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3、空气滤清器：有无灰尘。 4、油箱：是否有油，油箱盖是否拧紧。 5、油门开关：是否过紧或过松。 6、汽油机开关：是否正常。 二、启动准备： 1、打开电路开关。 2、启动前注意观察油泡是否进油达到一半以上，

_和光电式三种类型。 7 、过量空气系数α = 0.88 ～1.11 范围内最有利，动力性和经济性都较好。 8 、汽油机尾气排放的有害物主要有 CO 、 HC 和 NOx 。 9 、排气消声器的作用就是降低排气 噪声 ，并消除废气中的

2．四冲程发动机，在一个工作循环内活塞( )次经过上止点或下止点。 A．1 B．2 C．3 D．4 3．柴油机的( )比汽油机的小或低。 A．压缩比 B．噪声 C．转速 D．热效率 4．发动机维修时，对气缸盖平面进行磨削时，影响(

人气缸的零件是( )。 A．气门导管 B．气门弹簧 C．气门锁夹 D．气门油封 6．电控燃油喷射汽油机中，( )的作用是维持燃油与进气歧管压差恒定。 A．机油泵限压阀 B．燃油压力调节器 C．空气流量计

4．全浮式活塞销，需要轴向定位，限制其移动，以防拉缸。( √ ) 5．汽油牌号按辛烷值划分，柴油牌号按十六烷值划分。( × ) 6．汽油机过热时易产生爆燃，柴油机过热时易产生工作粗暴。( × ) 7．在满足抗爆性的要求下，所选的汽油牌号越高越好。(

星月公司有着十几年建厂历史、有13亿总资产、拥有4600多员工，现涉足汽油机、柴油机、发电机组、摩托车及摩配、电动（汽油机）车辆、特种车辆、门业、电动（汽油机）工具、太阳能、ｉｔ、房地产、金融投资等产业这些都给我的

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第四章　其他常见机电设备 本章内容框架图 　　　　　　 　　本章重要考点 　　1.汽油机与柴油机； 　　2.金属熔炼设备的结构及其特点； 　　3.金属压力加工设备结构及特点； 　　4.压力容器的使用工艺条件、主要分类；

考点一：热机 1.如图所示的四种交通工具，不用热机作为动力机械的是(　　)           2.在汽油机的四个冲程中，都发生能量转化的一组冲程是(　　) A． 吸气冲程和压缩冲程 B． 压缩冲程和做功冲程

2．下列项目中不属于四冲程发动机循环工作过程的是( )。 A．进气 B．点火 C．做功 D．排气 3．与柴油机相比，汽油机的( )。 A．起动性差 B．经济性差 C．转速低 D．噪声大 4．为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸盖螺栓时，要(

4．发动机中属于压力润滑的部位是( )。 A．活塞组／气缸壁 B．连杆大头 C．主轴承 D．配气凸轮轴轴承 5．汽油机发生爆震时的主要外部特征是( )。 A．敲缸 B．过热 C．工作柔和 D．经济性改善 6．使用和维修过程中，可能引起压缩比变化的因素有(

被压缩的程度。压缩比越大，压缩时气体在气缸内被压缩得就越高。柴油机压缩比的范围一般为16～20。汽油机压缩比的范围一般为6～8。 二、内燃机的工作原理 内燃机的工作原理是利用燃料在气缸内燃烧产生的热能

(　　) A.在做功同样多的情况下,热机的效率越高,消耗的燃料越多 B.一般情况下,柴油机的效率比汽油机的高 C.热机的效率越高说明做功越快 D.热机损失的能量中,废气带走的能量较少,主要是由于机械摩擦损失的

下面是化验室二班针对本月生产情况，培训以下内容： (1)汽油    使用汽油作为燃料的发动机称为汽油机，由于燃料是电火花点燃的也称为点燃式发动机。 汽油机对燃料的使用要求包括：一.具有良好的蒸发性能，可迅速形成可燃混合气 二.

轿车上，开创了汽油喷射系统电子控制新时代。在短短的20年内，汽油机电控技术已相当成熟。柴油机电子控制的研究比汽油机晚20年的时间，但是汽油机电控技术促进了柴油机电控技术的发展，从上世纪80年代开始，柴

模块四 热机和汽油机的四个冲程 一、知识点 1．内燃机 把燃料燃烧时释放的内能转变为机械能的装置叫做热机．燃料直接在发动机气缸内燃烧产生动力的热机叫做内燃机，最常见的是汽油机和柴油机． 2．汽油机工作过程：

第1节 热机 1、热机：热机是利用内能来做功，把内能转化为机械能的机器。 热机的种类：蒸汽机、内燃机（汽油机和柴油机）、汽轮机、喷气发动机等 2、内燃机： 内燃机活塞在汽缸内往复运动时，从气缸的一端运动到另一端的过程，叫做一个冲程。

1．四冲程发动机，曲轴旋转( )圈完成一个工作循环。 A．1 B．2 C．3 D.4 2．与柴油机相比，( )不是的汽油机优点。 A. 起动性好 B．经济性好 C．转速高 D．噪声小 3．将活塞组装入气缸之前，须将活塞环端a(

C．气缸外部形成混合气式和气缸内部形成混合气式 D．点燃式和压燃式 3．根据发动机外特性可知，不换档时，柴油机汽车较汽油机汽车的爬坡能力( )。 A．强 B．弱 C．不一定 D．二者相同 4．下列关于气缸垫的描述中，不正确的是(

。 方法及结果 用适中有效的方法把控制系统与发动机控制系统综合在一起，这种方法使得在保持柴油机对汽油机固有的经济优势的同时，发动机的总体排放特性也有明显的提升。最初，更多的仿真设计指引着人们去设计一个