汽车维修管理
5ixue.com (海量营销管理培训资料下载) 10. 经销店收益的来源有哪些?▶ 车辆的销售 ▶ 零部件的销售 ▶ 维修——修理、保养和调整 ▶ 事故车维修 ▶ 保修期内的索赔 ▶ 保险业务 ▶ 装潢 ▶
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床组等。 2. 对象专业化原则:以产品(零件或部件)为对象 来设置生产单位。 是将生产某种产品(零部件)所需的不同类型的设备、 工装和工人集中在一个生产单位里,以完成该种产品(零部 件)的全部或大部分工艺过程。
设备管理部门负责设备采购、管理总备件仓库、制订大、中修理计 划。 企业所需其他原材料则由供应科负责完成。 注意原材料、零部件与备品备件的关系。 二、车间的设备管理组织 总备件仓库下经常又分为多个备品备件的小仓库,小仓库按一定的
动。 示例1: 示例2: 先行活动、后续活动和并行活动 B 12146352产品设计A自制零部件B1外购零部件B2装配C样品鉴定DADCB455035155 6. *二 事项(事件、结点)定义:工程(计划)的始点、终点(完成点)
覆盖范围Scope of the plan 单位:刃量具厂下属各职能部门、生产分厂和公司 产品领域:刀量具和汽车零部件两大类。 6. *课题KPI2002 2003 必达/挑战Cmt’t/tgt 2004 必达/挑战Cmt’t/tgt2005
----------(吉利帝豪EV300) 2. 教学目标能识别新能源汽车种类及品牌 能就车说出纯电动汽车基本结构组成及零部件位置(帝豪EV300); 能安全正确的操作使用(帝豪EV300)纯电动汽车。重点: (EV300)纯电动汽车结构;
动。 示例1: 示例2: 先行活动、后续活动和并行活动 B 12146352产品设计A自制零部件B1外购零部件B2装配C样品鉴定DADCB455035155 6. *二 事项(事件、结点)定义:工程(计划)的始点、终点(完成点)
,从下到上装配各大模块。在装配过程中,应正确分析各个零件、部件在部件整机中的位置、作用,以及相关零部件之间的装配关系、运动关系,以保证装配后的整机定位可靠,运动灵活,不发生干涉。 16. 三维模型创建1
独立性需求库存是指将被消费者消费或使用的最终产品或服务的库存。 从属性需求问题 从属性需求库存是指将被用来制造最终产品的原材料或零部件的库存。 3. 物料需求计划(MRP)MRP是一个计算机信息系统,用来辅助对从属性需求的库存进行管
影视娱乐业集中在好莱坞,互惠基金、软件与网络集中在波斯顿; 金融服务、广告、出版、多媒体集中在纽约; 汽车设备及零部件集中在底持律; 房地产开发集中在达拉斯; 飞机设备与设计、软件、金属加工集中在西雅图; 德国:汽车业集中在慕尼黑等南部地带;
利润率产品的差异化为顾客提供有价值的服务 作好售后服务 提供优质的零部件 ...降低采购成本 提高零部件的质量 与供应商共同开发零部件 ...缩短产品开发的周期 缩短产品进入市场的时间 缩短产品的交付期
(海量营销管理培训资料下载) 23. 1.4对调研报告评价合格或不合格通过整改能够合格的预选点,提出要其编制零部件配套生产技术计划并实施。 1.5编制样机、小批“新产品物料准备计划”,对实施过程进行检查与协调。 1
过 程生产车间组装车间生产组件组装配件产品生产由两个连续的过程构成: 机加工-用机器制作零部件 组装-机制零部件在此由技术工人组装成成品,进行包装 21. 机 加 工 车 间1 班2 班3 班以生产时
整车召回。这也导致一种壁垒,即整车厂出于安全的考虑,选择最成熟的一级供应商(如零部件解决方案的供应商)。后者在选择零部件时,也会倾向选择更成熟的产品,国产芯片可能进不了一级供应商的体系,更难进入整车厂
2. 主要零部件和成品的检验标准书 3. 主要零部件证书(黄卡)的记录 4. 产品的材料表 5. 塑胶料控制的主要文件 6. 生产控制的主要文件 7. UL标签的记录 8. 主要零部件包装Bulk
摈弃库存,只在顾客需要的时候才生产他们想要的产品; 设计商品的方法必须能以最少的零部件来满足最大的市场,以求降低需要管理的零部件数,提高供应链各个环节的速率; 与较少的供应商建立更紧密的关系;降低成本和加速产品面世;
客需求而决定生产量的拉式生产制度——亦即前一个流程只生产补充下一个制造流程在短期内要领取的材料或零部件;同时,打造一个人人竭力追求持续改进的公司文化。 大野耐一:我们所做的,其实就是注意到从顾客订单到
(2)自制库存。指由企业内部制造的库存,如自制材料、在制品和制成品等。 4.从生产过程的角度分类。 (1)原材料库存。 (2)零部件及半成品库存。 (3)成品库存。 7. 5.从经营过程的角度分类。 (1)经常库存。指企业在正常的
(财产、人伤)第三者责任保险全车盗抢保险全车被盗、抢 立案60天未查明下落;因整车盗抢原因导致的修理费、零部件。车上人员责任保险 司机、乘客伤亡致使三者损失 意外事故,司机、乘客伤亡 15. 自燃损失险 车损险附加
2人1/1.4倍 1.38 倍 2.2 倍直接人员 5. **东风汽车有限公司生产效率提高的目标零部件 45% 主 体 作 业步行 搬运等待辅助修正65.7% 34.3%9.1%27.3%8.6%10%06年目标03年1~2月82