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【视频】

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科恩写道：“你在新闻中看到了枪支暴力造成的影响，而我是在那具躺在医院病床上小小的遗体上看到了它。这个现如今已经不能令人感到震惊的事实让我恐惧，你也应该对此恐惧。”她还表示，作为儿科急诊医生，永远不会对目睹孩子承受痛苦而感到麻木。手腕骨折、脑震荡……往往是美好童年生活的一些不幸的副作用，那么一个孩子中了一枪呢？

科恩批评称：“我们国家与枪支之间的关系不正常，我们不能继续让枪支文化假装是正常的。市面上没有任何一款产品会如此明目张胆地对儿童造成这么严重的伤害，但枪支却受到了美国消费品安全委员会(Consumer Product Safety Commission)的罕见破例保护。”“我们为什么要区别对待枪支？”她质问道。

“妈妈们要行动”组织负责人安吉拉·费雷尔-扎巴拉(Angela Ferrell-Zabala)批评说：“我们再次目睹了毕业季和毕业庆祝活动因枪支暴力而变得致命这一令人恐惧的模式。枪支暴力正影响着我们的社区bob官方手机网站，从学校到影院，从游行再到现在(的毕业季庆祝)，就连毕业派对都不安全。每个学生都理应能够和家人、朋友一起庆祝这样的重要时刻，不应该为随时会响起枪声而担心。”

纽约斯泰顿岛中学(Staten Island Academy)毕业生科拉·林恩(Cora Lynn)表示，从对校园枪击的恐惧到令人痛苦的封锁演习，再到社区里每天都发生的枪支暴力，“它主导了我们的童年和教育”。“很显然，现如今，即使是如庆祝毕业这样的重要时刻，我们也无法逃脱我们这一代人的‘头号杀手’：枪支暴力。这就是我们生活的现实。”她说。

文章指出，枪支是造成美国儿童及青少年死亡的主要原因。美国儿童接触枪支暴力的方式有很多，校园枪击只是冰山一角。美国每年有超4000名儿童和青少年命丧于枪口，17000多名儿童遭枪击受伤，据估计有300万儿童暴露于枪击事件之中。无论是在学校、社区还是在家中，目睹枪击事件都会对儿童和青少年产生毁灭性影响。遭受暴力、犯罪和虐待的儿童更有可能出现滥用药物和酒精成瘾的问题，更容易患上抑郁、焦虑和创伤后应激障碍，难以或无法完成学业，从事犯罪活动。这场危机的影响正在塑造整整一代美国人。

【多元】

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当天正值“六一”国际儿童节。中国民贸会长蓝军介绍，“民族娃娃”系列原创文化IP于2022年6月1日正式发布，两年间陆续推出了主题盲盒、徽章、表情包等文创产品与数字内容。本次中国民贸与中国邮政合作发行“民族娃娃”系列邮资明信片套装，让民族文化更加贴近少年儿童的学习生活，让民族精神、传统文化在传承中焕发出新的生机与活力。

全国人大常委会委员、民革中央专职副主席谷振春在致辞中表示，少年儿童是未来的主力军和生力军。铸牢中华民族共同体意识“石榴籽”工程以“民族娃娃”系列邮资明信片等为载体，传播民族文化艺术，讲好民族团结故事，有助于引导各族青少年增进对中华民族大家庭观念的认同。仪式最后，谷振春宣布铸牢中华民族共同体意识“石榴籽”工程正式启动。

【互动】

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据悉，“看中国·外国青年影像计划”迄今举办13届，已成为彰显中国魅力、宣扬中国文化的品牌项目。项目旨在让外国青年电影人以影像为媒介，从自己的视角记录中国故事，从而提升中国文化的国际影响力和吸引力，加强中外青年之间的跨文化沟通、交流与合作。各国青年在活动中，用影像讲述中国故事、传递中国声音，加深文化融通、实现文明互鉴。(完)

【极速】

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据了解，调整后，上述列车车票执行票价将以铁路12306和相关车站公告的公布票价为上限，综合考虑区域、淡旺季、时段等因素，实行不同幅度的折扣，对一些停站较多、方便沿线旅客的列车车票进行较大幅度打折，最低折扣5.5折、较原票价低34%；对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票不打折，较原票价高20%，充分体现优质优价、公平合理的原则。

记者当日在12306官网查询发现，以6月15日的沪昆高铁沪杭段(上海到杭州)的高铁列车已经执行灵活票价。比如，上午6时48分发车的G7501次列车，运行时间59分钟，二等座票价6.7折、58元；10时12分发车的G7507次列车，运行时间52分钟，二等座票价8.4折、73元；13时31分发车的C405次列车，运行时间1小时40分钟，二等座票价9.1折、47元；14时04分发车的G7315次列车，运行时间1小时3分钟，二等座票价为原价87元，截至记者发稿时，该车次所有车票均已售罄。

为何部分高铁列车实行市场化票价机制？对此，国铁集团客运部副主任朱文忠在接受媒体采访时表示，根据大数据分析，目前高铁客流表现不均衡，主要有以下三方面：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万～1800万人，而周一至周五工作日则在600万～1200万人，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、21点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。

有不少旅客担心，在此次票价优化调整的4条高铁平行线路上bob官方手机网站，普速列车是否会减少开行数量？对此，朱文忠表示，考虑到铁路运输服务的普惠性、均衡性、可及性，铁路部门始终保持着普速旅客列车的开行规模。此次对票价优化调整的4条高铁平行线路上的普速列车开行数量没有调整计划，现有京广铁路武广段普速列车112对，沪昆铁路沪杭段普速列车77对、杭长段75对、杭甬铁路14对仍将继续开行。

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