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软件特色

【视频】

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2016年以来，江苏省共新改扩建各类垃圾处理利用设施125座。截至目前，江苏省共有生活垃圾焚烧厂64座，日处理能力8.89万吨，位居全国第二；厨余垃圾处理设施63座，日处理能力1.3万吨，基本实现了县以上城市处理全覆盖；规模化建筑垃圾资源化利用设施95座，年处理能力6000万吨，率先实现设区市资源化利用设施全覆盖。

江苏省住房和城乡建设厅城市管理局局长陈曦表示，下一步，江苏将制定出台垃圾分类与再生资源“两网融合”的政策措施8455新葡萄，补齐投放收集和回收分拣设施短板，健全完善大件垃圾收运体系，推动可回收物精细化分类管理，提高可回收物分出率及循环利用水平。推行有害垃圾区域全量统筹处理，制定有害垃圾区域统筹处理的指导意见8455新葡萄，推动分类收集的有害垃圾及时规范处置。(完)

【多元】

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习近平总书记的重要指示为中国新能源汽车的发展指明了方向。10年来，我国汽车产业抓住电动化、智能化、网联化转型机遇，强化顶层设计，着力推动技术创新、产品创新、商业模式创新，汽车强国建设迈上新台阶。2023年，我国新能源汽车年销量949.5万辆，比2014年增长近126倍，占全球市场份额超过60%，连续9年全球第一；新能源汽车新车年销量占汽车新车年销量的比例提升至31.6%。

如何破局？“10年前，面对汽车产业电动化转型的机遇和挑战，中国与西方发达国家几乎站在同一起跑线上。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，我国新能源汽车产业取得的巨大成就，得益于“一张蓝图绘到底”的战略定力以及前瞻性、可操作性强的产业政策，得益于先行先试、适度超前的充电基础设施发展策略，离不开产业界、企业界技术创新的艰苦努力，以及中国的超大规模市场优势。

工业和信息化部统计显示，我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。截至2023年底，全国充电基础设施累计数量为859.6万台，同比增加65%。其中，高速公路沿线具备充电服务能力的服务区共5978个，充电停车位共29895个；累计建成换电站3567座。与此同时，动力电池回收利用、梯次利用、材料再生等产业链持续延伸，回收利用白名单企业超过150家，累计建设动力电池回收服务网点超万个，基本实现了就近回收。

“奇瑞自主研发的增程专用发动机热效率达到44.5%，配合高效的能源管理系统，可实现1升油发电3.65千瓦时，WLTC馈电油耗百公里5.2升，纯电续航200公里。”奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根说，此次实测不仅刷新了中国新能源车的续航纪录，“百公里能耗3.3至3.4升”更代表了中国增程技术的最高水平。

在长续航插电混动/增程差异化创新领域取得突破的不止奇瑞一家。5月17日上市的领克07 EM—P搭载的超级混动系统，可纯电、可混动、可增程，还配备智能算法，可根据速度和路况智能切换电驱、直驱、并联3种动力输出模式，确保动力系统始终维持在高效经济运转区间，即便在馈电状态下，也可实现百公里节油10%—15%。5月28日，比亚迪发布第五代DM技术，插电混动综合续航里程更是超过2100公里。1至4月，我国插电混动乘用车累计销售111.5万辆，同比增长84.5%。行业专家预计，今年插电混动乘用车年销量有望首次超越纯电动车销量。

“全域900伏高压架构8455新葡萄，在给消费者带来更快、更稳定、更安全充电体验的同时8455新葡萄，也对绝缘材料的稳定性提出了更高要求。”蔚来电驱及高压系统助理副总裁毕路说，为此，试验团队在项目开发过程中要对碳化硅模块、电机定子等部件进行三轮、每轮长达近4个月的绝缘性能耐久测试。“这段时间，我们随机选取产线上的样本，模拟900伏、880伏、850伏等多种电压等级，覆盖5000米、4000米、3000米等不同海拔高度的耐久测试，确保产品上市后用户在不同应用工况下不出现绝缘体系失效。”

“全固态电池采用聚合物—无机物复合电解质技术路线，由此带来更高的能量密度、更好的低温性能、更高的安全性。”上汽清陶能源总经理李峥说，新技术也带来了对现有制造流程、产线、装备的颠覆。为此8455新葡萄，清陶选择了3个阶段稳步推进的量产方案，而超前布局核心装备自研自产，与科研院所、上游供应商等搭建创新联合体，让清陶的第三代全固态电池量产步伐格外稳健。“2027年，搭载能量密度超过400瓦时/千克全固态电池的上汽智己新车将实现量产。”李峥说。

5月23日，吉利宁波研发中心底盘实验室，由多个部门人员联合组成的研发团队正在进行数字底盘台架试验。“与传统的纯电车型底盘测试不同，吉利AI数字底盘通过其高算力本地域控与星睿智算平台的结合，可实时检测并调整整车状态。”资深总工刘伟涛告诉记者，当车辆出现打滑、侧滑等失稳倾向时，它能瞬间介入，通过前后、上下、左右三向六自由度一体化协同控制，精准调整车身姿态，确保驾乘的安全、稳定与舒适。

“代表着新能源汽车底盘新形态的AI数字底盘，已经有了相应的搭载计划。”吉利汽车集团副总裁、中央研究院院长李传海说，在吉利历时5年、耗资百亿元打造出的GEA全球智能新能源架构体系中，AI不仅支持开发设计、虚拟仿真、调校和训练，也融入全新一代电子电气架构、车规级芯片和操作系统中。吉利已成为行业首个具备“用AI架构造AI汽车”的车企。

“超级工厂的电池包、底盘合装实现了100%自动化，物联网、大数据、5G、AI等新一代信息技术的应用，给传统产线赋予了智慧。”赛力斯汽车超级工厂总经理曹楠说，在这里，装配与AI智能检测同步进行，一旦被判定为不合格，产线会自动停止8455新葡萄，确保缺陷不传递到下道工序。智能化带来的不仅是品质保证——与赛力斯另外两座工厂相比，该工序减少了6名装配工人8455新葡萄，生产节拍提升两倍。

智能工厂、5G全连接工厂、绿色工厂……截至目前，已有13家整车企业入选工业和信息化部第二批智能制造示范工厂，17家整车及零部件企业入选工业和信息化部2023年5G工厂。5G、工业互联网、人工智能等数字技术赋能，让我国新能源汽车品质快速提升，推动汽车产业高端化、智能化、绿色化发展迈出新步伐。中国汽车工业协会统计显示，2023年，中国品牌新能源乘用车销量728.9万辆，市场份额达到80.6%。

【互动】

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在现实生活中，不少家长为让孩子亲近自然、增长见识、增进交流，准备报名参加各种主题夏令营。市场如​此火爆，动辄数千上万元的研学产品不愁销路，有的甚至“上线即秒光”。然而，据新华社记者调查发现，一些夏令营活动虽“看起来很美”，但实际体验却如​同开盲盒，有的“50多名女生挤在3间宿舍，每天洗澡都要排队1小时以上”，与商家承诺的服务相距甚远。一些夏令营被消费者吐槽为“排队营”“坑娃营”，有的甚至会反复使用学生宿舍床上用品，消费体验不佳。

其实，包括夏令营在内的一些研学活动，是素质教育的重要平台，既丰富了中小学生的暑期生活8455新葡萄，也有利于锻炼孩子们吃苦耐劳的精神，磨砺坚韧不拔​的品质。但是，这绝不等于，作为活动组织者，可以置宣传的“光鲜内容”允诺于不顾8455新葡萄，用简陋的条件、低劣的待遇来敷衍参与者。在之前的报道中，夏令营与商家承诺的服务相距甚远，不少家长反映食品和生活卫生状况堪忧，有的孩子在餐食里发现头发、虫子、塑料等，还有的孩子感染了“红眼病”，此举显然已经涉嫌虚假宣传，构成合同违约，应当承担相应法律责任。

消费者权益保护法明确规定，“经营者与消费者进行交易，应当遵循自愿、平等、公平、诚实信用的原则”，“消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件”。媒体报道所谓的 “少年领袖训练营”，价格一点不便宜，商家收钱也一点不含糊，号称“一天20个菜”“有牛奶水果供应”，最后却变成了提供“盒饭”，有的甚至先用便宜价格吸引订单，在活动过程中以“给孩子买零食”“抓拍精彩照片”等名目增加收费，这是坑骗消费者，侵犯他们的合法权益。

的确，如​今举办夏令营等活动，有着较为旺盛的市场需求，相关统计显示​，全国有超过5000家“研习营”“夏令营”的相关企业，中国研学旅行市场总体规模未来将超过千亿元。貌似市场门槛又比较低，只要“有场地​、教师、客户资源8455新葡萄，谁都能办”，但事实却并非如​此。一拥而上、不计后果疯狂跟进，消费者的权利、未成年人的权益，常常成为被压榨的对象。越来越多机构想从中快速分一杯羹，宣传“注水”收取高额团费，在服务中又设法压低开支，以赚取最大利润，往往导致畸形发展。如​果任由夏令营乱象滋生，势必一步步伤害公众的信心，而原本兴旺的新兴市场，也将在消费者“用脚投票”中渐渐丧失。

【极速】

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住房城乡建设部有关负责人介绍，规划建设保障性住房，是完善住房制度和供应体系、重构市场和保障关系的重大改革，重点是拓展配售型保障性住房的新路子。城中村改造是解决群众急难愁盼问题的重大民生工程，重点是消除安全风险隐患，改善居住环境，促进产业转型升级，推动城市高质量发展。“平急两用”公共基础设施建设，是统筹发展与安全、提高城市韧性的重大举措，重点是平时用得着、关键时刻能用得上。

稳增长，带动房地产相关投资消费。推进“三大工程”建设，将拉动设计、施工、建材、家装、家电、物业服务等产业和产品需求。国家统计局数据显示，今年一季度，“三大工程”拉动了房地产开发投资0.6个百分点。以深圳为例，2023年底首批13个配售型保障性住房项目集中开工，房源合计1万余套，总投资约125亿元。

促转型，构建房地产发展新模式，打造宜居韧性城市。虞晓芬介绍，保障性住房建设最终是要实现政府保障基本需求、市场满足多层次多样化住房需求，建立租购并举的住房制度；城中村改造有助于消除安全风险隐患、优化城市空间布局、提高土地利用效率等；打造一批“平急两用”公共基础设施，则有助于补齐临时安置、应急物资保障短板，推动城市更高质量、更可持续、更为安全发展。

“平急两用”公共基础设施建设方面，国家发展改革委会同相关部门和单位将推动地方动态更新正式项目清单，搭建银、企、政对接平台，定期向银行机构推介项目，共享项目融资信息，加快项目授信投贷。针对一些地方在“平急两用”公共基础设施建设中存在用地指标缺乏、用地报批难等问题，自然资源部相关司局重点从用地计划保障、供地支持、规划许可管理、应急状态下土地使用等方面细化完善支持政策。

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