职业学院
毕业文
题 目 汽车安全气囊发展应
系（部） 汽车工程系
专业班级 汽车检测维修班
学生姓名
学 号
总评成绩
指导教师
2016 年X 月X 日
摘
着高速公路发展汽车性提高汽车行驶速度越越快特汽车拥量迅速增加交通越越拥挤事更频繁汽车安全性变尤重汽车安全产生快出现系列汽车安全系统汽车安全性分动安全动安全两种动安全指汽车防止发生事力动安全指万发生事情况汽车保护员力汽车发生事时员伤害瞬间发生例车速50公里时进行正面撞车时发生时间十分秒左右样短暂时间中防止员伤害必须设置安全装备目前安全带防撞式车身安全气囊防护系统等 事难避免动安全性非常重安全气囊作动安全性研究成果方便效果显著造价高迅速发展普现世界许汽车制造厂专业生产厂设计生产安全气囊天气囊已发展意方碰撞中（包括侧碰撞）起保护员头部躯干膝部作外会智化型化样化污染方发展趋势
关键词 ：安全气囊 技术 应 发展
目录
第章汽车安全气囊概述 1
第节汽车安全气囊基础概述 2
第二节安全气囊设计思想 2
第三节汽车安全气囊发展史 2
国外汽车安全气囊发展 2
二 国汽车安全气囊发展 4
第四节 汽车安全气囊工作原理结构 5
汽车安全气囊组成作 5
二汽车安全气囊工作原理 6
第二章安全气囊控制系统组成工作原理 7
第节控制系统组成 7
第二节控制系统控制原理 9
第三节安全气囊工作原理 9
第三章安全气囊正确 10
第四章安全气囊检修储存运输 12
第节检修 12
第二节储存运输 12
第五章安全气囊缺点 13
第六章安全气囊改进引 13
第节磁电式传感器采分析 13
第二节智化控制系统采 15
第三节员探测系统选择 15
第四节气体发生器元化发展 16
第五节分级充气释放压力装置 16
第七章 汽车安全气囊发展趋势 17
第节安全气囊智化 17
第二节安全气囊绿色环保化 18
第三节安全气囊虚拟技术化 18
第四节安全气囊型轻型化 19
第五节安全气囊保护全方位化 19
第六节正研制型保护气囊5种 19
第八章总结 20
参考文献： 21
致 谢 22
第章汽车安全气囊概述
发生交通事时汽车避免发生碰撞汽车发生碰撞分两阶段：没参汽车汽车汽车障碍物间碰撞作碰撞第阶段碰撞第阶段必然导致汽车产生减速度车员惯性会定加速度撞击发生方运动果加速度足够造成员车构件相碰碰撞碰撞第二阶段伤阶段安全气囊作碰撞第阶段第二阶段间迅速车员汽车构件间产生充满气体气垫碰撞程中通气囊阻尼排气等程吸收员动碰撞第二阶段减缓减轻碰撞员伤害程度安全气囊属汽车员动安全性保护装置中安全带动保护程中起作安全气囊属辅助约束系统（Supplemental Restraint System）SRS
气囊做车身动安全性辅助配置日渐受重视汽车碰撞员车构件尚未发生二次碰撞前迅速两者间开充满气体气垫员惯性移动时扑气垫缓员受击吸收碰撞量减轻员伤害程度
安全气囊分布车前方（正副驾驶位）侧方（车前排排）车外三方装安全气囊系统容器外部印Supplemental Inflatable Restraint System简称SRS字样直译成中文应辅助充气约束系统英文名称中强调安全气囊辅助性设备应该安全带配合工作起佳保护作惜中文名称中忽略点容易户带误解仅安全气囊获良保护效果实配合安全带话某情况安全气囊展开时会员造成必伤害正驾驶位气囊装方盘中间位置副驾驶位安全气囊安装正前方台部意外发生瞬间效保护驾驶员副驾驶位员头部胸部正面发生猛烈碰撞会导致车辆前方幅度变形车员会着股猛烈惯性前俯造成车构件相互撞击外车正驾驶位置安全气囊效防止发生碰撞时方盘顶驾驶者胸部避免致命伤害
侧面气囊系统保护汽车遭侧面碰撞车辆翻滚时员安全般安装车门车辆遭侧面碰撞会导致车门严重变形法开启车门车员困车侧面安全气囊效保护车驾员侧面撞击导致腰部腹部胸部外侧胳膊伤害保证身体肢活动力逃生力
着整车动安全重性深入心高档豪华车中车现高达30气囊颈部膝部甚车顶两侧会配两条状气囊意外情况发生时够效缓解车顶方压力配合侧面气帘够效保护客头部颈部膝盖部分气囊位前排驾驶座椅旦开够效保护排客腰肢体部位缓解正面碰撞前力
第节汽车安全气囊基础概述
车辆动安全性指车辆发生事程保证员受伤害限度减少伤害程度力动安全性包括车辆耐撞性抗翻滚性员约束系统系结构车辆碰撞相容性问题碰撞紧急撤离等车辆动安全性提高助减少事发生法避免事发生时限度降低事带损失减少员损伤更加重常考虑汽车动安全部件车身结构安全带安全气囊吸式转柱座椅头枕饰件等方面考虑减轻员伤害程度
第二节安全气囊设计思想
汽车发生碰撞员车构件碰撞前迅速二者间开充满气体气垫员扑气垫达减轻员伤害程度目
第三节汽车安全气囊发展史
国外汽车安全气囊发展
安全气囊已30年历史撞车伤亡代作美国高速公路安全保险机构报告指出装安全气囊汽车撞车时死亡数减少23％新泽西某医院整形外科4年时间里2300起事作研究认配安全带安全气囊驾驶员车祸中面部受伤减少75％安全气囊功劳见安全气囊够交通事中起保护作
1953年8月John •W•He•Trick首次提出汽车安全气囊防护装置获题汽车缓安全装置美国专利US26493111952年次事萌发设计撞车安全装置想法次事中躲避障碍物猛方盘进行制动妻子手臂保护坐前座中间位置女次事意识必须更装置保护员两周绘设计图纸交代理份图纸确定天安全气囊雏型
时技术水观念限制未广泛接受认时美国更倾安装安全带意识15％汽车驾驶员员安全带时60年代末美国高速公路行车安全理局（NHTSA）开始顾虑汽车厂商发展安全气囊
70年代美国通德国奔驰日丰田等汽车公司美国MONTON公司TRW公司德国TEMIC公司ICT研究院日DAICEL公司瑞典AUTOLIV公司等均开始投入量资金力研究发展安全气囊中1971年5月德国研究组成功火箭推进技术应汽车安全气囊综合力量安全气囊研究发展进入全新发展阶段
1973年美国通汽车公司开始出售供顾客选配汽车气囊系统1984年NHTSA著名联邦机动车安全标准FMVSS（Federal Motor Vehicle Safety
Standard） 208条员碰撞保护中增加安装气囊求安全气囊发展提供明确法指导方
1993前美国政府立法规定1995年9月1日制造轿车前排座均应装备安全气囊外求1998年新轿车装备驾驶者客安全气囊
安全气囊年飞速发展价格幅降装备安全气囊轿车中高级轿车中低级轿车发展时轿车前排安装客安全气囊（双气囊规格）客安全气囊驾驶员安全气囊相似气囊体积需气体已
二 国汽车安全气囊发展
国汽车安全气囊研究起步较晚世纪 80 年代末国汽车碰撞安全军工专家开始关注汽车安全气囊研究发展
着世界汽车进军国国汽车工业迎前未发展契机1992 年行研制 FS01 安全气囊通撞车试验国政策法规国汽车工业发展提供良发展空间
国九五规划期间十五规划中 国家贸委汽车行业安全气囊列国汽车零配件三重点发展项目( 电子喷油系统防抱死制动系统安全气囊系统) 尤 1999 年 1 0 月 28 日 国家机械工业局发布关正面碰撞员保护设计规( CMVDR294) 设计规明确提出汽车员发生汽车碰撞时安全标准述安全求CMVDR294 发布间接汽车配置安全气囊提出新求 疑中国安全气囊发展史进步 时安全气囊研究发展指明正确方注入新活力
十年研究发展程中 国许学事业公司研究产品已初具基础 中部分研究技术已接国际水清华学黄世霖等汽车碰撞实验
研究中 系统研究种国产汽车中安全气囊匹配技术汽车安全气囊点火控制模拟汽车碰撞程模拟实验验证关软件汽车安全气囊系统设计中应等方面作量工作 国汽车安全气囊研究具重指导作
2000年国安全气囊市场需求均年超200速度增长2004年国安全气囊市场总配套量接400万套目前国生产安全气囊企业20家安全气囊国产化率超50国安全企业生产配套市场基分外资企业国产企业两阵营外资企业 Autoliv PlastT akawaMobis 等代表国80安全气囊生产外资企业占着国安全气囊中高端配套市场目前进口安全气囊国配套市场占重半2004年底开始跨国安全气囊企业相继中国投资气囊组件生产加强安全气囊游零部件化供应配套力2007年国80安全气囊组件实现化生产目前国安全气囊零部件ECU气体发生器气袋布料国采购率5左右气囊组件配套发展空间
第四节 汽车安全气囊工作原理结构
驾驶员处安全气囊存放方盘衬垫您见方盘标SRS Airbag字样知车装安全气囊
汽车安全气囊组成作
安全气囊系统传感器微处理器（ECU）气体发生器气囊等部件组成传感器微处理器判断撞车程度传递发送信号气体发生器根信号指示产生点火动作点燃固态燃料产生气体气囊充气气囊迅速膨胀气囊装方盘毂紧缓垫处容量约 5 0 90 升等做气囊布料具高抗拉强度尼龙材质制成折叠起表面附干粉防安全气囊粘着起爆发时破防止气体泄漏气囊层涂密封橡胶时气囊设安全
阀充气量囊压力超定值时会动泄放部分气体避免客挤压受伤气囊中气体氮气
SRS中电控系统中传感器功分碰撞强度传感器防护碰撞传感器碰撞强度传感器安置位置分包括左前碰撞传感器右前碰撞传感器中央碰撞传感器前碰撞传感器中心碰撞传感器两种
碰撞传感器防护碰撞传感器串连起功检测车辆发生碰撞时惯性力减速度值信号传输 srs e cu碰撞强度传感器检测车辆发生碰撞时受碰撞激烈程度信号供系统控制单元判断否引爆点火剂 气体发生剂气囊充气防护碰撞传感器防治碰撞强度传感器短路导致安全气囊误膨开信号供控制单元判断否 发生碰撞
ECU独立安装控制系统系统控制单元合功接受传感器发信号判断否引爆气囊膨开
二汽车安全气囊工作原理
汽车动性安全装置安全带安全气囊实验表明安全带员良约束力防止员惯性力甩离座位汽车发生碰撞时够吸收惯性力产生部分量汽车碰撞实验分析中发现安全带员特驾驶员头部胸部膝部提供保护薄弱安全气囊驾驶员头部胸部膝部保护效果特明显减少员死亡率减轻员损伤程度
值指出安全气囊辅助保护系统需佩带安全带起预想保护效果交通事统计数表明三点式安全带+安全气囊防护效果效保护率高达60％仅安全带情况效保护率43～49％仅安全气囊效保护率急剧降18％引述统计数助消两误区：第•安全气囊万第二•佩带安全带十分重现统认识：必须通强制措施提高安全带佩带率低速碰撞中安全气囊展开反会增加意外伤害性降低保护效果中等严重程度碰撞事中安全气囊员明显保护作般说车员果未系安全带话速度20kmh左右固定壁障碰撞中会受严重伤害系安全带员30kmh固定壁障碰撞中会受严重伤害图安全带安全气囊驾驶员员安全防护作较
第二章安全气囊控制系统组成工作原理
第节控制系统组成
汽车安全气囊控制系统传感器电子控制器组成 控制系统模块 气囊组件模块中较常见传感器电子传感器机电式传感器机械式传感器新型传感器中央传感器安全传感器六种类型电子控制器包括微处理器信号输入输出系统安全气囊系统电源警告诊断系统辅助组成五部分组成面传感器开始介绍安全气囊控制系统组成
安全气囊控制系统中普遍采传感器感知汽车发生碰撞时信号检测汽车发生碰撞时碰撞强度旦碰撞强度达超设计允许强度传感器立起作时产生输出系列碰撞信号碰撞信号传输中央电子控制器中央电子控制器中微处理器进行处理判断决定否引爆安全气囊汽车安全气囊控制系统中采传感器类型惯性加速度传感器正常情况弹性元件传感器保持断开状态汽车发生碰撞时惯性元件克服弹性元件阻力传感器立接通产生碰撞信号
碰撞传感器功情况传感器分碰撞传感器中央传感器安全传感器等碰撞传感器装汽车前部侧面通直接感知碰撞作力车身结构件变形检测汽车发生碰撞时碰撞强度中央传感器检验判断传感器输入碰撞信号安全传感器起着保险作防止汽车紧急制动跨越凹坑低规定强度等条件时产生强烈振动引起误判
传感器温度非常敏感必须保证传感器够相温差范围够正常稳定工作保证性外传感器应量布置温度变化较部位采取定隔热措施
信号系统负责输入传感器信号输出安全带锁紧信号安全气囊引爆信号灯光报警信号音响报警信号等信号系统分布汽车部位导线种插接器连接
输入信号装置：碰撞传感器中央传感器安全传感器碰撞传感器中央传感器安全传感器逻辑控制原理汽车受碰撞时产生碰撞信号立输入中央电子控制器中
输出信号装置：驾驶员安全气囊引爆电路前排座员安全气囊引爆电路安全气囊引爆电路等中央电子控制器指令引爆安全气囊装备驾驶员安全气囊需套安全气囊引爆电路果装备安全气囊系统需安全气囊引爆电路中央电子控制器控制条引爆电路单独激发中央电子控制器控制定序进行激发安全气囊引爆激发间设置预定延迟响应时间外安全带卷收器发出锁紧信号
组成部件外辅助单元模块
1较器定时电路负责监测微处理器微处理器失效会警告灯3Hz频率闪亮提出警告
2串行通讯接口供外界装置双通讯
3点火电压生成电路点火储电路气体发生器激发提供电流
4气囊点火电路负责引发器发出引发电流气囊点火电路储单元ECU点火输入端接通低工作电压10s点火电路便完成储
5 测试电路负责检测气囊点火电路气体发生器关电路障状态
6低压开关状态监测电路应混合式气体发生器 1AB插口 2．Tc插口 3．E1插口 4．TcE1端子跨接导线
第二节控制系统控制原理
汽车生产厂家汽车型号结构安全气囊控制系统布置方式中布置方式点式安全气囊控制系统单点式安全气囊控制系统两点式安全气囊控制系统防侧撞安全气囊控制系统然布置方式相控制原理样控制原理：
安全气囊控制系统动作信号碰撞传感器中央传感器安全传感器产生然中央电子控制器判断传感器输入信号安全气囊引爆程根运动学规律力学方法碰撞加速度强度进行计算确定碰撞加速度强度均值储存中央电子控制器微处理器中
中央电子控制器接收碰撞传感器信号微处理器中储存加速度均值相较认定果达超储存加速度均值中央电子控制器发出电脉引爆安全气囊避免汽车紧急制动通路面通沟堑时产生强烈振动发生误爆引起良果
第三节安全气囊工作原理
气体发生器气囊组件中非常重复杂部分该装置突出特点燃爆品极短时间环境发生剧烈变化安全气囊控制系统执行元件否系统控制求时引爆否驾驶员员提供安全保护关键气体发生器分燃料燃烧式储气燃烧式两种气体发生器外壳雷（机械式电子式）增压剂气体发生剂滤器等部分组成气体发生器总成中滤装置起滤冷作防止高温气体灼伤员防止燃烧中微粒子弹出造成员伤害
气囊安全气囊系统核心部件气囊途时气囊形状结构容积充气速度充气压力等
实现安全气囊控制充气程设计阻尼作气囊气囊表面缝制阻尼带引导安全气囊展开时加速侧面膨胀避免安全气囊展开采方式高压气体产生阻尼作
气囊背面设置排气孔排气缝隙设置通气孔减少固体燃料爆炸时压力缓员击力气囊充气排气孔排气缝隙通气孔断排出高压气体程中吸收碰撞时量直气囊完全瘪塌止
气体发生器总成中滤装置起滤冷作防止高温气体灼伤员防止燃烧中微粒子弹出造成员侵害
安全气囊作程：碰撞→碰撞传感器→电子控制器→（电脉）→气体发生器→气囊展开→员保护汽车发生正面碰撞时驾驶员安全气囊展开程
般说车辆轻微碰撞会气囊开车辆正面定角度范围碰撞气囊开安全气囊开需合适速度碰撞角度理讲车辆正前方左右约60°间位置撞击固定物体速度高30KMh时安全气囊开里说速度通常意义理解车速试验室中车辆相刚性固定障碍物碰撞速度实际碰撞中汽车速度高试验速度气囊开碰侧碰翻转会引发气囊开
安全气囊撞击力均匀分布头部胸部防止脆弱客肉体车身产生直接碰撞减少受伤性外气囊爆发时音量约130分贝体忍受范围气囊中78％气体氮气十分安定含毒性体害爆出时带出粉末维持气囊折叠状态粘起润滑粉末体害 汽车正面碰撞时安全气囊发生作程示意图
第三章安全气囊正确
安全气囊种次性安全防护装置允许装车进行试验汽车碰撞事正常行驶长达10年时应更换新安全气囊系统时应注意：
安全气囊必须安全带配合安全气囊属辅助防撞安全装置安全带配合获满意效果驾驶员员汽车运行时必须系安全带
注意日常检查检查碰撞传感器固定否牢固搭铁线部位否清洁连接否方盘转动时否卡滞现象判断方盘SRS螺旋电缆否完起动车辆时特注意观察SRS报警灯否动熄灭果接通点火开关6s然闪烁长亮熄表示SRS系统障运行程中果指示灯闪烁5min长亮表示SRS系统出现障
时排安全气囊障否会产生两种严重果种汽车发生严重碰撞需安全气囊展开起保护作时工作种汽车正常运行安全气囊应工作时突然膨胀展开驾驶员员造成应意外伤害甚发生安全事
避免高温安全气囊装置部件应妥善保承受85℃高温免造成安全气囊误开
避免意外磕碰振动安全气囊传感器等部件碰撞击敏感应量避免碰撞击免造成安全气囊必突然展开
擅改变安全气囊系统周边布置擅改动系统线路组件更改保险杠车辆前面部分结构方盘员侧气囊部位粘贴装饰品胶条防影响气囊爆开
员量坐排童身材矮员坐安全气囊车辆时应量坐排气囊保护效果理想
严格规范保安全气囊系统元器件安全气囊系统中火药传爆等易燃易爆物品必须严格规范运输保否会造成严重果
第四章安全气囊检修储存运输
第节检修
安全气囊应注意日常检修安全气囊般检查应障代码显示障进行检修驾驶员专业修理工严格维修手册操作规程进行允许非专业员安全气囊系统进行拆开检修
检修时应点火开关断开切断电源拆蓄电池障代码会消失拆蓄电池前应读取记住障代码显示障特性电源切断等10min电容储器电完全释放允许开始检修防止备电源电流引爆安全气囊数情况零部件微处理器碰撞传感器中央传感器安全传感器气体发生器等采取更换零部件方法进行检修必须更换原生产厂家配套零部件少数重复零件必须严格检查安全气囊系统发生误爆应更换原生产厂家整套安全气囊系统确认误必须进行新安全气囊系统严格检查装车
允许尖锐工具修理安全气囊免损坏零部件刺穿气囊造成气囊泄气允许种够电流通仪表跨接导线进行测量避免发生错误引爆检测安全气囊系统时高阻抗电压电阻表测量
检修完毕安装零部件时应注意零部件导标志导线插头插接方安全气囊系统导线颜色接线端子颜色般黄色金黄色允许采颜色导线代检查报警灯否正常工作等
第二节储存运输
装配安全气囊系统总成（包括转器转器轴安全气囊盒等）必须采隔热防震专门包装缓垫电器插脚应分开系统种装置允许碰撞摔跌摔跌安全气囊包装破损包装件允许装车出厂装车时应验工装配检验员检验合格出具合格证明果暂停安装时应专负责送车间仓库储存确保安全
专门仓库存放允许暴露露天环境温度高100℃允许润滑油清洁剂易燃物品存放允许受潮损坏包装严格出厂日期序存放存放日期超3月
第五章安全气囊缺点
汽车安全气囊20世纪汽车十发明成高安全性稳定倍受争议事物具两面性安全气囊例外安全气囊作提高汽车安全性效措施越越受重视世界国投量力物力致力予安全气囊开发安全气囊系统力发展实际碰撞事中证明安全气囊确实具降低员伤亡功效发现存间题缺陷
气囊低车速时开汽车低车速行驶发生碰撞事时员驾驶员系安全带完全需安全气囊展开起保护作果时展开气囊反会造成必浪费甚安全气囊展开加重碰撞伤害
气囊启动会员造成伤害安全气囊系统启动时开气囊盖板瞬间展开充气员造成击产生灼热气体会灼伤员驾驶员
客偏离座位座位童坐时气囊系统启动仅起应保护作会员造成定伤害
第六章安全气囊改进引
第节磁电式传感器采分析
传感器触发通常：开关式纯机械式单点电子式侧撞式应变式等目前国际汽车安全气囊传感器触发方式没统标准仅种类繁．装车身位置传感器触发方式传感器够方便安装需感应部位够正确适时感应碰撞选磁电式传感器
磁电式传感器安装车身位置稍微调整某参数值够识峰值0588 ms：时间脉020 ms碰撞加速度信号碰撞加速度峰值时间脉宽度时满足条件会气囊发出触发信号展开气囊体进行保护
传感器结构外壳（非磁性材料）磁性材料惯性体（非磁性材料）连接惯性体软铁支持调节位移幅值弹簧安装外壳连接凸柱永久磁铁绕制软铁线圈引线组成传感器受碰撞加速度时惯性体产生反加速度导致通线圈磁通量发生变化线圈引线两端产生钟形脉信号调整弹簧刚度时改变加速度信号宽度
传感器信号判电路三部分组成：信号幅度判电路信号宽度判电路信号判电路通碰撞信号进行方位判控制装置获取碰撞信号更全面发出点火控制更准确确保安全气囊必情况展开
获稳定击加速度信号研究传感器关键保证传感器准确获取碰撞信号关键磁电加速度传感器采落锤击试验装置调整校正感应敏感度释放锤头橡胶面碰击时安装锤头面加速度磁电式传感器感受击加速度落高应加速度调整橡胶厚度改变信号宽度调整落锤高度改变信号幅度
磁电式传感器仅电子判电路出错率低感应碰撞信号信度高准确通标锤落定实验调节感应范围宽度满足汽车碰撞产生脉现安装车身部位设计简单价格低廉绝数汽车者说步奢侈品
第二节智化控制系统采
安全气囊控制系统求准确判断事碰撞强度控制气囊展开否针安全气囊中缺陷必须进步提高控制系统灵活性准确性采智式控制系统
碰撞传感器安全气囊系统中重部件功检测判断汽车发生碰撞撞击信号便决定否展开缓气囊碰撞传感器三种类机械式传感器早期安全气囊中较应惯性原理利传感器中元件惯性力克服弹簧力触发气体发生器机械式加速度较低时保证启动气囊性较高单点传感机械部件品质精度耐磨性求极高
电子式传感器种应早碰撞传感器根电子原理利电信号反映车身减速度根电信号判否展开缓气囊
机电式传感器采机电结合方式机械信号转化电子信号利电子信号点爆安全气囊具机械式优点克服机械式传感器身存缺陷安装车身位置便较减速信号够位置安装传感器
缓气囊气囊般防裂性聚酞胺织物制成种半硬泡沫塑料承受较压力硫化处理减少气囊气膨胀时惯性力气体密封
气囊里面涂涂层材料气囊形状漏气性确定安全气囊保护效果重素必须根汽车实际情况确定
第三节员探测系统选择
理想安全气囊针种特殊情况汽车者进行保护安全气囊应收集利关员形体位置信息撞车类型撞车速度数建立数库碰撞中员车关信息进行识判断调整安全约束系统参数体获佳保护实现理想目前研．究说长段差距逐步完成探讨思考理想迈进步伐已相信着科学技术研究发展汽车安全措施会更加完善
第四节气体发生器元化发展
气体发生器仅求工作性稳定耐久性符合环保求求量减轻质量降低成尤针安全气囊气体伤情况更求气体发生器加改进目前汽车气囊系统量采叠氮化物作气体发生物质推进剂型气体发生器类型气体发生器包括混合气体型气体发生器液体（液态气）型气体发生器压缩空气蓄型气体发生器硝化纤维型气体发生器等积极研制摩尔顿公司生产种低密度毒气体型气体发生器现相具体积质量轻优点布雷德公司开发种新型钠叠氮化物气体发生器耗量钠叠氮化物发气剂40产生等量气体体积减质量减轻
第五节分级充气释放压力装置
采加入分级充气释放压力装置防止次突然点爆产生巨压力头部产生伤害特客未佩戴安全带时候导致生命危险具体形式：
分级点爆装置气体发生器分两级点爆第级产生约40气体容积远低压力头部移动产生缓作第二级点爆产生剩余气体达压力总说两级点爆压力单级点爆种形式压力逐步增加
分级释放压力方式囊袋开泄压孔调节压力孔分完全气体压力顶开方式电脑控制拉片Tether种方式开始压力达设定极限然瞬时释放压力避免伤害
第七章 汽车安全气囊发展趋势
汽车安全系统汽车电子领域增长快部分汽车安全设计整车设计中占例越越汽车安全性分动安全动安全两种动安全系统旨提高车辆行驶稳定性防范事未然动安全系统事发生开始起作减缓事严重程度汽车安全气囊属动安全系统国2000年实施CMVDR 294关正面碰撞员保护设计规该法规等效欧洲ECER94 法规国侧面碰撞法规已开始实施国车辆碰撞安全性驾员保护系统提出更高求汽车安全法规体系断完善带动中国汽车电子市场发展着科技发展汽车安全重视程度提高汽车安全技术中安全气囊技术年发展快智化安全气囊整体安全气囊系统发展必然趋势新技术更识客类型采取保护措施系统采重量红外超声波等传感器判断客仪表板远重量身高等素进碰撞时判断否点爆气囊采1 级点火级点火点爆力安全带形成总体控制通传感器气囊系统判断出车辆前历碰撞形式正面碰撞角度碰撞侧面碰撞整车翻滚运动便引爆车身位置气囊形成客佳保护网络技术应安全气囊系统发展方前安全气囊新技术开发研究概括着气囊智化绿色环保化虚拟技术化等方发展
第节安全气囊智化
着电子信息技术飞速发展形形色色智技术汽车推广应智化安全气囊中普通安全气囊基础增设传感器相配套计算机软件制成重量传感器根重量感知客童红外线传感器根热量探测座椅物超声波传感器探明员存位置等计算机软件根客身体体重处位置否系安全带汽车碰撞速度撞击程度等时调整气囊膨胀时机速度程度安全气囊客提供合理效保护
种气囊系统够汽车碰撞瞬间根碰撞条件员状况调节气囊工作性解决安全气囊膨胀快客造成挤压伤害问题杰戈娃汽车公司生产轿车座椅装种德尔福传感器公司开发客体重传感器皮带扣夹张紧传感器指示客体重身材
种传感器指示出客否安全带整传感器系统神网络控制保证精确确定客位置采4超声波传感器：传感器信息输送神网络然计算出客体重位置衣服穿戴类型等确定精确位置身体仰前倾控制系统传统进行数字信号处理微处理器结合该系统提供两种膨胀速度采TRW公司开发2级安全气囊充气装置控制系统决定否起动安全气囊例果客身驱支着仪表板启动安全气囊果需展开安全气囊级二级充气装置启动种新安全气囊中优点普通气囊展开次数少
第二节安全气囊绿色环保化
目前汽车安全气囊中普遍迭叠化钠环保体健康角度讲迭氮化钠种毒物质毒性砷30倍外安全角度讲迭氮化钠激活释放气体起气囊时会生成固态钠钠化学性质非常活泼特水接触时直接燃烧避免潜危险毒性含钠物质采新型气体发生技术符合环境保护求汽车安全气囊发展方TRW公司采非叠氮化合物推进剂作动力代原安全气囊固体氮化合物采空气氢混合物安全气囊氢燃烧产生热气体快速度充满安全气囊采氦气膨胀新型安全气囊系统
第三节安全气囊虚拟技术化
采计算机模拟虚拟技术方式代轿车实物碰撞台超级计算机进行虚拟试验方面减少力物力财力消耗方面加快产品开发周期超级计算机位间配精密气候调控系统机房中进行模拟碰撞试验时方面测算轿车设计减少驾驶员客受伤风险起少作方面研究轿车受撞变形方式安全带安全气囊类防护系统应设计达佳防护效果种运算现实交通中发生类事进行
第四节安全气囊型轻型化
安全气囊总成采体积新型气体发生器采压缩气体混合式气体发生器采机气体纯气体式气体发生器外安全气囊作高度集成化系统模块德尔福传感器公司推出世界安全气囊模块方盘美观简洁足够空间集成更控制系统德尔福技术提供高度紧凑型员正面保护安全气囊气囊系统盖板方盘接缝非常细出安装位置较独特方盘更漂亮
第五节安全气囊保护全方位化
安全气囊仅局限保护驾驶员前座员现代汽车采窗帘般侧气囊样侧面撞车员安全充分保证：侧翼气囊置车门两侧车顶气囊装置侧翼撞击力量必须足够时触发气囊充气仅踢踹撞击产生量足造成气囊装置触发侧面撞击发生时撞击力分散部分车门传装传感器座椅门传感器接触刹火焰推动两气体发生器高达秒2000米速度差七倍音速气囊充满氮气撞击发生关键瞬间始终保护着体身
第六节正研制型保护气囊5种
(1)安装转盘方膝垫部位安全气囊保护脚正碰撞中免受伤害
(2)安装制动踏板安全气囊保护脚踝关节正碰撞中免受伤害
(3)安装前座椅背安全气囊保护座员
(4)安装汽车发动机罩安全气囊保护行
(5)安装前挡风玻璃边框安全气囊减少行汽车碰撞事中头部损伤
第八章总结
综述清楚安全气囊整汽车安全系统中重作安全气囊种集机械电子化学化工等学科体高新产品技术含量高结构复杂装配精度高安全求高特点安全气囊研究继续创新安全气囊工作状况坏直接影响驾安全安全气囊现代轿车引注目新技术装置关机构统计致命车祸中果安全带挽救45生命果时安全气囊例升60安全带状况安全气囊员起保护作会员严重杀伤力安全气囊爆发力惊足驾驶者重创安全气囊新技术断开发革命性坏评价汽车安全性重指标汽车安全气囊零起点开始尚需投入量工作
参考文献：
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[5] 徐焕彰安全气囊简介北京汽车1997
[6] 胡光辉安全气囊安全性初探湖南交通科技2002(2)
[7] 黄宁军汽车安全带安全气囊新发展汽车科技2001(3)
[8] 陈守文汽车安全气囊研究发展汽车研究开发2002(1)
[9] 李令举汽车安全气囊概述机械式气囊汽车电器1997(6)
[10] 赵龙庆汽车安全气囊检修点汽车研究开发1995(6)
[11] 文汽车安全气囊技术新发展汽车研究开发2000(4)
[12] 钟志华汽车安全气囊技术应中国机械工程2000(11)
致 谢
通 老师悉心指导帮助汽车安全气囊更深认识写作程中图书馆参考量相关文献书籍徐老师班级学热情指导帮助特徐老师严谨务实工作态度文写作予帮助教研室老师渊博专业知识严谨治学态度精益求精工作作风诲倦高尚师德
严律宽崇高风范朴实华易格魅力影响深远仅树立远学术目标掌握基研究方法明白许接物处世道理文选题完成步导师指导完成倾注导师量心血谨导师表示崇高敬意衷心感谢感谢老师课教导丰富授课容拓宽视野更利完成篇文章感谢学仅感受友情力量感觉生活愉悦通课堂讨学思维方式受益终生验水限难免遗漏足敬请位专家老师批评指正
姓 名
白振飞
学 号
20131101131
专业班级
汽车检测维修班
毕业设计 （文）题目
汽车安全气囊发展应
指导教师评语
建议成绩
指导教师签名
职称
工作单位
日期
评审组意见
评审组组长签名 年 月 日
郑州城市职业学院毕业文（设计）评议表
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职业学院
毕业文
题 目 汽车安全气囊发展应
系（部） 汽车工程系
专业班级 汽车检测维修班
学生姓名
学 号
总评成绩
指导教师
2016 年X 月X 日
摘
着高速公路发展汽车性提高汽车行驶速度越越快特汽车拥量迅速增加交通越越拥挤事更频繁汽车安全性变尤重汽车安全产生快出现系列汽车安全系统汽车安全性分动安全动安全两种动安全指汽车防止发生事力动安全指万发生事情况汽车保护员力汽车发生事时员伤害瞬间发生例车速50公里时进行正面撞车时发生时间十分秒左右样短暂时间中防止员伤害必须设置安全装备目前安全带防撞式车身安全气囊防护系统等 事难避免动安全性非常重安全气囊作动安全性研究成果方便效果显著造价高迅速发展普现世界许汽车制造厂专业生产厂设计生产安全气囊天气囊已发展意方碰撞中（包括侧碰撞）起保护员头部躯干膝部作外会智化型化样化污染方发展趋势
关键词 ：安全气囊 技术 应 发展
目录
第章汽车安全气囊概述 1
第节汽车安全气囊基础概述 2
第二节安全气囊设计思想 2
第三节汽车安全气囊发展史 2
国外汽车安全气囊发展 2
二 国汽车安全气囊发展 4
第四节 汽车安全气囊工作原理结构 5
汽车安全气囊组成作 5
二汽车安全气囊工作原理 6
第二章安全气囊控制系统组成工作原理 7
第节控制系统组成 7
第二节控制系统控制原理 9
第三节安全气囊工作原理 9
第三章安全气囊正确 10
第四章安全气囊检修储存运输 12
第节检修 12
第二节储存运输 12
第五章安全气囊缺点 13
第六章安全气囊改进引 13
第节磁电式传感器采分析 13
第二节智化控制系统采 15
第三节员探测系统选择 15
第四节气体发生器元化发展 16
第五节分级充气释放压力装置 16
第七章 汽车安全气囊发展趋势 17
第节安全气囊智化 17
第二节安全气囊绿色环保化 18
第三节安全气囊虚拟技术化 18
第四节安全气囊型轻型化 19
第五节安全气囊保护全方位化 19
第六节正研制型保护气囊5种 19
第八章总结 20
参考文献： 21
致 谢 22
第章汽车安全气囊概述
发生交通事时汽车避免发生碰撞汽车发生碰撞分两阶段：没参汽车汽车汽车障碍物间碰撞作碰撞第阶段碰撞第阶段必然导致汽车产生减速度车员惯性会定加速度撞击发生方运动果加速度足够造成员车构件相碰碰撞碰撞第二阶段伤阶段安全气囊作碰撞第阶段第二阶段间迅速车员汽车构件间产生充满气体气垫碰撞程中通气囊阻尼排气等程吸收员动碰撞第二阶段减缓减轻碰撞员伤害程度安全气囊属汽车员动安全性保护装置中安全带动保护程中起作安全气囊属辅助约束系统（Supplemental Restraint System）SRS
气囊做车身动安全性辅助配置日渐受重视汽车碰撞员车构件尚未发生二次碰撞前迅速两者间开充满气体气垫员惯性移动时扑气垫缓员受击吸收碰撞量减轻员伤害程度
安全气囊分布车前方（正副驾驶位）侧方（车前排排）车外三方装安全气囊系统容器外部印Supplemental Inflatable Restraint System简称SRS字样直译成中文应辅助充气约束系统英文名称中强调安全气囊辅助性设备应该安全带配合工作起佳保护作惜中文名称中忽略点容易户带误解仅安全气囊获良保护效果实配合安全带话某情况安全气囊展开时会员造成必伤害正驾驶位气囊装方盘中间位置副驾驶位安全气囊安装正前方台部意外发生瞬间效保护驾驶员副驾驶位员头部胸部正面发生猛烈碰撞会导致车辆前方幅度变形车员会着股猛烈惯性前俯造成车构件相互撞击外车正驾驶位置安全气囊效防止发生碰撞时方盘顶驾驶者胸部避免致命伤害
侧面气囊系统保护汽车遭侧面碰撞车辆翻滚时员安全般安装车门车辆遭侧面碰撞会导致车门严重变形法开启车门车员困车侧面安全气囊效保护车驾员侧面撞击导致腰部腹部胸部外侧胳膊伤害保证身体肢活动力逃生力
着整车动安全重性深入心高档豪华车中车现高达30气囊颈部膝部甚车顶两侧会配两条状气囊意外情况发生时够效缓解车顶方压力配合侧面气帘够效保护客头部颈部膝盖部分气囊位前排驾驶座椅旦开够效保护排客腰肢体部位缓解正面碰撞前力
第节汽车安全气囊基础概述
车辆动安全性指车辆发生事程保证员受伤害限度减少伤害程度力动安全性包括车辆耐撞性抗翻滚性员约束系统系结构车辆碰撞相容性问题碰撞紧急撤离等车辆动安全性提高助减少事发生法避免事发生时限度降低事带损失减少员损伤更加重常考虑汽车动安全部件车身结构安全带安全气囊吸式转柱座椅头枕饰件等方面考虑减轻员伤害程度
第二节安全气囊设计思想
汽车发生碰撞员车构件碰撞前迅速二者间开充满气体气垫员扑气垫达减轻员伤害程度目
第三节汽车安全气囊发展史
国外汽车安全气囊发展
安全气囊已30年历史撞车伤亡代作美国高速公路安全保险机构报告指出装安全气囊汽车撞车时死亡数减少23％新泽西某医院整形外科4年时间里2300起事作研究认配安全带安全气囊驾驶员车祸中面部受伤减少75％安全气囊功劳见安全气囊够交通事中起保护作
1953年8月John •W•He•Trick首次提出汽车安全气囊防护装置获题汽车缓安全装置美国专利US26493111952年次事萌发设计撞车安全装置想法次事中躲避障碍物猛方盘进行制动妻子手臂保护坐前座中间位置女次事意识必须更装置保护员两周绘设计图纸交代理份图纸确定天安全气囊雏型
时技术水观念限制未广泛接受认时美国更倾安装安全带意识15％汽车驾驶员员安全带时60年代末美国高速公路行车安全理局（NHTSA）开始顾虑汽车厂商发展安全气囊
70年代美国通德国奔驰日丰田等汽车公司美国MONTON公司TRW公司德国TEMIC公司ICT研究院日DAICEL公司瑞典AUTOLIV公司等均开始投入量资金力研究发展安全气囊中1971年5月德国研究组成功火箭推进技术应汽车安全气囊综合力量安全气囊研究发展进入全新发展阶段
1973年美国通汽车公司开始出售供顾客选配汽车气囊系统1984年NHTSA著名联邦机动车安全标准FMVSS（Federal Motor Vehicle Safety
Standard） 208条员碰撞保护中增加安装气囊求安全气囊发展提供明确法指导方
1993前美国政府立法规定1995年9月1日制造轿车前排座均应装备安全气囊外求1998年新轿车装备驾驶者客安全气囊
安全气囊年飞速发展价格幅降装备安全气囊轿车中高级轿车中低级轿车发展时轿车前排安装客安全气囊（双气囊规格）客安全气囊驾驶员安全气囊相似气囊体积需气体已
二 国汽车安全气囊发展
国汽车安全气囊研究起步较晚世纪 80 年代末国汽车碰撞安全军工专家开始关注汽车安全气囊研究发展
着世界汽车进军国国汽车工业迎前未发展契机1992 年行研制 FS01 安全气囊通撞车试验国政策法规国汽车工业发展提供良发展空间
国九五规划期间十五规划中 国家贸委汽车行业安全气囊列国汽车零配件三重点发展项目( 电子喷油系统防抱死制动系统安全气囊系统) 尤 1999 年 1 0 月 28 日 国家机械工业局发布关正面碰撞员保护设计规( CMVDR294) 设计规明确提出汽车员发生汽车碰撞时安全标准述安全求CMVDR294 发布间接汽车配置安全气囊提出新求 疑中国安全气囊发展史进步 时安全气囊研究发展指明正确方注入新活力
十年研究发展程中 国许学事业公司研究产品已初具基础 中部分研究技术已接国际水清华学黄世霖等汽车碰撞实验
研究中 系统研究种国产汽车中安全气囊匹配技术汽车安全气囊点火控制模拟汽车碰撞程模拟实验验证关软件汽车安全气囊系统设计中应等方面作量工作 国汽车安全气囊研究具重指导作
2000年国安全气囊市场需求均年超200速度增长2004年国安全气囊市场总配套量接400万套目前国生产安全气囊企业20家安全气囊国产化率超50国安全企业生产配套市场基分外资企业国产企业两阵营外资企业 Autoliv PlastT akawaMobis 等代表国80安全气囊生产外资企业占着国安全气囊中高端配套市场目前进口安全气囊国配套市场占重半2004年底开始跨国安全气囊企业相继中国投资气囊组件生产加强安全气囊游零部件化供应配套力2007年国80安全气囊组件实现化生产目前国安全气囊零部件ECU气体发生器气袋布料国采购率5左右气囊组件配套发展空间
第四节 汽车安全气囊工作原理结构
驾驶员处安全气囊存放方盘衬垫您见方盘标SRS Airbag字样知车装安全气囊
汽车安全气囊组成作
安全气囊系统传感器微处理器（ECU）气体发生器气囊等部件组成传感器微处理器判断撞车程度传递发送信号气体发生器根信号指示产生点火动作点燃固态燃料产生气体气囊充气气囊迅速膨胀气囊装方盘毂紧缓垫处容量约 5 0 90 升等做气囊布料具高抗拉强度尼龙材质制成折叠起表面附干粉防安全气囊粘着起爆发时破防止气体泄漏气囊层涂密封橡胶时气囊设安全
阀充气量囊压力超定值时会动泄放部分气体避免客挤压受伤气囊中气体氮气
SRS中电控系统中传感器功分碰撞强度传感器防护碰撞传感器碰撞强度传感器安置位置分包括左前碰撞传感器右前碰撞传感器中央碰撞传感器前碰撞传感器中心碰撞传感器两种
碰撞传感器防护碰撞传感器串连起功检测车辆发生碰撞时惯性力减速度值信号传输 srs e cu碰撞强度传感器检测车辆发生碰撞时受碰撞激烈程度信号供系统控制单元判断否引爆点火剂 气体发生剂气囊充气防护碰撞传感器防治碰撞强度传感器短路导致安全气囊误膨开信号供控制单元判断否 发生碰撞
ECU独立安装控制系统系统控制单元合功接受传感器发信号判断否引爆气囊膨开
二汽车安全气囊工作原理
汽车动性安全装置安全带安全气囊实验表明安全带员良约束力防止员惯性力甩离座位汽车发生碰撞时够吸收惯性力产生部分量汽车碰撞实验分析中发现安全带员特驾驶员头部胸部膝部提供保护薄弱安全气囊驾驶员头部胸部膝部保护效果特明显减少员死亡率减轻员损伤程度
值指出安全气囊辅助保护系统需佩带安全带起预想保护效果交通事统计数表明三点式安全带+安全气囊防护效果效保护率高达60％仅安全带情况效保护率43～49％仅安全气囊效保护率急剧降18％引述统计数助消两误区：第•安全气囊万第二•佩带安全带十分重现统认识：必须通强制措施提高安全带佩带率低速碰撞中安全气囊展开反会增加意外伤害性降低保护效果中等严重程度碰撞事中安全气囊员明显保护作般说车员果未系安全带话速度20kmh左右固定壁障碰撞中会受严重伤害系安全带员30kmh固定壁障碰撞中会受严重伤害图安全带安全气囊驾驶员员安全防护作较
第二章安全气囊控制系统组成工作原理
第节控制系统组成
汽车安全气囊控制系统传感器电子控制器组成 控制系统模块 气囊组件模块中较常见传感器电子传感器机电式传感器机械式传感器新型传感器中央传感器安全传感器六种类型电子控制器包括微处理器信号输入输出系统安全气囊系统电源警告诊断系统辅助组成五部分组成面传感器开始介绍安全气囊控制系统组成
安全气囊控制系统中普遍采传感器感知汽车发生碰撞时信号检测汽车发生碰撞时碰撞强度旦碰撞强度达超设计允许强度传感器立起作时产生输出系列碰撞信号碰撞信号传输中央电子控制器中央电子控制器中微处理器进行处理判断决定否引爆安全气囊汽车安全气囊控制系统中采传感器类型惯性加速度传感器正常情况弹性元件传感器保持断开状态汽车发生碰撞时惯性元件克服弹性元件阻力传感器立接通产生碰撞信号
碰撞传感器功情况传感器分碰撞传感器中央传感器安全传感器等碰撞传感器装汽车前部侧面通直接感知碰撞作力车身结构件变形检测汽车发生碰撞时碰撞强度中央传感器检验判断传感器输入碰撞信号安全传感器起着保险作防止汽车紧急制动跨越凹坑低规定强度等条件时产生强烈振动引起误判
传感器温度非常敏感必须保证传感器够相温差范围够正常稳定工作保证性外传感器应量布置温度变化较部位采取定隔热措施
信号系统负责输入传感器信号输出安全带锁紧信号安全气囊引爆信号灯光报警信号音响报警信号等信号系统分布汽车部位导线种插接器连接
输入信号装置：碰撞传感器中央传感器安全传感器碰撞传感器中央传感器安全传感器逻辑控制原理汽车受碰撞时产生碰撞信号立输入中央电子控制器中
输出信号装置：驾驶员安全气囊引爆电路前排座员安全气囊引爆电路安全气囊引爆电路等中央电子控制器指令引爆安全气囊装备驾驶员安全气囊需套安全气囊引爆电路果装备安全气囊系统需安全气囊引爆电路中央电子控制器控制条引爆电路单独激发中央电子控制器控制定序进行激发安全气囊引爆激发间设置预定延迟响应时间外安全带卷收器发出锁紧信号
组成部件外辅助单元模块
1较器定时电路负责监测微处理器微处理器失效会警告灯3Hz频率闪亮提出警告
2串行通讯接口供外界装置双通讯
3点火电压生成电路点火储电路气体发生器激发提供电流
4气囊点火电路负责引发器发出引发电流气囊点火电路储单元ECU点火输入端接通低工作电压10s点火电路便完成储
5 测试电路负责检测气囊点火电路气体发生器关电路障状态
6低压开关状态监测电路应混合式气体发生器 1AB插口 2．Tc插口 3．E1插口 4．TcE1端子跨接导线
第二节控制系统控制原理
汽车生产厂家汽车型号结构安全气囊控制系统布置方式中布置方式点式安全气囊控制系统单点式安全气囊控制系统两点式安全气囊控制系统防侧撞安全气囊控制系统然布置方式相控制原理样控制原理：
安全气囊控制系统动作信号碰撞传感器中央传感器安全传感器产生然中央电子控制器判断传感器输入信号安全气囊引爆程根运动学规律力学方法碰撞加速度强度进行计算确定碰撞加速度强度均值储存中央电子控制器微处理器中
中央电子控制器接收碰撞传感器信号微处理器中储存加速度均值相较认定果达超储存加速度均值中央电子控制器发出电脉引爆安全气囊避免汽车紧急制动通路面通沟堑时产生强烈振动发生误爆引起良果
第三节安全气囊工作原理
气体发生器气囊组件中非常重复杂部分该装置突出特点燃爆品极短时间环境发生剧烈变化安全气囊控制系统执行元件否系统控制求时引爆否驾驶员员提供安全保护关键气体发生器分燃料燃烧式储气燃烧式两种气体发生器外壳雷（机械式电子式）增压剂气体发生剂滤器等部分组成气体发生器总成中滤装置起滤冷作防止高温气体灼伤员防止燃烧中微粒子弹出造成员伤害
气囊安全气囊系统核心部件气囊途时气囊形状结构容积充气速度充气压力等
实现安全气囊控制充气程设计阻尼作气囊气囊表面缝制阻尼带引导安全气囊展开时加速侧面膨胀避免安全气囊展开采方式高压气体产生阻尼作
气囊背面设置排气孔排气缝隙设置通气孔减少固体燃料爆炸时压力缓员击力气囊充气排气孔排气缝隙通气孔断排出高压气体程中吸收碰撞时量直气囊完全瘪塌止
气体发生器总成中滤装置起滤冷作防止高温气体灼伤员防止燃烧中微粒子弹出造成员侵害
安全气囊作程：碰撞→碰撞传感器→电子控制器→（电脉）→气体发生器→气囊展开→员保护汽车发生正面碰撞时驾驶员安全气囊展开程
般说车辆轻微碰撞会气囊开车辆正面定角度范围碰撞气囊开安全气囊开需合适速度碰撞角度理讲车辆正前方左右约60°间位置撞击固定物体速度高30KMh时安全气囊开里说速度通常意义理解车速试验室中车辆相刚性固定障碍物碰撞速度实际碰撞中汽车速度高试验速度气囊开碰侧碰翻转会引发气囊开
安全气囊撞击力均匀分布头部胸部防止脆弱客肉体车身产生直接碰撞减少受伤性外气囊爆发时音量约130分贝体忍受范围气囊中78％气体氮气十分安定含毒性体害爆出时带出粉末维持气囊折叠状态粘起润滑粉末体害 汽车正面碰撞时安全气囊发生作程示意图
第三章安全气囊正确
安全气囊种次性安全防护装置允许装车进行试验汽车碰撞事正常行驶长达10年时应更换新安全气囊系统时应注意：
安全气囊必须安全带配合安全气囊属辅助防撞安全装置安全带配合获满意效果驾驶员员汽车运行时必须系安全带
注意日常检查检查碰撞传感器固定否牢固搭铁线部位否清洁连接否方盘转动时否卡滞现象判断方盘SRS螺旋电缆否完起动车辆时特注意观察SRS报警灯否动熄灭果接通点火开关6s然闪烁长亮熄表示SRS系统障运行程中果指示灯闪烁5min长亮表示SRS系统出现障
时排安全气囊障否会产生两种严重果种汽车发生严重碰撞需安全气囊展开起保护作时工作种汽车正常运行安全气囊应工作时突然膨胀展开驾驶员员造成应意外伤害甚发生安全事
避免高温安全气囊装置部件应妥善保承受85℃高温免造成安全气囊误开
避免意外磕碰振动安全气囊传感器等部件碰撞击敏感应量避免碰撞击免造成安全气囊必突然展开
擅改变安全气囊系统周边布置擅改动系统线路组件更改保险杠车辆前面部分结构方盘员侧气囊部位粘贴装饰品胶条防影响气囊爆开
员量坐排童身材矮员坐安全气囊车辆时应量坐排气囊保护效果理想
严格规范保安全气囊系统元器件安全气囊系统中火药传爆等易燃易爆物品必须严格规范运输保否会造成严重果
第四章安全气囊检修储存运输
第节检修
安全气囊应注意日常检修安全气囊般检查应障代码显示障进行检修驾驶员专业修理工严格维修手册操作规程进行允许非专业员安全气囊系统进行拆开检修
检修时应点火开关断开切断电源拆蓄电池障代码会消失拆蓄电池前应读取记住障代码显示障特性电源切断等10min电容储器电完全释放允许开始检修防止备电源电流引爆安全气囊数情况零部件微处理器碰撞传感器中央传感器安全传感器气体发生器等采取更换零部件方法进行检修必须更换原生产厂家配套零部件少数重复零件必须严格检查安全气囊系统发生误爆应更换原生产厂家整套安全气囊系统确认误必须进行新安全气囊系统严格检查装车
允许尖锐工具修理安全气囊免损坏零部件刺穿气囊造成气囊泄气允许种够电流通仪表跨接导线进行测量避免发生错误引爆检测安全气囊系统时高阻抗电压电阻表测量
检修完毕安装零部件时应注意零部件导标志导线插头插接方安全气囊系统导线颜色接线端子颜色般黄色金黄色允许采颜色导线代检查报警灯否正常工作等
第二节储存运输
装配安全气囊系统总成（包括转器转器轴安全气囊盒等）必须采隔热防震专门包装缓垫电器插脚应分开系统种装置允许碰撞摔跌摔跌安全气囊包装破损包装件允许装车出厂装车时应验工装配检验员检验合格出具合格证明果暂停安装时应专负责送车间仓库储存确保安全
专门仓库存放允许暴露露天环境温度高100℃允许润滑油清洁剂易燃物品存放允许受潮损坏包装严格出厂日期序存放存放日期超3月
第五章安全气囊缺点
汽车安全气囊20世纪汽车十发明成高安全性稳定倍受争议事物具两面性安全气囊例外安全气囊作提高汽车安全性效措施越越受重视世界国投量力物力致力予安全气囊开发安全气囊系统力发展实际碰撞事中证明安全气囊确实具降低员伤亡功效发现存间题缺陷
气囊低车速时开汽车低车速行驶发生碰撞事时员驾驶员系安全带完全需安全气囊展开起保护作果时展开气囊反会造成必浪费甚安全气囊展开加重碰撞伤害
气囊启动会员造成伤害安全气囊系统启动时开气囊盖板瞬间展开充气员造成击产生灼热气体会灼伤员驾驶员
客偏离座位座位童坐时气囊系统启动仅起应保护作会员造成定伤害
第六章安全气囊改进引
第节磁电式传感器采分析
传感器触发通常：开关式纯机械式单点电子式侧撞式应变式等目前国际汽车安全气囊传感器触发方式没统标准仅种类繁．装车身位置传感器触发方式传感器够方便安装需感应部位够正确适时感应碰撞选磁电式传感器
磁电式传感器安装车身位置稍微调整某参数值够识峰值0588 ms：时间脉020 ms碰撞加速度信号碰撞加速度峰值时间脉宽度时满足条件会气囊发出触发信号展开气囊体进行保护
传感器结构外壳（非磁性材料）磁性材料惯性体（非磁性材料）连接惯性体软铁支持调节位移幅值弹簧安装外壳连接凸柱永久磁铁绕制软铁线圈引线组成传感器受碰撞加速度时惯性体产生反加速度导致通线圈磁通量发生变化线圈引线两端产生钟形脉信号调整弹簧刚度时改变加速度信号宽度
传感器信号判电路三部分组成：信号幅度判电路信号宽度判电路信号判电路通碰撞信号进行方位判控制装置获取碰撞信号更全面发出点火控制更准确确保安全气囊必情况展开
获稳定击加速度信号研究传感器关键保证传感器准确获取碰撞信号关键磁电加速度传感器采落锤击试验装置调整校正感应敏感度释放锤头橡胶面碰击时安装锤头面加速度磁电式传感器感受击加速度落高应加速度调整橡胶厚度改变信号宽度调整落锤高度改变信号幅度
磁电式传感器仅电子判电路出错率低感应碰撞信号信度高准确通标锤落定实验调节感应范围宽度满足汽车碰撞产生脉现安装车身部位设计简单价格低廉绝数汽车者说步奢侈品
第二节智化控制系统采
安全气囊控制系统求准确判断事碰撞强度控制气囊展开否针安全气囊中缺陷必须进步提高控制系统灵活性准确性采智式控制系统
碰撞传感器安全气囊系统中重部件功检测判断汽车发生碰撞撞击信号便决定否展开缓气囊碰撞传感器三种类机械式传感器早期安全气囊中较应惯性原理利传感器中元件惯性力克服弹簧力触发气体发生器机械式加速度较低时保证启动气囊性较高单点传感机械部件品质精度耐磨性求极高
电子式传感器种应早碰撞传感器根电子原理利电信号反映车身减速度根电信号判否展开缓气囊
机电式传感器采机电结合方式机械信号转化电子信号利电子信号点爆安全气囊具机械式优点克服机械式传感器身存缺陷安装车身位置便较减速信号够位置安装传感器
缓气囊气囊般防裂性聚酞胺织物制成种半硬泡沫塑料承受较压力硫化处理减少气囊气膨胀时惯性力气体密封
气囊里面涂涂层材料气囊形状漏气性确定安全气囊保护效果重素必须根汽车实际情况确定
第三节员探测系统选择
理想安全气囊针种特殊情况汽车者进行保护安全气囊应收集利关员形体位置信息撞车类型撞车速度数建立数库碰撞中员车关信息进行识判断调整安全约束系统参数体获佳保护实现理想目前研．究说长段差距逐步完成探讨思考理想迈进步伐已相信着科学技术研究发展汽车安全措施会更加完善
第四节气体发生器元化发展
气体发生器仅求工作性稳定耐久性符合环保求求量减轻质量降低成尤针安全气囊气体伤情况更求气体发生器加改进目前汽车气囊系统量采叠氮化物作气体发生物质推进剂型气体发生器类型气体发生器包括混合气体型气体发生器液体（液态气）型气体发生器压缩空气蓄型气体发生器硝化纤维型气体发生器等积极研制摩尔顿公司生产种低密度毒气体型气体发生器现相具体积质量轻优点布雷德公司开发种新型钠叠氮化物气体发生器耗量钠叠氮化物发气剂40产生等量气体体积减质量减轻
第五节分级充气释放压力装置
采加入分级充气释放压力装置防止次突然点爆产生巨压力头部产生伤害特客未佩戴安全带时候导致生命危险具体形式：
分级点爆装置气体发生器分两级点爆第级产生约40气体容积远低压力头部移动产生缓作第二级点爆产生剩余气体达压力总说两级点爆压力单级点爆种形式压力逐步增加
分级释放压力方式囊袋开泄压孔调节压力孔分完全气体压力顶开方式电脑控制拉片Tether种方式开始压力达设定极限然瞬时释放压力避免伤害
第七章 汽车安全气囊发展趋势
汽车安全系统汽车电子领域增长快部分汽车安全设计整车设计中占例越越汽车安全性分动安全动安全两种动安全系统旨提高车辆行驶稳定性防范事未然动安全系统事发生开始起作减缓事严重程度汽车安全气囊属动安全系统国2000年实施CMVDR 294关正面碰撞员保护设计规该法规等效欧洲ECER94 法规国侧面碰撞法规已开始实施国车辆碰撞安全性驾员保护系统提出更高求汽车安全法规体系断完善带动中国汽车电子市场发展着科技发展汽车安全重视程度提高汽车安全技术中安全气囊技术年发展快智化安全气囊整体安全气囊系统发展必然趋势新技术更识客类型采取保护措施系统采重量红外超声波等传感器判断客仪表板远重量身高等素进碰撞时判断否点爆气囊采1 级点火级点火点爆力安全带形成总体控制通传感器气囊系统判断出车辆前历碰撞形式正面碰撞角度碰撞侧面碰撞整车翻滚运动便引爆车身位置气囊形成客佳保护网络技术应安全气囊系统发展方前安全气囊新技术开发研究概括着气囊智化绿色环保化虚拟技术化等方发展
第节安全气囊智化
着电子信息技术飞速发展形形色色智技术汽车推广应智化安全气囊中普通安全气囊基础增设传感器相配套计算机软件制成重量传感器根重量感知客童红外线传感器根热量探测座椅物超声波传感器探明员存位置等计算机软件根客身体体重处位置否系安全带汽车碰撞速度撞击程度等时调整气囊膨胀时机速度程度安全气囊客提供合理效保护
种气囊系统够汽车碰撞瞬间根碰撞条件员状况调节气囊工作性解决安全气囊膨胀快客造成挤压伤害问题杰戈娃汽车公司生产轿车座椅装种德尔福传感器公司开发客体重传感器皮带扣夹张紧传感器指示客体重身材
种传感器指示出客否安全带整传感器系统神网络控制保证精确确定客位置采4超声波传感器：传感器信息输送神网络然计算出客体重位置衣服穿戴类型等确定精确位置身体仰前倾控制系统传统进行数字信号处理微处理器结合该系统提供两种膨胀速度采TRW公司开发2级安全气囊充气装置控制系统决定否起动安全气囊例果客身驱支着仪表板启动安全气囊果需展开安全气囊级二级充气装置启动种新安全气囊中优点普通气囊展开次数少
第二节安全气囊绿色环保化
目前汽车安全气囊中普遍迭叠化钠环保体健康角度讲迭氮化钠种毒物质毒性砷30倍外安全角度讲迭氮化钠激活释放气体起气囊时会生成固态钠钠化学性质非常活泼特水接触时直接燃烧避免潜危险毒性含钠物质采新型气体发生技术符合环境保护求汽车安全气囊发展方TRW公司采非叠氮化合物推进剂作动力代原安全气囊固体氮化合物采空气氢混合物安全气囊氢燃烧产生热气体快速度充满安全气囊采氦气膨胀新型安全气囊系统
第三节安全气囊虚拟技术化
采计算机模拟虚拟技术方式代轿车实物碰撞台超级计算机进行虚拟试验方面减少力物力财力消耗方面加快产品开发周期超级计算机位间配精密气候调控系统机房中进行模拟碰撞试验时方面测算轿车设计减少驾驶员客受伤风险起少作方面研究轿车受撞变形方式安全带安全气囊类防护系统应设计达佳防护效果种运算现实交通中发生类事进行
第四节安全气囊型轻型化
安全气囊总成采体积新型气体发生器采压缩气体混合式气体发生器采机气体纯气体式气体发生器外安全气囊作高度集成化系统模块德尔福传感器公司推出世界安全气囊模块方盘美观简洁足够空间集成更控制系统德尔福技术提供高度紧凑型员正面保护安全气囊气囊系统盖板方盘接缝非常细出安装位置较独特方盘更漂亮
第五节安全气囊保护全方位化
安全气囊仅局限保护驾驶员前座员现代汽车采窗帘般侧气囊样侧面撞车员安全充分保证：侧翼气囊置车门两侧车顶气囊装置侧翼撞击力量必须足够时触发气囊充气仅踢踹撞击产生量足造成气囊装置触发侧面撞击发生时撞击力分散部分车门传装传感器座椅门传感器接触刹火焰推动两气体发生器高达秒2000米速度差七倍音速气囊充满氮气撞击发生关键瞬间始终保护着体身
第六节正研制型保护气囊5种
(1)安装转盘方膝垫部位安全气囊保护脚正碰撞中免受伤害
(2)安装制动踏板安全气囊保护脚踝关节正碰撞中免受伤害
(3)安装前座椅背安全气囊保护座员
(4)安装汽车发动机罩安全气囊保护行
(5)安装前挡风玻璃边框安全气囊减少行汽车碰撞事中头部损伤
第八章总结
综述清楚安全气囊整汽车安全系统中重作安全气囊种集机械电子化学化工等学科体高新产品技术含量高结构复杂装配精度高安全求高特点安全气囊研究继续创新安全气囊工作状况坏直接影响驾安全安全气囊现代轿车引注目新技术装置关机构统计致命车祸中果安全带挽救45生命果时安全气囊例升60安全带状况安全气囊员起保护作会员严重杀伤力安全气囊爆发力惊足驾驶者重创安全气囊新技术断开发革命性坏评价汽车安全性重指标汽车安全气囊零起点开始尚需投入量工作
参考文献：
[1] 刘希恭国产汽车安全气囊系统北京：机械工业出版社2007
[2] 苏慧青安全气囊 北京：机械工业出版社2006
[3] 徐安汽车安全气囊技术发展趋北京：民交通出版社2006
[4] 宋慧等现代轿车安全气囊系统（I）～（VI汽车电器1999
[5] 徐焕彰安全气囊简介北京汽车1997
[6] 胡光辉安全气囊安全性初探湖南交通科技2002(2)
[7] 黄宁军汽车安全带安全气囊新发展汽车科技2001(3)
[8] 陈守文汽车安全气囊研究发展汽车研究开发2002(1)
[9] 李令举汽车安全气囊概述机械式气囊汽车电器1997(6)
[10] 赵龙庆汽车安全气囊检修点汽车研究开发1995(6)
[11] 文汽车安全气囊技术新发展汽车研究开发2000(4)
[12] 钟志华汽车安全气囊技术应中国机械工程2000(11)
致 谢
通 老师悉心指导帮助汽车安全气囊更深认识写作程中图书馆参考量相关文献书籍徐老师班级学热情指导帮助特徐老师严谨务实工作态度文写作予帮助教研室老师渊博专业知识严谨治学态度精益求精工作作风诲倦高尚师德
严律宽崇高风范朴实华易格魅力影响深远仅树立远学术目标掌握基研究方法明白许接物处世道理文选题完成步导师指导完成倾注导师量心血谨导师表示崇高敬意衷心感谢感谢老师课教导丰富授课容拓宽视野更利完成篇文章感谢学仅感受友情力量感觉生活愉悦通课堂讨学思维方式受益终生验水限难免遗漏足敬请位专家老师批评指正
姓 名
白振飞
学 号
20131101131
专业班级
汽车检测维修班
毕业设计 （文）题目
汽车安全气囊发展应
指导教师评语
建议成绩
指导教师签名
职称
工作单位
日期
评审组意见
评审组组长签名 年 月 日
郑州城市职业学院毕业文（设计）评议表
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