技师火车司机联合调节器文
前 言
联合调节器柴油机重调节控制系统调节柴油机转速调节柴油机功率柴油机恒定转速恒定外负荷稳定工作柴油机超速机油压力低曲轴箱压力超规定值时起着柴油机迅速停机保护作联合调节器仅50kg重量里设置配速系统速度调节系统功率调节系统供油系统极限调速器等装置重结构复杂学掌握联合调节器关知识十分必
柴油机采调节器必性
燃机车输出扭矩部分供机车辅助装置例驱动起动变速箱带动机械静液压变速箱带动机械空气压缩机等部分扭矩供传动装置柴油机输出量外部消耗相衡时处Ⅰ况稳定运转燃机车柴油机负荷发生变化时作曲轴阻力矩输出扭矩导致柴油机转速降低升高柴油机气缸喷油量变时柴油机输出扭矩少转速变动增减气缸喷油量时柴油机输出扭矩着增减
燃机柴油机负荷常发生变动变化幅度较风扇空气压缩机间歇工作线路阻力（坡度曲线风力等）改变等素调节喷油量柴油机转速外界负荷瞬时变化忽高忽低波动柴油机原空转中低速情况运转部运转阻力矩外界负荷突然增柴油机输出矩足维持**衡转速运转出现降速柴油机输出功率着转速降低减输出扭矩变降速然外界阻力矩相衡转速继续降低转速低时燃油供油喷射系统进入喷油稳定区气缸混合形式条件差柴油机终发生熄火停机果柴油机原较负荷转速运转外界负荷突然减柴油机输出余量会导致转速迅速升喷油量动调节柴油机说转速会升安全
飞车程度谓飞车指转速失控急速升巨惯性力超柴油机运动零部件承载限度迅速出现零件裂损严重机破事
果司机手控调节气缸喷油量柴油机负荷变量司机劳累反应柴油机运转处稳定状态零部件寿命受影响
柴油机必须维持定转速范围运转根外界负荷变化动调节喷油量动调节装置代司机手动操作柴油机输出扭矩外界变动阻力矩迅速衡防止柴油机超速熄火达正常稳定安全运转种动调节转速装置调节器
二B型联合调节器结构
（）调节器类型
调节器种类型式功分单程（单制）两极（两制）全程（全制）极限调速器等工作原理分机械液压气功电子调速器等型式
（二）调控系统组成
调节器完成转速稳定承担功时必须通执行机械传动机构调节讯号传达喷油泵柱塞喷射系统喷油量喷油时机外界负荷变化变化期间调节动作仅影响调节器控制程柴油基维持原速运转调节器通执行机构传动机构等柴油机喷油系统联系两间形成封闭回路系统中调节器传动箱调控杠杆系附加设备等组成调控系统图：
调节器柴油机负荷瞬时变化敏捷作出相应调节动作构造通常设置部分：
1档位转速定装置—配速系统
2反映柴油机转速变化敏感元件
3转速变化讯号调整放部分
4调节动作执行机械
5反馈装置
6柴油机停车控制装置
7附加装置等
（三）B型联合调节器结构
16V240ZJB型柴油机装联合调节器种B型联合调节器种C型联合调节器两种调节器点配速系统
B型联合调节器调节机构伺服马达功率伺服器动停车装置等组成
调节机构分转速调节系统配速系统功率调节系统工作油系统四部分部分元件分置联合调节器盖罩体中体体
1转速调节系统
联合调节器转速调节系统敏感元件（飞锤匀速盘调速弹簧）调节机构执行机构传动装置等组成
2联合调节器—B型配速系统
配速系统称转速定装置谓配速司机控制手柄位置柴油机工作转速范围划分干转速极配速系统配速滑阀机构配速伺服器（配速活塞弹簧调节针阀等）反馈杠杆（浮动杠杆复位连杆复位杠杆）配速板四电磁阀等组成
3功调系统
功调系统功调滑阀机构功率伺服器变阻器联合杠杆等组成
4供油系统
供油系统储油槽输油泵蓄油室等部分组成
三联合调节器工作原理
B型联合调节器工作原理分述种情况：
1司机控制手柄档位变柴油机负荷变
司机控制器手柄档位变电磁阀动作序配速板位置配速滑阀旋围套相位置配速伺服器中压力油量调速弹簧压力均变化柴油机负荷变柴油机转速变飞锤离心力变调速弹簧压力相衡柱塞滑阀处中立位时柱塞工作盘准确关闭滑阀b孔动力活塞方油量改变伺服马达弹簧作力互相衡动力活塞位置变喷油泵供油量保持变柴油机需供油量相等时功率滑阀位置变油马达回转叶拧转动牵引发电机功率变柴油机便定转速功率稳定工作
2升档
升档司机控制器手柄较高档位移动相应电磁电芯杆移配速板移浮动杠杆配速滑阀移配速滑阀工作盘开启旋转套通油孔恒压室中压力油升速针阀旋转套进油孔分两路路降速针阀路单阀然进入配速伺服器中配速活塞方油压增配速活塞移
配速活塞移引起三种结果：第动作通复位杠杆配速滑阀回原位置配速活塞方充油停止配速活塞移停止第二联合杠杆功调螺栓连接点支点移带动功率滑阀移压力油增载油孔进入油马达回转叶片增载方转动增牵引发电机功率第三压缩调速弹簧该弹簧压力飞锤离心力飞锤合拢柱塞幅度移柱塞工作盘开滑阀
b排孔恒压室压力油A孔a孔b孔B孔进入动力活塞方推动动力活塞移
动力活塞移产生三种结果：通控制杠杆系统拉动喷油泵齿条增加供油柴油机转速升功率增二联合杠杆配速活塞端连接点摆动支点逐渐功率滑阀回位油马达回转叶片变阻器电刷停留某位置牵引发电机功率停止增加三补偿活塞动力活塞时升补偿活塞方挤压补偿针阀开度排油产生压力压力油方面进入缓中腔压缩腔空气方面挤压骨阀活塞迫滑阀压缩补偿弹簧滑阀幅度降b孔开度减动力活塞方充油速度动力活塞移喷油泵供油量增加减慢柴油机转速升速度减慢滑阀幅度降滑阀活塞开套座E孔补偿活塞方油E孔排出部分补偿弹簧阻力针阀孔断排油滑阀降落柱塞造成动力活塞方断充入压力油柴油机供油量断增加
供油量增加柴油机转速升着转速增加飞锤断外张开柱塞升柱塞滑阀动结果工作盘封闭b孔切断通动力活塞方油路柴油机供油量增加时柴油机供油量已超该手柄位置需供油量转速升超该手柄位置应转速飞锤外张柱塞移工作盘边缘开启
b孔动力活塞方排油动力活塞移减少柴油机供油量柴油机转速升开始降时补偿活塞移方形成定真空度缓腔针阀孔补偿活塞方补充部分油定真空度真空度作滑阀移压缩补偿弹簧b孔开度减动力活塞方排油减慢柴油机转速降幅度变慢滑阀升落柱塞b孔尚未关闭动力活塞方继续排油程直延续供油量该手柄位置求供油量时柴油机转速降飞锤合拢柱塞移滑阀缓慢升动结果b孔封闭次调节柱塞需供油量回中立位（飞锤处垂直位滑阀处中间位）柴油机实际供油量该手柄位置需供油量相等时柴油机该手柄位置调定转速功率稳定运转
3降档
调节动作述相反调节结果：飞块柱塞滑阀配速滑阀功调滑阀回衡位配速活塞升柴油机转速降低档位相适应油马达回转叶动力活塞调节新衡位柴油机输出功率喷油器喷油量转速档位降
4司机控制器手柄档位变辅助功率减
司机控制器手柄档位变电磁阀电情况变柴油机某定转速工作辅助功率减（冷风扇运转停止）柴油机负荷减少负荷减少瞬间柴油机供油量时未变化时供油量柴油机需供油量柴油机转速增加飞锤离心力增飞锤离心力调速弹簧压力时飞锤张开柱塞升柱塞工作盘边缘开
b孔时动力活塞方排油伺服马达弹簧作动力活塞移
动力活塞移引起三种结果：第通控制杠杆带动喷油泵齿条减少供油第二通顶杆联合杠杆配速活塞杆连接点摆动支点功率滑阀移压力油径增载油孔油马达充油回转叶片增载方转动牵引发电机输出功率增加牵引发电机输出功率增加柴油机负荷增柴油机转速增加变慢柱塞升速度变慢第三补偿活塞动力活塞时降补偿活塞方形成定真空度时缓腔补偿针阀孔补偿活塞方补充部分油补偿活塞方定真空度真空作滑阀压缩补偿弹簧追柱塞升b孔开度减动力活塞方排油速度变慢补偿弹簧阻力针阀孔缓腔补油滑阀升落柱塞动力活塞方断排油柴油机供油量断减少
柴油机供油量减少牵引发电机功率增加柴油机转速降飞锤合拢柱塞降时滑阀升种柱塞滑阀动结果b孔柱塞工作盘关闭动力活塞停止移供油量减少时供油量已外界负荷求供油量柴油机转速降飞锤继续合拢致柱塞工作盘边缘开b孔恒压室压力油A孔a孔b孔B孔进入动力活塞方动力活塞升样方面供油量增加方面顶杆移联合杠杆功率滑阀移恢复原位关闭通油马达油路油马达回转叶片停止转动牵引发电机功率增加时动力活塞升补偿活塞升方油受挤压针阀孔开度排油缓腔空气受挤压推动油阀活塞移供油量增加柴油机转速增加飞锤张开柱塞移柱塞滑阀动结果柱塞工作盘封闭
b孔时供油量柴油机负荷需供油量柱塞继续移次调节柴油机转速功率供油量恢复原状况减少部分辅助功率转移牵引发电机柴油机转速功率恒定
5司机控制器手柄档位变辅助功率增加
种情况联合调节器调节动作述4相反
6柴油机启动
启动前柴油机转速零调速弹簧定安装顶紧力飞锤合拢柱塞处低位置滑阀补偿弹簧作处中间位置时恒定室动力活塞方相通时齿轮油泵未工作恒压室压力油伺服马达弹簧作动力活塞处低位置供油拉杆喷油泵处停油位
启动时司机控制器手柄置零位配速活塞高位调速弹簧顶紧力柴油机启动初调速弹簧顶紧力总飞锤离心国轴分力柱塞工作盘总b孔动力活塞升气缸喷油量增加曲轴转速进步提高直柱塞工作盘全封闭
b孔柴油机曲轴转速达430rmin左右时飞锤离心力调速弹簧顶紧力相衡曲轴稳定运转
总联合调节器燃机车心脏部件调节控制柴油机转速功率外兼种控制调节功必须具备调节灵敏工作稳定动作准确特性求必须解结构特点掌握工作原理便工作实践中运心应手文重点探讨联合调节器工作原理简分析结构特点处敬请批评指正
文
联合调节器工作原理
三棵树机务段齐运车间
王凤刚
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前 言
联合调节器柴油机重调节控制系统调节柴油机转速调节柴油机功率柴油机恒定转速恒定外负荷稳定工作柴油机超速机油压力低曲轴箱压力超规定值时起着柴油机迅速停机保护作联合调节器仅50kg重量里设置配速系统速度调节系统功率调节系统供油系统极限调速器等装置重结构复杂学掌握联合调节器关知识十分必
柴油机采调节器必性
燃机车输出扭矩部分供机车辅助装置例驱动起动变速箱带动机械静液压变速箱带动机械空气压缩机等部分扭矩供传动装置柴油机输出量外部消耗相衡时处Ⅰ况稳定运转燃机车柴油机负荷发生变化时作曲轴阻力矩输出扭矩导致柴油机转速降低升高柴油机气缸喷油量变时柴油机输出扭矩少转速变动增减气缸喷油量时柴油机输出扭矩着增减
燃机柴油机负荷常发生变动变化幅度较风扇空气压缩机间歇工作线路阻力（坡度曲线风力等）改变等素调节喷油量柴油机转速外界负荷瞬时变化忽高忽低波动柴油机原空转中低速情况运转部运转阻力矩外界负荷突然增柴油机输出矩足维持**衡转速运转出现降速柴油机输出功率着转速降低减输出扭矩变降速然外界阻力矩相衡转速继续降低转速低时燃油供油喷射系统进入喷油稳定区气缸混合形式条件差柴油机终发生熄火停机果柴油机原较负荷转速运转外界负荷突然减柴油机输出余量会导致转速迅速升喷油量动调节柴油机说转速会升安全
飞车程度谓飞车指转速失控急速升巨惯性力超柴油机运动零部件承载限度迅速出现零件裂损严重机破事
果司机手控调节气缸喷油量柴油机负荷变量司机劳累反应柴油机运转处稳定状态零部件寿命受影响
柴油机必须维持定转速范围运转根外界负荷变化动调节喷油量动调节装置代司机手动操作柴油机输出扭矩外界变动阻力矩迅速衡防止柴油机超速熄火达正常稳定安全运转种动调节转速装置调节器
二B型联合调节器结构
（）调节器类型
调节器种类型式功分单程（单制）两极（两制）全程（全制）极限调速器等工作原理分机械液压气功电子调速器等型式
（二）调控系统组成
调节器完成转速稳定承担功时必须通执行机械传动机构调节讯号传达喷油泵柱塞喷射系统喷油量喷油时机外界负荷变化变化期间调节动作仅影响调节器控制程柴油基维持原速运转调节器通执行机构传动机构等柴油机喷油系统联系两间形成封闭回路系统中调节器传动箱调控杠杆系附加设备等组成调控系统图：
调节器柴油机负荷瞬时变化敏捷作出相应调节动作构造通常设置部分：
1档位转速定装置—配速系统
2反映柴油机转速变化敏感元件
3转速变化讯号调整放部分
4调节动作执行机械
5反馈装置
6柴油机停车控制装置
7附加装置等
（三）B型联合调节器结构
16V240ZJB型柴油机装联合调节器种B型联合调节器种C型联合调节器两种调节器点配速系统
B型联合调节器调节机构伺服马达功率伺服器动停车装置等组成
调节机构分转速调节系统配速系统功率调节系统工作油系统四部分部分元件分置联合调节器盖罩体中体体
1转速调节系统
联合调节器转速调节系统敏感元件（飞锤匀速盘调速弹簧）调节机构执行机构传动装置等组成
2联合调节器—B型配速系统
配速系统称转速定装置谓配速司机控制手柄位置柴油机工作转速范围划分干转速极配速系统配速滑阀机构配速伺服器（配速活塞弹簧调节针阀等）反馈杠杆（浮动杠杆复位连杆复位杠杆）配速板四电磁阀等组成
3功调系统
功调系统功调滑阀机构功率伺服器变阻器联合杠杆等组成
4供油系统
供油系统储油槽输油泵蓄油室等部分组成
三联合调节器工作原理
B型联合调节器工作原理分述种情况：
1司机控制手柄档位变柴油机负荷变
司机控制器手柄档位变电磁阀动作序配速板位置配速滑阀旋围套相位置配速伺服器中压力油量调速弹簧压力均变化柴油机负荷变柴油机转速变飞锤离心力变调速弹簧压力相衡柱塞滑阀处中立位时柱塞工作盘准确关闭滑阀b孔动力活塞方油量改变伺服马达弹簧作力互相衡动力活塞位置变喷油泵供油量保持变柴油机需供油量相等时功率滑阀位置变油马达回转叶拧转动牵引发电机功率变柴油机便定转速功率稳定工作
2升档
升档司机控制器手柄较高档位移动相应电磁电芯杆移配速板移浮动杠杆配速滑阀移配速滑阀工作盘开启旋转套通油孔恒压室中压力油升速针阀旋转套进油孔分两路路降速针阀路单阀然进入配速伺服器中配速活塞方油压增配速活塞移
配速活塞移引起三种结果：第动作通复位杠杆配速滑阀回原位置配速活塞方充油停止配速活塞移停止第二联合杠杆功调螺栓连接点支点移带动功率滑阀移压力油增载油孔进入油马达回转叶片增载方转动增牵引发电机功率第三压缩调速弹簧该弹簧压力飞锤离心力飞锤合拢柱塞幅度移柱塞工作盘开滑阀
b排孔恒压室压力油A孔a孔b孔B孔进入动力活塞方推动动力活塞移
动力活塞移产生三种结果：通控制杠杆系统拉动喷油泵齿条增加供油柴油机转速升功率增二联合杠杆配速活塞端连接点摆动支点逐渐功率滑阀回位油马达回转叶片变阻器电刷停留某位置牵引发电机功率停止增加三补偿活塞动力活塞时升补偿活塞方挤压补偿针阀开度排油产生压力压力油方面进入缓中腔压缩腔空气方面挤压骨阀活塞迫滑阀压缩补偿弹簧滑阀幅度降b孔开度减动力活塞方充油速度动力活塞移喷油泵供油量增加减慢柴油机转速升速度减慢滑阀幅度降滑阀活塞开套座E孔补偿活塞方油E孔排出部分补偿弹簧阻力针阀孔断排油滑阀降落柱塞造成动力活塞方断充入压力油柴油机供油量断增加
供油量增加柴油机转速升着转速增加飞锤断外张开柱塞升柱塞滑阀动结果工作盘封闭b孔切断通动力活塞方油路柴油机供油量增加时柴油机供油量已超该手柄位置需供油量转速升超该手柄位置应转速飞锤外张柱塞移工作盘边缘开启
b孔动力活塞方排油动力活塞移减少柴油机供油量柴油机转速升开始降时补偿活塞移方形成定真空度缓腔针阀孔补偿活塞方补充部分油定真空度真空度作滑阀移压缩补偿弹簧b孔开度减动力活塞方排油减慢柴油机转速降幅度变慢滑阀升落柱塞b孔尚未关闭动力活塞方继续排油程直延续供油量该手柄位置求供油量时柴油机转速降飞锤合拢柱塞移滑阀缓慢升动结果b孔封闭次调节柱塞需供油量回中立位（飞锤处垂直位滑阀处中间位）柴油机实际供油量该手柄位置需供油量相等时柴油机该手柄位置调定转速功率稳定运转
3降档
调节动作述相反调节结果：飞块柱塞滑阀配速滑阀功调滑阀回衡位配速活塞升柴油机转速降低档位相适应油马达回转叶动力活塞调节新衡位柴油机输出功率喷油器喷油量转速档位降
4司机控制器手柄档位变辅助功率减
司机控制器手柄档位变电磁阀电情况变柴油机某定转速工作辅助功率减（冷风扇运转停止）柴油机负荷减少负荷减少瞬间柴油机供油量时未变化时供油量柴油机需供油量柴油机转速增加飞锤离心力增飞锤离心力调速弹簧压力时飞锤张开柱塞升柱塞工作盘边缘开
b孔时动力活塞方排油伺服马达弹簧作动力活塞移
动力活塞移引起三种结果：第通控制杠杆带动喷油泵齿条减少供油第二通顶杆联合杠杆配速活塞杆连接点摆动支点功率滑阀移压力油径增载油孔油马达充油回转叶片增载方转动牵引发电机输出功率增加牵引发电机输出功率增加柴油机负荷增柴油机转速增加变慢柱塞升速度变慢第三补偿活塞动力活塞时降补偿活塞方形成定真空度时缓腔补偿针阀孔补偿活塞方补充部分油补偿活塞方定真空度真空作滑阀压缩补偿弹簧追柱塞升b孔开度减动力活塞方排油速度变慢补偿弹簧阻力针阀孔缓腔补油滑阀升落柱塞动力活塞方断排油柴油机供油量断减少
柴油机供油量减少牵引发电机功率增加柴油机转速降飞锤合拢柱塞降时滑阀升种柱塞滑阀动结果b孔柱塞工作盘关闭动力活塞停止移供油量减少时供油量已外界负荷求供油量柴油机转速降飞锤继续合拢致柱塞工作盘边缘开b孔恒压室压力油A孔a孔b孔B孔进入动力活塞方动力活塞升样方面供油量增加方面顶杆移联合杠杆功率滑阀移恢复原位关闭通油马达油路油马达回转叶片停止转动牵引发电机功率增加时动力活塞升补偿活塞升方油受挤压针阀孔开度排油缓腔空气受挤压推动油阀活塞移供油量增加柴油机转速增加飞锤张开柱塞移柱塞滑阀动结果柱塞工作盘封闭
b孔时供油量柴油机负荷需供油量柱塞继续移次调节柴油机转速功率供油量恢复原状况减少部分辅助功率转移牵引发电机柴油机转速功率恒定
5司机控制器手柄档位变辅助功率增加
种情况联合调节器调节动作述4相反
6柴油机启动
启动前柴油机转速零调速弹簧定安装顶紧力飞锤合拢柱塞处低位置滑阀补偿弹簧作处中间位置时恒定室动力活塞方相通时齿轮油泵未工作恒压室压力油伺服马达弹簧作动力活塞处低位置供油拉杆喷油泵处停油位
启动时司机控制器手柄置零位配速活塞高位调速弹簧顶紧力柴油机启动初调速弹簧顶紧力总飞锤离心国轴分力柱塞工作盘总b孔动力活塞升气缸喷油量增加曲轴转速进步提高直柱塞工作盘全封闭
b孔柴油机曲轴转速达430rmin左右时飞锤离心力调速弹簧顶紧力相衡曲轴稳定运转
总联合调节器燃机车心脏部件调节控制柴油机转速功率外兼种控制调节功必须具备调节灵敏工作稳定动作准确特性求必须解结构特点掌握工作原理便工作实践中运心应手文重点探讨联合调节器工作原理简分析结构特点处敬请批评指正
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联合调节器工作原理
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