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软件特色

【视频】

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据了解，调整后，上述列车车票执行票价将以铁路12306和相关车站公告的公布票价为上限，综合考虑区域、淡旺季、时段等因素，实行不同幅度的折扣，对一些停站较多、方便沿线旅客的列车车票进行较大幅度打折，最低折扣5.5折、较原票价低34%；对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票不打折，较原票价高20%，充分体现优质优价、公平合理的原则。

记者当日在12306官网查询发现，以6月15日的沪昆高铁沪杭段(上海到杭州)的高铁列车已经执行灵活票价。比如，上午6时48分发车的G7501次列车，运行时间59分钟，二等座票价6.7折、58元；10时12分发车的G7507次列车，运行时间52分钟美国公开杯直播在线观看|篮球nba直播|足球五大联赛直播|体育直播录像免费在线看，二等座票价8.4折、73元；13时31分发车的C405次列车，运行时间1小时40分钟，二等座票价9.1折、47元；14时04分发车的G7315次列车，运行时间1小时3分钟，二等座票价为原价87元，截至记者发稿时，该车次所有车票均已售罄。

为何部分高铁列车实行市场化票价机制？对此，国铁集团客运部副主任朱文忠在接受媒体采访时表示，根据大数据分析，目前高铁客流表现不均衡，主要有以下三方面：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万～1800万人，而周一至周五工作日则在600万～1200万人，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、21点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。

有不少旅客担心，在此次票价优化调整的4条高铁平行线路上，普速列车是否会减少开行数量？对此，朱文忠表示，考虑到铁路运输服务的普惠性、均衡性、可及性，铁路部门始终保持着普速旅客列车的开行规模。此次对票价优化调整的4条高铁平行线路上的普速列车开行数量没有调整计划，现有京广铁路武广段普速列车112对，沪昆铁路沪杭段普速列车77对、杭长段75对、杭甬铁路14对仍将继续开行。

【多元】

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“有一种叫云南的生活——首届云南民歌大家唱”活动从2024年1月至12月贯穿全年，线下和线上同步开展。线下以省、州(市)为单位分别组织本级赛歌活动，并以州(市)为单位，按赛歌类别选送节目参加省级赛歌活动展演，展演最终选拔出各赛歌类别的前60名歌手，参加“有一种叫云南的生活——云南民歌大家唱”颁奖演唱会及宣传推介活动。

【互动】

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6月1日，澎湃新闻记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上海局集团）获悉，6月15日零时起，全国铁路将实施第三季度列车运行图。值得一提的是，此次调图，上海局集团首次尝试开行上海-上海虹桥大环形高铁列车1列，单向行驶里程超过1200公里，沿途连接黄山、九华山、千岛湖等多个风景名胜区，全程停靠共19座车站。

上海局集团介绍，利用新开通运营的池黄高铁线路走向，通过列车区段调整和延伸，安排开行上海-上海虹桥、上海虹桥（上海）～安庆、上海虹桥（上海）～黄山北、上海虹桥（上海）～黄山西、上海-合肥南等管内方向高铁列车4对；其中，首次尝试开行上海-上海虹桥G8388/9/8次大环形高铁列车1列，再次将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联，单向行驶里程超过1200公里，沿途连接黄山、九华山、千岛湖等多个风景名胜区，全程停靠长三角三省一市共19座车站（不含始发终到站），通过与上海-合肥南G7357/6次和合肥南-上海虹桥G7174/1次高铁列车互补开行，为沿线旅客往返出行提供便利。

6月1日，澎湃新闻记者打开“铁路12306”app，搜索G8388次列车相关信息，该趟列车从上海站出发，终点站上海虹桥站，列车沿途停靠上海站、上海西站、苏州站、无锡新区站、惠山站、常州站、镇江站、南京南站、合肥南站、庐江西站、安庆站、池州站、九华山站、黄山西站、黄山北站、千岛湖站、杭州东站、海宁西站、嘉兴南站、金山北站、上海虹桥站，全程8小时9分钟，当天18点37分左右，页面显示G8388次列车开行首日车票已售罄。

京广高铁武广段安全标准示范线全面建成，调图后，京广高铁全线实现按时速350公里运营。受此利好，上海虹桥～广州南G817/G818次、G819/G820次2对标杆列车实现上、下午双向对开（每日8点时段、15点时段双向对开），旅时较原先均有所压缩、调图后均实现大站停靠，沪、穗两地间人员往来将更为便捷，满足不同时段旅客高品质出行需求。

新图中，进一步对原沪、宁、合至长株潭城市群方向始发车进行到站调整，上海虹桥（连云港）～长沙南G586/7 G1550/47/50次、上海虹桥～长沙南G1426/7、G1428/5次2对高铁列车，经由沪昆高铁延伸运行区间至湘潭北。此外，新图还铺画接入京广高铁武广段客车线条，实现杭州、南京、合肥、连云港等地向长沙、武汉等热门方向增能，新增杭州西～长沙南G1442/3、G1444/1次1对、武汉～连云港G578/9、G580/77次1对，旅客出行选择更多元。

新图提前适配热门方向暑期运力需求，新增上海（上海虹桥）～青岛北D2912/D2911次1对，填补了调图前，中午前后长三角去往青岛方向的运力空白，使得列车往返开行时段更均衡，旅客服务覆盖面广；新增荣成～南昌西D2150/47、D2148/9次1对，合肥地区首次实现无需中转换乘，直达荣成；新增西安北～扬州G2226/3/6、G2225/4/5次1对，扬州首次开行至西安方向始发终到列车；新增平原东（济南东）～泰州D2155/D2156/7次1对，泰州首次开行至山东方向始发终到列车。

铁路部门提醒，此次三季度运行图将与暑期运行图（7月1日至8月31日实行）先后启动，铁路部门将根据客流需求适时增开临时旅客列车，努力满足广大旅客暑期出行需求。新图车票将于6月1日起陆续发售，调图后列车开行信息和服务资讯，旅客、货主可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地火车站发布的动态信息及公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。

【极速】

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数据显示，2023年至今，一年多时间，鄂尔多斯东胜法院利用人工智能、适用要素式审判系统成果颇丰：受理民间借贷纠纷案件3462件，已结3047件，简易案件审理平均天数30.63天，同期相比缩短时长16.1%，同期相比缩短5.88天；普通程序案件审理平均天数91.8天，同期缩短时长18.92%，同期相比缩短21.42天。

本案案情本身较为简单，复杂之处在于利息的计算。法官若手动计算利息，则需要一笔一笔核减已还本金，分段计算利息，这样计算起来就较为麻烦。使用民间借贷计算器后，只需一分钟填写相关信息，一秒即可生成计算结果。计算器生成的计算表格可以一目了然，借款人已还本金11500元，剩余未还借期利息227457.1元，剩余未还本金88500元，合计待还金额为315957.1元。

记者采访发现，原被告均可选择网上提交或线下提交，在原被告要素表收集好后，法官在庭审阶段只需要核对双方当事人的争议点即可，要素式审判系统会根据原被告提交的要素表内容自动生成争议分析报告及庭审笔录初稿，展现无争议事项和有争议事项，辅助庭审。法官在智慧庭审系统中可直接查看争议分析报告，根据争议分析报告对无争议事项进行复核，对有争议事项进行重点审查，组织当事人进行举证、质证和辩论。

自2022年6月以来，鄂尔多斯东胜法院始终把全链条要素式审判民间借贷案由试点工作作为一把手工程来抓，实行挂图作战、对表推进，并与清华大学及研发团队进行多次研讨。前后组织民间借贷纠纷案由审判法官与研发公司项目团队召开研讨会议8次，开展初版系统培训19次，试运行期间提出完善建议151条，确定要素表采集方式、要素项解释说明、要素内容、裁判说理、文书组装、文书格式等70余项功能性需求。

“要素式审判方式不是简单的快速分类，而是通过数字化庭前准备、庭审归类、庭后精简，数字化研判分析、精准提炼、缩短周期；通过数字功效助力，给司法质量做加法、给当事人诉累做减法，给审判效率增砝码、给庭审负累减负重，坚持‘简时间不减质量、简程序不减权利’，按下审判加速键，让庭审‘轻装上阵’，对判决‘一目了然’，切实满足人民群众高效便捷、公平公正的司法需求。”鄂尔多斯东胜法院院长张海龙说。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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