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1. 第二章 线 路一.概述 二.铁路线路的平面和纵断面 三.路基和桥隧建筑物 四.轨道 五.限界 六.工务工作 2. 一、概述1. 基本概念 铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。它直接承受机车车辆轮

1. 标本兼治遏制重特大 事故工作思路及要求 2. “7·23”甬温线 特别重大铁路交通事故 2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州

S），办公自动化利用业务各环节提供的基础“数据”，提炼出有用的管理“信息”，把握业务进程，降低经营风险，提高经营效率； 对员工：办公自动化是事务／业务处理系统。办公自动化为办公室人员提供良好的办公手段和环境，使之准确、高效，愉快地工作。

车 站 一. 概述 二. 中间站 三. 区段站 四. 编组站 五. 铁路枢纽 2. 一、概述 车站既是铁路办理客、货运输的基地，又是铁路系统的一个基层生产单位。在车站上，除办理旅客和货物运输的各项作业以

计算机安全标准1.0 信息管理标准 2.0 一般系统完整及安全存取控制 3.0 网络安全标准 4.0 计算机系统安全标准 5.0 特定网络技术安全系统 6.0 实物及环境控制标准 7.0 信息备份标准 8.0 故障恢复计划

11. *铁路体制改革将提上议事日程 十六届三中全会决定，进一步明确了要加快推进铁道改革，实行政企分开、政资分开、政事分开。 铁路体制改革的方向：打破垄断，全路联网，路运分开，竞价上路。 铁路体制改革将有利于煤炭与铁路的联营。

故。 中共中央国务院《关于推进安全生产领域改革发展的意见》明确提出：要构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制，严防风险演变、隐患升级导致生产安全事故发生。 国务院安委会办公室专门制定了《标本兼

根据产业分析、区域分析、可行性等因素筛选可能的盈利模式2、对盈利模式进行盈利回报、风险等深入分析： 分析盈利模式的投入、盈利性、未来前景等 分析盈利模式的风险 比较产生建议的盈利模式组合3、和****高层研讨确定盈利模式：

完整性——信息的完整性、一致性 可用性——行为完整性、服务连续性信息安全的经典定义 9. 我们真正的目标建立 可评估的风险量化的信息安全体系 10. 安全“三元论”策略管理技术 11. 我们的安全体系策略体系 管理体系 技术体系

3. 议题 引言 数字校园环境下一卡通系统的构建 校园一卡通系统建设的构架与实现 数字校园一卡通系统安全管理策略 结语 4. 引言 校园信息化两大应用领域 数字校园环境下的校园一卡通 5. 校园信息化校园信息化

高空作业常用工具及设备 高空作业的风险评估及工作许可 常见的高空作业 3. 高空作业：所有在1.8米及以上高度、存在坠落风险的作业。 但对于低于1.8米的可能造成坠落伤害的作业，也必须经风险评估，并确定和采取恰当的控制措施。

减轻物流对城市交通的压力 减小物流对城市环境的种种不利影响 促进城市用地结构调整 提高物流经营的集聚效应。 满足仓库建设的大型化发展趋势的要求 货运量迅速增加的市场需求 城市经济发展的需求 科学技术发展的因素 贸易形式变化的因素

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——内外部信息平台的衔接，资金交易的效率直接影响市场竞争； 产融一体化 银企信息的不对称使借贷双方面临风险、资源浪费和机会主义管理动因-宏观 5. 企业规模持续扩张、利润不断增长的背后 是否有充足、高效、均衡资金流

煤炭吞吐量占秦港吞吐量的比重从1991年的75%上升到2000年的86%，采取的是本港货类(煤炭)专业化战略；但进一步发展主要受铁路运力制约秦港煤炭吞吐量秦港吞吐量 单位：万吨7326.38121.57807.58207.28382

煤炭吞吐量占秦港吞吐量的比重从1991年的75%上升到2000年的86%，采取的是本港货类(煤炭)专业化战略；但进一步发展主要受铁路运力制约秦港煤炭吞吐量秦港吞吐量 单位：万吨7326.38121.57807.58207.28382

1、发展的四阶段（1）水运阶段：铁路以前的几千年 特点： 在运输能力、成本、方便程度等优于陆上运输 国家工业布局沿海而设 可实现远洋运输 5. 1、发展的四阶段（2） 铁路运输阶段：1825年至十九世纪末 世界第一条铁路——1825，英国，

1. 信息资源人文管理 2. 信息产业的特征是技术、知识、技术密集型产业 是高投入、高风险、高增值型产业 是更新快、受科技进步影响大的变动型产业 是辐射面广的高渗透型产业 省资源、低公害的产业 是增长快、需求广的产业

投资决策所要考虑的主要问题投资者自身的条件； 投资的外部环境 投资者的目标 与目标、条件和环境相联系的投资策略 投资的收益，费用及相应的风险 15. 影响投资决策的主要因素Should doMight doCan doWant do 可能做什么