与气候传播》研究报告（下称“报告”）提供了对这一群体一系列有趣的发现。该报告得到了能源基金会的支持。

Z世代成长于物质和精神高度丰富的社会环境，他们的生活信念和其他世代之间存在明显区分，报告将此概括为“爱国主义与国际视野并存”“ 既内卷又躺平”“ 爱传统也要平等”“ 享受自主也关怀社会”“ 期待政府又自感平凡”等。这些生活观念投射到了气候议题中，对Z世代的气候认知、行动、情感态度、主张等产生了深远的影响。

在报告发布会上，生态环境部宣传教育中心副主任曾红鹰表示：“气候传播是中国双碳目标之下社会关注的一个热点。政府企业和社会组织都非常需要深入研究。如何做好气候传播有两个方面，一是如何满足政府企业社会组织的传播需求。另一方面就是基于不同年龄结构的社会群体个体化的分众传播需求。采取不同的有针对性的传播策略和方法非常有必要。”

曾繁旭介绍，报告延续了去年《面向中国公众的气候叙事》的方法论，以生活信念作为公众洞察的底层逻辑，并将视角由全体中国公众转向中国Z世代篮球外围，因为这一人群正在逐渐成长为中国社会的中坚力量，是应对气候变化的“未来一代”，对他们的深刻洞察不仅是气候传播领域实践的需要，更是全社会绿色倡议和实现“双碳目标”与《巴黎协定》的内在呼唤。

“去年我们发布了《面向中国公众的气候叙事：六类人群与叙事方案》报告，基于生活信念的维度对中国公众进行了六类人群的划分篮球外围，寻求气候议题和不同人群的连接点。在研究中，我们意识到，虽然Z世代青年人得到普遍的关注，但他们经常被贴上很多简单化的标签，比如‘他们是背离传统的一代’等，然而，我们发现Z世代有着很丰富的生活信念，这对于我们的气候传播实践有着重要的启示。”曾繁旭说。

Z 世代对气候变化影响的感知较为宏观和抽象，认为气候变化对国家、社会层面的影响均相对高于对个体的影响。而且，Z 世代认为气候变化对于自然环境的影响较高，而对于经济发展、健康状况的影响要相对较低，某种程度上体现他们尚未全面意识到气候变化对社会方方面面所产生的影响。同时在气候知识水平上，他们也表现出对气候变化知识了解得不透彻。

在气候行动上，Z 世代对不同行动呈现出不同的态度，有支持、有反对、也有犹豫。Z 世代较为支持个人力所能及且不会显著降低生活质量的气候行动；但是，对于容易引发“被剥夺感”、成本较高的气候行动，Z 世代往往持怀疑或观望的态度。此外，在绿色社会规范塑造等更具备公共性的气候行动上，Z 世代的行动意愿还尚未转化为切实、具体的行动。但是近年来，积极投身气候行动的Z 世代越来越多，呈现出蓬勃的希望和潜力。

“Z时代还有一些非常突出的特点篮球外围，比如他们往往不喜欢末日叙事或恐慌叙事。但如果通过艺术创作、展览、影视作品来体现，他们就更容易接受。在传播的时候，如果我们选择一个公众本身已经耳熟能详的热门生活方式或者理念，比如city walk等，再把气候概念与之结合，让生活方式概念注入气候的内涵，这也是他们喜欢的。”何苗说。

【多元】

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一方面，双边贸易“传统强项”得以巩固，能源贸易越发紧密。中国海关总署近日发布的统计数据显示，今年1至4月份，中国自俄进口液化天然气241.5万吨，同比增长13.2%篮球外围，进口额达到14.55亿美元。同期，俄罗斯对华出口石油3778.5万吨，同比增长16.6%。俄对华石油出口量超过沙特阿拉伯和伊拉克等对华能源出口大国，保持中国最大的石油供应国地位。另一方面，双方不断挖掘贸易新动能。据俄罗斯卫星通讯社报道，俄中友好、和平与发展委员会俄方主席鲍里斯·季托夫表示，俄中商业包括贸易领域合作取得突破性进展，双边贸易正在发生变化，变得更加技术化，如今中国向俄罗斯出口的手机、小电子产品、电脑、电视、机床和工业设备等增加。季托夫称，“在工业设备方面，欧洲设备实际上已经被取代，这对许多俄罗斯制造商来说是一个新发现，中国设备的质量通常并不比欧洲设备差，而且还更便宜”。

中国海关总署发布的统计数据显示，今年1至4月份篮球外围，中俄贸易额同比增长4.7%，达到765.81亿美元。其中，中国自俄进口438.47亿美元，增长10.2%。张汉晖大使表示，两国能源资源、航空航天、互联互通等传统领域合作稳步推进，科技创新、跨境电商、汽车制造等新兴领域合作势头强劲。俄罗斯天然气进入中国千家万户，中国汽车行驶在俄罗斯大街小巷，充分展现两国互利合作的强大韧性和广阔前景。

首先，双边务实合作有坚实的政治保障。元首战略引领是中俄关系发展的独特优势。不久前，俄罗斯总统普京访华期间，两国发表《中华人民共和国和俄罗斯联邦在两国建交75周年之际关于深化新时代全面战略协作伙伴关系的联合声明》，指出双方将以元首外交为引领篮球外围，推动中俄新时代全面战略协作伙伴关系全方位发展。《联合声明》还提出，双方愿继续按照互利共赢原则深化各领域合作，密切配合，共同克服外部挑战和不利因素篮球外围，提升双方合作效率，实现合作稳定、高质量发展。普京在“中俄文化年”开幕式暨庆祝中俄建交75周年专场音乐会上致辞时说：“俄中关系基于相互尊重、平等互信，促进了各自国家发展，造福了两国人民，树立了国际关系典范。”

其次，双边务实合作有强烈的现实需求。坚持互利共赢是两国深化务实合作的共同追求。可以预见，两国将继续推动互利合作走深走实。在进一步优化互联互通方面，为配合“向东转”策略，俄将着力推进新的陆海通道建设。俄罗斯国家原子能集团总经理利哈乔夫近日向普京汇报工作时表示，2030年前北极航道中国方向的过境量有潜力提升到5000万吨，俄正在吸引合作伙伴参与北极造船、港口和物流中心改善等方面的工作。他表示，“这将是一个真正符合两国利益的联合项目”。在进一步扩大本币贸易结算方面，普京表示，俄中之间约90%的付款是以卢布和人民币支付的篮球外围，将双边结算转换为本币结算的共同决定是及时的，有力推动了双边贸易的增长。俄财政部长西卢安诺夫表示，以不友好国家的货币结算存在巨大风险并停滞不前，在这种情况下，俄的出路是继续发展卢布和人民币结算。在进一步吸引双边投资方面，俄罗斯直接投资基金总裁基思尔·德米特里耶夫表示，俄中政府间投资合作委员会支持并鼓励俄罗斯与中国之间的投资活动，目前正在审议价值超过17万亿卢布的70多个项目。

此外，双边务实合作有坚实的民意基础。全俄社会舆论研究中心近期发布的民意调查结果显示，近20年来，舆论对俄中合作的评价持续向好。如今，七成受访的俄民众认为两国是睦邻友好关系，创下自2005年以来的最高水平，俄民众对中国的态度愈加积极。全俄社会舆论研究中心专家阿列克谢·鲁钦分析认为，以上民意调查结果证实了俄中关系密切发展存在强大的社会基础，这在很大程度上是两国发展全面战略协作伙伴关系、致力于加强全方位互动的结果。鲁钦称，重要的是两国民众关系日益紧密是相向而行的。(李春辉)

【互动】

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国铁集团客运部副主任朱文忠：固定、单一的票价机制是指同一高铁线路、同一站间、同一速度等级的动车组列车，不分淡旺季、开车日期、发到时刻、旅时长短等因素，均执行相同的票价。市场化票价机制是指综合考虑季节、日期、时段、旅时等因素，以公布票价为上限，对动车组列车票价实行不同幅度的折扣，充分体现有升有降、优质优价的市场原则。

比如，调整前，沪昆高铁上运行的杭州东至上海虹桥间G7376次和G7536次动车组列车，G7376次出发时间为15时40分，到达时间为16时33分，而G7536次出发时间为22时23分篮球外围，到达时间为23时08分，二等座票价均为73元，前者发到时间好，后者发到时间不好篮球外围，但票价相同；调整后，G7376次二等座票价为87元、比调整前高19.1%，G7536次二等座票价为48元、比调整前低34.2%，发到时间不好的比发到时间好的票价便宜39元。

再如，调整前，武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次和G1132次动车组列车，G82次旅行时间为3小时47分，而G1132次旅行时间为4小时50分篮球外围，二等座票价均为463.5元，这两趟列车旅时不同，但票价相同；调整后，G82次二等座票价为553元、比调整前高19%，G1132次二等座票价为304元、比调整前低34%，旅时较长票价比旅时较短票价便宜249元。

国铁集团客运部副主任朱文忠：实行市场化票价机制后，综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等各种因素，以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价，对一些停站较多、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价。以武广高铁为例，这次执行不打折票价的均为上座率较高的列车，而执行打折票价的均为上座率较低的列车。

国铁集团客运部副主任朱文忠：近年来，铁路部门持续提升高铁运营品质和服务水平，先后增配智能型复兴号动车组，开行高品质标杆列车，在铁路12306系统推出候补购票、在线选铺、购票信息预填等新功能，积极推广计次票、定期票、旅游套票等新型票制服务，设置“静音车厢”篮球外围，为老幼病残孕等重点旅客和脱网人群提供贴心服务，为旅客提供“一盒好饭”，120个车站实现便捷换乘，80个车站提供互联网订餐服务等，让旅客出行体验更加舒适、更加美好。

在此次高铁票价优化调整中，铁路部门开行更多旅时更短的列车，提供更多优惠打折的客运产品，丰富了旅客出行的选择。对于旅时较短、开行时刻较好、长期供不应求的高铁列车，执行不打折票价；对于其它非高峰时段开行旅时稍长的高铁列车，加大票价折扣力度，充分体现了优质优价、公平合理的市场原则。同时，进一步促进了均衡运输，优化了旅客乘车环境。

北京交通大学交通运输学院教授聂磊：主要考虑到这4条高铁覆盖华南、东中部经济较为发达地区，综合交通运输体系较完善，各种交通运输方式竞争充分，且开通10余年来一直实行固定、单一票价机制，票价优化调整后与其它交通运输方式的比价关系更为合理，有利于充分发挥综合交通运输体系作用；同时，与周边其它高铁线路上运行的同类动车组列车票价水平也更为平衡，有利于在铁路企业内部形成合理的比价关系，完善铁路客运产品价格体系，为民众提供更好的出行服务。

北京交通大学交通运输学院教授聂磊：4条高铁分别于2009年至2014年间开通，运营10余年来一直实行固定、单一票价机制，而期间的高铁运营维护成本发生了较大变化，现行票价机制已明显不适应市场化经营形势。建立以市场为导向的票价机制，有利于提升铁路运输企业市场化经营水平、改善经营效益，通过运用灵活的价格工具，增强高铁客运产品市场竞争力，推动高铁可持续发展，更好服务民众安全便捷出行。

国铁集团客运部副主任朱文忠：大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万~1800万人，而周一至周五工作日则在600万~1200万人，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。

【极速】

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6月1日，“世界树”中国美术学院毕业季在浙江杭州启幕。在此次毕业季中国美术学院湘湖展区，中国美术学院中国画学院“00后”毕业生黎家霖的作品《伊萨仁》(鄂伦春语，意为聚会)展示鄂伦春族同胞冬猎之前的聚会场景。他对记者表示，自己在2023年底曾前往大兴安岭，在当地与鄂伦春族同胞交流并进行写生近半个月，最终以此为启发创作这幅作品。尽管鄂伦春族同胞不再冬猎，但冬日聚会的传统仍然保留。近年来，鄂伦春族的民族传统愈发受到关注，例如国家级非遗狍角帽就备受人们喜爱。在他看来，用中国画方式还原自己采风看到的场景，就是希望越来越多人了解、走近并爱上中国的民族文化。(记者 张斌 制作 费璠）

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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