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软件特色

【视频】

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一大早，尼克就和谢万举向果园出发了。到了果园，尼克帮助农户采摘、搬运李子，干起农活有模有样、十分熟练。他和谢万举是6年前认识的。当时，谢万举是河池市宜州区乍洞村的驻村第一书记，招募志愿者帮助村民种植百香果，没想到第二天招来了这位外国朋友尼克，他不仅对农活农事很了解，还非常踏实卖力，给谢万举留下了深刻的印象。

尼克之前是卢森堡的警察，退休后开始环游世界，2016年来到广西。他既喜欢这里的乡村，又喜欢这里的村民，便决定留在广西定居。2018年认识谢万举后，尼克真的经常来到乍洞村无偿帮忙，久而久之，两个人成为默契的搭档，尼克也被村民们称为“洋助理”。三年的时间里亚美官网app下载，两人一起帮助村民修路、种百香果、种草养牛。2020年11月，乍洞村摘掉了贫困村的帽子，尼克发自内心地高兴。

河池市南丹县莲花村驻村第一书记 谢万举：我一讲是来莲花村，又是来为群众工作的，尼克很高兴，说你要和我去驻村，他说没有问题，第二天就去买新被子、新鞋子、新脸盆、新毛巾全部新的，就跟我来了莲花村，一直到现在。有一些群众第一次见外国人，我带他入户的时候，群众很热情的，马上就招待我们。尼克吃完他们的腊肉，和群众说你这个腊肉very good。我们群众马上生气，你怎么讲我这腊肉是苦的，后来我解释very good意思是好的，表扬你的腊肉，群众也开心了。

因为对村民同样的关心，三个“老男孩”成为了互帮互促的好朋友。谢万举和尼克来到莲花村后，唐小付也依旧是他们的“智囊”，不断为村里出谋划策。莲花村种植有4000多亩李树，是村民们增收致富的支柱产业。除了帮村民推介李子，唐小付和谢万举还着力向游客推荐可爱的“观赏南瓜”，这是唐小付带领村民们正在摸索种植的新品种。

【多元】

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凌激当地时间2日在雅典主持召开希腊中资企业座谈会时指，今年以来欧盟无视中国与成员国的互利合作，针对中国企业在欧投资和参与公共采购招投标，以所谓补贴调查为名，虚构“中国产能过剩、不公平竞争”叙事，歪曲事实，密集采取一系列措施，给中国新能源产品等进入欧洲市场制造极大障碍，破坏公平竞争，扰乱中欧产业链供应链稳定和安全，与中欧气候变化合作的精神背道而驰，中方对此高度关注，强烈反对。

【互动】

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观韬中茂律师事务所执行合伙人李洪江向中新社国是直通车表示，根据《社会保险法》第五十八条第一款的规定，用人单位应当自用工之日起三十日内为其职工向社会保险经办机构申请办理社会保险登记。因此，试用期间也必须为员工缴纳社保。劳动者在试用期间有权享有全部的劳动权利，包括取得劳动报酬权、休息休假权、享受社会保险福利权、提请劳动争议处理权等，这些权利不因试用期的身份而被限制。

根据《劳动合同法》第十九条第二款，同一用人单位与同一劳动者只能约定一次试用期。由此可见，用人单位若违背劳动者意愿想要延长试用期是违法的。李洪江举例称亚美官网app下载，此前已有相关案例((2023)京民再132号)结果表明，北京高院认为，用人单位二次试用损害了劳动者的合法权利，应按法律规定以试用期满月工资为标准，按已经履行的超过法定试用期的期间支付赔偿金。

【极速】

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国铁集团客运部副主任朱文忠：固定、单一的票价机制是指同一高铁线路、同一站间、同一速度等级的动车组列车，不分淡旺季、开车日期、发到时刻、旅时长短等因素，均执行相同的票价。市场化票价机制是指综合考虑季节、日期、时段、旅时等因素，以公布票价为上限，对动车组列车票价实行不同幅度的折扣，充分体现有升有降、优质优价的市场原则。

比如，调整前，沪昆高铁上运行的杭州东至上海虹桥间G7376次和G7536次动车组列车，G7376次出发时间为15时40分，到达时间为16时33分，而G7536次出发时间为22时23分，到达时间为23时08分，二等座票价均为73元，前者发到时间好，后者发到时间不好，但票价相同；调整后，G7376次二等座票价为87元、比调整前高19.1%，G7536次二等座票价为48元、比调整前低34.2%，发到时间不好的比发到时间好的票价便宜39元。

再如，调整前，武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次和G1132次动车组列车，G82次旅行时间为3小时47分，而G1132次旅行时间为4小时50分，二等座票价均为463.5元，这两趟列车旅时不同，但票价相同；调整后，G82次二等座票价为553元、比调整前高19%，G1132次二等座票价为304元、比调整前低34%，旅时较长票价比旅时较短票价便宜249元。

国铁集团客运部副主任朱文忠：实行市场化票价机制后，综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等各种因素，以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价，对一些停站较多、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价。以武广高铁为例，这次执行不打折票价的均为上座率较高的列车，而执行打折票价的均为上座率较低的列车。

国铁集团客运部副主任朱文忠：近年来，铁路部门持续提升高铁运营品质和服务水平，先后增配智能型复兴号动车组亚美官网app下载，开行高品质标杆列车，在铁路12306系统推出候补购票、在线选铺、购票信息预填等新功能，积极推广计次票、定期票、旅游套票等新型票制服务，设置“静音车厢”，为老幼病残孕等重点旅客和脱网人群提供贴心服务，为旅客提供“一盒好饭”，120个车站实现便捷换乘，80个车站提供互联网订餐服务等，让旅客出行体验更加舒适、更加美好。

在此次高铁票价优化调整中，铁路部门开行更多旅时更短的列车，提供更多优惠打折的客运产品，丰富了旅客出行的选择。对于旅时较短、开行时刻较好、长期供不应求的高铁列车亚美官网app下载，执行不打折票价；对于其它非高峰时段开行旅时稍长的高铁列车，加大票价折扣力度，充分体现了优质优价、公平合理的市场原则。同时，进一步促进了均衡运输，优化了旅客乘车环境。

北京交通大学交通运输学院教授聂磊：主要考虑到这4条高铁覆盖华南、东中部经济较为发达地区，综合交通运输体系较完善，各种交通运输方式竞争充分，且开通10余年来一直实行固定、单一票价机制，票价优化调整后与其它交通运输方式的比价关系更为合理，有利于充分发挥综合交通运输体系作用；同时，与周边其它高铁线路上运行的同类动车组列车票价水平也更为平衡，有利于在铁路企业内部形成合理的比价关系，完善铁路客运产品价格体系，为民众提供更好的出行服务。

北京交通大学交通运输学院教授聂磊：4条高铁分别于2009年至2014年间开通，运营10余年来一直实行固定、单一票价机制，而期间的高铁运营维护成本发生了较大变化，现行票价机制已明显不适应市场化经营形势。建立以市场为导向的票价机制，有利于提升铁路运输企业市场化经营水平、改善经营效益，通过运用灵活的价格工具，增强高铁客运产品市场竞争力，推动高铁可持续发展，更好服务民众安全便捷出行。

国铁集团客运部副主任朱文忠：大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万~1800万人，而周一至周五工作日则在600万~1200万人，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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