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(2)岩性条件 ①一般在坚硬完整岩层中开挖，围岩稳定、进度快、造价低。 ②在软弱、破碎、松散岩层中开挖，顶板易坍塌，边墙及底板易产生鼓胀挤出变形等事故，且需边开挖边支护或超前支护，进而影响工程造价和工期。 ③一般

2、编制依据 1 3、隧道衬砌台车结构 2 3.1驱动系统 2 3.2电力控制系统 2 3.3机械支撑系统 2 4、模板选择 2 5、施工计划 3 5.1材料与设备计划 3 5.2进度计划 3 6、隧道衬砌台车组装施工工艺

部、贵广公司、中交二公局贵广铁路工程指挥部有关文件精神要求，我参与了经理部防洪、防汛、森林防火、隧道坍塌等应急演练活动；参与了“安全生产月”活动安全宣传专栏的制作、积极开展施工现场安全自纠自查工作以及

5.2风险等级判断 17 七、风险控制 18 八、评估结论 19 一、编制依据 （1）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中国交通部 【2011.5】）。 （2）《进场公路工程施工图设计文件（全四册）》

支撑体系、起重吊装作业、临边孔洞防护、动火作业及高处作业外，还涉及穿越河、湖、既有建筑，机械伤害、坍塌、涌水、涌沙、防汛、暗挖及盾构有限空间作业。相较房建工程，需要项目部在测量监测、应急物资配备及演练等方面重点关注。

支撑体系、起重吊装作业、临边孔洞防护、动火作业及高处作业外，还涉及穿越河、湖、既有建筑，机械伤害、坍塌、涌水、涌沙、防汛、暗挖及盾构有限空间作业。相较房建工程，需要项目部在测量监测、应急物资配备及演练等方面重点关注。

162km。线内主要工程有：贾湾隧道、湾里大桥、任家岩隧道、施家岩大桥、施家岩隧道、以及四段路基。其中任家岩隧道以及施家岩大桥是本项目的重难点工程和全线控制性工程。 **隧道类型为分离式隧道，左线起讫桩号为：ZK

土木工程认识实习报告     　 　　期末前，我们土木工程专业学生的第一次实习开始了，实习分两部分：参观中铁的隧道施工、广东工业大学校本部实验室现场与在中铁工地现场观看录像。通过参观学习使我们对建筑施工和结构实验

度损坏均按损坏的实际面积计算，每1m2扣2分，累计面积不足1m2按1m2计算。 3、边坡坍塌 挖方路段边坡坍塌。损坏按处和行车方向的长度(m)计算。长度小于或等于5m为轻度损坏，5～l0m之间为中度损坏，大于10m为重度损坏。

(5)各项圬工施工配料、拌和、入模温度、含气量等结果完成的数量；路基填筑、分层、压实及检测结果完成的数量；隧道钻爆、开挖效果，围岩等级及稳定情况，掌子面流水部位、局部坍塌及支护情况，支护中的材料规格、型号、数量、焊接与连接质量，土工布、防

边沟、排水设施的完善、规范工作；三是检查汛期公路沿线地质灾害防治工作，在可能出现滑坡、坍塌的路段以及涉险桥梁、隧道抢险工作预案的制定、抢险队伍的组织、抢险物资的储备情况。 （六）建设施工方面：要严格落

7 21 　 否 管理制度 74   隧道作业 违章进入无防护区监理作业 物体打击 √ 　 　 　 √ 　 3 6 3 54 　 否 管理制度 75   　 隧道内监理行走违章 人身伤害 　 √ 　 　

电缆遂道火灾事故应急处置方案 1  总则     1.1编制目的     为提高黔北水力发电总厂（以下简称总厂）对电缆隧道发生火灾事故的处置能力，建立快速、有效组织火灾事故抢险、救援的应急机制，最大限度地减轻火灾事故造成

本措施针对输电线路工程（含电缆），由架空线路工程特殊环境交通与运输、土石方施工、杆塔施工、架线施工、电缆线路工程明开隧道施工、浅埋暗挖隧道施工、盾构隧道施工、电缆敷设及接头施工、电缆绝缘耐压试验、电缆线路停电切改施工等十个部分组成。

的横向裂缝要量测其长度及高差的变化并记录，必要时画草图； 1．边坡：边坡是否平顺、坚实，有无裂缝，坍塌。路堑边坡是否有危岩等； 2．对个别严重影响行车的沉陷地段要分析原因，并进行跟踪观察，报养护工程部；

涛声，是我依恋的祖国;那长城垛口嵌进的灿烂朝霞，是我壮丽的祖国;那圆明园废墟中坍塌的嗟叹，是我多难的祖国!跨越时空的隧道，在这丰硕的十月，回顾历史的云烟，岁月的风霜，时代的潮声，我更加热爱我生于斯、长

320.264km，线路最大坡度13.3%，最小曲线半径300米。共有桥梁561座27383延米，隧道71座37362.09延米，涵渠1265座22244延米，路基636.52千米。为电气化运营的Ⅰ级铁路干线。

故；6个月内累计发生3起（含）以上一般生产安全责任事故。 2.发生因施工质量原因导致的桥梁垮塌、隧道坍塌，或者水运工程垮塌、失去使用功能等事故。 3.隐瞒不报、谎报或者迟报生产安全事故。 （二）严重违反安全质量法律法规和强制性标准的行为

织12名技术人员进场测量，并就近租住山村简陋民房开展工作。三期工程起点位于××县与××县交界的龙井隧道，终点位于××镇的××村，全长17.5公里，占改建全长的一半。而且三期工程地形复杂，是我县地形条件

　　在易发生险情的上边坡、路基塌方、挡墙坍塌、桥梁隧道等路段。因进入梅雨汛期持续降雨，或受风暴雨的侵袭，以上地点事故易发，易处交通中断状态，令车辆行人受阻，或诱发续后的大体积坍塌。 　　四、具体步骤 　　1、道路保畅通操作程序安排