香当网

2人1／1.4倍 1.38 倍 2.2 倍直接人员 5. **东风汽车有限公司生产效率提高的目标零部件 45％ 主 体 作 业步行 搬运等待辅助修正65.7％ 34.3%9.1％27.3％8.6％10％06年目标03年1～2月82

I II III 启示： t 16. 二、设备的故障及其发生规律1.故障及劣化： 故障：指设备或其零部件在运行过程中丧失其规定功能 突发故障： 渐发故障： 劣化： 使用劣化： 自然劣化： 灾害性劣化： 17

“五定”意义 （1）合理润滑，能预防设备事故，保证运转，延长设备使用寿命； （2）防止润滑不良导致设备零部件加剧磨损，降低设备性能； 8. 四、设备润滑“五定”（3）减少磨损阻力，降低动能消耗； （4）合理用油，防止泄漏，节约油料；

1、全球采购、模块化供货已成潮流 通用、福特、戴－克、日产及雷诺利用各自电子商务资源组建全球最大的零部件采购网络COVISINT。２、PDM成为领先的核心能力 丰田汽车公司利用PDM思想全过程参与其供应

76％364512-36.68％2006.1-10605504721.11％52512242.15％零部件 20043309933725.6％287667412.6％20053448871518.67％1995653-11

76％364512-36.68％2006.1-10605504721.11％52512242.15％零部件 20043309933725.6％287667412.6％20053448871518.67％1995653-11

组织效率外部环境需求增长速度开始下降，市场进入低速增长期 品牌的重要性开始迅速上升 消费者需求模式的改变零部件企业的集中度开始上升 整车行业集中度不断提高，同时产能严重过剩 外国竞争对手的加入 行业平均赢利能力下降

组织效率外部环境需求增长速度开始下降，市场进入低速增长期 品牌的重要性开始迅速上升 消费者需求模式的改变零部件企业的集中度开始上升 整车行业集中度不断提高，同时产能严重过剩 外国竞争对手的加入 行业平均赢利能力下降

组织效率外部环境需求增长速度开始下降，市场进入低速增长期 品牌的重要性开始迅速上升 消费者需求模式的改变零部件企业的集中度开始上升 整车行业集中度不断提高，同时产能严重过剩 外国竞争对手的加入 行业平均赢利能力下降

组织效率外部环境需求增长速度开始下降，市场进入低速增长期 品牌的重要性开始迅速上升 消费者需求模式的改变零部件企业的集中度开始上升 整车行业集中度不断提高，同时产能严重过剩 外国竞争对手的加入 行业平均赢利能力下降

领导班子：主持组建 人力资源程序：主持规划和考核 研发方向和进度把握：参与制定职位：总经理使命与职责 把握汽车零部件产业走势，管理行业结构 确保公司业绩目标的实现 在董事会的直接领导下，制定公司的经营目标，组建公司经营班子，制定公司考核、激励机制

第一章、基本安规概念2.4机械有关的危险 可能导致伤害的机械危险： 尖锐的棱缘及拐角； 可能潜在地引起危害的运动零部件； 设备的不稳性； 减少机械伤害措施： -倒圆尖锐棱角、加防护装置； -使用安全联锁装置； -保证设备足够稳定性；

和Plish首先提出了物料需求计划MRP 2. MRP 的基本原理由主生产进度计划（MPS）和主产品的层次结构逐层逐个地求出产品所有零部件的生产时间、出产数量。 基本的逻辑图主生产进度计划（MPS）主产品结构清单（BOM表）物料需求计划（MRP）库存信息生产任务单采购任务单

物料间的相关性。 MRPII的主线是计划管理，计划管理的基础是物料管理。 3. 销售收入的分解 零部件制造商 设备制造商 消费品制造商 劳力 0.11 0.07 0.04 物料 0.28 0.43 0

亿NA320400600712806 采购金额 亿NA98.26102.93194.79213.05241.52         零部件采购公司        采购代理费 亿NA0.262.293.133.002.8611.54        商标使用费=营业额*0

企业物流与社会物流的融合 在今后相当长的时期内，我国物流市场的高端，即诸如IT产品、高档服装、医药产品、汽车及其零部件等对物流费用承受能力比较强、对客户服务水平要求比较高的物流市场将由外资或合资的物流企业把持。绝大部

，MIS资源共享程度不高，IT人员不足产品编码体系存在四种编码(技术、财务、库管及条形码)，缺乏零部件分类和检索工具 编码职责不清晰，编码产生部门分散. 导致编号错误、滞后与信息不足现象严重 缺乏统一

企业物流与社会物流的融合 在今后相当长的时期内，我国物流市场的高端，即诸如IT产品、高档服装、医药产品、汽车及其零部件等对物流费用承受能力比较强、对客户服务水平要求比较高的物流市场将由外资或合资的物流企业把持。绝大部

37. 培训教材第8页重点零部件 具有新型设计的零部件； 含有新生产工艺的零部件； 以前在产品检验/进一步加工/在用户处基本上已经表明的问题件，并且具有相应的故障率的那些零部件；QPN – 零件优先级 38

在时间　质量和成本三方面　获得显著改进质量 组装返工 存货（全厂） 供应交货记录（传送） －50－306时间 生产时间（零部件 生产） 组装时间（成品） 材料处理（组装之前） 95%汽车完成喷漆 的时间成本（全厂） 间接人员