扶壁式码头毕业设计
第节 理位置
连云港港处国海中部江苏省东北部黄海海州湾西南岸南云台山北麓北倚东西连岛理坐标34°44′32″N119°27′28″E国家首批海开放城市连云港市托东距韩国釜山港522 n mile日长崎港587 n mile西徐州223 km乌鲁木齐3626km南距海港383 n mile香港1106 n mile北连港342n mile青岛港107 n mile
连云港市国海南北水运通道条公路干线东西铁路骨架结点城市全国性水铁联运洲际海陆中转重枢纽连云港港陇海兰新铁路干线东起点新亚欧陆桥东方桥头堡作全国性公路枢纽（江）三（亚）连（云港）霍（尔果斯）国道干线204310327国道102235236245323324326等条省道汇合处全国公路网相通港口规划新（浦）墟（沟）运河通榆运河相联长江干流水运通道京杭运河（济宁杭州段）水运通道淮河等相通港口距连云港市白塔阜民航机场约60km通国中城市连云港港外交通形势图参见图1－1
目前连云港港世界150国家区千港口贸易已开辟10条国际集装箱远洋洋航线国班轮航线
连云港港理位置图见附图
第二节 然条件
气象
连云港市位江苏省北部属东亚季风气候冬季受西泊利亚冷空气控制干旱少雨气温偏低盛行偏北风夏季受西太洋副热带高压东南季风控制温湿度偏高盛行东南风规划采连云港新浦气象站（理坐标34°46´N119°10´E距港区约20公里）西山海洋站（理坐标34°47´N119°26´E海拔高度269m距港区约6公里）年观测资料统计分析气象水文观测点位置见图1－2
（）气温
区属东亚温带季风气候月均气温8月份高均气温272℃月
均气温1月份低均气温09℃
年均气温 142℃
极端高气温 385℃
极端低气温 119℃
日高气温≥35℃日数均年出现3d
（二）降水
区降水显著季节变化年6～9月降水量占全年总降水量63％中6月份降水量冬三月（1~3月）降水量仅占全年总降水量6
年均降水量 8826mm
年降水量 13807 mm
年少降水量 5207 mm
日降水量 4507 mm（1985年9月1日罕见特暴雨）
日降水量≥25mm天数年均88 d
（三）风况
连云港海洋站年风况资料统计结果表明：该区常风E季节分布春夏季E~ESE秋季NNNE冬季NENNE1992年6级风天数减少统计结果详见表11风玫瑰图见图1－3
风速特征值统计表
表1－1
点
项目
连云港海洋站
（1995年）
连云港海洋站（19921994年）
连云港海洋站（19611973年）
年均风速(ms)
53
496
常风
E
ESE
E
频率
163
1518
121
次常风
ESE
E
ESE
频率
106
1139
119
强风
NNW
N
N
实测风速(ms)
267
23
次强风
N
NNE
NNE
实测风速(ms)
176
22
风速≥6级风天数(d)
21
22
37
（四）雾
年均雾日数（见度≤1km）20d36d少11d全年3～4月雾日数雾出现晨雾居般午10时消散全天雾时少
（五）相湿度
年均相湿度70％
（六）灾害性天气
1台风
连云港区受台风影响太严重基台风边缘影响年统计资料表明影响江苏台风均年15次1997年9711号山东登陆时连云港区影响较台风境时新浦实测风速32ms风ESE连云港海洋站风速瞬时35ms风详港区形特征产生狭效应局部风速较2000年12号台风连云港外围影响台风程降雨量达890mm20年值
2寒潮
连云港区寒潮影响年3~5次寒潮带风降温50年代低气温 181℃记载年低气温基11℃左右
3．雷暴
连云港区处理位置常受江淮气旋黄河气旋双重影响常雷暴出现伴雷雨风港区作业产生影响
二水文
（）潮汐
连云港区受南黄海驻波系统控制潮点位海区东南部外海约34°N122°E附处连云港北部海州湾湾顶潮波波腹连云港区距海州湾顶较潮差较潮流流速相应偏
1验潮情况
连云港潮位观测1951年开始海峡中部报潮设站1986年6月撤站年庙岭站开始验潮期间两站进行半年观测结果表明两站潮时相差十分钟潮位值相差连云港西堤工程修建港区潮汐状况发生变化1993年西堤全部合拢庙岭站完全处工海湾水域受海湾潮波反射影响时年均潮差达值进步分析研究湾潮位变化情况1994年8月湾口湾顶程4站进行月步潮位观测
2潮汐性质
根年连云港报潮潮位资料统计出海域属正规半日潮日潮等现象显著
3基面关系
根1975年连云港审定理低潮面连云港零点关系基面相互关系：
均海面
56黄海基面
294m 287m
连云港理低潮面
（连云港验潮零点）
4潮位特征值
根述实测潮位站步资料分析涨潮潮波进入体港区东口门受形工程建筑物阻挡潮波逐渐变形程潮差断增增幅较站潮位特征值（连云港理低潮面起算）见表12两翼新港区处前期研究阶段潮位特征值参考表
站潮位特征值
表12 单位：m
点
项目
报潮
庙岭
渔轮厂站
连云港站
庙岭煤
码头站
墟沟
船厂站
高高潮位
650
610
589
588
594
589
低低潮位
–045
–036
065
056
062
059
均高潮位
461
478
508
500
509
506
均低潮位
128
123
151
139
147
143
均潮差
339
354
357
361
362
363
潮差
648
561
508
510
514
519
潮差
182
181
182
186
均海面
294
297
325
315
325
321
统计年限
1951~1972
1987~1994
199481~1994831
5设计水位
根述资料统计分析初步出次规划港区工程设计水位表13：
港区工程设计水位表
表13 单位：m
点
项目
庙岭墟沟
港区
北港区
东港区
设计高水位
536
540
535
设计低水位
045
050
048
极端高水位
670
675
660
极端低水位
–073
–073
–070
6．潮水位
根验潮资料统计：潮2时保证率90％水位384m
（二）波浪
1波况
连云港规划北港区拟西堤南扩展规划东港区背云台山东邻黄海东北方东西连岛天然屏障西堤建成连云港港区成半封闭海湾港区水域波浪较仅东部港区受外海波浪影响较
根连云港西山海洋站(理位置34°47´N119°26´E)年实测波浪资料东港区南侧羊山岛测波站(理位置34°42´N119°29´E)短期实测波浪数海区波况统计分析详见表14：
站波浪特征值统计表
表14
测站
项目
连云港西山海洋站
(1981~1997)
羊山岛海洋站
(19974~19982 )
常浪
NE
NE
频率（）
21
232
次常浪
NNE
E
频率（）
142
1266
强浪
NNE
ENE
实测波高H110(m)
43(应波周期T66s)
23
次强浪
NE
NNE
实测波高H110(m)
42(应波周期T61s)
18
全年均波高(m)
11
07
风浪涌浪
31
波高H110≤05m出现频率
65
7035
波高H110≤09m出现频率
841
8969
波高H110≥10m 出现频率
159
103
述统计分析表明两站常强浪基致均NNE~ NE实测波型风浪风浪涌浪组成混合浪冬春季WNNE夏秋季E~ESE居海区测波高Hmax46m浪（波NNE）寒潮风造成风涌混合浪波玫瑰图见图1－4
2设计波素
根连云港西山海洋站长期实测波高资料羊山岛短期数气象站设计风速资料推算出外海设计波素浅水折射绕射缓坡形引起底摩擦衰减传规划港区前初步推算出规划港区处设计波素（五十年遇设计高水位时）表15：
港区设计波素表
表15
项目
位置
浪
H1％
(m)
H110
(m)
T
(s)
庙岭港区
NE~E
24
21
49
墟沟港区
NE~E
19
17
47
北港区东段
ESE~ SE
31
27
65
东港区西段
（现军港西侧）
NE~ ENE
44
38
79
E~ ESE
42
36
77
东港区中段
（旗台咀附）
NE~ ENE
50
43
84
E~ SE
45
39
81
东港区东段
（旗台咀东）
NE~ ENE
56
49
84
E~ SE
52
45
81
（三）海流
海区潮流特征属正规半日潮流海域海流潮流余流般较受东西连岛周边海岸轮廓线水形影响外海区潮流旋转流岸复流西堤建成海峡变成工海湾湾外海域受外海潮流控制—6米等深线外旋转流湾水域涨落潮流均单东口门进出涨潮西流落潮东流湾落潮历时涨潮历时实测涨潮流速落潮流速涨落潮流速均出现中潮位附反映海峡海湾转变潮流特性前进波驻波型转变西堤建成1994年8月实测海流资料统计分析：湾口湾分布（B1~B3）湾口流速湾流速湾口横断面（A1~A3）分布航道附流流速实测流速统计详见表16
（四）余流
海区余流流速较般3~20 cms间港区余流方偏西外海区偏北偏东北表层余流流时受风影响较
站实测流速表
表16 单位：流速：cms流：度
观测时间
位置
测点
涨潮
落潮
流速
流
流速
流
199482112时
~199482214时
东口门湾口
横断面（潮）
A1
80
285
78
115
A2
88
295
88
128
A3
54
302
28
178
199482715时~199482817时
东口门湾口
横断面
（潮）
A1
79
295
38
112
A2
70
290
62
131
A3
52
300
42
140
19948711时~19948813时
东口门西堤断面
B1
78
297
63
119
B2
66
335
64
140
B3
46
320
22
150
19948410时~
19948512时
西堤
外两侧
C1
35
302
30
170
C2
44
282
51
278*
19949411时~19949513时
东口门外侧
D
74
208
53
51
19977
港区东南高公岛附
1#
63
205
70
19
2#
59
181
68
14
外海区
9#
62
201
52
5
10#
65
218
63
4
注：表中1#2#9#10#田湾核电站附水域实测流速值1#站复流9#10#旋转流涨潮流偏西南落潮流流东北落潮历时涨潮历时
三海岸貌淤积趋势
连云港港位苏北海海州湾南侧濒东海质构造属胶东隆起苏北拗陷渡带受北西断裂控制岸线走方致历史时期海面变动河流影响作东西连岛云台山间形成长约115公里均宽度25公里狭长海峡两岸发育海积洪积相浅滩海峡两侧山体岸波浪作海蚀貌发育岬湾相间然岸线曲折
连云港二十世纪三十年代建港东西防波堤修建导致局部水形调整外十年中峡道底形基保持稳定淤相衡1993年西堤建成原东西贯通海峡变成半封闭形工海湾导致水动力条件沉积环境发生较变化北部岸滩发生量淤积2米等深目前已越海湾中部泊位航道8～10米水深然维护淤积强烈东口门防波堤外宽广淤泥质浅滩5米等深线远离岸约4公里连云港港十万吨级进港深水航道开挖浅滩东口起112º～292º转63º～243º方直10米等深线止全长15公里目前东部海区呈现微态势加工疏浚航槽水深维护
连云港区岸宏观属废黄河水三角洲北缘部分历史受黄河夺淮入海期泥沙扩散淤积影响岸底部普遍沉积厚度等粉砂－粘土质淤泥沉积层厚达30～40米岸滩呈现淤泥质海岸特点
1885年黄海改道山东入海黄河区输沙终止废黄河三角洲岸滩世纪侵蚀调整刷趋弱加岸滩保护工程实施减少岸泥沙供应北泥沙供应趋缓河流泥沙源影响微弱均含沙量二十世纪70年代024kgm3减年020kgm3左右历史海图分析表明东部海区呈现微刷态势整体淤积环境处淤衡状况
连云港区泥沙运动悬沙运动波浪作浅滩淤泥质沉积物受刷悬扬潮流带动进行岸输移外海扩散呈现波浪掀沙潮流输沙泥沙运动机制含沙量季节性变化特点明显冬季水体含沙量较高年均含沙量4～5倍夏半年含沙量低常保持010kgm3岸水体含沙量般均021～024 kgm3左右含沙量西东逐渐减连云港区泥沙颗粒较细浅滩沉积物中值粒径d500002～0004mm
1997年连云港西堤工程建成围堵连云港海峡西口原东西贯通海峡变成深长115公里均宽度25公里狭长矩形工海湾港区受掩护阻拦西部泥沙西堤工程完成改善港区回淤状态十分利工程建成前研究表明通单东口门年净进入港区水域泥沙量60万方远低西堤建成前区域回淤强度分庙岭港区08～09ma老港区08ma墟沟港区04ma港区已基处微淤状态航道回淤集中弯道段东侧淤积强度04ma回门段航道回淤强度较01ma左右
四质
区基底层前震旦纪变质岩岩性白云片麻岩埋藏普遍较深岩层部堆积第四纪堆积物含中更新统陆相沉积物更新海相陆相海陆交互相沉积层表层全新世海相淤泥层厚度4～30米岸浅薄海峡中部东部较深西部较浅根质钻孔资料港区海域发育10工程质层层岩性特征分布区域：
淤泥（）
灰黑色饱流塑状机质含量高孔隙具触变性均含砂量8墟沟庙岭港区夹厚数毫
米粉细砂薄层淤泥横变化规律：海峡西北部淤泥沉积厚度海峡东南部高公岛海域刷强烈墟沟连岛港区等淤泥分布粉土粉砂海积沙滩分布区基淤泥分布
粉质粘土（）
灰黄色粉质粘土潮湿塑层厚24米底板标高般8～12米老港区磨刀塘高公岛海域带该层缺失
粘土（）
黄棕色粘土次粉质粘土塑～硬塑厚度般2～5米底板标高般9～135米老港区带该层缺失
粉细砂（）
黄色—褐黄色粉细砂粉土次饱水稍密—中密岸边段相变黄色粉质粘土海峡西北部砂质厚12米中部东部砂层厚度增加厚达9米海峡东口高公岛海域砂层分布连续岸国段砂层薄底板标高般9～157米老港区附该层缺失
粘土（）
粘土粉质粘土次棕黄色夹白色黄色塑—硬塑岸边段外海峡南北西东厚度逐渐增加般厚度2～4厘米厚达70米底板标高般12～19米该层老港区磨刀塘高公岛海域带缺失庙岭港海峡中部局部段该层相变淤泥质土
粉细砂（）
黄色粉细砂次粉土饱水中密岸边段厚度海峡中心厚度增加厚度般09～39米该层起伏较底板标高般16～20米老港区高公岛海域该层缺失
粘土（）
黄－棕黄色夹少量灰白色青灰色稍湿硬塑状该层分布稳定般厚5～10米底板标高般18～28米局部段分布透镜状淤泥质粘土灰色软塑状厚度般2～5米
粘土中细砂互层（）
棕黄色褐黄色稍湿硬塑局部塑中细砂饱水中密砂层海峡西北部较厚达5～10米东逐渐变薄底板标高20～26米
粘土（）
灰黄棕黄色稍湿硬塑岸段相变含砾石碎石砂土海峡西部厚度中部东部厚度达10米底板标高般26～40米老港区磨刀塘高公岛海域分布淤质粘土淤质粉质粘土灰色深灰色塑～软塑成条带状分布厚度般8米底标标高般30米深
粘土
棕黄色少量灰绿色稍湿硬塑岸段含砾石粘土碎石土等厚度般8米
区工程质层ⅠⅤⅨ层属Ⅲ类基土外余质层属Ⅰ类基土均作工程基础持力层区港区工程质劣层全新统淤泥质土层物理力学性极差基需做专门处理海峡区更新统软塑状粘性土含水量高良卧软层宜作工程基础持力层层般情况均作建筑物持力层
五震
连云港港口区域活动性断裂历史未发生强烈破坏性震区域稳定性较根中国震烈度区划图（2001）区震烈度7度震动峰值加速度01g建筑物标准设防
连云港港南北两翼港口开发目前正处前期研究证阶段基础资料相缺乏着研究逐步深入逐步完善潮位波浪等工程水文气象特征值暂参考述连云港体港区资料
六设计船型尺度
10000DWT散货船
150×20×11×85
第三章 货运量船型
货运量船型作港口设计中必须考虑素整港口建设运营着巨影响货运量直接决定港口规模济效益港口设计必须符合货运量求
31 货运量
工程货物种类散货年货运量预计80 万吨
32 设计船型
设计船型100000吨级散货船根设计资料表具体尺寸表31 示：
表31 设计船型尺度表
设计船型
总长
型宽
型深
满载吃水T
10000DWT散货船
150m
20m
11
85m
第四章 总面布置
港口总面布置设计作港口设计重组成部分港口生产安全着巨影响合理总面布置助充分利然条件减少资源浪费保证港口安全前提港口运行效率高资源损耗
4．１布置原
1面布置应港口发展规划基础合理利然条件远结合合理分区应留综合开发余类码头布置应避免相互干扰应相集中便综合利港口设施集疏运系统
2 新建港区布置应原港区相协调利原港区改造时应减少建设程中原港区生产干扰
3 港口面布置应力求组成部分间协调配合利安全生产方便船舶物流运转
4 面设计应考虑方便施工根建设条件注意施工场安排
5 港口建设应考虑港口水域交通理必设施应留口岸检查检验设施布置适位置
6港区陆域应生产区辅助区生活区等功分区布置生产性建筑物辅助生产建筑物宜布置陆域前方生产区辅助生产建筑物港区辅助生活建筑物宜布置陆域方辅助区功相辅助生产建筑物辅助生活建筑物宜集中组合布置
7仓库堆场应前方泊位相应堆存粉尘异味货物仓库堆场应布置年风频率风侧风频率风侧相互产生利影响货种仓库堆场应邻布置
8港区陆域布置应结合装卸工艺流程然条件合理布置种运输系统应合理组织港区货流流减少相互干扰
9码头陆域深应根泊位性质货种货运量装卸工艺集疏运条件等综合分析确定条件时应留发展余
10港口陆域面坡度应根形条件装卸工艺求结合高程设计确定面排水坡度应5‰
11港口仓库堆场面坡度宜采5‰～10‰仓库堆场侧设置装卸站台时面坡度加15‰
12港口仓库堆场道路间面坡度根布置求适加汽车燃流动机械通行段宜50‰电瓶车通行段宜30‰非机动车通行段宜20‰
13作业区部应根装卸工艺流程需码头库场铁路道路建构筑物数量布置求期考虑发展性合理布置
14 作业区中建构筑物布置应力求紧凑相互间距离必须符合现行建筑设计防火规范关专业规范求
42 泊位数确定
根海港总面设计规范 (JTJ21199) (JTJ212 2006)第58节规定：
泊位数应根年吞吐量泊位性质船型等素式计算
（41）
式中：N —— 泊位数
Q —— 码头年作业量指通码头装卸货物数量包括船舶外挡作业货物数量根设计吞吐量操作程确定
—— 泊位年通力（t）
泊位年通力应根泊位性质设计船型式计算：
（5821）
（5822）
式中 T——年日历天数取365
G——设计船型实际载货量（t）
tZ——装卸艘设计船型需时间（h）
p——设计船时效率（th）年运量货舱船舶性设备力作业线数理等素综合考虑
td——昼夜时数取24h
Σt——昼夜非生产时间（h）包括工间休息吃饭交接班时间应根港实际情况确定取2～4h
ρ——泊位利率
tf——船舶装卸辅助作业技术作业船舶离泊时间（h）船舶装卸辅助作业技术作业时间指泊位装卸作业时进行项作业时间统计资料时部分单项作业时间采表
582中数值船舶离泊时间航道锚泊位前水域港作方式等条件关取1～2h
取1泊位泊位利率057满足规范求
43码头泊位长度
根海港总面设计规范(JTJ21199)中437条
码头线（图437）连续布置泊位时码头总长度宜根港船型尺度概率分布模拟确定式确定：
端部泊位Lb＝L＋15d （4371）
中间泊位Lb＝L＋d （4372）
Lb——码头泊位长度（m）
L——设计船长（m）
d——富裕长度（m）采表436中数值
注：①端部泊位尚应考虑带缆操作安全求
②述泊位长度计算适油品码头危险品码头
③两相邻泊位船型d值应较船型选取
：端部泊位长度Lb150+15×18177
中间泊位长度Lb150+18168
44码头前高程设计相关水位
441 设计相关水位
根设计资料设计需水位表41示
表41 水位
水位类
设计高水位
设计低水位
极端高水位
极端低水位
水位
536
045m
67m
073
442 码头前高程
根海港总面设计规范(JTJ21199)中433条
掩护港口码头前高程计算水位超高值应表433中基标准复核标准分计算取值
基标准：码头面高程设计高水位+超高值
536+15686m
复核标准：码头面高程极端高水位+超高值67+0572m
终述：码头面高程72m
45 码头前底高程
根海港总面设计规范(JTJ21199)中435条
码头前设计水深指设计低水位保证设计船型满载吃水情况安全停水深深度式确定：
D＝T＋Z1＋Z2＋Z3＋Z4 （4351）
Z2＝KH4－Z1 （4352）
式中 D——码头前设计水深（m）
T——设计船型满载吃水（m）
Z1——龙骨富裕深度（m）采表435中数值
Z2——波浪富裕深度（m）计算结果负值时取Z2＝0
K——系数浪取03横浪取05
H4——码头前允许停泊波高（m）波列累积频率4波高根波浪港口条件确定
Z3——船舶配载均匀增加船尾吃水值（m）杂货船计散货船油船取015m
Z4——备淤富裕深度（m）根回淤强度维护挖泥间隔期挖泥设备性确定040m
T85 Z106 Z203×106－03<0 取Z20 Z3 015 Z4070
D85+06+0+015+070995m
计算确定码头前底高程：
码头前底高程设计低水位D045－995－95m
46 码头前停泊水域
根海港总面设计规范(JTJ21199)中424条
码头前停泊水域码头前2倍设计船宽Ｂ水域范围（图424）回淤严重港口根维护挖泥需宽度适增加
码头前停泊水域宽度B12B2×2040m
47回旋水域
根海港总面设计规范(JTJ21199)中423条
船舶回旋水域应设置进出港口方便船舶离码头点尺度应考虑风浪水流等条件港作拖船配备定位标志等素表423确定回旋水域设计水深取航道设计水深
回旋圆直径2L2×150300m
48港池
根海港总面设计规范(JTJ21199)中428条
港池宽度应根船舶安全进出港池离码头作业求岸线合理利疏浚土方量等素综合较确定港池两侧均泊位港池方布置 两泊位时港池宽度宜15倍设计船长港池两侧单泊位风船舶离作业利时适缩窄港池宽度水驳作业港池应驳作业求相应加宽港池设计水深宜航道设计水深致
港池宽度B15L15×150225m
49锚
根海港总面设计规范(JTJ21199)
491港口锚位置划分港外锚港锚港外锚供船舶候潮泊联检避风时进行水装卸作业港外锚宜采取锚泊港锚供船舶泊水装卸作业宜采锚泊设置系船浮筒系船簇桩等设施水域狭窄利河道作锚时采字锚双浮筒系泊方式选择锚时应考虑便船舶寻找方便设标满足类船舶锚泊安全求
492 锚规模根排队理数学模拟方法推算
新建港口锚锚位数根港口重性港船舶保证率90～95相应推算锚位数扩建港口似扩建部分视新建港口推算锚位数
注：港船舶保证率选取应视港口具体情况确定重港口保证率取高次建设泊位数较锚锚位数较港口取低
493 锚位置应选港口天然水深适宜海底坦锚抓力水域开阔风浪水流较便船舶进出航道远离礁石浅滩具良定位条件水域必时应进行扫海测量底质取样等工作锚位置选择应符合列规定
4931 锚边缘距航道边线安全距离：港外锚应2～3倍设计船长港锚采单锚单浮筒系泊时应1倍设计船长采双浮筒系泊时应2倍设计船宽
工程采双浮筒系泊锚边缘距航道边线安全距离2×2040m
4932 港外锚水深应设计船型满载吃水12倍波高（H4）超2m时尚应增加波浪富裕深度港锚水深应码头前设计水深相
4933 锚底质泥质泥沙质沙泥质次应避免硬粘土硬砂土礁石抛石区设置锚
4934 应避免横流较区设置双浮筒锚
双浮筒系泊水域尺度（图4752）式计算：
长度sL+2(r+l) （4752）
宽度a4B （4753）
式中 B——设计船宽（m）
注：双浮筒泊位进行驳作业时应根工艺求增加驳船浮式装卸设备占水域宽度
S150+2×(6+20)202m
a4B4×2080m
410进港航道
4101航道布置原
1航道选线应结合港口总体规划适留发展余必须满足船舶航行安全前提结合然条件引航距离航标设置挖泥数量施工条件维护费等素综合分析确定
2 航道选线应全面分析然资料宜利天然水深避免量开挖岩石暗礁底质稳定浅滩航道泥沙回淤作出证通常情况应减强风强浪水流流航道轴线交角
3 单双航道选择应根船舶航行密度进出港船型例潮条件航道长度助航设施交通理等素技术济证确定
4 航道轴线宜直避免次转受形质条件限制必需次转时宜采取减转角加长两次转间距加回旋半径适加宽航道等措施达设计求
5受潮汐影响河口航道宜利天然深槽穿越河口浅滩时应着重分析河流海洋动力泥沙航道影响进行河口演变稳定性分析必时应通模型试验采取适工程措施
6 冰冻港口航道选线应注意排冰条件冰凌船舶航行影响
4102航道效宽度
航道效宽度航迹带宽度船舶间富裕宽度船舶航道底边间富裕宽度组成（图487）单双航道宽度分式（4871）式（4872）确定航道较长然条件较差船舶定位困难时适加宽然条件利点证适缩窄
单航道 WA+2c （4871）
双航道W2A+b+2c （4872）
An（Lsinr+B） （4873）
式中 W——航道效宽度（m）
A——航迹带宽度（m）
n——船舶漂移倍数采表4871中数值
r——风流压偏角（°）采表4871中数值
b——船舶间富裕宽度（m）取设计船宽B
c——船舶航道底边间宽裕宽度（m）采表4872中数值
n169 r7 L150 B20 bB C075B
A169×(150×sin7+20)6469m
W2×6469+20+075×2016439m
4103 航道水深分通航水深设计水深（图4881）应分列公式计算：
T+Z0+Z1+Z2+Z3 （4881）
DD0+Z4 （4882）
式中 ——航道通航水深（m）
T——设计船型满载吃水（m）
Z0——船舶航行时船体沉值（m）图4882采
Z1——航行时龙骨富裕深度（m）采表4881中数值
Z2——波浪富裕（m）采表4882中数值
Z3——船舶装载倾富裕深度（m）杂货船集装箱船计油船散货船取015m
D——航道设计水深（m）
Z4——备淤富裕深度（m）应根两次挖泥间隔期淤积量确定宜04m
T85m Z002m Z105m Z2H4052m Z2052m Z3015m Z404m
D085+02+05+052+015987m
D D0+ Z4987+041027m
411港口陆域布置
4111港口陆域布置原
1港区陆域应生产区辅助区生活区等功分区布置生产性建筑物辅助生产建筑物宜布置陆域前方生产区辅助生产建筑物港区辅助生活建筑物宜布置陆域方辅助区功相辅助生产建筑物辅助生活建筑物宜集中组合布置
2仓库堆场应前方泊位相应堆存粉尘异味货物仓库堆场应布置年风频率风侧风频率风侧相互产生利影响货种仓库堆场应邻布置
3港区陆域布置应结合装卸工艺流程然条件合理布置种运输系统应合理组织港区货流流减少相互干扰
4码头陆域深应根泊位性质货种货运量装卸工艺集疏运条件等综合分析确定杂货码头生产区深宜250m中型集装箱码头生产区深宜500m条件时应留发展余
5港口陆域面坡度应根形条件装卸工艺求结合高程设计确定面排水坡度应5‰
6港口仓库堆场面坡度宜采5‰～10‰仓库堆场侧设置装卸站台时面坡度加15‰
7 港口仓库堆场道路间面坡度根布置求适加汽车燃流动机械通行段宜50‰电瓶车通行段宜30‰非机动车通行段宜20‰
4112仓库堆场面积
件杂货散货仓库堆场需容量式计算：
（5891）
（5892）
式中 E——仓库堆场需容量（t）
Qh——年货运量（t）
KBK——仓库堆场衡系数
Hmax——月货物堆存吨天（td）
——月均货物堆存吨天（td）
Kr——货物入仓库堆场百分（）
Tyk——仓库堆场年营运天（d）取350～365d
tdc——货物仓库堆场均堆存期（d）
aK——堆场容积利系数件杂货取10散货取07～09
件杂货仓库堆场总面积式计算：
（5810）
式中： A——仓库堆场总面积（m2）
q——单位效面积货物堆存量（tm2）
KK——仓库堆场总面积利率效面积占总面积百分（）
5811 单位效面积货物堆存量应根库场条件货物特性堆垛求型式选机械工艺求确定宗散货应考虑货物实际堆高素
库场总面积利率应根库场选机械货物特性仓库结构通道布置等素确定缺乏资料时采表5812中数值
5813 货物仓库堆场均堆存期应根少连续3年统计资料分析确定应考虑两批货物出入库场间隔期取1～2d资料时采表5813中数值
5814 煤炭矿石宗散货库场面积应根年货运量货物特性品种机械类型工艺布置等素确定确定品种时应考虑港实际情况满足工艺设计合理条件宜适留余
4113港道路
港道路港区部道路分列三种：
（1）干道：港连接出入口全港性道路
（2）次干道：港码头库场流动机械库间道路
（3）支道：车辆行均较少道路
41131港口道路布置应满足列求：
（1）应满足港口疏运高峰时车辆运输求
（2）应结合形条件做面适坡均衡横面合理路面整排水畅通
（3）道路断面应港区陆域竖设计相适应应港区铁路道建筑物设计相协调
（4）港区宜设置两两出入口港道路应环形系统布置头式道路应具备回车条件
（5）港口道路应避免运输繁忙铁路面交叉
（6）港口客运站通码头客货流通道宜分开设置
（7）码头前方作业带库场区道路宜设置高出路面路缘石
41132港道路技术指标采表6332中数值
表44 港道路技术指标
指标名称
干道
次干道
支道
计算行车速度km h)
15（25）
15（25）
15（25）
路面宽度（m）
般港区
9～15
7～9
35～45
集装箱港区
15～30
15～30
35～7
圆曲线半径
（m）
行驶单辆汽车
15
15
15
行驶拖挂车
20
20
20
港区布置公路分：
（1） 干道：港连接出入口全港性道路设计取15m
（2） 次干道：港码头库场流动机械库间道路设计取15m
（3） 支道：车辆行均较少道路设计取9m
41133港口道路路面宽度遇列情况加宽：
（1）混合交通量较路段根实际情况适加宽路面分设慢车道行道
（2）港口货运车流客运车流条道路时路面宽度根客运车流情况适加宽
（3）港区出入口外路段根求适加宽路面
4114辅助生产辅助生活建筑物
港区陆域应生产区辅助区生活区等功分区布置生产性建筑物辅助生产建筑物宜布置陆域前方生产区辅助生产建筑物港区辅助生活建筑物宜布置陆域方辅助区功相辅助生产建筑物辅助生活建筑物宜集中组合布置
具体建筑物名称数量面积表45示
表45 建筑物指标
编号
建筑物
尺寸
数量
1
散货堆场
30×120
4
2
职工宿舍
25×40
1
3
职工活动区
20×30
1
4
食堂
10×20
1
5
辅助生产区
10×20
1
6
停车场
20×30
1
7
办公楼
30×40
1
8
门房
5×10
1
9
机械检修室
20×25
1
10
配电室
10×30
1
412装卸工艺
4121设计原
1装卸工艺设计应进行方案技术济较满足加快车船周转环节生产力相匹配降低营运成求应积极采先进科学技术现代理方法保证作业安全减少环境影响降低耗改善劳动条件
2装卸机械设备应根装卸工艺求选型综合考虑技术先进济合理安全耗低污染少维修简便等素设备视运量增长分期配置
3装卸件杂货宜发展成组集装化装卸设备力应相适应
4货类单流稳定运量具定规模时专业化码头设计
5必须港口进行计量配料保温解冻熏蒸取制样缝拆包等作业时应设计时考虑
6危险品码头装卸工艺设计应符合现行国家标准建筑设计防火规范（GBJ16）国家现行标准关规定
7采型移动式装卸机械时应设置检修防风抗台装置
4122装卸工艺方案
设计散货码头设计装卸工艺方案：
门座式起重机→带式输送机→斗轮取料机→翻车机
码头前方装卸船作业采门座式起重机货物带式输送机送堆场（仓库）斗轮取料机翻车机进行装车（堆放）
4123装卸工艺流程
门座式起重机→带式输送机→斗轮取料机→翻车机
装卸工艺流程图51示：
图41 装卸工艺流程图
4124装卸机械选
环节生产力系指码头前方库场方集疏运力工艺系统中环节力应协调适应保证码头通力充分发挥 减少投资资金合理投入设备根运量货种变化分期配备码头装卸船机械选型应根货运量船型水位差形质码头型式等素确定考虑装卸工艺流程简单实性设计装卸船拟采门座式起重机前方堆场方堆场水运输采牵引车方堆场装卸堆放采叉车进行
表51 装卸机械表
机械设备
型号
1
门机
Mh425
2
悬臂式斗轮式堆取料机
DQL400630·25
3
翻车机
KFJ3A
4
带式输送机
带宽1800毫米带速28米秒
5港工建筑物荷载计算
51设计条件
511设计船型
船长×船宽×型深×满载吃水150×20×11×85
512结构安全等级
般港口建筑物采二级
513然条件
（1）水文质条件
水文质条件详见第2章
（2）风
常风东频率391均风速513ms风速22ms
（3） 水流
码头前水流设计流速取V035ms
1水位
表41 水位
水位类
设计高水位
设计低水位
极端高水位
极端低水位
水位
536
045m
67m
073
2波浪防波堤掩护波高1m
3震设计烈度：7度
514码头作标准值
1码头前30m范围堆载30kpa
2装卸机械荷载10t×30m门机
3剩余水压力：14均潮差计
515建筑材料重度摩擦角标准值
材料
水重度KNm3
水重度rˊKNm3
摩擦角φ°
钢筋混凝土
245
145
混凝土
235
135
基床抛石
18
11
45
混合倒滤层
17
11
40
工回填砂
18
95
32
71 码头结构型式选择原
（1）码头结构型式选择贯彻济实耐久指导思想应进行综合分析较
（2）全面规划远结合应结合港口规划求码头负荷力浚深预留等
（3）制宜根具体求然条件施工条件等选择码头结构型式
（4）积极采科学技术新成果
（5）取材材设计充分利材料资源
73 结构方案选
731 码头结构型式
码头水工建筑物结构型式繁受力条件工作特点致划分重力式板桩式高桩式等种类型
（）重力式码头
重力式码头身重力抵抗建筑物滑动倾覆般墙身胸墙基础墙回填料码头设备等组成结构基础应力直接传部基部基卧土层需较高承载（垂直承载水承载）力求较基适类岩基砂卵石基硬黏土基
重力式码头优点：抗冻抗冰性坚固耐久承受较码头面荷载码头面超载装卸工艺变化性强施工较简单钢材少结构（混凝土方块码头）基钢材造价低设计施工验较成熟单位施工单位较欢迎种码头结构型式种结构型式求定承载力基需较数量砂石料板桩码头板桩沉入基维持工作起结构简单材料量少施工方便施工速度快构件预制厂预制结构耐久性重力式码头施工程中般承受较波浪作薄壁结构抗弯力限
（二）板桩码头
板桩码头码头结构型式特点桩入土部分横土抗力安设部锚碇结构保持整体稳定性特坚硬软弱基外均适板桩墙拉杆锚定结构导梁帽梁码头设备等组成板桩采桩法施工钢筋混凝土板桩断面形式设计受限制中型码头深水码头求板桩较抗弯力时采圆形钢桩组合型钢板桩截面陆施工深水码头采先成孔载桩（浇注）板桩结构
优点：结构简单材料量少造价便宜构件预置厂预制施工方便速度快先板桩挖港池减少挖填土方量
缺点：耐久性重力式码头钢板桩易腐蚀需采取效防腐措施施工程中承受较波浪作适掩护海港中应
（三）高桩码头
特点利入基定深度桩作码头结构荷载传基中种结构类型现码头结构中占例国海代沉积层港口中采高桩码头具较厚软土基修建码头合理结构型式部软土层卧硬土砂层时提高桩承载力种结构优点更突出现量桩锤出现钢桩应桩基沉入硬土砂层扩高桩码头基条件适
优点：适宜作成透空结构波浪反射轻泊稳条件砂石量少挖泥超深适应性强
缺点：结构承载力限面超载适应性差装卸工艺适应性差耐久性重力式板桩码头构件易损害损坏难修理造价般较高
结合然条件情况三种结构型式：
表71 码头方案
重力式码头
板桩码头
高桩码头
满足求需进行基处理造价合理结构型式合理
满足求需抗弯力桩基（钢桩）造价高锚碇结构容易固定
淤泥质黏土淤泥黏土层较厚需进行基处理工程造价幅度提高满足求
综合考虑设计宜采重力式码头结构型式原：
重力式结构具坚固耐久承受较码头面荷载码头面超载装卸工艺变化适应性强施工较简单等优点码头面荷载较采重力式结构合适淤泥挖填块石中砂
重力式码头断面块体结构沉箱结构扶壁结构直径圆筒结构等中沉箱结构具水工作量少施工速度快结构整体性等优点
设计资料知该势坦基较高承载力适合建造重力式结构基重力式码头许优点采重力式结构作码头结构形式
732 重力式码头选型
重力式码头结构型式取决墙身结构墙身结构分类重力式码头分方块码头沉箱码头扶壁码头浆砌石码头圆筒码头格形钢板桩码头
（）方块码头
般采预制混凝土方块实体六面体采空心混凝土块体节省混凝土量减块体重量时采导形块体优点：耐久性基需钢材施工简单需复杂施工机械缺点：水工作量结构整体性抗震性差需石料量
（二）沉箱码头
沉箱结构水工作量结构整体性抗震性强施工速度快耐久性方块结构需钢材需专门施工设备适宜施工条件般预制沉箱设施工程量工期短型码头选沉箱结构
（三）浆砌石码头
干施工条件河港常采种结构取材需钢材需型复杂施工设备施工简单整体性造价低
（四）圆筒码头
直径圆筒结构预制直径薄壁钢筋混凝土底圆筒组成种码头结构简单混凝土钢材量少适应性强作抛石基床造价低施工速度快存许问题
（五）格形钢板桩码头
格形钢板桩结构直腹式钢板桩组成格形结构通合适格仓填料建成身稳定性重力式墙该结构施工筹备期短施工速度快占场
（六）扶壁码头
扶壁结构立板底板肋板组成立板作挡土构成码头直立墙壁底板作结构受外力传基床肋板立板底板连成整体支撑立板底板扶壁结构结构简单施工速度快省材料造价低前起重船限制中型码头年起重船起重力断增已广泛深水型码头种码头广州现北方已考虑采
扶壁结构现场整段施工分段预制安装现浇扶壁干施工海港河港般具备条件采预制安装扶壁结构
扶壁码头基应力水安装工作量少施工速度快结构形式简单受力条件等许优点求基承载力高型起重运输设备根具体条件基条件码头需吃水深等求初步选定具定整体性施工方便造价便宜扶壁结构
根相关资料统计扶壁结构工作机理受力条件结构形式扶壁结构刚度扶壁填料作种垂直重量维持稳定性协扶壁结构承担结构外荷载作扶壁结构重力式结构点充分利发挥填料作仅减少结构身料免墙减压卸荷措施
工程实践中扶壁结构逐步进行改进：（1）墙直接量便宜沙回填省较贵抛石棱体防止沙安装缝流失安装缝处设置倒滤井（2）底板尾部翘起基反力均匀合力位置超三分点基床底宽减少抛石基床工程量减少两岸挖填方量综述结合然条件设计拟采扶壁码头结构方案
74 结构设计
741 结构尺寸拟定
根重力式码头设计施工规范(JTJ 29098)5节相关容钢筋混凝土扶壁码头立板肋板底版等构件组成底板分趾板底板尾板三部分预制扶壁外形尺寸应符合规定：现浇胸墙底部高程低施工水位宽度建筑物稳定性基承载力确定长度般高度13立板厚度200mm肋板厚度200mm顶宽1m前端厚度150mm底板尾板厚度250mm便安装扶壁底板两侧前端削减20mm40mm结构尺寸图71图72示
表71 极端高水位（3855m）情况结构重力
名称
重（KNm）
力臂（m）
力矩（KNm）
胸墙
05×4×235+37×4×1352468
28
69104
路面
02 ×92 ×2354324
94
406456
碎石垫层
03×18×924968
94
466992
扶壁
前趾
（045+08）×05×145906
055
4983
立板
125×03×1455438
115
62537
底板
1064×06×1459257
662
6128134
尾板
〔（367+086）×11×05－247×06×05－2×06×05〕×06×14510
1288
1288
隔板
02×119×2×1455138
24
3312
肋板
〔（3+127）×119×05－206×05×05〕×02×2×145511121
943
104871
抹角
（127×4+4×1+46+8×119）×02×02×05×1455897
378
339066
倒虑井填料
〔119－2×（1+05+119）×02×02×05〕×2×11550
18
90
回填砂
92×42×9536708
94
3450552
127×119×95143574
765
1098341
回填砂
－05×（167+039）×05×95－489
1318
656364
肋板
－11121×95145－7286
943
68707
隔板
－138×95145－904
24
21696
抹角
－897×95145－588
378
222264
倒虑井
－50×9511－45
18
77724
合计
235659
1713897
表71 设计高水位（3855m）情况结构重力
名称
重（KNm）
力臂（m）
力矩（KNm）
胸墙
（72－536）×4×235+236×4×1353004
28
84112
路面
4324
94
406456
碎石垫层
4968
94
466992
扶壁
前趾
906
055
4983
立板
5438
115
62537
底板
9257
662
6128134
尾板
10
1288
1288
隔板
138
24
3312
肋板
11121
943
104871
抹角
897
378
339066
倒虑井填料
50
18
90
回填砂
（67－536）×18×92+236×92×9542817
94
4024798
143574
765
1098341
回填砂
－489
1318
656364
肋板
－7286
943
68707
隔板
－904
24
21696
抹角
－588
378
222264
倒虑井
－4318
18
77724
合计
247128
1786329
表71 设计低水位（3855m）情况结构重力
名称
重（KNm）
力臂（m）
力矩（KNm）
胸墙
（72－3）×4×2353948
28
110544
路面
4324
94
406456
碎石垫层
4968
94
466992
扶壁
前趾
906
055
4983
立板
（3－045）×03×245+（045+95）×03×1456203
115
713345
底板
9257
662
6128134
尾板
10
1288
1288
隔板
〔（3－045）×02×245+（045+89）×02×145〕×251584
24
38016
肋板
11121
943
104871
（3－045）×（35×2+198）×05×2×02×105916
358
327928
抹角
897
378
339066
255×8×02×02×05×1050816
188
153408
倒虑井填料
50+（255－255×2×02×02×05）×6×255588
18
100584
回填砂
92×42×1869552
94
6537888
143574+255×127×85171101
765
1308923
回填砂
－489
1318
644502
肋板
－7286
943
68707
－91610×85－779
358
278882
隔板
－904－255×02×2×855－1077
24
25848
抹角
－588
378
222264
－081610×85－069
188
12972
倒虑井
－4318－(255－255×2×02×02×05)×85×25－515
18
927
合计
3115406
22758
表71 极端低水位（3855m）情况结构重力
名称
重（KNm）
力臂（m）
力矩（KNm）
胸墙
3948
28
110544
路面
4324
94
406456
碎石垫层
4968
94
466992
扶壁
前趾
906
055
4983
立板
373×03×245+（95－073）×03×1456557
115
754055
底板
9257
662
6128134
尾板
10
1288
1288
隔板
（373×02×245+（95－073）×02×15×145）×251748
24
41952
肋板
11121
943
104871
373×〔35×2+289〕×05×2×02×1051476
384
566784
抹角
893
373
334581
373×4×2×02×02×05×105119
201
23919
倒虑井填料
50+（373－373×2×02×02×05）×6×255859
18
105462
回填砂
69552
94
6537888
143574+373×127×8518384
765
1406376
回填砂
－489
1318
644502
肋板
－7286
943
68707
－147610×85－1255
384
48192
隔板
－904－373×02×2×855－1158
24
27792
抹角
－588
378
222264
－11910×85－101
201
20301
倒虑井
－4318－(373－373×2×02×02×05)×85×25－5535
18
9963
合计
324692
237398
（）土压力
简化计算码头混凝土路面碎石垫层仅恒载考虑土压力计算顶标高67米总高度67+95162 米（土压力标准值计算延米值）土压力标准值计算重力式码头设计施工规范3512 条似公式计算
1 30Kpa均载形成土压力（变作）见图73
图73 均载形成土压力
(71)
(72)
(73)
＝＝0 时
q30kpa
e30×03073 922kpa
2 回填料形成土压力（永久作）
（74）
(1) 设计高水位（3855米）见图74
图74 设计高水位土压力
（2）设计低水位（2889m）见图75
图75 常水位土压力
（2）极端高水位（2889m）见图75
图75 常水位土压力
（2）极端低水位（2889m）见图75
图75 常水位土压力
（三）门机荷载形成土压力（变作）
简化计算设计装卸桥荷载进行处理说明：第装卸桥空载（重状态）情况取值时期门机荷载相第二装卸桥荷载均载组合作时装卸桥轨道两侧3 米门机前轨码头前应均载计算时门机前轨考虑均载作装卸桥腿土压力计算没考虑减均载作第三装卸桥腿重载产生附加土压力作时装卸桥前腿形成竖作分系数取10扶壁5m段轨道梁底宽13m
1） 门机腿重载情况：
腿：Pmax 1000KN 前腿：Pmax 600KN
（1） 腿形成土压力力矩图77
图77 门机作形成土压力（单位m）
（2） 前腿形成重力
2） 门机前腿重载情况
腿：Pmax 600KN 前腿：Pmax 1000KN
（1） 腿形成土压力力矩见图78
图78 门机作形成土压力（单位m）
（2） 前腿形成重力
623 船舶荷载（变作）
船舶荷载10000吨级散货船计算JTS14412010港口工程荷载规范容关规定进行计算
（1） 系缆力
连云港海洋站年风况资料统计结果表明：该区常风E季节分布春夏季E~ESE秋季NNNE冬季NENNE均风速513ms风速267 ms处掩护区
Vx V y 20ms
作船舶计算风压力垂直码头前线横分力行码前线分力宜列公式计算：
(61)
(62)
式中： —分作船舶计算风压力横力（kN）
—分船体水面横受风面积（m2）
—分设计风速横分量（ms）
—风压均匀折减系数
风压高度变化修正系数
JTS14412010港口工程荷载规范容关规定进行计算取75保证率压载
JTS14412010港口工程荷载规范附录H
设计船型：675×108×16m JTS14412010港口工程荷载规范附录E
风压力：
JTS14412010港口工程荷载规范处掩护区流速力忽略计
(3)系缆力
系缆力标准值NN横投影Nx 投影Ny 竖投影Nz 列公式计算：
(613)
(614)
(615)
(616)
式中：—— 系缆力标准值横竖分力
——分时出现风水流船舶产生横分力总分力总（ kN ）
K ——系船柱受力分布均匀系数实际受力系船柱数目n 2时K
取12 n > 2时K取13
N ——计算船舶时受力系船柱数目船舶总长L 150m时n
取3
——系船缆水投影码头前线成夹角（°）
海船码头 30°
——系船缆水面间夹角（°）海船码头 15°
：
´ ³
JTS14412010港口工程荷载规范1025条规定10000吨级船舶计算系缆力应
400KN
系缆力标准值N横投影Nx 投影Ny 竖投影Nz：
表67 系船缆夹角
结构类型
系船缆夹角
海船码头
30
15
河船码头
30
0
作扶壁系缆力2扶壁承受宽度取10m延米系缆力标准值：
表68 船长受力系船柱数目间距
船舶总长L(m)
受力系船柱数目n
2
3
4
5～6
7～8
泊位长度确定
系船柱间距a（m）
20
25
30
30
30
30
（4） 挤力 码头结构计算起控制作
(5) 撞击力 码头结构计算起控制作
625 剩余水压力（永久作）
JTS16722009重力式码头设计施工规范
剩余水头取14均潮差
h14×363091m
e091×1025933
1设计高水位536
2设计低水位
3极端高水位：计
4极端低水位
75 码头稳定性验算
根重力式码头设计施工规范(JTJ 29098)36节相关容进行整体稳定性计算
751 承载力极限作设计表达式
考虑波浪作土压力产生变作导变作时：
1 抗滑稳定性
（75）
式中：
γ0 结构重性系数取10
γd 结构系数取10
γG 重力分项系数 取10
G 结构重力标准值
f 摩擦系数设计值取06
γE 土压力分项系数永久作取135变作设计水位取135极端位取125
EH EV 填料产生动土压力水分力竖分力标准值取EV0
γPW 剩余水压力分项系数取105
Pw 剩余水压力标准值
EqH E qV 码头面变作动土压力水分力竖分力标准值取E qV0
φ 作组合系数取07
P 系缆力水分力标准值
PRV 系缆力竖分力标准值
2 抗倾稳定性
考虑波浪作堆载土压力导变作时
(76)
式中：
MG 结构重稳定力矩
MEHMEV 填料土压力前趾倾覆力矩稳定力矩
MPW 剩余水压力倾覆力矩
γd 结构系数取125
MEqHMEqV 码头面变作土压力标准值倾覆力矩稳定力矩
MPR 系缆力倾覆力矩标准值
3 基床承载力计算
（77）
式中：
γ0 结构重性系数取10
γσ 应力分项系数取10
基床承载力设计值600 Kpa
应力标准值
ε ＞B3 时
（78）
（79）
（710）
（711）
式中：
VK 作基床顶面竖直力
PRV 系缆力竖分力标准值
B 墙底宽度7 米
e 墙底合力标准值作点偏心距
ξ 合力作点墙前趾距离
ξ ≤B3 时
（712）
（713）
需满足
752 作效应组合
掩护进行短暂组合震烈度6 度进行偶然组合：仅持久组合进行验算
2 持久组合设计高水位（2601m）
重力+墙填料土压力+剩余水压力+堆载土压力（非导变作）+剩余水压力+系缆力（非导变作）+门机腿重载时作（导变作）
1）抗滑稳定
左边
右边
：
抗滑稳定性满足求
2）抗倾稳定性
左边
右边
：
抗倾稳定性满足求
3）基床应力
满足求
2 持久组合二设计低水位（2601m）
重力+墙填料土压力+剩余水压力+堆载土压力（导变作）+系缆力（非导变作）+扶壁顶面荷载+门机前腿重载时作（非导变作）
1）抗滑稳定
左边
右边
：
抗滑稳定性满足求
2）抗倾稳定性
左边
右边
：
抗倾稳定性满足求
3）基床应力
满足求
3持久组合三：设计低水位（2601m）
重力+墙填料土压力+堆载土压力（非导变作）+系缆力（非导变作）+剩余水压力+门机腿重载时作（导变作）
1） 抗滑稳定性
左边
右边
：
抗滑稳定性满足求
2）抗倾稳定性
左边
右边
：
抗倾稳定性满足求
3）基床应力
满足求
3持久组合四：极端高水位（2601m）
重力+墙填料土压力+堆载土压力（非导变作）+系缆力（非导变作）+门机腿重载时作（导变作）
2） 抗滑稳定性
左边
右边
：
抗滑稳定性满足求
2）抗倾稳定性
左边
右边
：
抗倾稳定性满足求
3）基床应力
满足求
3持久组合五：极端低水位（2601m）
重力+墙填料土压力+堆载土压力（导变作）+系缆力（非导变作）+剩余水压力+门机腿重载时作（非导变作）+扶壁顶面荷载
3） 抗滑稳定性
左边
右边
：
抗滑稳定性满足求
2）抗倾稳定性
左边
右边
：
抗倾稳定性满足求
3）基床应力
满足求
3持久组合六：极端低水位（2601m）
重力+墙填料土压力+堆载土压力（非导变作）+系缆力（非导变作）+剩余水压力+门机腿重载时作（导变作）
4） 抗滑稳定性
左边
右边
：
抗滑稳定性满足求
2）抗倾稳定性
左边
右边
：
抗倾稳定性满足求
3）基床应力
满足求
753 基床底面抗滑稳定验算
根重力式码头设计施工规范(JTJ 29098)365条容持久组合验算码头基床底面抗滑稳定计算公式：
（714）
基床抛石增加重
基床厚度较计动土压力
计算结果
左边
右边
：
抗滑稳定性满足求
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第节 理位置
连云港港处国海中部江苏省东北部黄海海州湾西南岸南云台山北麓北倚东西连岛理坐标34°44′32″N119°27′28″E国家首批海开放城市连云港市托东距韩国釜山港522 n mile日长崎港587 n mile西徐州223 km乌鲁木齐3626km南距海港383 n mile香港1106 n mile北连港342n mile青岛港107 n mile
连云港市国海南北水运通道条公路干线东西铁路骨架结点城市全国性水铁联运洲际海陆中转重枢纽连云港港陇海兰新铁路干线东起点新亚欧陆桥东方桥头堡作全国性公路枢纽（江）三（亚）连（云港）霍（尔果斯）国道干线204310327国道102235236245323324326等条省道汇合处全国公路网相通港口规划新（浦）墟（沟）运河通榆运河相联长江干流水运通道京杭运河（济宁杭州段）水运通道淮河等相通港口距连云港市白塔阜民航机场约60km通国中城市连云港港外交通形势图参见图1－1
目前连云港港世界150国家区千港口贸易已开辟10条国际集装箱远洋洋航线国班轮航线
连云港港理位置图见附图
第二节 然条件
气象
连云港市位江苏省北部属东亚季风气候冬季受西泊利亚冷空气控制干旱少雨气温偏低盛行偏北风夏季受西太洋副热带高压东南季风控制温湿度偏高盛行东南风规划采连云港新浦气象站（理坐标34°46´N119°10´E距港区约20公里）西山海洋站（理坐标34°47´N119°26´E海拔高度269m距港区约6公里）年观测资料统计分析气象水文观测点位置见图1－2
（）气温
区属东亚温带季风气候月均气温8月份高均气温272℃月
均气温1月份低均气温09℃
年均气温 142℃
极端高气温 385℃
极端低气温 119℃
日高气温≥35℃日数均年出现3d
（二）降水
区降水显著季节变化年6～9月降水量占全年总降水量63％中6月份降水量冬三月（1~3月）降水量仅占全年总降水量6
年均降水量 8826mm
年降水量 13807 mm
年少降水量 5207 mm
日降水量 4507 mm（1985年9月1日罕见特暴雨）
日降水量≥25mm天数年均88 d
（三）风况
连云港海洋站年风况资料统计结果表明：该区常风E季节分布春夏季E~ESE秋季NNNE冬季NENNE1992年6级风天数减少统计结果详见表11风玫瑰图见图1－3
风速特征值统计表
表1－1
点
项目
连云港海洋站
（1995年）
连云港海洋站（19921994年）
连云港海洋站（19611973年）
年均风速(ms)
53
496
常风
E
ESE
E
频率
163
1518
121
次常风
ESE
E
ESE
频率
106
1139
119
强风
NNW
N
N
实测风速(ms)
267
23
次强风
N
NNE
NNE
实测风速(ms)
176
22
风速≥6级风天数(d)
21
22
37
（四）雾
年均雾日数（见度≤1km）20d36d少11d全年3～4月雾日数雾出现晨雾居般午10时消散全天雾时少
（五）相湿度
年均相湿度70％
（六）灾害性天气
1台风
连云港区受台风影响太严重基台风边缘影响年统计资料表明影响江苏台风均年15次1997年9711号山东登陆时连云港区影响较台风境时新浦实测风速32ms风ESE连云港海洋站风速瞬时35ms风详港区形特征产生狭效应局部风速较2000年12号台风连云港外围影响台风程降雨量达890mm20年值
2寒潮
连云港区寒潮影响年3~5次寒潮带风降温50年代低气温 181℃记载年低气温基11℃左右
3．雷暴
连云港区处理位置常受江淮气旋黄河气旋双重影响常雷暴出现伴雷雨风港区作业产生影响
二水文
（）潮汐
连云港区受南黄海驻波系统控制潮点位海区东南部外海约34°N122°E附处连云港北部海州湾湾顶潮波波腹连云港区距海州湾顶较潮差较潮流流速相应偏
1验潮情况
连云港潮位观测1951年开始海峡中部报潮设站1986年6月撤站年庙岭站开始验潮期间两站进行半年观测结果表明两站潮时相差十分钟潮位值相差连云港西堤工程修建港区潮汐状况发生变化1993年西堤全部合拢庙岭站完全处工海湾水域受海湾潮波反射影响时年均潮差达值进步分析研究湾潮位变化情况1994年8月湾口湾顶程4站进行月步潮位观测
2潮汐性质
根年连云港报潮潮位资料统计出海域属正规半日潮日潮等现象显著
3基面关系
根1975年连云港审定理低潮面连云港零点关系基面相互关系：
均海面
56黄海基面
294m 287m
连云港理低潮面
（连云港验潮零点）
4潮位特征值
根述实测潮位站步资料分析涨潮潮波进入体港区东口门受形工程建筑物阻挡潮波逐渐变形程潮差断增增幅较站潮位特征值（连云港理低潮面起算）见表12两翼新港区处前期研究阶段潮位特征值参考表
站潮位特征值
表12 单位：m
点
项目
报潮
庙岭
渔轮厂站
连云港站
庙岭煤
码头站
墟沟
船厂站
高高潮位
650
610
589
588
594
589
低低潮位
–045
–036
065
056
062
059
均高潮位
461
478
508
500
509
506
均低潮位
128
123
151
139
147
143
均潮差
339
354
357
361
362
363
潮差
648
561
508
510
514
519
潮差
182
181
182
186
均海面
294
297
325
315
325
321
统计年限
1951~1972
1987~1994
199481~1994831
5设计水位
根述资料统计分析初步出次规划港区工程设计水位表13：
港区工程设计水位表
表13 单位：m
点
项目
庙岭墟沟
港区
北港区
东港区
设计高水位
536
540
535
设计低水位
045
050
048
极端高水位
670
675
660
极端低水位
–073
–073
–070
6．潮水位
根验潮资料统计：潮2时保证率90％水位384m
（二）波浪
1波况
连云港规划北港区拟西堤南扩展规划东港区背云台山东邻黄海东北方东西连岛天然屏障西堤建成连云港港区成半封闭海湾港区水域波浪较仅东部港区受外海波浪影响较
根连云港西山海洋站(理位置34°47´N119°26´E)年实测波浪资料东港区南侧羊山岛测波站(理位置34°42´N119°29´E)短期实测波浪数海区波况统计分析详见表14：
站波浪特征值统计表
表14
测站
项目
连云港西山海洋站
(1981~1997)
羊山岛海洋站
(19974~19982 )
常浪
NE
NE
频率（）
21
232
次常浪
NNE
E
频率（）
142
1266
强浪
NNE
ENE
实测波高H110(m)
43(应波周期T66s)
23
次强浪
NE
NNE
实测波高H110(m)
42(应波周期T61s)
18
全年均波高(m)
11
07
风浪涌浪
31
波高H110≤05m出现频率
65
7035
波高H110≤09m出现频率
841
8969
波高H110≥10m 出现频率
159
103
述统计分析表明两站常强浪基致均NNE~ NE实测波型风浪风浪涌浪组成混合浪冬春季WNNE夏秋季E~ESE居海区测波高Hmax46m浪（波NNE）寒潮风造成风涌混合浪波玫瑰图见图1－4
2设计波素
根连云港西山海洋站长期实测波高资料羊山岛短期数气象站设计风速资料推算出外海设计波素浅水折射绕射缓坡形引起底摩擦衰减传规划港区前初步推算出规划港区处设计波素（五十年遇设计高水位时）表15：
港区设计波素表
表15
项目
位置
浪
H1％
(m)
H110
(m)
T
(s)
庙岭港区
NE~E
24
21
49
墟沟港区
NE~E
19
17
47
北港区东段
ESE~ SE
31
27
65
东港区西段
（现军港西侧）
NE~ ENE
44
38
79
E~ ESE
42
36
77
东港区中段
（旗台咀附）
NE~ ENE
50
43
84
E~ SE
45
39
81
东港区东段
（旗台咀东）
NE~ ENE
56
49
84
E~ SE
52
45
81
（三）海流
海区潮流特征属正规半日潮流海域海流潮流余流般较受东西连岛周边海岸轮廓线水形影响外海区潮流旋转流岸复流西堤建成海峡变成工海湾湾外海域受外海潮流控制—6米等深线外旋转流湾水域涨落潮流均单东口门进出涨潮西流落潮东流湾落潮历时涨潮历时实测涨潮流速落潮流速涨落潮流速均出现中潮位附反映海峡海湾转变潮流特性前进波驻波型转变西堤建成1994年8月实测海流资料统计分析：湾口湾分布（B1~B3）湾口流速湾流速湾口横断面（A1~A3）分布航道附流流速实测流速统计详见表16
（四）余流
海区余流流速较般3~20 cms间港区余流方偏西外海区偏北偏东北表层余流流时受风影响较
站实测流速表
表16 单位：流速：cms流：度
观测时间
位置
测点
涨潮
落潮
流速
流
流速
流
199482112时
~199482214时
东口门湾口
横断面（潮）
A1
80
285
78
115
A2
88
295
88
128
A3
54
302
28
178
199482715时~199482817时
东口门湾口
横断面
（潮）
A1
79
295
38
112
A2
70
290
62
131
A3
52
300
42
140
19948711时~19948813时
东口门西堤断面
B1
78
297
63
119
B2
66
335
64
140
B3
46
320
22
150
19948410时~
19948512时
西堤
外两侧
C1
35
302
30
170
C2
44
282
51
278*
19949411时~19949513时
东口门外侧
D
74
208
53
51
19977
港区东南高公岛附
1#
63
205
70
19
2#
59
181
68
14
外海区
9#
62
201
52
5
10#
65
218
63
4
注：表中1#2#9#10#田湾核电站附水域实测流速值1#站复流9#10#旋转流涨潮流偏西南落潮流流东北落潮历时涨潮历时
三海岸貌淤积趋势
连云港港位苏北海海州湾南侧濒东海质构造属胶东隆起苏北拗陷渡带受北西断裂控制岸线走方致历史时期海面变动河流影响作东西连岛云台山间形成长约115公里均宽度25公里狭长海峡两岸发育海积洪积相浅滩海峡两侧山体岸波浪作海蚀貌发育岬湾相间然岸线曲折
连云港二十世纪三十年代建港东西防波堤修建导致局部水形调整外十年中峡道底形基保持稳定淤相衡1993年西堤建成原东西贯通海峡变成半封闭形工海湾导致水动力条件沉积环境发生较变化北部岸滩发生量淤积2米等深目前已越海湾中部泊位航道8～10米水深然维护淤积强烈东口门防波堤外宽广淤泥质浅滩5米等深线远离岸约4公里连云港港十万吨级进港深水航道开挖浅滩东口起112º～292º转63º～243º方直10米等深线止全长15公里目前东部海区呈现微态势加工疏浚航槽水深维护
连云港区岸宏观属废黄河水三角洲北缘部分历史受黄河夺淮入海期泥沙扩散淤积影响岸底部普遍沉积厚度等粉砂－粘土质淤泥沉积层厚达30～40米岸滩呈现淤泥质海岸特点
1885年黄海改道山东入海黄河区输沙终止废黄河三角洲岸滩世纪侵蚀调整刷趋弱加岸滩保护工程实施减少岸泥沙供应北泥沙供应趋缓河流泥沙源影响微弱均含沙量二十世纪70年代024kgm3减年020kgm3左右历史海图分析表明东部海区呈现微刷态势整体淤积环境处淤衡状况
连云港区泥沙运动悬沙运动波浪作浅滩淤泥质沉积物受刷悬扬潮流带动进行岸输移外海扩散呈现波浪掀沙潮流输沙泥沙运动机制含沙量季节性变化特点明显冬季水体含沙量较高年均含沙量4～5倍夏半年含沙量低常保持010kgm3岸水体含沙量般均021～024 kgm3左右含沙量西东逐渐减连云港区泥沙颗粒较细浅滩沉积物中值粒径d500002～0004mm
1997年连云港西堤工程建成围堵连云港海峡西口原东西贯通海峡变成深长115公里均宽度25公里狭长矩形工海湾港区受掩护阻拦西部泥沙西堤工程完成改善港区回淤状态十分利工程建成前研究表明通单东口门年净进入港区水域泥沙量60万方远低西堤建成前区域回淤强度分庙岭港区08～09ma老港区08ma墟沟港区04ma港区已基处微淤状态航道回淤集中弯道段东侧淤积强度04ma回门段航道回淤强度较01ma左右
四质
区基底层前震旦纪变质岩岩性白云片麻岩埋藏普遍较深岩层部堆积第四纪堆积物含中更新统陆相沉积物更新海相陆相海陆交互相沉积层表层全新世海相淤泥层厚度4～30米岸浅薄海峡中部东部较深西部较浅根质钻孔资料港区海域发育10工程质层层岩性特征分布区域：
淤泥（）
灰黑色饱流塑状机质含量高孔隙具触变性均含砂量8墟沟庙岭港区夹厚数毫
米粉细砂薄层淤泥横变化规律：海峡西北部淤泥沉积厚度海峡东南部高公岛海域刷强烈墟沟连岛港区等淤泥分布粉土粉砂海积沙滩分布区基淤泥分布
粉质粘土（）
灰黄色粉质粘土潮湿塑层厚24米底板标高般8～12米老港区磨刀塘高公岛海域带该层缺失
粘土（）
黄棕色粘土次粉质粘土塑～硬塑厚度般2～5米底板标高般9～135米老港区带该层缺失
粉细砂（）
黄色—褐黄色粉细砂粉土次饱水稍密—中密岸边段相变黄色粉质粘土海峡西北部砂质厚12米中部东部砂层厚度增加厚达9米海峡东口高公岛海域砂层分布连续岸国段砂层薄底板标高般9～157米老港区附该层缺失
粘土（）
粘土粉质粘土次棕黄色夹白色黄色塑—硬塑岸边段外海峡南北西东厚度逐渐增加般厚度2～4厘米厚达70米底板标高般12～19米该层老港区磨刀塘高公岛海域带缺失庙岭港海峡中部局部段该层相变淤泥质土
粉细砂（）
黄色粉细砂次粉土饱水中密岸边段厚度海峡中心厚度增加厚度般09～39米该层起伏较底板标高般16～20米老港区高公岛海域该层缺失
粘土（）
黄－棕黄色夹少量灰白色青灰色稍湿硬塑状该层分布稳定般厚5～10米底板标高般18～28米局部段分布透镜状淤泥质粘土灰色软塑状厚度般2～5米
粘土中细砂互层（）
棕黄色褐黄色稍湿硬塑局部塑中细砂饱水中密砂层海峡西北部较厚达5～10米东逐渐变薄底板标高20～26米
粘土（）
灰黄棕黄色稍湿硬塑岸段相变含砾石碎石砂土海峡西部厚度中部东部厚度达10米底板标高般26～40米老港区磨刀塘高公岛海域分布淤质粘土淤质粉质粘土灰色深灰色塑～软塑成条带状分布厚度般8米底标标高般30米深
粘土
棕黄色少量灰绿色稍湿硬塑岸段含砾石粘土碎石土等厚度般8米
区工程质层ⅠⅤⅨ层属Ⅲ类基土外余质层属Ⅰ类基土均作工程基础持力层区港区工程质劣层全新统淤泥质土层物理力学性极差基需做专门处理海峡区更新统软塑状粘性土含水量高良卧软层宜作工程基础持力层层般情况均作建筑物持力层
五震
连云港港口区域活动性断裂历史未发生强烈破坏性震区域稳定性较根中国震烈度区划图（2001）区震烈度7度震动峰值加速度01g建筑物标准设防
连云港港南北两翼港口开发目前正处前期研究证阶段基础资料相缺乏着研究逐步深入逐步完善潮位波浪等工程水文气象特征值暂参考述连云港体港区资料
六设计船型尺度
10000DWT散货船
150×20×11×85
第三章 货运量船型
货运量船型作港口设计中必须考虑素整港口建设运营着巨影响货运量直接决定港口规模济效益港口设计必须符合货运量求
31 货运量
工程货物种类散货年货运量预计80 万吨
32 设计船型
设计船型100000吨级散货船根设计资料表具体尺寸表31 示：
表31 设计船型尺度表
设计船型
总长
型宽
型深
满载吃水T
10000DWT散货船
150m
20m
11
85m
第四章 总面布置
港口总面布置设计作港口设计重组成部分港口生产安全着巨影响合理总面布置助充分利然条件减少资源浪费保证港口安全前提港口运行效率高资源损耗
4．１布置原
1面布置应港口发展规划基础合理利然条件远结合合理分区应留综合开发余类码头布置应避免相互干扰应相集中便综合利港口设施集疏运系统
2 新建港区布置应原港区相协调利原港区改造时应减少建设程中原港区生产干扰
3 港口面布置应力求组成部分间协调配合利安全生产方便船舶物流运转
4 面设计应考虑方便施工根建设条件注意施工场安排
5 港口建设应考虑港口水域交通理必设施应留口岸检查检验设施布置适位置
6港区陆域应生产区辅助区生活区等功分区布置生产性建筑物辅助生产建筑物宜布置陆域前方生产区辅助生产建筑物港区辅助生活建筑物宜布置陆域方辅助区功相辅助生产建筑物辅助生活建筑物宜集中组合布置
7仓库堆场应前方泊位相应堆存粉尘异味货物仓库堆场应布置年风频率风侧风频率风侧相互产生利影响货种仓库堆场应邻布置
8港区陆域布置应结合装卸工艺流程然条件合理布置种运输系统应合理组织港区货流流减少相互干扰
9码头陆域深应根泊位性质货种货运量装卸工艺集疏运条件等综合分析确定条件时应留发展余
10港口陆域面坡度应根形条件装卸工艺求结合高程设计确定面排水坡度应5‰
11港口仓库堆场面坡度宜采5‰～10‰仓库堆场侧设置装卸站台时面坡度加15‰
12港口仓库堆场道路间面坡度根布置求适加汽车燃流动机械通行段宜50‰电瓶车通行段宜30‰非机动车通行段宜20‰
13作业区部应根装卸工艺流程需码头库场铁路道路建构筑物数量布置求期考虑发展性合理布置
14 作业区中建构筑物布置应力求紧凑相互间距离必须符合现行建筑设计防火规范关专业规范求
42 泊位数确定
根海港总面设计规范 (JTJ21199) (JTJ212 2006)第58节规定：
泊位数应根年吞吐量泊位性质船型等素式计算
（41）
式中：N —— 泊位数
Q —— 码头年作业量指通码头装卸货物数量包括船舶外挡作业货物数量根设计吞吐量操作程确定
—— 泊位年通力（t）
泊位年通力应根泊位性质设计船型式计算：
（5821）
（5822）
式中 T——年日历天数取365
G——设计船型实际载货量（t）
tZ——装卸艘设计船型需时间（h）
p——设计船时效率（th）年运量货舱船舶性设备力作业线数理等素综合考虑
td——昼夜时数取24h
Σt——昼夜非生产时间（h）包括工间休息吃饭交接班时间应根港实际情况确定取2～4h
ρ——泊位利率
tf——船舶装卸辅助作业技术作业船舶离泊时间（h）船舶装卸辅助作业技术作业时间指泊位装卸作业时进行项作业时间统计资料时部分单项作业时间采表
582中数值船舶离泊时间航道锚泊位前水域港作方式等条件关取1～2h
取1泊位泊位利率057满足规范求
43码头泊位长度
根海港总面设计规范(JTJ21199)中437条
码头线（图437）连续布置泊位时码头总长度宜根港船型尺度概率分布模拟确定式确定：
端部泊位Lb＝L＋15d （4371）
中间泊位Lb＝L＋d （4372）
Lb——码头泊位长度（m）
L——设计船长（m）
d——富裕长度（m）采表436中数值
注：①端部泊位尚应考虑带缆操作安全求
②述泊位长度计算适油品码头危险品码头
③两相邻泊位船型d值应较船型选取
：端部泊位长度Lb150+15×18177
中间泊位长度Lb150+18168
44码头前高程设计相关水位
441 设计相关水位
根设计资料设计需水位表41示
表41 水位
水位类
设计高水位
设计低水位
极端高水位
极端低水位
水位
536
045m
67m
073
442 码头前高程
根海港总面设计规范(JTJ21199)中433条
掩护港口码头前高程计算水位超高值应表433中基标准复核标准分计算取值
基标准：码头面高程设计高水位+超高值
536+15686m
复核标准：码头面高程极端高水位+超高值67+0572m
终述：码头面高程72m
45 码头前底高程
根海港总面设计规范(JTJ21199)中435条
码头前设计水深指设计低水位保证设计船型满载吃水情况安全停水深深度式确定：
D＝T＋Z1＋Z2＋Z3＋Z4 （4351）
Z2＝KH4－Z1 （4352）
式中 D——码头前设计水深（m）
T——设计船型满载吃水（m）
Z1——龙骨富裕深度（m）采表435中数值
Z2——波浪富裕深度（m）计算结果负值时取Z2＝0
K——系数浪取03横浪取05
H4——码头前允许停泊波高（m）波列累积频率4波高根波浪港口条件确定
Z3——船舶配载均匀增加船尾吃水值（m）杂货船计散货船油船取015m
Z4——备淤富裕深度（m）根回淤强度维护挖泥间隔期挖泥设备性确定040m
T85 Z106 Z203×106－03<0 取Z20 Z3 015 Z4070
D85+06+0+015+070995m
计算确定码头前底高程：
码头前底高程设计低水位D045－995－95m
46 码头前停泊水域
根海港总面设计规范(JTJ21199)中424条
码头前停泊水域码头前2倍设计船宽Ｂ水域范围（图424）回淤严重港口根维护挖泥需宽度适增加
码头前停泊水域宽度B12B2×2040m
47回旋水域
根海港总面设计规范(JTJ21199)中423条
船舶回旋水域应设置进出港口方便船舶离码头点尺度应考虑风浪水流等条件港作拖船配备定位标志等素表423确定回旋水域设计水深取航道设计水深
回旋圆直径2L2×150300m
48港池
根海港总面设计规范(JTJ21199)中428条
港池宽度应根船舶安全进出港池离码头作业求岸线合理利疏浚土方量等素综合较确定港池两侧均泊位港池方布置 两泊位时港池宽度宜15倍设计船长港池两侧单泊位风船舶离作业利时适缩窄港池宽度水驳作业港池应驳作业求相应加宽港池设计水深宜航道设计水深致
港池宽度B15L15×150225m
49锚
根海港总面设计规范(JTJ21199)
491港口锚位置划分港外锚港锚港外锚供船舶候潮泊联检避风时进行水装卸作业港外锚宜采取锚泊港锚供船舶泊水装卸作业宜采锚泊设置系船浮筒系船簇桩等设施水域狭窄利河道作锚时采字锚双浮筒系泊方式选择锚时应考虑便船舶寻找方便设标满足类船舶锚泊安全求
492 锚规模根排队理数学模拟方法推算
新建港口锚锚位数根港口重性港船舶保证率90～95相应推算锚位数扩建港口似扩建部分视新建港口推算锚位数
注：港船舶保证率选取应视港口具体情况确定重港口保证率取高次建设泊位数较锚锚位数较港口取低
493 锚位置应选港口天然水深适宜海底坦锚抓力水域开阔风浪水流较便船舶进出航道远离礁石浅滩具良定位条件水域必时应进行扫海测量底质取样等工作锚位置选择应符合列规定
4931 锚边缘距航道边线安全距离：港外锚应2～3倍设计船长港锚采单锚单浮筒系泊时应1倍设计船长采双浮筒系泊时应2倍设计船宽
工程采双浮筒系泊锚边缘距航道边线安全距离2×2040m
4932 港外锚水深应设计船型满载吃水12倍波高（H4）超2m时尚应增加波浪富裕深度港锚水深应码头前设计水深相
4933 锚底质泥质泥沙质沙泥质次应避免硬粘土硬砂土礁石抛石区设置锚
4934 应避免横流较区设置双浮筒锚
双浮筒系泊水域尺度（图4752）式计算：
长度sL+2(r+l) （4752）
宽度a4B （4753）
式中 B——设计船宽（m）
注：双浮筒泊位进行驳作业时应根工艺求增加驳船浮式装卸设备占水域宽度
S150+2×(6+20)202m
a4B4×2080m
410进港航道
4101航道布置原
1航道选线应结合港口总体规划适留发展余必须满足船舶航行安全前提结合然条件引航距离航标设置挖泥数量施工条件维护费等素综合分析确定
2 航道选线应全面分析然资料宜利天然水深避免量开挖岩石暗礁底质稳定浅滩航道泥沙回淤作出证通常情况应减强风强浪水流流航道轴线交角
3 单双航道选择应根船舶航行密度进出港船型例潮条件航道长度助航设施交通理等素技术济证确定
4 航道轴线宜直避免次转受形质条件限制必需次转时宜采取减转角加长两次转间距加回旋半径适加宽航道等措施达设计求
5受潮汐影响河口航道宜利天然深槽穿越河口浅滩时应着重分析河流海洋动力泥沙航道影响进行河口演变稳定性分析必时应通模型试验采取适工程措施
6 冰冻港口航道选线应注意排冰条件冰凌船舶航行影响
4102航道效宽度
航道效宽度航迹带宽度船舶间富裕宽度船舶航道底边间富裕宽度组成（图487）单双航道宽度分式（4871）式（4872）确定航道较长然条件较差船舶定位困难时适加宽然条件利点证适缩窄
单航道 WA+2c （4871）
双航道W2A+b+2c （4872）
An（Lsinr+B） （4873）
式中 W——航道效宽度（m）
A——航迹带宽度（m）
n——船舶漂移倍数采表4871中数值
r——风流压偏角（°）采表4871中数值
b——船舶间富裕宽度（m）取设计船宽B
c——船舶航道底边间宽裕宽度（m）采表4872中数值
n169 r7 L150 B20 bB C075B
A169×(150×sin7+20)6469m
W2×6469+20+075×2016439m
4103 航道水深分通航水深设计水深（图4881）应分列公式计算：
T+Z0+Z1+Z2+Z3 （4881）
DD0+Z4 （4882）
式中 ——航道通航水深（m）
T——设计船型满载吃水（m）
Z0——船舶航行时船体沉值（m）图4882采
Z1——航行时龙骨富裕深度（m）采表4881中数值
Z2——波浪富裕（m）采表4882中数值
Z3——船舶装载倾富裕深度（m）杂货船集装箱船计油船散货船取015m
D——航道设计水深（m）
Z4——备淤富裕深度（m）应根两次挖泥间隔期淤积量确定宜04m
T85m Z002m Z105m Z2H4052m Z2052m Z3015m Z404m
D085+02+05+052+015987m
D D0+ Z4987+041027m
411港口陆域布置
4111港口陆域布置原
1港区陆域应生产区辅助区生活区等功分区布置生产性建筑物辅助生产建筑物宜布置陆域前方生产区辅助生产建筑物港区辅助生活建筑物宜布置陆域方辅助区功相辅助生产建筑物辅助生活建筑物宜集中组合布置
2仓库堆场应前方泊位相应堆存粉尘异味货物仓库堆场应布置年风频率风侧风频率风侧相互产生利影响货种仓库堆场应邻布置
3港区陆域布置应结合装卸工艺流程然条件合理布置种运输系统应合理组织港区货流流减少相互干扰
4码头陆域深应根泊位性质货种货运量装卸工艺集疏运条件等综合分析确定杂货码头生产区深宜250m中型集装箱码头生产区深宜500m条件时应留发展余
5港口陆域面坡度应根形条件装卸工艺求结合高程设计确定面排水坡度应5‰
6港口仓库堆场面坡度宜采5‰～10‰仓库堆场侧设置装卸站台时面坡度加15‰
7 港口仓库堆场道路间面坡度根布置求适加汽车燃流动机械通行段宜50‰电瓶车通行段宜30‰非机动车通行段宜20‰
4112仓库堆场面积
件杂货散货仓库堆场需容量式计算：
（5891）
（5892）
式中 E——仓库堆场需容量（t）
Qh——年货运量（t）
KBK——仓库堆场衡系数
Hmax——月货物堆存吨天（td）
——月均货物堆存吨天（td）
Kr——货物入仓库堆场百分（）
Tyk——仓库堆场年营运天（d）取350～365d
tdc——货物仓库堆场均堆存期（d）
aK——堆场容积利系数件杂货取10散货取07～09
件杂货仓库堆场总面积式计算：
（5810）
式中： A——仓库堆场总面积（m2）
q——单位效面积货物堆存量（tm2）
KK——仓库堆场总面积利率效面积占总面积百分（）
5811 单位效面积货物堆存量应根库场条件货物特性堆垛求型式选机械工艺求确定宗散货应考虑货物实际堆高素
库场总面积利率应根库场选机械货物特性仓库结构通道布置等素确定缺乏资料时采表5812中数值
5813 货物仓库堆场均堆存期应根少连续3年统计资料分析确定应考虑两批货物出入库场间隔期取1～2d资料时采表5813中数值
5814 煤炭矿石宗散货库场面积应根年货运量货物特性品种机械类型工艺布置等素确定确定品种时应考虑港实际情况满足工艺设计合理条件宜适留余
4113港道路
港道路港区部道路分列三种：
（1）干道：港连接出入口全港性道路
（2）次干道：港码头库场流动机械库间道路
（3）支道：车辆行均较少道路
41131港口道路布置应满足列求：
（1）应满足港口疏运高峰时车辆运输求
（2）应结合形条件做面适坡均衡横面合理路面整排水畅通
（3）道路断面应港区陆域竖设计相适应应港区铁路道建筑物设计相协调
（4）港区宜设置两两出入口港道路应环形系统布置头式道路应具备回车条件
（5）港口道路应避免运输繁忙铁路面交叉
（6）港口客运站通码头客货流通道宜分开设置
（7）码头前方作业带库场区道路宜设置高出路面路缘石
41132港道路技术指标采表6332中数值
表44 港道路技术指标
指标名称
干道
次干道
支道
计算行车速度km h)
15（25）
15（25）
15（25）
路面宽度（m）
般港区
9～15
7～9
35～45
集装箱港区
15～30
15～30
35～7
圆曲线半径
（m）
行驶单辆汽车
15
15
15
行驶拖挂车
20
20
20
港区布置公路分：
（1） 干道：港连接出入口全港性道路设计取15m
（2） 次干道：港码头库场流动机械库间道路设计取15m
（3） 支道：车辆行均较少道路设计取9m
41133港口道路路面宽度遇列情况加宽：
（1）混合交通量较路段根实际情况适加宽路面分设慢车道行道
（2）港口货运车流客运车流条道路时路面宽度根客运车流情况适加宽
（3）港区出入口外路段根求适加宽路面
4114辅助生产辅助生活建筑物
港区陆域应生产区辅助区生活区等功分区布置生产性建筑物辅助生产建筑物宜布置陆域前方生产区辅助生产建筑物港区辅助生活建筑物宜布置陆域方辅助区功相辅助生产建筑物辅助生活建筑物宜集中组合布置
具体建筑物名称数量面积表45示
表45 建筑物指标
编号
建筑物
尺寸
数量
1
散货堆场
30×120
4
2
职工宿舍
25×40
1
3
职工活动区
20×30
1
4
食堂
10×20
1
5
辅助生产区
10×20
1
6
停车场
20×30
1
7
办公楼
30×40
1
8
门房
5×10
1
9
机械检修室
20×25
1
10
配电室
10×30
1
412装卸工艺
4121设计原
1装卸工艺设计应进行方案技术济较满足加快车船周转环节生产力相匹配降低营运成求应积极采先进科学技术现代理方法保证作业安全减少环境影响降低耗改善劳动条件
2装卸机械设备应根装卸工艺求选型综合考虑技术先进济合理安全耗低污染少维修简便等素设备视运量增长分期配置
3装卸件杂货宜发展成组集装化装卸设备力应相适应
4货类单流稳定运量具定规模时专业化码头设计
5必须港口进行计量配料保温解冻熏蒸取制样缝拆包等作业时应设计时考虑
6危险品码头装卸工艺设计应符合现行国家标准建筑设计防火规范（GBJ16）国家现行标准关规定
7采型移动式装卸机械时应设置检修防风抗台装置
4122装卸工艺方案
设计散货码头设计装卸工艺方案：
门座式起重机→带式输送机→斗轮取料机→翻车机
码头前方装卸船作业采门座式起重机货物带式输送机送堆场（仓库）斗轮取料机翻车机进行装车（堆放）
4123装卸工艺流程
门座式起重机→带式输送机→斗轮取料机→翻车机
装卸工艺流程图51示：
图41 装卸工艺流程图
4124装卸机械选
环节生产力系指码头前方库场方集疏运力工艺系统中环节力应协调适应保证码头通力充分发挥 减少投资资金合理投入设备根运量货种变化分期配备码头装卸船机械选型应根货运量船型水位差形质码头型式等素确定考虑装卸工艺流程简单实性设计装卸船拟采门座式起重机前方堆场方堆场水运输采牵引车方堆场装卸堆放采叉车进行
表51 装卸机械表
机械设备
型号
1
门机
Mh425
2
悬臂式斗轮式堆取料机
DQL400630·25
3
翻车机
KFJ3A
4
带式输送机
带宽1800毫米带速28米秒
5港工建筑物荷载计算
51设计条件
511设计船型
船长×船宽×型深×满载吃水150×20×11×85
512结构安全等级
般港口建筑物采二级
513然条件
（1）水文质条件
水文质条件详见第2章
（2）风
常风东频率391均风速513ms风速22ms
（3） 水流
码头前水流设计流速取V035ms
1水位
表41 水位
水位类
设计高水位
设计低水位
极端高水位
极端低水位
水位
536
045m
67m
073
2波浪防波堤掩护波高1m
3震设计烈度：7度
514码头作标准值
1码头前30m范围堆载30kpa
2装卸机械荷载10t×30m门机
3剩余水压力：14均潮差计
515建筑材料重度摩擦角标准值
材料
水重度KNm3
水重度rˊKNm3
摩擦角φ°
钢筋混凝土
245
145
混凝土
235
135
基床抛石
18
11
45
混合倒滤层
17
11
40
工回填砂
18
95
32
71 码头结构型式选择原
（1）码头结构型式选择贯彻济实耐久指导思想应进行综合分析较
（2）全面规划远结合应结合港口规划求码头负荷力浚深预留等
（3）制宜根具体求然条件施工条件等选择码头结构型式
（4）积极采科学技术新成果
（5）取材材设计充分利材料资源
73 结构方案选
731 码头结构型式
码头水工建筑物结构型式繁受力条件工作特点致划分重力式板桩式高桩式等种类型
（）重力式码头
重力式码头身重力抵抗建筑物滑动倾覆般墙身胸墙基础墙回填料码头设备等组成结构基础应力直接传部基部基卧土层需较高承载（垂直承载水承载）力求较基适类岩基砂卵石基硬黏土基
重力式码头优点：抗冻抗冰性坚固耐久承受较码头面荷载码头面超载装卸工艺变化性强施工较简单钢材少结构（混凝土方块码头）基钢材造价低设计施工验较成熟单位施工单位较欢迎种码头结构型式种结构型式求定承载力基需较数量砂石料板桩码头板桩沉入基维持工作起结构简单材料量少施工方便施工速度快构件预制厂预制结构耐久性重力式码头施工程中般承受较波浪作薄壁结构抗弯力限
（二）板桩码头
板桩码头码头结构型式特点桩入土部分横土抗力安设部锚碇结构保持整体稳定性特坚硬软弱基外均适板桩墙拉杆锚定结构导梁帽梁码头设备等组成板桩采桩法施工钢筋混凝土板桩断面形式设计受限制中型码头深水码头求板桩较抗弯力时采圆形钢桩组合型钢板桩截面陆施工深水码头采先成孔载桩（浇注）板桩结构
优点：结构简单材料量少造价便宜构件预置厂预制施工方便速度快先板桩挖港池减少挖填土方量
缺点：耐久性重力式码头钢板桩易腐蚀需采取效防腐措施施工程中承受较波浪作适掩护海港中应
（三）高桩码头
特点利入基定深度桩作码头结构荷载传基中种结构类型现码头结构中占例国海代沉积层港口中采高桩码头具较厚软土基修建码头合理结构型式部软土层卧硬土砂层时提高桩承载力种结构优点更突出现量桩锤出现钢桩应桩基沉入硬土砂层扩高桩码头基条件适
优点：适宜作成透空结构波浪反射轻泊稳条件砂石量少挖泥超深适应性强
缺点：结构承载力限面超载适应性差装卸工艺适应性差耐久性重力式板桩码头构件易损害损坏难修理造价般较高
结合然条件情况三种结构型式：
表71 码头方案
重力式码头
板桩码头
高桩码头
满足求需进行基处理造价合理结构型式合理
满足求需抗弯力桩基（钢桩）造价高锚碇结构容易固定
淤泥质黏土淤泥黏土层较厚需进行基处理工程造价幅度提高满足求
综合考虑设计宜采重力式码头结构型式原：
重力式结构具坚固耐久承受较码头面荷载码头面超载装卸工艺变化适应性强施工较简单等优点码头面荷载较采重力式结构合适淤泥挖填块石中砂
重力式码头断面块体结构沉箱结构扶壁结构直径圆筒结构等中沉箱结构具水工作量少施工速度快结构整体性等优点
设计资料知该势坦基较高承载力适合建造重力式结构基重力式码头许优点采重力式结构作码头结构形式
732 重力式码头选型
重力式码头结构型式取决墙身结构墙身结构分类重力式码头分方块码头沉箱码头扶壁码头浆砌石码头圆筒码头格形钢板桩码头
（）方块码头
般采预制混凝土方块实体六面体采空心混凝土块体节省混凝土量减块体重量时采导形块体优点：耐久性基需钢材施工简单需复杂施工机械缺点：水工作量结构整体性抗震性差需石料量
（二）沉箱码头
沉箱结构水工作量结构整体性抗震性强施工速度快耐久性方块结构需钢材需专门施工设备适宜施工条件般预制沉箱设施工程量工期短型码头选沉箱结构
（三）浆砌石码头
干施工条件河港常采种结构取材需钢材需型复杂施工设备施工简单整体性造价低
（四）圆筒码头
直径圆筒结构预制直径薄壁钢筋混凝土底圆筒组成种码头结构简单混凝土钢材量少适应性强作抛石基床造价低施工速度快存许问题
（五）格形钢板桩码头
格形钢板桩结构直腹式钢板桩组成格形结构通合适格仓填料建成身稳定性重力式墙该结构施工筹备期短施工速度快占场
（六）扶壁码头
扶壁结构立板底板肋板组成立板作挡土构成码头直立墙壁底板作结构受外力传基床肋板立板底板连成整体支撑立板底板扶壁结构结构简单施工速度快省材料造价低前起重船限制中型码头年起重船起重力断增已广泛深水型码头种码头广州现北方已考虑采
扶壁结构现场整段施工分段预制安装现浇扶壁干施工海港河港般具备条件采预制安装扶壁结构
扶壁码头基应力水安装工作量少施工速度快结构形式简单受力条件等许优点求基承载力高型起重运输设备根具体条件基条件码头需吃水深等求初步选定具定整体性施工方便造价便宜扶壁结构
根相关资料统计扶壁结构工作机理受力条件结构形式扶壁结构刚度扶壁填料作种垂直重量维持稳定性协扶壁结构承担结构外荷载作扶壁结构重力式结构点充分利发挥填料作仅减少结构身料免墙减压卸荷措施
工程实践中扶壁结构逐步进行改进：（1）墙直接量便宜沙回填省较贵抛石棱体防止沙安装缝流失安装缝处设置倒滤井（2）底板尾部翘起基反力均匀合力位置超三分点基床底宽减少抛石基床工程量减少两岸挖填方量综述结合然条件设计拟采扶壁码头结构方案
74 结构设计
741 结构尺寸拟定
根重力式码头设计施工规范(JTJ 29098)5节相关容钢筋混凝土扶壁码头立板肋板底版等构件组成底板分趾板底板尾板三部分预制扶壁外形尺寸应符合规定：现浇胸墙底部高程低施工水位宽度建筑物稳定性基承载力确定长度般高度13立板厚度200mm肋板厚度200mm顶宽1m前端厚度150mm底板尾板厚度250mm便安装扶壁底板两侧前端削减20mm40mm结构尺寸图71图72示
表71 极端高水位（3855m）情况结构重力
名称
重（KNm）
力臂（m）
力矩（KNm）
胸墙
05×4×235+37×4×1352468
28
69104
路面
02 ×92 ×2354324
94
406456
碎石垫层
03×18×924968
94
466992
扶壁
前趾
（045+08）×05×145906
055
4983
立板
125×03×1455438
115
62537
底板
1064×06×1459257
662
6128134
尾板
〔（367+086）×11×05－247×06×05－2×06×05〕×06×14510
1288
1288
隔板
02×119×2×1455138
24
3312
肋板
〔（3+127）×119×05－206×05×05〕×02×2×145511121
943
104871
抹角
（127×4+4×1+46+8×119）×02×02×05×1455897
378
339066
倒虑井填料
〔119－2×（1+05+119）×02×02×05〕×2×11550
18
90
回填砂
92×42×9536708
94
3450552
127×119×95143574
765
1098341
回填砂
－05×（167+039）×05×95－489
1318
656364
肋板
－11121×95145－7286
943
68707
隔板
－138×95145－904
24
21696
抹角
－897×95145－588
378
222264
倒虑井
－50×9511－45
18
77724
合计
235659
1713897
表71 设计高水位（3855m）情况结构重力
名称
重（KNm）
力臂（m）
力矩（KNm）
胸墙
（72－536）×4×235+236×4×1353004
28
84112
路面
4324
94
406456
碎石垫层
4968
94
466992
扶壁
前趾
906
055
4983
立板
5438
115
62537
底板
9257
662
6128134
尾板
10
1288
1288
隔板
138
24
3312
肋板
11121
943
104871
抹角
897
378
339066
倒虑井填料
50
18
90
回填砂
（67－536）×18×92+236×92×9542817
94
4024798
143574
765
1098341
回填砂
－489
1318
656364
肋板
－7286
943
68707
隔板
－904
24
21696
抹角
－588
378
222264
倒虑井
－4318
18
77724
合计
247128
1786329
表71 设计低水位（3855m）情况结构重力
名称
重（KNm）
力臂（m）
力矩（KNm）
胸墙
（72－3）×4×2353948
28
110544
路面
4324
94
406456
碎石垫层
4968
94
466992
扶壁
前趾
906
055
4983
立板
（3－045）×03×245+（045+95）×03×1456203
115
713345
底板
9257
662
6128134
尾板
10
1288
1288
隔板
〔（3－045）×02×245+（045+89）×02×145〕×251584
24
38016
肋板
11121
943
104871
（3－045）×（35×2+198）×05×2×02×105916
358
327928
抹角
897
378
339066
255×8×02×02×05×1050816
188
153408
倒虑井填料
50+（255－255×2×02×02×05）×6×255588
18
100584
回填砂
92×42×1869552
94
6537888
143574+255×127×85171101
765
1308923
回填砂
－489
1318
644502
肋板
－7286
943
68707
－91610×85－779
358
278882
隔板
－904－255×02×2×855－1077
24
25848
抹角
－588
378
222264
－081610×85－069
188
12972
倒虑井
－4318－(255－255×2×02×02×05)×85×25－515
18
927
合计
3115406
22758
表71 极端低水位（3855m）情况结构重力
名称
重（KNm）
力臂（m）
力矩（KNm）
胸墙
3948
28
110544
路面
4324
94
406456
碎石垫层
4968
94
466992
扶壁
前趾
906
055
4983
立板
373×03×245+（95－073）×03×1456557
115
754055
底板
9257
662
6128134
尾板
10
1288
1288
隔板
（373×02×245+（95－073）×02×15×145）×251748
24
41952
肋板
11121
943
104871
373×〔35×2+289〕×05×2×02×1051476
384
566784
抹角
893
373
334581
373×4×2×02×02×05×105119
201
23919
倒虑井填料
50+（373－373×2×02×02×05）×6×255859
18
105462
回填砂
69552
94
6537888
143574+373×127×8518384
765
1406376
回填砂
－489
1318
644502
肋板
－7286
943
68707
－147610×85－1255
384
48192
隔板
－904－373×02×2×855－1158
24
27792
抹角
－588
378
222264
－11910×85－101
201
20301
倒虑井
－4318－(373－373×2×02×02×05)×85×25－5535
18
9963
合计
324692
237398
（）土压力
简化计算码头混凝土路面碎石垫层仅恒载考虑土压力计算顶标高67米总高度67+95162 米（土压力标准值计算延米值）土压力标准值计算重力式码头设计施工规范3512 条似公式计算
1 30Kpa均载形成土压力（变作）见图73
图73 均载形成土压力
(71)
(72)
(73)
＝＝0 时
q30kpa
e30×03073 922kpa
2 回填料形成土压力（永久作）
（74）
(1) 设计高水位（3855米）见图74
图74 设计高水位土压力
（2）设计低水位（2889m）见图75
图75 常水位土压力
（2）极端高水位（2889m）见图75
图75 常水位土压力
（2）极端低水位（2889m）见图75
图75 常水位土压力
（三）门机荷载形成土压力（变作）
简化计算设计装卸桥荷载进行处理说明：第装卸桥空载（重状态）情况取值时期门机荷载相第二装卸桥荷载均载组合作时装卸桥轨道两侧3 米门机前轨码头前应均载计算时门机前轨考虑均载作装卸桥腿土压力计算没考虑减均载作第三装卸桥腿重载产生附加土压力作时装卸桥前腿形成竖作分系数取10扶壁5m段轨道梁底宽13m
1） 门机腿重载情况：
腿：Pmax 1000KN 前腿：Pmax 600KN
（1） 腿形成土压力力矩图77
图77 门机作形成土压力（单位m）
（2） 前腿形成重力
2） 门机前腿重载情况
腿：Pmax 600KN 前腿：Pmax 1000KN
（1） 腿形成土压力力矩见图78
图78 门机作形成土压力（单位m）
（2） 前腿形成重力
623 船舶荷载（变作）
船舶荷载10000吨级散货船计算JTS14412010港口工程荷载规范容关规定进行计算
（1） 系缆力
连云港海洋站年风况资料统计结果表明：该区常风E季节分布春夏季E~ESE秋季NNNE冬季NENNE均风速513ms风速267 ms处掩护区
Vx V y 20ms
作船舶计算风压力垂直码头前线横分力行码前线分力宜列公式计算：
(61)
(62)
式中： —分作船舶计算风压力横力（kN）
—分船体水面横受风面积（m2）
—分设计风速横分量（ms）
—风压均匀折减系数
风压高度变化修正系数
JTS14412010港口工程荷载规范容关规定进行计算取75保证率压载
JTS14412010港口工程荷载规范附录H
设计船型：675×108×16m JTS14412010港口工程荷载规范附录E
风压力：
JTS14412010港口工程荷载规范处掩护区流速力忽略计
(3)系缆力
系缆力标准值NN横投影Nx 投影Ny 竖投影Nz 列公式计算：
(613)
(614)
(615)
(616)
式中：—— 系缆力标准值横竖分力
——分时出现风水流船舶产生横分力总分力总（ kN ）
K ——系船柱受力分布均匀系数实际受力系船柱数目n 2时K
取12 n > 2时K取13
N ——计算船舶时受力系船柱数目船舶总长L 150m时n
取3
——系船缆水投影码头前线成夹角（°）
海船码头 30°
——系船缆水面间夹角（°）海船码头 15°
：
´ ³
JTS14412010港口工程荷载规范1025条规定10000吨级船舶计算系缆力应
400KN
系缆力标准值N横投影Nx 投影Ny 竖投影Nz：
表67 系船缆夹角
结构类型
系船缆夹角
海船码头
30
15
河船码头
30
0
作扶壁系缆力2扶壁承受宽度取10m延米系缆力标准值：
表68 船长受力系船柱数目间距
船舶总长L(m)
受力系船柱数目n
2
3
4
5～6
7～8
泊位长度确定
系船柱间距a（m）
20
25
30
30
30
30
（4） 挤力 码头结构计算起控制作
(5) 撞击力 码头结构计算起控制作
625 剩余水压力（永久作）
JTS16722009重力式码头设计施工规范
剩余水头取14均潮差
h14×363091m
e091×1025933
1设计高水位536
2设计低水位
3极端高水位：计
4极端低水位
75 码头稳定性验算
根重力式码头设计施工规范(JTJ 29098)36节相关容进行整体稳定性计算
751 承载力极限作设计表达式
考虑波浪作土压力产生变作导变作时：
1 抗滑稳定性
（75）
式中：
γ0 结构重性系数取10
γd 结构系数取10
γG 重力分项系数 取10
G 结构重力标准值
f 摩擦系数设计值取06
γE 土压力分项系数永久作取135变作设计水位取135极端位取125
EH EV 填料产生动土压力水分力竖分力标准值取EV0
γPW 剩余水压力分项系数取105
Pw 剩余水压力标准值
EqH E qV 码头面变作动土压力水分力竖分力标准值取E qV0
φ 作组合系数取07
P 系缆力水分力标准值
PRV 系缆力竖分力标准值
2 抗倾稳定性
考虑波浪作堆载土压力导变作时
(76)
式中：
MG 结构重稳定力矩
MEHMEV 填料土压力前趾倾覆力矩稳定力矩
MPW 剩余水压力倾覆力矩
γd 结构系数取125
MEqHMEqV 码头面变作土压力标准值倾覆力矩稳定力矩
MPR 系缆力倾覆力矩标准值
3 基床承载力计算
（77）
式中：
γ0 结构重性系数取10
γσ 应力分项系数取10
基床承载力设计值600 Kpa
应力标准值
ε ＞B3 时
（78）
（79）
（710）
（711）
式中：
VK 作基床顶面竖直力
PRV 系缆力竖分力标准值
B 墙底宽度7 米
e 墙底合力标准值作点偏心距
ξ 合力作点墙前趾距离
ξ ≤B3 时
（712）
（713）
需满足
752 作效应组合
掩护进行短暂组合震烈度6 度进行偶然组合：仅持久组合进行验算
2 持久组合设计高水位（2601m）
重力+墙填料土压力+剩余水压力+堆载土压力（非导变作）+剩余水压力+系缆力（非导变作）+门机腿重载时作（导变作）
1）抗滑稳定
左边
右边
：
抗滑稳定性满足求
2）抗倾稳定性
左边
右边
：
抗倾稳定性满足求
3）基床应力
满足求
2 持久组合二设计低水位（2601m）
重力+墙填料土压力+剩余水压力+堆载土压力（导变作）+系缆力（非导变作）+扶壁顶面荷载+门机前腿重载时作（非导变作）
1）抗滑稳定
左边
右边
：
抗滑稳定性满足求
2）抗倾稳定性
左边
右边
：
抗倾稳定性满足求
3）基床应力
满足求
3持久组合三：设计低水位（2601m）
重力+墙填料土压力+堆载土压力（非导变作）+系缆力（非导变作）+剩余水压力+门机腿重载时作（导变作）
1） 抗滑稳定性
左边
右边
：
抗滑稳定性满足求
2）抗倾稳定性
左边
右边
：
抗倾稳定性满足求
3）基床应力
满足求
3持久组合四：极端高水位（2601m）
重力+墙填料土压力+堆载土压力（非导变作）+系缆力（非导变作）+门机腿重载时作（导变作）
2） 抗滑稳定性
左边
右边
：
抗滑稳定性满足求
2）抗倾稳定性
左边
右边
：
抗倾稳定性满足求
3）基床应力
满足求
3持久组合五：极端低水位（2601m）
重力+墙填料土压力+堆载土压力（导变作）+系缆力（非导变作）+剩余水压力+门机腿重载时作（非导变作）+扶壁顶面荷载
3） 抗滑稳定性
左边
右边
：
抗滑稳定性满足求
2）抗倾稳定性
左边
右边
：
抗倾稳定性满足求
3）基床应力
满足求
3持久组合六：极端低水位（2601m）
重力+墙填料土压力+堆载土压力（非导变作）+系缆力（非导变作）+剩余水压力+门机腿重载时作（导变作）
4） 抗滑稳定性
左边
右边
：
抗滑稳定性满足求
2）抗倾稳定性
左边
右边
：
抗倾稳定性满足求
3）基床应力
满足求
753 基床底面抗滑稳定验算
根重力式码头设计施工规范(JTJ 29098)365条容持久组合验算码头基床底面抗滑稳定计算公式：
（714）
基床抛石增加重
基床厚度较计动土压力
计算结果
左边
右边
：
抗滑稳定性满足求
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