道路交通安全学习材料

来源:www.xiangdang.net上传者:张思佳时间:2014/2/21

**县2013年12月份道路交通安全学习材料

一**县交通概况

**县位于**西南中部**市北端,与3州市、7县接壤。境内相对高差较大,属典型高寒山区贫困县。国土面积4532平方公里,山区面积占95.5%。辖13个乡(镇)、170个村(居)委会、2346个村居(民)小组,总人口35.9万。全县境内公路总里程6210.45公里,农村公路6060.27公里(其中:省道179.84公里,县道494.54公里,乡道1687.12公里,村道3698.77公里)。农村公路沥青路面249.68公里,水泥混凝土路面35.9公里,其它均为砂石路面或无路面。截止2013年11月,全县机动车保有量达102936辆、机动车驾驶人80727人。我县农村道路交通呈现农村面积大,道路里程长,基础设施建设滞后,低等级山区道路比重大,摩托车、拖拉机、低速载货车比重大,客运车辆比重小,农村客运市场发展滞后,农村道路安全工作难度大等特点。针对我县农村道路交通特点,县委、县人民政府高度重视推丘工作,认真贯彻落实国务院、省、市有关道路交通安全文件精神,强化政府主体责任,加强基础建设,认真落实部门监管职责,全力以赴抓好推丘工作,确保全县道路交通安全形势持续稳定好转。从2007年**经验推广以来,累计完成交通基础设施建设投资4.5亿元,完成农村公路油路建设249.68公里,通达工程建设项目1696.83公里,通村硬化建设项目35.9公里。建设农村客运站点13个,发展农村客运车132辆。客运车辆驾驶人共310人,客运车辆共255辆,其中,大中型普通客车109辆,公交车14辆,县乡客运班线33条。13个派出所中队11个派出所均成立内设交警中队,13个派出所104名民警、100名专职协管员、170名兼职协管员全面参与道路交通安全管理。2010年文龙派出所荣获“县乡平安出行”创建先进单位。2012年县推丘办荣获全市**经验推广工作先进单位。2013年交警大队客运安管理中队荣获集体三等功。

2013年1月1日至12月10日,全县共发生道路交通事故790起(含非统计事故),死亡26人,受伤547人,直接经济损失122.8万元;其中发生1起一次死亡3人的较大道路交通事故;生产经营车辆未发生一次死亡3人以上的道路交通事故;未发生一次死亡5人(含)以上道路交通事故。(其中简易程序处理760起,受伤501人,直接经济损失94.3万元;一般程序处理30起,死亡26人,受伤46人,直接经济损失28.5万元)。与去年同期相比事故数增加99起,上升14.3%;死亡人数减少16人,下降38.1%;受伤人数增加20人,上升3.8%;直接经济损失减少31.2万元,下降20.2%。较大道路交通事故数与去年相比持平。2013年度市人民政府下达生产经营车辆道路交通事故死亡指标2人,实际死亡2人。

二、通报12月两起交通违法

12月19日,卢丕孝驾驶云J22491号中型普通客车由**县城驶往曼等超员9人(核定载客19人,实载客28人,超47.36%),10时31分,在花大线K47+900M处被**交警查获。剖析原因:一是交通安全知识月月讲,但未入耳、入心、入脑;二是受经济利益驱使多拉快跑守不住交通安全法律底线。提醒各位:善待驾驶客运车辆这份工作,远离交通安全高压线,摒弃交通陋习,安全文明出行!

12月20日,王钧驾驶云J73635号小型普通客车由**县城驶往文井超员2人(核定载客8人,实载客10人,超25%),9时45分许,在小水线K75+200M处被**交警查获。按照相关法律规定,驾驶证一次被记12分。交警提示:勿超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶!

三、12月份**县发生两起一次分别死亡1人的道路交通事故

2013年12月08日,王元礼驾驶云J87260号轻型自卸货车沿景太线自北向南行驶,09时10分许,当车辆行驶至景太线K9+500M路段时,与同向杨仕成驾驶的无号牌正三轮摩托车(载欧正荣)相撞,正三轮摩托车侧翻,造成欧正荣经抢救无效死亡,杨仕成受伤,车辆受损的道路交通事故。

2013年12月12日,阮进学驾驶云J33178号轻型普通货车(载苏有春、苏丽芬),由**县城驶往景福乡,20时30分,当车辆行驶至景清线K16+990M,遇对向驶来的一辆大货车时,翻下深200米的山箐,造成阮进学当场死亡,苏有春受伤,车辆严重损坏的道路交通事故。

四大客车驾驶人应急处置安全提示

11月22日8时许,因浓雾、团雾天气影响,沪陕高速**合六叶段双向均发生多起多车连环相撞事故,共造成9人死亡,53人受伤。

11月 23日7时许,连霍高速****市清水段因路面结冰影响,一辆大客车单方侧滑倾翻后,被同向行驶的一大客车相撞,事故造成4人死亡,37人受伤。

12月10日20时许,**境内一辆大客车行驶至G80广昆高速公路681公里加450米处,与同向行驶的小轿车发生刮碰,大客车紧急避让时失控冲过道路中央隔离护栏,与对向行驶的小轿车碰撞,造成7人死亡、2人受伤。提醒各位妥善应对突发情况,请各位按下列安全操作进行安全驾驶:

1.驾驶大客车高速行驶,遇前方紧急情况时,应首先采取制动措施减速,切忌猛打方向避让,以免车辆侧翻、失控。

2.大客车与其他车辆发生刮碰时,驾驶人应紧握方向盘,控制行车方向,平稳制动减速,切忌猛打方向避让,以免发生连环事故。

3.驾驶大客车在冰雪路面发生侧滑时,应立即向后轮侧滑的方向转动方向盘进行修正,间断轻踩制动减速,切忌猛打方向、急踩制动。

4.车辆在行驶过程中发生爆胎时,驾驶人要保持镇定,紧握方向盘,保持车辆直线行驶,松抬加速踏板,轻踩制动踏板,缓慢减速靠边停车。切忌急踩制动,控制住行驶方向后可抢挂低速档,利用发动机制动减速。

5.驾驶大客车在高速公路意外碰撞护栏时,要缓慢减速,紧握方向盘稳住方向,切忌向相反方向躲闪,避免车辆连续碰撞两侧护栏、失控侧翻。

6.驾驶大客车遇前方飞石、遗撒物造成视线不清或击破挡风玻璃时,要逐渐降低车速,将车辆停至不妨碍交通的地点并开启危险报警闪光灯。

7、高速公路遇浓雾、团雾,应立即减速、谨慎驾驶,并开启前后雾灯和示宽灯,就近驶入服务区或驶出高速公路。

8、遇结冰路面,切勿急打方向盘和紧急制动,要缓慢减速,控制车辆行进方向,安全、平稳通过。

9、遇天气或路况不佳时,尽量保持低速平稳驾驶,不要随意并线、超车,要超车。在冰雪路面起步时,应缓加油、慢抬离合器,行车过程中要保持安全的车速和距离,尽量走有车辙的路线,不要轻易尝试被冰雪覆盖、路况不明的路段。

当前全国进入大幅降温、恶劣天气频发的季节,也正值岁末年初,节日密集,亲朋相聚、婚庆活动较多、农闲赶集购物活动频繁,酒后驾驶、客车超员等违法行为易多发,已接连发生死伤多人的道路交通事故,教训深刻。

进入年底阶段,元旦、春节将至,春运工作即将开始。“春运”人员集中出行、返乡增多,农客车、面包车超员较多、管理部门将从源头加强车辆管控,加强路面巡查管控,加大路检路查的力度,杜绝车辆超员违法,严防重特大道路交通事故,全力做好道路交通事故预防工作,确保辖区道路交通安全、畅通、有序。

李乐澎副局长在全市道路交通安全管理工作紧急视频会议上的讲话

同志们:

这次会议是按照市政府领导要求,经市局研究决定召开的。主要任务是分析问题,预判形势,对年内最后12天的道路交通安全管理工作,特别是应对恶劣天气影响,全力预防群死群伤道路交通事故进行安排部署,进一步凝聚共识、明确任务、决战决胜,确保今年道路交通管理工作圆满收官。

今年以来,全市各级公安交警部门狠抓国务院30号文件、省政府3号文件和市政府36号文件的贯彻落实,大力推进“大排查、大整治、大教育”货车整治、“客运安全年”活动和道路交通安全大检查工作,确保了全市道路交通安全形势的总体平稳向好,得到了市委、市政府、省厅交警总队、市局的充分肯定。在贯彻落实市政府36号文件中,全市各级公安交警部门抢抓机遇、主动作为,协调联动、综合治理,推动解决了一些制约工作发展瓶颈的根本性问题。创新推出的“农村道路交通事故防控网络体系”被省厅列为全省公安系统社会管理创新工作亮点(第82期简报),农村道路交通管理“五个一”和客运驾驶人每月约谈制度等创新工作被省厅交警总队作为解决全省深化推丘工作转型新亮点,已决定明年春节后在**召开全省农村道路交通安全工作现场会。

从道路交通安全总体形势看,经过努力,今年1至11月份,全市道路交通事故四项指数全面下降(事故起数、死亡人数、受伤人数、财产损失分别下降28.77%、3.57%、23.47%、40.69%);发生较大事故2起(元磨高速公路“4.04”、**县“4.14”)、死亡6人,比上年少发4起、少死16人,分别下降66.67%、72.73%。道路交通安全再创历史新低,为全市安全生产工作作出了卓越贡献。

在肯定成绩的同时,必须清醒地看到,道路交通事故高发、较大事故多发的局面尚未根本改变,严重道路交通违法行为依然突出,道路交通安全隐患大量存在,道路交通安全管理工作仍然存在薄弱环节,道路交通安全形势不容乐观。进入12月以来,**、**发生了两起一次死亡2人的事故,全市一次死亡1人的事故也发生了12起,从中暴露出我们工作中的一些问题,给我们敲响了警钟,同时也警示我们,如果麻痹大意、掉以轻心,就有可能防不胜防。进入12月发生的事故涉及到“摩托车”、“货车”重点车辆和“超速”、“逆行”等违法行为,这都是我们反复强调管控的重中之重,这也表明当前道路交通事故预防工作仍存在交通秩序管控力度不够、勤务管理针对性不强、道路安全隐患整治和源头管理不到位、安全管理责任需要进一步强化等突出问题,特别是对重点路段、重点时段、重点车辆、重点违法行为、重点隐患的管控整治存在失之以软、失之以宽的情况,必须引起高度重视。

目前,随着天气逐渐转冷,浓雾天气、霜冻、结冰等恶劣天气高发期也将到来(12月16日,**、**、**已发生了冰雪天气),必将对道路通行安全带来严重影响,对我们的管理工作带来严峻挑战,保安全、保畅通、防事故的任务艰巨而繁重。从近三年事故统计分析看,12月道路交通事故主要有以下特点:一是事故四项指数均达到最高峰。近三年12月平均发生事故49起,死亡36人,事故起数高于三年月均发生事故数的11.4%,死亡人数高于三年月均死亡人数的38.5%,占年均事故总数和年均死亡总人数的9.4%和11.8%。二是12月恶劣天气发生较大事故的风险聚增。进入深冬季节恶劣天气增多,行车条件差,事故隐患增大,特别是高速公路长下坡路段容易发生较大交通事故。2010年和2011年,**、宁洱分别在乡道、国道发生1起一次死亡3人事故,占总数的11.1%、9.7%。三是违法会车、无证驾驶、酒后驾驶、未按规定让行、逆向行驶是主要交通违法行为。近三年,这五种违法行为共引发事故885起,造成477人死亡,分别占总数的56.5%、51.9%。四是省道、四级公路和乡道事故较为突出。近三年,省道上发生事故387起,造成199人死亡,分别占总数的31.3%、25.5%;四级公路上发生事故311起,造成172人死亡,分别占总数的19.9%、18.7%;乡道上发生事故592起,造成415人死亡,分别占总数的47.9%、53.1%。五是私家车、摩托车是主要肇事车辆。近三年,私家车发生事故990起,造成534人死亡,分别占总数的64.5%、59.5%;摩托车发生事故815起,造成448人死亡,分别占总数的52%、48.8%。六是冬季农闲,农村民俗节庆活动、杀年猪、赶集、婚嫁、走亲访友集中外出增多,微型面包车超员,货车、摩托车、拖拉机违法载人等违法行为发生率增大。同时,冬季气候寒冷,农村中小学、幼儿园学生乘坐微型面包车上下学的情况增多,超员问题将会更加突出,一旦发生事故易造成较大社会影响。加之,元旦、春节即将来临,车流、物流量将大幅度增加,影响安全的因素增多,安全风险加大。

做好年末岁首的道路交通事故预防工作,事关全年事故预防目标任务能否实现,事关明年春运交通安全工作能否顺利开局,是全市公安机关特别是公安交警部门面临的又一次大考。全市各级公安机关特别是交警部门务必要清醒认识当前面临的严峻形势,清醒认识事故预防工作的复杂性、反复性,要克服松懈麻痹、疲劳厌战的思想,继续发扬不怕疲劳、连续作战的优良传统和作风,坚决防范重特大道路交通事故发生,全力确保道路交通安全形势持续稳定。具体要狠抓六项重点工作不放松:

一、狠抓恶劣天气管控不放松。现在已进入雾天、霜冻多发季节,要结合贯彻部交管局、省交警总队多雾季节和事故多发地区预防重特大交通事故及今冬明春交通安全重点工作视频会议精神,把预防和减少雾天、霜冻、结冰道路交通事故作为恶劣天气管控的重点,适时调整勤务模式,优化警力部署,落实救援装备,进一步提升应急救援水平,全力做好冬季道路交通事故预防工作。要会同气象、交通运输部门和高速公路经营管理单位,对辖区国省道、高速(高等级)公路发生团雾、霜冻、结冰的历史数据以及因团雾、霜冻、结冰引发事故等情况再进行一次全面的分析研究,建立完善基础台账,做到心中有数。要协调交通运输部门和高速公路经营管理单位,在团雾多发路段前端增设醒目的警示提示标志,以及电子显示屏、爆闪灯和照明设施,加强现场提示。要开展宣传教育提示,通过发放安全行车提示卡、提示短信以及编发电视游走字幕等形式,广泛告知驾驶人哪些路段、哪些时段团雾、霜冻、结冰多发,以及如何科学应对。要切实提高应急处置水平,不断细化完善交通安全管理机制和应急处置预案,进一步明确接到恶劣天气或事故报警后,指挥中心如何指挥、如何调度,现场民警如何管控、如何处置。对于高速公路大面积的团雾、霜冻、结冰,要根据气象预报,及时发布预警提示,加强巡逻管控,必要时采取警车引导、分流疏导等措施。

二、狠抓重点路段时段管控不放松。重点路段要把握临水临崖、急弯陡坡、连续长下坡路段、团雾和霜冻多发路段,重点时段要把握夜间、凌晨和午后的时段。要结合文明交通示范公路创建活动,以交通流量大、安全设施缺乏、安全隐患较多的高速(高等级)公路、国省道和县乡道路为管理重点,结合道路交通安全大检查活动,主动联合安监、交通运输、公路等部门,对道路交通安全隐患排查整改情况进行一次“回头看”。对前期排查出的尚未整改的道路交通安全隐患,要下发督办通知单,督促整改。对新发现存在安全隐患的路段,要及时向当地政府报告,并会同有关职能部门研究提出妥善解决的措施。对安全隐患突出的重点路段,要增派警力,落实重点管控措施,严防死守,确保不失控、不漏管。要切实加强高速公路安全管理,针对冬季节高速公路交通事故特点及流量变化规律,明确重点管控路段,把加强交通安全服务站、出入口、服务区的静态管理和路面动态管控有机结合起来,进一步净化高速公路行车环境,确保高速公路行车安全。要结合本地实际,以夜间、凌晨、午后等道路交通事故多发时段为重点,科学调整勤务模式,合理调配警力,加强对这些时段的重点管控。特别要强调的是,从统计看,冬季事故主要发生在15时至22时,其中18时至19时为事故相对集中的时段。从勤务习惯上这个时段路上巡逻的警力少,管控薄弱。各级要针对性调整勤务部署,加强对冬季事故多发时段的管控。

三、狠抓重点车辆管理不放松。客车、货车、危化品运输车、校车、农村微型面包车五类车作为事故预防的重点,当前和今后一个时期不会改变。客车是重中之重。在源头上要严格客运企业和客运场站的出站检查,确保安全的车、合格的人出场出站,没有危险品上车;在路面上要严格落实“六必查”要求,确保已上路的客车不超员载客;在全程要严格落实GPS动态监控,确保GPS开启、在线,监控平台24小时专人值守,及时发现、提醒、纠正超员、超速、疲劳驾驶等行为;在车上要加强督促提醒,确保司乘人员按规定使用安全带,应急逃生通道畅通,切实落实部门监管和企业主体责任。要继续严厉查处货车严重违法驾驶行为,规范货车通行秩序,坚持车辆登记地与实际使用地结合、车驾管与路面结合、网上与网下结合、平时与集中行动结合,把货车整治推向深入。危化品运输车是最大的危险。危化品运输车总量虽然不大,但事故引发的燃烧、爆炸、泄露等后果都很严重,危险性极大,特别是使用剧毒化学品的地方要高度重视,要坚持以源头治理为主,路面管控为辅,各司其职、多方协作。接送学生车辆安全问题要持续关注。农村地区的接送学生车辆问题、超员问题、安全带使用问题,各级还要下大力气解决。农村微型面包车依然是薄弱环节。车况差、路况差、驾驶人交通安全意识差,微型面包车数量大、增长快,缺警力、缺管理,这些现状短期内难以改变,要从组织、宣传、教育、管理上闯出新路子,着力在建组织、拉队伍,落实宣传教育和重点时段的管控上下功夫。在抓住全市机动车和驾驶人源头管理的基础上,还要加强对过境外地车辆和驾驶人的巡查,重点预防和查处无牌无证、超速超员、占道行驶、抢道抢行等违法行为。

四、狠抓重点违法整治不放松。客车、旅游包车、接送学生车辆重点是超速、超员,货车重点是超载、疲劳驾驶、不按规定车道行驶,危险化学品运输车重点是不按规定时间、路段行驶、无证运输,农村微型面包车重点是超员。各级要在认真分析本地容易引发较大事故重点交通违法行为的基础上,针对冬季气侯特点,加大对“三超一疲劳”、酒后驾驶、不按规定车道行驶、违法占用应急车道、遮挡号牌以及拖拉机整车违法载人、摩托车驾乘3人、4人等法行为的整治力度,始终保持严管态势,发现一起查处一起,并依照法律、法规严格按照上限处罚,加大打击和震慑力度。要有效整合和优化科技资源,最大限度地发挥交通监控设备、酒精检测仪、移动测速仪等科技装备的整体效能,加大非现场执法力度。

五、狠抓重点群体教育不放松。要紧密结合道路交通安全大检查、货车整治,突出“五类重点车”,进一步加大典型交通违法和交通事故的曝光力度,让民众、让政府、让主管部门重视关注,让社会形成倒逼的压力,推动问题的整改。进一步加强对重点驾驶人群体的交通安全宣传提示,充分发挥电视、网络以及微博、微信、QQ群及各县(区)城区繁华路段安装的12块大型LED宣传屏等平台作用,通过电视滚动字幕、手机短信等形式,发布典型事故案例和出行安全提示,开展点对点的宣传,提醒广大驾驶人特别是“五类重点车”驾驶人远离野蛮驾驶,自觉遵章守法。进一步加强交通安全阵地宣传,选择典型交通事故案例,制作宣传展板和宣传资料,深入运输企业、学校、农村、社区开展宣传教育。

六、狠抓责任落实不放松。各地要紧紧抓住辖区内重点区域、重点道路、重点企业、重点车辆、重点驾驶人等关键环节,认真落实包保责任制,确保责任落实到位。各级公安机关特别是公安交管部门要充分调动一线实战部门和广大交通民警、派出所民警及协管员的工作积极性,全面推进各项工作措施的落实。

当前,元旦、春节将至,春运工作即将开始。全市公安机关特别是公安交管部门要超前谋划、提前部署、提早行动,为明年公安交管工作开好局、起好步、打好基础。同时,要抓抢贯彻落实部交管局和省厅交警总队加强公路交通安全防控体系建设会议的发展机遇,拔高思想认识、积极实践探索,切实做到因势而谋、应势而动、顺势而为,加快促进全市公安交管工作水平实现质的提升。

同志们,今年最后还剩12天时间,能否全面实现今年工作目标,这12天非常关键。全市各级公安交管部门,全体交通民警、协管员要坚定决心、努力工作、奋力拼搏,打一场全面实现今年工作目标的攻坚战,确保不再发生一次死亡3人以上的较大事故,确保圆满完成全年工作任务,确保全市道路交通安全形势持续稳定。

元旦快到了,最后借此机会,向全体交通民警、协管员及其亲属表示节日的问候,并致以崇高的敬意!

谢谢大家!

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