联合调节器论文

来源:www.xiangdang.net上传者:至尊笨时间:2013/10/19

技师火车司机联合调节器论文
  前言
  联合调节器是柴油机的重要调节和控制系统,它既调节柴油机的转速,又调节柴油机的功率,使柴油机在恒定转速和恒定外负荷下稳定工作。当柴油机超速、机油压力低、曲轴箱压力超过规定值时还要起着使柴油机迅速停机的保护作用。联合调节器在仅50kg的重量里设置了配速系统、速度调节系统、功率调节系统、供油系统和极限调速器等装置,它是如此的重要和结构复杂,因而学习和掌握联合调节器的有关知识十分必要。
  一、柴油机采用调节器的必要性
  内燃机车所输出的扭矩,一小部分供给机车辅助装置,例如驱动起动变速箱及其所带动的机械,静液压变速箱及其所带动的机械及空气压缩机等,大部分扭矩供给主传动装置。当柴油机所输出的能量与外部消耗相平衡时,则它就处于其一Ⅰ况下稳定地运转。在内燃机车柴油机的负荷发生变化时,即作用于曲轴上的阻力矩大于或小于它的输出扭矩,则导致柴油机转速的降低或升高。当柴油机气缸内的喷油量不变时,柴油机的输出扭矩很少随转速而变动;当增大或减小气缸内喷油量时,柴油机的输出扭矩也随着增大或减小。
  内燃机柴油机的负荷是经常发生变动的,变化的幅度也比较大,如风扇和空气压缩机的间歇工作,线路阻力(坡度、曲线和风力等)的改变等因素。如不调节喷油量,则柴油机的转速就随外界负荷的瞬时变化而忽高忽低地波动。如柴油机原在空转中或低速情况下运转,由于内部运...
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