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软件特色

【视频】

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本次培训班将针对人口较少民族口头传统文献梳理和田野调查工作中发现的问题，及后续资源建设中需掌握的工作方法，进行包括“人口较少民族口头传统典藏计划概述”“口述史访谈对民族历史文化的挖掘与记录”“口头传统相关文献的搜集”“人口较少民族口头传统调研方案与建设规范要点解析”等内容的深入讲解。同时，将邀请普米族、裕固族的全国人大代表和全国政协委员，讲授“口头传统与人口较少民族文化传承”。另外，还将邀请甘肃省图书馆、广西壮族自治区图书馆、云南省图书馆的相关负责人就前期调研工作中所取得的工作经验进行专题交流分享。

【多元】

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这并不是季家葆经历过的最大失败。2022赛季第29轮深圳队0比8惨败给山东泰山队一战中，季家葆正是深圳队门将，他的第一次中超登场堪称噩梦。在深圳队担任两年替补后(总计中超出场2次)，季家葆今年转投青岛西海岸，得到新东家信任的他已出战12场中超，失球23个；以43次有效扑救排名中超第四位，排在他身前的是三位老将——程月磊(36岁)、牟鹏飞(35岁)和刘殿座(33岁)。

使用U21球员最多的球队是财政状况不佳的武汉三镇，该队共注册12名U21球员，以1264分钟的出场总时间排名榜首，其次是青岛西海岸(1210分钟)，深圳新鹏城(711分钟)排名第三，此外没有一家俱乐部的U21球员出场总时间超过400分钟。从球员数据来看，除季家葆外7座SUV越野车推荐|篮球nba直播|足球五大联赛直播|体育直播录像免费在线看，武汉三镇的吾米提江·玉苏普(511分钟)和艾菲尔丁(416分钟)、深圳新鹏城的王浩(379分钟)成为出场时间最多的U21球员。

根据本报统计，本赛季中超球队注册的所有68名U21球员，在前14轮的出场总时间合计为4243分钟，平均每人每场仅能获得不到5分钟的比赛时间。依照足球数据统计的通用规则，所有在伤停补时前登场的球员，伤停补时时长不计入出场时间；在伤停补时登场的球员，无论伤停补时时长，只计算1分钟出场时间。这意味着统计数据与实际登场时间有一定误差，但并不影响大局。

即便将年龄段放宽到23岁以下，情况同样不容乐观。本赛季中超球队注册的22岁和23岁本土球员总共仅为57人，其中人数最多的是上海申花队，共有包括朱辰杰、蒋圣龙、汪海健等在内的七人。在22-23岁球员总出场时间方面，上海申花也以3024分钟排名第一。天津津门虎该年龄段球员的使用情况也不错，中场球员黄嘉辉(12次出场、9场首发)、后卫王政豪和杨梓豪(均为9次出场、6场首发)都获得了较多的实战机会。另有多支中超球队起用了22-23岁的门将担任主力，如深圳新鹏城的彭鹏(11次出场、10场首发)、南通支云的薛庆浩(9场全部首发)和成都蓉城的蹇韬(7场全部首发)。

上海申花35岁的吴曦(14次出场、12场首发)、上海海港33岁的颜骏凌(13场全部首发)、北京国安33岁的张稀哲(10次出场、9场首发)和35岁的侯森(14场全部首发)、山东泰山35岁的王大雷(10场全部首发)、浙江队34岁的李提香(14场全部首发)、梅州客家36岁的程月磊(13场全部首发)和34岁的陈杰(12次出场、7场首发)都是各自球队的主力甚至核心。

【互动】

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国铁集团客运部副主任朱文忠：固定、单一的票价机制是指同一高铁线路、同一站间、同一速度等级的动车组列车，不分淡旺季、开车日期、发到时刻、旅时长短等因素7座SUV越野车推荐|篮球nba直播|足球五大联赛直播|体育直播录像免费在线看，均执行相同的票价。市场化票价机制是指综合考虑季节、日期、时段、旅时等因素，以公布票价为上限，对动车组列车票价实行不同幅度的折扣，充分体现有升有降、优质优价的市场原则。

比如，调整前，沪昆高铁上运行的杭州东至上海虹桥间G7376次和G7536次动车组列车，G7376次出发时间为15时40分，到达时间为16时33分，而G7536次出发时间为22时23分，到达时间为23时08分，二等座票价均为73元，前者发到时间好，后者发到时间不好，但票价相同；调整后，G7376次二等座票价为87元、比调整前高19.1%，G7536次二等座票价为48元、比调整前低34.2%，发到时间不好的比发到时间好的票价便宜39元。

再如，调整前，武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次和G1132次动车组列车，G82次旅行时间为3小时47分，而G1132次旅行时间为4小时50分，二等座票价均为463.5元，这两趟列车旅时不同，但票价相同；调整后，G82次二等座票价为553元、比调整前高19%，G1132次二等座票价为304元、比调整前低34%，旅时较长票价比旅时较短票价便宜249元。

国铁集团客运部副主任朱文忠：实行市场化票价机制后，综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等各种因素，以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价，对一些停站较多、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价。以武广高铁为例，这次执行不打折票价的均为上座率较高的列车，而执行打折票价的均为上座率较低的列车。

国铁集团客运部副主任朱文忠：近年来，铁路部门持续提升高铁运营品质和服务水平，先后增配智能型复兴号动车组，开行高品质标杆列车，在铁路12306系统推出候补购票、在线选铺、购票信息预填等新功能，积极推广计次票、定期票、旅游套票等新型票制服务，设置“静音车厢”，为老幼病残孕等重点旅客和脱网人群提供贴心服务，为旅客提供“一盒好饭”，120个车站实现便捷换乘，80个车站提供互联网订餐服务等，让旅客出行体验更加舒适、更加美好。

在此次高铁票价优化调整中，铁路部门开行更多旅时更短的列车，提供更多优惠打折的客运产品，丰富了旅客出行的选择。对于旅时较短、开行时刻较好、长期供不应求的高铁列车，执行不打折票价；对于其它非高峰时段开行旅时稍长的高铁列车，加大票价折扣力度，充分体现了优质优价、公平合理的市场原则。同时，进一步促进了均衡运输，优化了旅客乘车环境。

北京交通大学交通运输学院教授聂磊：主要考虑到这4条高铁覆盖华南、东中部经济较为发达地区，综合交通运输体系较完善，各种交通运输方式竞争充分，且开通10余年来一直实行固定、单一票价机制，票价优化调整后与其它交通运输方式的比价关系更为合理，有利于充分发挥综合交通运输体系作用；同时，与周边其它高铁线路上运行的同类动车组列车票价水平也更为平衡，有利于在铁路企业内部形成合理的比价关系，完善铁路客运产品价格体系，为民众提供更好的出行服务。

北京交通大学交通运输学院教授聂磊：4条高铁分别于2009年至2014年间开通，运营10余年来一直实行固定、单一票价机制，而期间的高铁运营维护成本发生了较大变化，现行票价机制已明显不适应市场化经营形势。建立以市场为导向的票价机制，有利于提升铁路运输企业市场化经营水平、改善经营效益，通过运用灵活的价格工具，增强高铁客运产品市场竞争力，推动高铁可持续发展，更好服务民众安全便捷出行。

国铁集团客运部副主任朱文忠：大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万~1800万人，而周一至周五工作日则在600万~1200万人，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短7座SUV越野车推荐|篮球nba直播|足球五大联赛直播|体育直播录像免费在线看，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。

【极速】

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这是一段公交车的行车记录仪画面，2021年12月的一天，当时天色已晚，公交司机杨先生正驾驶着公交车行驶在一处路段的机动车道内，突然，公交车右侧骑着电动车的陆女士撞到了机动车道与非机动车道之间的隔离护栏，然后连人带车摔入了机动车道内。为了避让摔倒的陆女士，公交司机杨先生连忙采取紧急制动。不过7座SUV越野车推荐|篮球nba直播|足球五大联赛直播|体育直播录像免费在线看，虽然车辆及时停了下来，但车上的一名乘客方女士却因此摔倒受了伤。

这起交通事故的责任认定很快有了结果，不过，对于乘客方女士的伤情，又该由哪一方来承担民事赔偿责任呢？方女士认为，公交公司作为承运人，却没有保障她的安全，应该对她在交通事故中受伤产生的损失承担责任。于是，方女士于2022年11月将公交公司诉至法院。法院审理后认为双方之间具有旅客运输关系，公交公司作为承运人未能保障乘客的安全，应当承担相应的违约责任，故法院认定公交公司赔偿乘客方女士各项损失总计14.5万余元。

判决生效后，公交公司对方女士进行了赔偿，之后，公交公司将骑电动车的陆女士告上了法庭。在公交公司看来，正是因为陆女士骑行时操作不当，才最终造成了车上乘客受伤，导致公交公司财产损失，陆女士应当承担全部侵权赔偿责任。不过7座SUV越野车推荐|篮球nba直播|足球五大联赛直播|体育直播录像免费在线看，公交公司的诉求并没有得到一审法院的支持。公交公司不服，向上海市第一中级人民法院提起上诉。

那么，公交司机的行为是否构成紧急避险呢？二审法院审理认为，本案中7座SUV越野车推荐|篮球nba直播|足球五大联赛直播|体育直播录像免费在线看，驾驶非机动车的陆女士撞上隔离护栏忽然摔入机动车道，公交司机杨先生为了避免陆女士的人身、财产受危险，第一时间采取紧急刹车措施。在当时的情况下，如果杨先生稍有犹豫或不采取紧急刹车措施，陆女士的人身、财产必然会受到严重损害，甚至还可能造成其他衍生的人身及财产损害。

上海市第一中级人民法院民事审判庭法官 顾慧萍：紧急避险是指为了国家利益、社会公共利益，本人或他人的人身权利、财产权利以及其他合法权益，受到正在发生的紧急危险而不得已采取的紧急避险行为。本案中，公交车司机明显是具有紧急避险的意识的，其在观测到陆女士摔入机动车道而采取紧急制动的措施7座SUV越野车推荐|篮球nba直播|足球五大联赛直播|体育直播录像免费在线看，是具有不得已的因素，也没有超过必要的限度。

二审法院认为，考虑到公交司机杨先生是为了保护陆女士的人身、财产免受危险，对于保护他人的行为不能过于苛责，因此根据实际情况判断，认定杨先生的行为没有超出合理性，紧急制动的行为应当认定为在不得已的情况下采取避险措施，具有紧迫性及正当性，也没有超出必要的限度，符合紧急避险的构成要件。公交公司自愿减少应赔金额1万元，减轻陆女士的赔偿负担。最终，2024年2月29日，上海市第一中级人民法院对案件作出终审判决，由陆女士支付公交公司13.5万余元。

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