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【视频】

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6月4日，第二届“链博会”内蒙古推介会暨签约仪式在呼和浩特市举办。与会期间，展商双良新能科技(包头)有限公司总经理叶建群接受了中新社国是直通车采访。他表示威斯人app，中国的光伏产能并不是一个所谓“产能过剩” 的状态。他强调，我国的装机速度、电网容纳等方面建设与光伏制造的发展匹配有一个时间差。(王东宇 制作 徐妙巧）

【多元】

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习近平总书记的重要指示为中国新能源汽车的发展指明了方向。10年来，我国汽车产业抓住电动化、智能化、网联化转型机遇，强化顶层设计，着力推动技术创新、产品创新、商业模式创新，汽车强国建设迈上新台阶。2023年，我国新能源汽车年销量949.5万辆，比2014年增长近126倍，占全球市场份额超过60%，连续9年全球第一；新能源汽车新车年销量占汽车新车年销量的比例提升至31.6%。

如何破局？“10年前，面对汽车产业电动化转型的机遇和挑战，中国与西方发达国家几乎站在同一起跑线上。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，我国新能源汽车产业取得的巨大成就，得益于“一张蓝图绘到底”的战略定力以及前瞻性、可操作性强的产业政策，得益于先行先试、适度超前的充电基础设施发展策略，离不开产业界、企业界技术创新的艰苦努力，以及中国的超大规模市场优势。

工业和信息化部统计显示，我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。截至2023年底，全国充电基础设施累计数量为859.6万台，同比增加65%。其中，高速公路沿线具备充电服务能力的服务区共5978个，充电停车位共29895个；累计建成换电站3567座。与此同时，动力电池回收利用、梯次利用、材料再生等产业链持续延伸，回收利用白名单企业超过150家，累计建设动力电池回收服务网点超万个威斯人app，基本实现了就近回收。

“奇瑞自主研发的增程专用发动机热效率达到44.5%威斯人app，配合高效的能源管理系统，可实现1升油发电3.65千瓦时，WLTC馈电油耗百公里5.2升，纯电续航200公里。”奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根说，此次实测不仅刷新了中国新能源车的续航纪录，“百公里能耗3.3至3.4升”更代表了中国增程技术的最高水平。

在长续航插电混动/增程差异化创新领域取得突破的不止奇瑞一家。5月17日上市的领克07 EM—P搭载的超级混动系统，可纯电、可混动、可增程，还配备智能算法，可根据速度和路况智能切换电驱、直驱、并联3种动力输出模式，确保动力系统始终维持在高效经济运转区间，即便在馈电状态下，也可实现百公里节油10%—15%。5月28日，比亚迪发布第五代DM技术，插电混动综合续航里程更是超过2100公里。1至4月，我国插电混动乘用车累计销售111.5万辆，同比增长84.5%。行业专家预计，今年插电混动乘用车年销量有望首次超越纯电动车销量。

“全域900伏高压架构，在给消费者带来更快、更稳定、更安全充电体验的同时，也对绝缘材料的稳定性提出了更高要求。”蔚来电驱及高压系统助理副总裁毕路说，为此，试验团队在项目开发过程中要对碳化硅模块、电机定子等部件进行三轮、每轮长达近4个月的绝缘性能耐久测试。“这段时间，我们随机选取产线上的样本，模拟900伏、880伏、850伏等多种电压等级威斯人app，覆盖5000米、4000米、3000米等不同海拔高度的耐久测试，确保产品上市后用户在不同应用工况下不出现绝缘体系失效。”

“全固态电池采用聚合物—无机物复合电解质技术路线，由此带来更高的能量密度、更好的低温性能、更高的安全性。”上汽清陶能源总经理李峥说，新技术也带来了对现有制造流程、产线、装备的颠覆。为此，清陶选择了3个阶段稳步推进的量产方案，而超前布局核心装备自研自产，与科研院所、上游供应商等搭建创新联合体，让清陶的第三代全固态电池量产步伐格外稳健。“2027年，搭载能量密度超过400瓦时/千克全固态电池的上汽智己新车将实现量产。”李峥说。

5月23日威斯人app，吉利宁波研发中心底盘实验室，由多个部门人员联合组成的研发团队正在进行数字底盘台架试验。“与传统的纯电车型底盘测试不同，吉利AI数字底盘通过其高算力本地域控与星睿智算平台的结合，可实时检测并调整整车状态。”资深总工刘伟涛告诉记者，当车辆出现打滑、侧滑等失稳倾向时，它能瞬间介入，通过前后、上下、左右三向六自由度一体化协同控制，精准调整车身姿态，确保驾乘的安全、稳定与舒适。

“代表着新能源汽车底盘新形态的AI数字底盘，已经有了相应的搭载计划。”吉利汽车集团副总裁、中央研究院院长李传海说，在吉利历时5年、耗资百亿元打造出的GEA全球智能新能源架构体系中，AI不仅支持开发设计、虚拟仿真、调校和训练，也融入全新一代电子电气架构、车规级芯片和操作系统中。吉利已成为行业首个具备“用AI架构造AI汽车”的车企。

“超级工厂的电池包、底盘合装实现了100%自动化，物联网、大数据、5G、AI等新一代信息技术的应用，给传统产线赋予了智慧。”赛力斯汽车超级工厂总经理曹楠说威斯人app，在这里，装配与AI智能检测同步进行，一旦被判定为不合格，产线会自动停止，确保缺陷不传递到下道工序。智能化带来的不仅是品质保证——与赛力斯另外两座工厂相比，该工序减少了6名装配工人，生产节拍提升两倍。

智能工厂、5G全连接工厂、绿色工厂……截至目前，已有13家整车企业入选工业和信息化部第二批智能制造示范工厂，17家整车及零部件企业入选工业和信息化部2023年5G工厂。5G、工业互联网、人工智能等数字技术赋能威斯人app，让我国新能源汽车品质快速提升，推动汽车产业高端化、智能化、绿色化发展迈出新步伐。中国汽车工业协会统计显示，2023年，中国品牌新能源乘用车销量728.9万辆，市场份额达到80.6%。

【互动】

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海南省发布“授权松绑”清单，扩大用人单位和人才自主权；沈阳市实施“兴沈英才计划”，对高精尖和重点产业人才实施精准资助；青岛市聚焦海洋、先进制造业、现代农业三大领域，分别制定实施人才聚集行动计划，每个领域精准引育50名左右产业领军人才……近来，各地纷纷出台人才引育留用新政，专注新兴产业发展需求，不断夯实新质生产力发展的人才根基。

我们目前最紧缺的人才是符合发展新质生产力要求的人才，加紧培养这样的人才，需要进一步完善人才培养体系。今年以来，人社部会同有关部门连续出台《关于实施高技能领军人才培育计划的通知》《加快数字人才培育支撑数字经济发展行动方案（2024－2026年）》，为培育更多高水平创新型人才提供政策牵引和保障。高校是国家高层次战略人才培养的主阵地，当前和今后一个阶段，大力培养具有原创精神、具备交叉学科素养、掌握前沿科技的高水平创新型人才是重要任务之一。在教育部最新发布的本科专业目录中，新增了多个智能化、跨学科的专业威斯人app，如在北京科技大学开设的材料智能技术专业、华南理工大学开设的智能海洋装备专业、哈尔滨工业大学开设的智能视觉工程专业，顺应新时代国家战略和产业发展需求而做出的专业调整，为筑牢发展新质生产力的人才根基提供了有力支撑。

传统产业的更新转化同样是发展新质生产力，这就不仅需要高精尖的科研型人才，还需要大国工匠甚至普通劳动者掌握创新技能、具备创新思维，不断强化持续学习的能力。因此，专业技能教育和职后教育也责无旁贷。近年来，国家高度重视职业教育发展，新修订的职业教育法以法律形式明确职业教育与普通教育的平等地位，持续推动职业教育与普通教育协调发展。深入实施技能提升工程，推动企业与高职院校合作办学，开设“订单班”等，注重培养学生运用新型生产工具的能力，为发展新质生产力输送更多高素质技术技能人才。同时大力发展职后教育，为在职员工持续提升自身技能创造有利条件和适宜环境。例如，福建莆田市鼓励企业组织在岗职工开展技能培训，按职工取得证书等级给予企业700元至3000元培训补贴，这种做法大大激发了广大劳动者争先向上的热情，让更多创新创造活力迸发。

不断健全人才流通机制才能促进创新人才从点到面的持续推进。筑牢人才根基，不仅要注重育才，同样要主动引才，加大人才引进力度并促进合理流动。今年初，香港与广东签署《关于推进粤港人才合作的框架协议》，其中专门提到建立人才合作协调机制，充分利用香港的国际金融、贸易中心地位，吸引国内外更多人才集聚，广东省则以其深厚的产业基础广纳贤才。不过相较于经济发达的东部地区，中西部地区的引才之路显然难度有所上升。破局之法就是因地制宜发展本地优势产业，增强对对口关键人才的吸引力，让他们愿意来、留得住、用得好。例如，近年来贵州利用其水电资源丰富、气候凉爽的优势，大力发展大数据产业，数字经济增速连续多年位居全国第一，助力贵州实现高质量发展。如今，“云上贵州”已成为该省吸引人才的“金名片”，一大批海外归国的大数据人才在此扎根。当今时代，人才的竞争已不再局限于一个地区或一个国家，这也启示我们要不断建立健全更加开放的人才交流机制，搭建更加开放的人才合作平台，充分释放人才活力。

持续营造良好的人才发展环境。人才的成长，离不开肥沃的土壤、适宜的环境。让人才各得其所、各展其长，需要为他们提供充足的创业支持、浓厚的创新氛围、广阔的发展空间，突出业绩和贡献导向，充分体现人才价值。日前，广东省人社厅印发的《广东省2024年特级技师、首席技师评聘工作方案》明确，聘用到特级技师岗位的人员，可比照本企业正高级职称人员享受相关待遇。此外，多地推出保护知识产权、优化科技成果转化等相关政策，均指向营造良好人才环境和生态，助力形成更多创新成果，为发展新质生产力提供强大动能。济济多士，乃成大业；人才蔚起，国运方兴。筑牢人才根基，发展新质生产力的新动能必将更加澎湃。

【极速】

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据悉，2023年，天津市持续推进燕山山地生态综合治理林业项目威斯人app，林业项目建设任务为蓟州区实施封山育林70000亩。截止2023年10月底，经检查验收，封山育林面积达71395亩。其中，设置固定标志碑牌39块、开设防火隔离带364.6万平方米、补植补造672亩、设置机械围栏3000米、人工抚育2258亩。此外，2023年，天津市“三北”工程区安排造林3247亩，通过验收，“三北”工程区共计完成造林面积3734亩，其中新造林602亩，更新造林3132亩，超额完成了年度造林任务。

在“三北”工程建设中，天津充分发挥自然资源“两统一”优势，积极探索产业生态化、生态产业化实现的有效途径，形成符合自身实际的防沙治沙“天津模式”。做到“多、效”兼取，实现造林绿化与市容环境综合整治相结合、与农业种植业结构调整相结合、与贫困帮扶和农民增收相结合威斯人app，充分发挥造林绿化的多种功能、多重效益。

对于下一步的工作，天津市规划和自然资源局绿管处负责人唐俊表示，天津将在符合国家耕地保护政策的前提下，将“三北”工程区现有林纳入天津市林地布局和林地保护利用规划威斯人app，按照森林法要求，严格森林资源管理，巩固好治沙成果。在保护林地的前提下，积极协调、吸引、鼓励央企、国企和大中型民营企业参与沙区林地维护运维，推动生态产业化、产业生态化，实现生态效益转换为经济效益。(完)

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