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软件特色

【视频】

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从供给端看，产业结构持续转型升级，新动能新赛道加速成长。第一，高技术制造业带动工业生产整体加快。2024年一季度，我国高技术制造业增加值同比增长7.5%。在高技术制造业的带动下，全国规模以上工业增加值同比增长6.1%。特别是新能源汽车、高端船舶、充电桩、3D打印设备、电子元件产品等重点行业生产表现突出，新质生产力加速积聚，对工业经济的带动效应凸显。第二，服务业活跃度进一步上升。一方面，春节和清明假期旅游市场旺盛，主要指标达到甚至超过2020年以前水平。假日经济是社会发展水平和成熟度提升的标志之一，近年来成为我国越来越重要的经济增长点。另一方面，现代物流以及以大数据、云计算、人工智能等技术为支撑的新兴服务业高速增长，在创造经济增加值的同时，还能够降低其他经济活动的交易费用，提升经济整体运行效率。

从需求端看，消费市场扩容提质，高技术产业投资强劲，出口结构逐步改善。一是消费市场扩容提质。2024年一季度，我国社会消费品零售总额同比增长4.7%，服务零售额同比增长10.0%。其中，发展型、升级型消费增长较快，限额以上单位体育娱乐用品类、通信器材类商品零售额增速分别达14.2%、13.2%。消费形态继续朝着数字化、智能化、融合化方向演进。同时，实物商品网上零售额同比增长11.6%，占社会消费品零售总额的比重达23.3%。二是高技术产业投资强劲。三大类投资呈现“两高对冲一负”格局。2024年一季度，制造业投资最为亮眼，增速达9.9%，基础设施投资增长6.5%，两者叠加有效对冲了房地产投资下滑造成的缺口。扣除房地产开发投资之后，民间投资增速达7.7%。高技术制造业和高技术服务业投资分别增长10.8%和12.7%。航空航天器及设备制造业、计算机及办公设备制造业、电子商务服务业、信息服务业等领域投资持续保持高速增长。三是出口结构逐步改善。2024年一季度，我国在出口规模再度扩大的同时，出口产品结构升级，出口目的地更加多元化。以汽车出口为例，在地域上呈现“多点开花”态势，不仅受到印度、泰国、菲律宾等发展中国家欢迎，还逐步在英国、法国、比利时、澳大利亚等国市场打开局面。在车型品类上更加丰富，既有低价实惠、主打性价比的低端车型，也有在性能和品质上高举高打、设计前卫、定位高端的中高端车型。

经济发展过程，本质上是经济结构尤其是产业结构不断转型升级的过程。从历史逻辑看，一国的经济发展往往是非线性的，经济迈上新台阶必须通过经济结构转型升级来实现。18世纪中后期，英国率先开启了工业革命，推动了向工业经济的转型升级，进而成为世界上第一个工业化国家。19世纪中后期到20世纪初，美国在第二次工业革命中占领先机，较早地实现了电气化转型和现代企业组织模式创新，实现了生产效率的极大提高，成为占据世界领先地位的国家。20世纪中后期的信息技术革命再度强化了美国的优势地位。新中国成立，特别是改革开放以来，中国经济实现跨越式发展离不开产业结构转型升级。巴西、阿根廷等拉美国家，许多工业化进程缓慢的撒哈拉以南非洲国家，则由于经济结构转型失败，经济陷入长期停滞。

从现实逻辑看，中国面临后有追赶、前有围堵的严峻外部竞争环境，必须通过经济结构转型升级来实现突围。据世界银行的最新数据显示，2023年中国人均国民总收入(GNI)水平在全球200多个国家和地区中排第71位。一方面，相比越南、印度、墨西哥等发展中国家，我国经济发展长期依赖的劳动力成本优势已明显减弱，只有使劳动生产率增速高于工资上涨速度，才能减缓纺织、服装、家具、电子产品组装等中低端制造业的外迁趋势。另一方面，与排名靠前的高收入国家相比百亿游戏，我国经济发展水平仍有较大差距。近年来，美国持续加大科技封锁力度，企图遏制我国高技术产业发展，将我国产业结构“规锁”在全球价值链中低端。只有在产业、消费、投资、出口等多个方面加快转型升级，才能有效应对严峻的外部环境挑战，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。

第一，产业配套体系的基础支撑。完备的产业配套体系，为我国经济结构转型升级提供了坚实、有效的基础支撑，不仅有利于细化专业分工，提高生产效率，降低生产成本，还有利于加强产业链供应链协同，加快科创成果从“实验室”走向“应用场”。这一点在新能源汽车领域尤为突出。正是由于我国在传统燃油车领域形成了包括车身、底盘、发动机及各类零部件在内的产业配套体系，加之后来兴起的电池、电控、电驱系统以及电子产品和软件供应体系，我国新能源汽车产业在短短几年之内快速发展壮大，实现了汽车产业的“换道超车”。目前，我国不仅成为世界上最大的新能源汽车生产国和消费国，而且在新能源汽车出口的带动下，2023年我国汽车出口总量已超越日本，位居世界第一。

第二，自主创新能力的重大突破。科技创新是推动经济结构转型升级的根本动力。近年来，我国持续加大研发投入百亿游戏，研究与试验发展(R&D)经费投入多年保持高速增长。从科技创新成果的产业化应用来看，近年来，我国在5G通信、芯片、民用航天等领域不断取得重大突破。5G技术朝着定制化、轻量化方向演进百亿游戏，使得应用场景更加丰富百亿游戏，带动工业互联网推广扩面。芯片研发和制造成为热门赛道，华为麒麟9000S处理器性能大幅提升，增强了我国应对外部科技遏压的底气。国产大型客机C919加速商业化部署，国产大型邮轮制造技术趋于成熟，民间商业航天市场破土成长。这些自主创新能力的重大突破，为我国经济结构转型升级不断注入新动力。

第三，超大规模市场的需求牵引。经济发展既要靠技术创新驱动，也离不开需求牵引。科学技术是生产力，有效市场需求也是一种“生产力”。规模经济特征越典型的领域，需求牵引的重要性就越凸显。我国拥有14亿多人口，人均国内生产总值超1.2万美元，由此形成超大规模市场的需求优势，正在对科技创新成果转化应用形成强大牵引力。近年来，我国在电子产品制造、数字经济、清洁能源、新能源汽车等领域的快速发展，都在不同程度上得益于此。从全球市场来看，拥有超80亿人口的全球经济是一个更大规模市场。这也提醒我们，要高度重视参与国际经济循环，深度融入全球产业链供应链体系，参与全球市场分工协作。只有统筹用好国内国际两个市场、两种资源，才能在世界百年未有之大变局下赢得主动。

第四，商业组织模式的快速迭代。企业是现代经济中最富活力的主体，商业组织模式的更新换代是驱动经济结构转型升级的重要力量。已有大量文献研究表明，中国企业在捕捉用户需求、适应市场变化、应对外部冲击等方面具有更强的敏捷性、灵活性和韧性，中国商业组织模式的迭代速度明显快于美国、日本以及欧洲国家。这既得益于产业基础雄厚和配套体系完备等优势，也是中国人民和中国企业家的勤劳、智慧、敢为人先精神在市场经济环境下的具体体现。当前，商业组织模式快速迭代的优势，已在互联网平台、物流配送、新能源汽车等领域得到验证，未来这一优势仍将是驱动我国经济结构转型升级的活力所在。

【多元】

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中国德国商会今年1月发布的2023/24年度商业信心调查报告也印证了德企对中国市场的信心。报告显示，91%的受访德国企业表示将继续扎根中国市场，没有离开中国的计划；超过半数的受访德企计划未来两年内增加对华投资；46%的受访德企计划与中国合作伙伴增进合作以保持竞争力；37%的受访德企表示，与其他市场相比，中国作为创新市场的吸引力在增强。

“中国是全球最重要的制造业生产基地，也是颇具成长性的大市场。当前，中国正处于向高质量发展转型的进程中，数字化、绿色化发展迅速，同时民众对高质量消费品和高端服务业的需求潜力巨大。基于此，在机械设备、化工、汽车、制药、医疗设备、农食产品、化妆品、专业性服务等欧洲具备一定优势的行业，欧洲企业与中国开展贸易和投资合作意愿强烈。”中国社会科学院欧洲研究所研究员、欧洲经济研究室主任孙彦红在接受本报记者采访时分析称。

“从今年3月中国发展高层论坛2024年年会吸引众多欧洲企业高管参会，到4月德国总理朔尔茨率大规模商业代表团访华，都能看出众多欧洲企业继续给中国市场投下‘信任票’。”复旦大学国际问题研究院中欧关系研究中心副研究员严少华向本报分析称，欧洲企业对中国青睐有加，基于多方面因素，“从欧洲内部环境来看，近两年，在高通胀和能源危机的冲击下，欧洲企业在欧洲的投资和运营成本不断攀高，这推动它们转向中国，寻找更多发展机会；从中国市场竞争力来看，中国在电动汽车、清洁能源等行业具有强大竞争力，不少欧洲企业认识到，如果能在中国市场生存下来，就意味着拥有更强的全球竞争力，能够在其他市场更好地生存和发展；从中欧关系来看，中欧经济本身深度融合，合作基础紧密牢固，当前中欧关系稳健，高层互动频繁，民间往来逐步恢复，这有助于提升欧洲企业在华发展的信心。”

近日，在挪威奥斯陆举办的“共赴绿色未来——中国·挪威绿色合作研讨会”上，不少挪威政商人士表达了对挪中绿色合作前景的看好。“挪威有许多初创小企业。在绿色转型中，最适合这些企业开拓业务、扩展规模的地方就是中国。”挪威创新署海上风电负责人安德斯·努尔贝格表示，中国在全球清洁能源发展中的作用举足轻重。挪威企业看好中国市场，对中国清洁能源产业的直接投资将持续增长。在水电、风能、太阳能等领域，越来越多挪威企业正通过与中国伙伴合作来扩大在中国乃至全球市场的份额。

“与其他发展中经济体相比，中国具备经济增速仍相对较高、工业门类齐全、供应链配套能力强、市场规模大、基础设施相对先进完善、物流体系发达、高素质劳动力储备丰富、在数字转型和绿色转型等重要领域已具备强劲竞争力等明显优势。”孙彦红分析称，以电动汽车行业为例，近年来，中国电动汽车产业发展迅猛，颇具创新活力，在电池和电动汽车制造方面都取得明显优势。在此背景下，欧资在华车企纷纷选择与中国电动汽车企业合作，希望积极参与中国国内及全球电动汽车产业链创新链。

中国不断扩大开放、优化营商环境百亿游戏，也是吸引欧洲企业的重要因素。2023年8月，国务院印发《关于进一步优化外商投资环境 加大吸引外商投资力度的意见》。今年3月，国务院办公厅印发《扎实推进高水平对外开放更大力度吸引和利用外资行动方案》。今年以来，各部门、各省份也加紧出台吸引外资、改善营商环境、便利外籍人士工作的相关措施。

严少华指出，对大多数欧洲企业来说百亿游戏，中国市场仍然无可替代。“尤其是中国不断扩大开放，5月宣布决定延长对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡12个国家免签政策至2025年12月31日。同时，中国往来欧洲多国的国际航班陆续恢复。这些举措为中欧商界人士往来提供更多便利，也将有助于稳定并提升欧洲企业对华投资信心。”

孙彦红表示，近年来，中国政府加大力度改善外商投资环境，已取得不少成效。未来，相关举措的落实将有助于进一步提振欧洲企业在华投资信心。“接下来百亿游戏，在涉及数字转型和绿色转型的重要制造业领域以及适应中国经济社会发展需求的高端服务业领域，特别是在电动汽车、新能源电池、循环经济、绿色农业、医疗服务、养老服务等领域，欧洲企业加强对华投资与合作的潜力较大百亿游戏，值得关注”。

“中欧在新能源、人工智能、生物医药等领域拥有互利共赢的广阔合作空间。当前，中国经济呈现出一个重要的结构性转变，即经济增长动能从投资拉动向消费拉动转变，中国消费潜力逐步释放，对欧洲企业是一个积极信号，意味着更多机遇。在欧洲企业持续来华投资的同时，我们看到不少中国电动汽车企业也赴欧洲国家建厂、开拓市场百亿游戏，这有助于带动当地电动汽车产业链发展，推动欧洲国家数字转型和绿色转型。”严少华说。(本报记者 严 瑜)

【互动】

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吕先生还称，在购车前，销售人员曾向他表示要收取3000元金融服务费，并称这是由厂家向办理两年免息贷款的客户统一收取。但吕先生咨询比亚迪厂家后发现，厂家并不会向消费者收取任何金融服务费用，所谓“金融服务费”是4S店借厂家名目私自向他收取的额外费用。因此，他认为茂名市粤迪汽车贸易有限公司存在欺诈消费者的行为，想要解除购车合同，并要求这家4S店退还他的10000元购车定金。

吕先生认为，茂名市粤迪汽车贸易有限公司通过隐瞒消费者落地价具体费用构成、抬高落地价再给消费者优惠的手段，让消费者认为自己享受巨额购车优惠，借此诱导消费者签订购车合同，其多收取的费用不合法，违反了《汽车销售管理办法》第十条：经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。

陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为：2017年7月1日商务部发布了《汽车销售管理办法》，该《办法》第10条规定，经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。以及该《办法》第14条规定，供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。基于以上法律规定，4S店收取金融服务费或者捆绑销售是不合法的。

赵良善强调，一些4S店在已获得金融公司劳务报酬的情况下向消费者隐瞒，重复收取所谓的“金融服务费”，侵犯了消费者的知情权和选择权。事实上，在贷款购车业务中，4S店与银行合作，根据协议银行一般会让出部分利息收入，等于这中间的服务费用4S店已经拿到了，所以4S店额外再收取所谓的金融服务费是不妥的。但若消费者从4S店或者车企贷款，并非从银行贷款，那么4S店收取金融服务费也是不合理的，因为4S店的金融服务成本近乎可忽略不计，贷款方该收取的利息、手续费都已写在了借贷合同里，4S店不能再额外变相收取金融服务费。

【极速】

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毛宁：我们注意到有关表态。中方始终认为，中欧经贸关系的本质是互利共赢，保护主义没有前途，开放合作才是正道。中国和欧盟互为第二大贸易伙伴，平均每分钟贸易往来近150万美元。中欧双向投资存量已超过2500亿美元，双方企业还在继续加码投资对方市场。中欧班列累计开行突破9万列，已成为名副其实的亚欧贸易“黄金通道”。可以说，中欧之间已形成供应链、产业链、价值链相互交融、深度互嵌的格局。

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