伊拉克入侵科威特案
1990年8月2日伊拉克出动十万军队入侵占领科威特宣布正式兼科威特伊拉克入侵科威特第二天联合国安理会通第660号决议求伊拉克撤军安理会通第661号决议伊拉克实行济制载禁运年11月29日安理会通授权伊采取切必措施678号决议伊拉克拒绝接受称非法1991年美英法意等28国家组成国部队伊拉克采取军事行动迫伊拉克撤军结束科威特侵略
1.伊拉克入侵科威特违反国际法基原侵犯国家权领土完整违背联合国宗旨原
2.伊拉克入侵科威特进行卫求国际社会集体采取强制行动
3.联合国安理会权会员国间突根宪章安理会职权作出反应作出全体会员国拘束力决议采取相应行动特争端威胁国际安全存破坏构成侵略时决定采取非武力武力强制措施恢复制止侵略
二[案情]
1864年普鲁士政府派遣李斯福驻华公4月间李斯福坐兵舰羚羊号抵达中国天津沽口海域遭遇三艘丹麦商船时普丹正欧洲领土问题交战普鲁士兵舰三艘丹麦商船捕清政府根惠顿万国公法第2卷第4章第6节:中国海面澳港长矶抱海外更海处离岸十里遥常例辖盖炮弹处国权焉全属辖国认普舰中国洋面捕丹麦商船显系夺中国权普鲁士公进行严正交涉终迫普舰释放二艘丹麦商船第三艘予折款抵偿
[问题]
1.清政府行权国际法什?
2.该事件意义什?
[分析]
1.传统海洋法根炮射程说领海宽度3海里约合10华里海国拥完全排权沽口事件充分说明点现标准已时渤海湾早中国海须说
2.普丹沽口船舶事件意义清政府认识国际法处开始国际法予重视促进国际法中国传播
三交易号帆船诉麦克法登案
交易号原艘美国公民拥帆船该船1810年公海法国军队捕成法国艘公船取名巴拉乌号次航行中天气恶劣该船迫进入美国宾夕法尼亚州费城港该船原联邦区法院提起诉讼求法院原交易号判该船没派出庭应诉宾州检察官代表美国政府庭陈述意见认该船便原告手中非法没收权已没收时转属法国皇帝请求法院驳回原告起诉释放该船区法院驳回原告请求原告诉联邦巡回法院巡回法院否定区法院判决宾州检察官遂诉联邦高法院
判决:
联邦高法院1812年作出判决撤销巡回法院判决确认区法院判决
高法院首席法官马歇尔制作判词中指出:
国领土辖权排绝加限制种类似权象征完全绝辖权求外国权者统治权利作辖权客体权者方面属权者负权权利置权者辖贬损国家尊严高义务
权者种完全等绝独立促进相互交彼通利益引起样结果:权者认放弃行完全排领土辖权部分种辖权直视独立国家特征首先权者允许享国领土受逮捕拘留豁免次样原适外国臣次国权者允许外国军队通领土时放弃领土辖权部分
法院作项公法原外国军舰进入开放港口应视友国家意免受辖支持种观点证源国司法权力强制执行类案件判决源国君权力足国君非法行进行报复考虑
果述正确巴拉乌号作艘美国处状态外国君服务军舰允许外国军舰进入友国家港口般原进入开放美国港口必须认进入美国领土默示许果友方式行事应该享受辖豁免
[问题]
分析案国际法意义
案美国关国家财产享司法豁免权豁免第司法判例然美国国判例首席法官马歇尔国际法问题发表准确精辟意见成国际法典判例
四帝汶岛仲裁案
帝汶岛(Timorlsland)巽群岛东边岛面积33.850方公里该岛葡萄牙1520年发现1613年荷兰开始该岛殖民1859年4月20日葡萄牙荷兰签订项条:约该岛瓜分岛西部属荷兰东部属葡萄牙1893年6月10日两国进步签订条约意两国领间划定条明确边界线条约设立混合委员会该委员会拟订确定边界协议草案委员会1899年达成解决边界问题协议该协议解决部分问题问题留1902年6月23日海牙举行会议解决会解决方案作边界条约部分1904年10月1日两国签订边界条约
边界条约签订双方进行实际划界勘定边界程中双方段边界发生两分歧搞清楚条河准备作边界河流河边界条约该河名称搞错葡萄牙认应该边界条约指条河荷兰认应该附图指条河
二存两条河两河间边界线应确定荷兰认边界线应两河河源间高点线葡萄牙认应该关区划条边界线双方分歧争持F两国1913年4月3日签订特协议争端提交常设仲裁院解决法院名单中选派拉第独仲裁争端进行裁决仲裁协议请求仲裁根国际法般原裁定(1)边界应根条河航道确定(2)两条争议河流河源间段边界应确定独仲裁拉第1914年6月25日作出裁决
(仲裁裁决)
独仲裁根仲裁协议认案应适法律国际法般原(generalprinciple)
关第问题仲裁认:然争议双方承认边界条约界河名称错误条约解释条约文字解释应该根条约意关方真实意图解释条约指河图标明河名称双方谈判中已承认条约错误应该图标明条河航道确定边界仲裁认符合错误叙述影响文件效力法律原
关第二问题仲裁认两河间段边界应根公原划出两河间高点线陆容易测算水流贯东边河高点流西边荷兰辖区葡萄牙张条河流游游河道分置辖范围葡萄牙意留荷兰方划葡萄牙边符合条约宗旨仲裁认条约解释应该条目标体现仲裁认荷兰张较符合宗旨裁定两河间段边界应该两河高线
根惯国际法规边界条约母约边界条约规定附图符般边界条约准条约确实错误时然错误表述准仲裁案中突出运两法律原错误叙述影响文件效力原二公原文件错误应实践中加纠正案案情较简单仲裁重视条约意条约进行解释根公原解决实际问题解决划界实际问题启发意义
五科孚海峡案
科孚海峡构成阿尔巴尼亚希腊间边界线
狭窄部分完全两国领海中1944年10月1945年1月2月英国海军科孚海峡北部扫雷扫雷活动没发现水雷该海峡宣布安全1946年5月14日两艘通科孚海峡英国巡洋舰遭阿尔巴尼亚海岸炮火轰击英国政府立阿政府提出抗议声称船海峡害通权阿尔巴尼亚政府明确回复:外国船通领海必须事先通知取阿尔巴尼亚政府许试探阿尔巴尼亚态度1946年
10月22日支两艘巡洋舰两艘驱逐舰组成英国舰队南北驶入属阿尔巴尼亚领水科孚海峡北部中两艘驱逐舰触水雷爆炸造成舰严重损坏死伤82重损失事件发生英国政府通知阿尔巴尼亚政府准备次关水域扫雷遭阿尔巴尼亚政府强烈反11月12日13日英国舰队科孚海峡阿尔巴尼亚领水扫雷发现22枚德国制式水雷英国认阿尔巴尼亚应舰员伤亡承担责事件提交联合国安理会安理会阿尔巴尼亚接受会员国相场合义务条件邀请时联合国会员国阿尔巴尼亚参加该事件讨阿尔巴尼亚政府接受邀请1947年4月9日安理会通决议建议关国家应立根国际法院规约规定争端提交国际法院解决1947年5月2日英国请求书单方面国际法院起诉法院确认案具辖权两问题进行裁决:()国际法阿尔巴尼亚1946年10月22日领水发生爆炸引起损失否负责否负赔偿义务(二)国际法英国海军10月22日11月12日13日行否侵犯阿尔巴尼亚权否负赔偿义务关第问题法院1949年4月9日发布判决法院11票5票确认阿尔巴尼亚应爆炸事件负责法院首先肯定引起爆炸事件水雷位英国海军11月12日13日扫雷发现雷区新布设然法院拒绝英国提出雷区阿尔巴尼亚布设阿尔巴尼亚政府请求默许某外国舰布设指控法院认等指控事实符没证证明国等严重行指控求证确定性法院结雷区布设尚属未知数阿尔巴尼亚政府爆炸承担责法律根英国政府提出雷区谁布设阿尔巴尼亚政府知晓情况法院提出国控制领土事实身必然意味着该国知晓领土发生法行种控制确立初步责转移举证责然方面国行排领土控制权影响着证明种知晓举证方法种控制受害国常难提供直接证明领土国责事实必须允许诉诸关事实间接证种间接证系列相互联系事实逻辑导致唯结时应承认特殊举证分量述关间接证述法院审查相互关联两类事实:爆炸事件发生前阿尔巴尼亚政府行态度阿尔巴尼亚海岸观察布雷活动性法院结布雷活动阿尔巴尼亚政府知晓情况进行法院认种知晓争议导致阿尔巴尼亚政府义务义务般航行利益通知领水存雷区警告英国舰队面危险种义务产生干般普遍承认原:道义考虑海交通原国允许领土损害国权利行事实阿尔巴尼亚政府充足时间警告英国舰队未试图采取措施阻止灾难事件发生法院确认种严重作导致阿尔巴尼亚国际责阿尔巴尼亚政府英国负赔偿义务 法院接着审查第二问题法院没接受阿尔巴尼亚提出英国军舰未事先许通领水权侵犯指控法院认根公认符合国际惯例原国权时岸国事先许情况派军舰通位公海两部分间国际航行海峡种通行害非条约规定岸国禁止种通行针阿尔巴尼亚提出科孚海峡属存通行权国际交通道仅国家交通两公海间唯航道等点法院指出标准关重具决定性意义该海峡连接公海两部分理位置该区域航行相频繁限国家法院判定科孚海峡应视属害通时岸国禁止国际航道法院拒绝阿尔巴尼亚政府提出英国舰队通害通指控法院认然英舰通试探阿尔巴尼亚政府态度旨肯定项合理否定权利符合国际法害通原方式进行合法性非议法院14票2票判定英国军舰10月2日通海峡行动没侵犯阿尔巴尼亚权
11月12日13日英国海军阿尔巴尼亚领海扫雷行动法院16名法官致判定构成阿尔巴尼亚权侵犯法院指出该行动行害通权证明正性国际法允许外国军舰国意领海收集证法院驳斥英国政府列辩解:般扫雷活动目调查前爆炸事件收集证便帮助国际法庭法院指出外国领土收集证干涉理新适接受种谓干涉视武力政策显示种做法导致许严重滥武力行国际法找位英国行尤应允许利强国干扰国际司法法院驳回英国提出行动保卫措施辩解法院指出独立国家间尊重领土权国际关系重基础1949年12月15日国际法院判定阿尔巴尼亚应付英国赔偿数额阿尔巴尼亚没执行国际法院判决
六英挪渔业案
鉴英国渔船加剧开发挪威海水域
挪威政府1935年7月12日颁布项法令挪威海岸岛屿(石垒包括岛屿岛岩石暗礁)外缘点间直线基线基础划定西部领水界限基点相距超10海里中长达44海里挪威领海外部界线基线外4海里划出行线挪威张该区域排捕鱼权 英国认国际法求领海基线应实际低潮线挪威1935年法令中规定划定渔区方法测算领海宽度直线基线划法违反国际法挪威政府谈判失败英国1949年9月28日国际法院提起诉讼国际法院1951年12月18日案作出判决认定挪威1935年法令中规定划定渔区方法确定直线基线违反国际法法院判决中首先讨挪威陆海区理济特征讨称石垒约12万岛屿岩石礁石法院强调挪威海岸明显锯齿状迂回曲折强调居民渔业作谋生手段赖性法院指出评价英国提出异议时必须考虑现实鉴事国双方意4海里领海宽度产生问题基种基线测算领海宽度法院毫费力计算领海宽度低潮线国实践通常采清楚表明领海附属陆领土性质法院注意事国意种标准种标准适 产生分歧法院必须决定关低潮线挪威陆低潮线石垒低潮线然挪威陆西部石垒包围石垒陆起构成整体划定挪威领海带时必须考虑应石垒外线结挪威理条件实际情况出关挪威否采直线基线法划定领海基线问题法院拒绝行线方法认挪威种极曲折海岸线适合法院拒绝适圆弧线种方法具法律强制性法院判决中指出领海带必须海岸般方原确定干划定领海界限效标准成适该原干国家认必采直线基线方法国家做法没受国家原反英国争辩说挪威仅仅跨越海湾方直线基线法院赞种观点法院认果领海带必须石垒外线果某情况必须承认直线基线法没效理断定直线基线法跨越海湾海域隔开岛屿岩石暗礁间种海域属海湾概念法院接着讨跨越种石垒间水域划基线长度问题英国政府关海湾谓10海里般规进行类推坚持直线基线长度超10海里法院认必指出然10海里规国家国法间条约公约中采然仲裁决议国家间适种规国家采规10海里规尚未取项国际法般规效力10海里规抗挪威挪威始终反该项规适海岸企图方面法院认定国实践证明已形成国际法般规种岛屿群岸群岛服类似关海湾限制(岛屿间距离超领海宽度2倍10海里12海里)努力尚未超出建议阶段领海划界始终具国际性面海国国法中表达意志然划界行必然单方行海国够样做划界国家效力取决国际法法院认方面领海性质中固某基素表明干标准存标准十分精确法院作出判决提供充分基础适争议中样事实素中必须提领海陆紧密存性正陆赋予海国毗邻海岸水域权利必须赋予种国家必划定领海界限行动适应实际需满足需求外领海基线划定离开海岸般方适范围
案中尤重素某海域分隔包围海域陆间存少密切联系选择领海基线时产生真正问题位领海基线海域否陆相紧密联系应服水制度法院认种观点确定关海湾规基础应胆适挪威海岸样具寻常理形状海岸
范围超越纯理素素忽视:区特济利益种利益真实性重性已长期惯例证明法院强调挪威划界制度海岸线理特征相适应领海基线符合海岸线般方表明种划界制度符合国际法挪威作种传统划界制度适颁布1935年法令——1812年2月2日国王敕令特补充该敕令1869年敕令1889年敕令求石垒外围点间划定直线基线挪威始终够证明1869年1889年划界敕令敕令实施未遭外国反时敕令构成种明确始终制度法院表示鉴考虑缺乏说服力相反证法院认定挪威政府1869年起直争端发生时直连续未间断适划界制度法院指出外国未挪威实践提出异议毋庸置疑事实长达60年时间里英国政府身未提出异议1933年7月27日备忘录中英国提出正式明确抗议
英国争辩说知道挪威划界制度挪威制度缺乏作效抗历史权利必透明度法院接受种观点作该区域渔业中极利益北海岸国作传统极关注海洋法特关注捍卫海洋海洋国英国忽视挪威1869年敕令(法国政府求挪威解释该敕令)法院认挪威实践国际社会普遍宽容英国北海位身利益长期默认切挪威划界制度够效抗英国反国际法院10票2票作出裁定:挪威1935年法令采取划定渔区方法违反国际法8票4票裁定:该法令划定直线基线违反国际法案国际法中占非常重意义案中国际法院承认挪威采直线基线划定领海基线方法直线基线划法国际法第次确立1982年联合国海洋法公约承认种领海基线划定方法目前种领海基线划法已许国家采纳案仅国际海洋法产生重影响事实案国际法般理产生重影响尤国际惯法规理案中国际法院声称10海里规抗挪威挪威始终反该项规适海岸企图判词英国张10海里宽度领海已成国际惯法规否定意味着惯国际法规尚处形成中某国际法体贯明确反规惯法规形成者少形成样惯国际法规贯反者说适关贯反规国际法理中引起重讨国际法学者规理探讨直没较明确结
七 银河号案
1993年7月23日美国驻华馆官员宣称:中国货轮银河号装载着制造化学武器前体硫二甘醇亚硫酰氯美国政府求中国政府立采取措施制止出口行公海银河号货轮采取军舰踪军飞机拍等行银行号停泊港口国散布错误情报中方美方质疑认真全面调查明确告诉美方:银河号根没美方说化学品提出第三国核查积极建议美方置理银河号迫海漂泊达长20天船员水饮水食品均受严重影响银河号迫改变航线延误卸货中方蒙受重济损失第三国核查证实中方结完全符合事实55555555
[分析]
1.美国方面行违反国际法
2.美国方面行违反国际法原:公海原船旗国公海航行船舶专属辖权原
3.违反登权紧追权适条件
4.美国应赔偿国济损失精神损失
八划分缅湾区海疆界案
缅湾位北美东海岸美国加交界处呈规矩形该区划界争端开始仅涉陆架美国张陆架外界100英里(英里约1.6093千米)等深线湾口处美国富含石油天然气乔治沙洲全部划美国陆架范围加根1958年陆架公约张等距离线1976年两国相继宣布200海里专属渔区划界争端扩陆架覆水域谈判双方达成协议1981年11月25日争端提交国际法院设立特分庭予解决
双方诉讼张理:加然坚持等距离线选择基点美国科德角半岛南塔基特岛排外移科德角运河东端美国提出新标准条两国接壤海岸走垂直线基础分割沙洲目加适调整线条线乔治沙洲完全属美国加日耳曼沙洲布朗斯沙洲属加时美国提出海岸次海岸理认海岸附海域应保留海岸应予次海岸美国认东北海道缅湾划分质貌两区域缅湾海洋学生物学存着三体系划界考虑特点555555[ 判决根] :特法庭4票1票通判决判决首先陆架渔区适条边界线做法予肯定双方提出划界方法加驳斥法庭认海洋划界国际法原应适公标准够保证公结果方法具体案件中应具体情况合适标准标准综合衡美国早期提出100英里等深线适渔区划界适陆架划界否产生公结果美国张第二条线法庭认缅湾矩形特征适合采垂直线标准法庭否定美国谓缅囚湾质貌特点强调缅湾陆架水体连续性存然
边界法庭意等距离线会造成海岸长度划界结果严重失调况国海岸初相邻关系变相关系事实决定应避免仅种标准划界法庭考虑影响划界种素两国海岸线长度例两国海岸关系等然缅湾区界线分三区段:第区段坚持两国海岸海洋延展形成重叠部分进行分原两国协议确定划界起点A点两国基海岸线垂直线夹锐角反射角(约278)分线分界线
第二段中间线基础考虑海岸长度例岛作加适校正分界线位美加海岸线长度1:32:1例处第区段相交处开始湾封口线相交处止第三区段采学方法第二区段边界线终点湾口封口线划垂直线双方协商指定划界终点三角区
陆架专属济区两者否统划界什
[分析]
缅湾划界案国际法院判决适陆架适专属渔区统分界线第案例知道陆架专属济区(专属渔区专属济区种形式)两种制度种明显例前者属权权利然存者属专属权利须公告设立前者考虑陆领土然延伸者单距离标准(200海里)果相邻相国家陆架专属济区分划界仅麻烦耗费力物力带交叉重叠部分行辖权便困难画条单分界线失种简单容易操作便日行辖权方法该案国际法院历史第次适特程序分庭审理事国争端案例
九孤独号案
[英国船孤独号艘美国加(时英国领)公司名义加登记船该船美国实行禁酒期间事贩酒活动该船船员法国外余英国1929年3月20日 孤独号停泊离路易斯安海岸6海里半方美国海岸警卫船沃尔科特号发现时船工装量酒顾沃尔科特号讯号立泊锚处出发公海进沃尔科特号面紧追舍沃尔科特号指挥官设法孤独号暂时停船求检查该船证件搜查该船时遭拒绝孤独号继续行驶时沃尔科特号坚持紧追舰炮发生障线电求援1929年3月22日美国海岸警卫队艘船狄克斯特号相反方赶参加紧追离美国海岸200海里处孤独号然拒绝停船接受检查狄克斯特号发出次警告孤独号开炮沉船员仅生救起带新奥尔良拘留48时获释孤独号击沉引起加英国局美国政府间争执根1924年1月23日英美缔结英美专约第4条规定英美两国指定两名仲裁员组成混合委员会负责裁决两国间孤独号事件产生争端
双方张理: 英国局认根前引英美专约英国意:英国船舶力图酒运进美国应接受美国局登检查甚搜索船带美国港口权利仅美国领海外美国海岸线起超该嫌疑船1时航程(约105海里)达距离行孤独号案中美国违反规定击沉孤独号开始进行追赶艘船追赶开始两天相反方赶艘船违反国际法承认紧追必须急速持续原根该专约第4条英国求赔偿
美国政府辩称:美国公务船享.紧追权追赶开始1时航程限度时紧追原适美国认列前提海国紧追权:(1)船舶海部分实施罚行海部分海国命令停船许(2)尾追必须急速连续·(3)捕外国领海进行外捕场追赶距离关紧美国政府指出拥孤独号家加公司完全受美国国民控制名酒类走私者实现非法目滥英国旗帜
裁决根: 1933年6月30日混合委员会提出中间报告该报告指出承认美国政府时享紧追权承认根<英美专约第2条规定狄克斯特号追赶时权行紧追权承认武力方式范围正确意击沉怀疑船该专约规定证明合法1935年1月5日报告中委员会进步裁定击沉孤独号行国际法原证明合法鉴孤独号船加注册实际美国公民控制委员会认:船舶船货损失美国须支付赔偿美国击沉孤独号行违反国际法美国政府应正式承认次行法性英国局道歉支付25 000美元加
[问题]
1.什国际法紧追权
2.行紧追权应遵守规
3.美国紧追否符合国际法相应规案裁决否正确
[分析]
1.国际法紧迫权指海国充分理证明外国船舶违反该国法律时该船舶该国辖水域公海进行追赶种追赶必须紧间断进行称紧迫
2.公海进行紧迫公海航行限制国际法求行紧迫权应遵守规:紧追追赶者领海受辖海域开始追赶船舶逃公海开始紧追须充分理紧迫追赶船舶进入国第三国领海时终止紧追权军舰政府公务船舶行追赶船舶进行登检查(称登权)捕紧迫追赶船舶蒙受损失损害追赶国予赔偿
3.案情况表明美国辖权海域开始进行紧迫成立开始进行追赶沃尔科特号退出追赶追赶开始两天相反方赶狄克斯特号接着追赶符合紧间断追赶规外行紧迫权程中追赶船舶进行登检查捕没武力击沉国际法规存案裁决美国英国局道歉赔偿损失完全正确
十鲁斯特案
[案情]
莫斯科时间1987年5月28日19岁联邦德国青年鲁斯特驾驶架美国制造赛斯纳172型运动飞机芬兰首赫尔辛基出发进入苏联领空傍晚7时30分出现莫斯科红场空飞机擦着列宁墓顶飞降落座教室旁边9月4日苏联高法院鲁斯特进行审判鲁斯特审判中承认侵犯苏联领空辩解说目执行命会见苏联领导公众承认红场降落围观苏联讲赫尔辛基飞路躲避苏联防空设备没提执行命话苏联高法院审理宣判犯非法进入苏联国境违反国际飞行规恶性流氓罪判处鲁斯特普通劳改营服徒刑4年判决终审判决联邦德国政府次交涉苏联高苏维埃席团1988年3月3日决定提前释放鲁斯特立驱逐出境
[问题]
前苏联鲁斯特事件处理否国际法?
鲁斯特驾机闯红场事件时国际非常轰动件事前苏联国引起强烈反应国防部长防空总司令均解职评列仅国际航空法角度谈谈前苏联鲁斯特事件处理
关公约规定国领空拥完全排权民航空器根关国家航空协定规定指定航线飞入降落国领土否国领空权侵犯前苏联根法律鲁斯特驾机降落红场事件进行审判处罚完全合国际法
十中国政府予乔清陆等10居留权事件
[案情]
民日报1981年10月16日头版报道1981年10月越南空军少尉飞行员乔清陆等10时越南政府统治满政治原驾驶架越南军直升飞机中国感法越南继续生活求留居中国根中国关法律规定国关部门调查允许乔肖陆等10中国居留
[问题]
什庇护?案中中国政府否权予乔清陆等10庇护?
[分析]
国际法予政治原受迫害请求避难外国居留保护庇护政治犯引渡原发展起1948年世界权宣言第14条宣布权国家寻求享受庇护避免迫害庇护权属国家求国家予庇护否予庇护国家行决定般违反国际法关予庇护规定国家予庇护权体现予庇护理国干涉国政府完全权予乔清陆等10居留权国1982年宪法第32条加明确规定:中华民国政治原求避难外国予受庇护权利
十二诺特鲍姆案
[案情]
诺特鲍姆出生德国:父母德国德国国籍法出生时取德国国籍1905年离开德国开始危马拉定居危马拉作事业中心1905年1933年列支敦士登国籍法申请入籍列支敦士登国籍法外国入籍必须已该国居住少3年某例外情况免限制列国王准予受条限制1939年10月准予入籍德国国籍法时丧失德国国籍时德国已挑起第二次世界战1939年危马拉驻苏黎世总领事诺特鲍姆列支敦士登护签证准予重返危马拉返回危马担危政府申请登记簿国籍德国改列支敦士登危政府批准直危马拉活动1941年12月危马拉德国宣战德国列入敌国1943年11月诺特鲍姆危警方敌国侨民逮捕移交美国局1944年12月危马拉局撒销登记列支敦士登公民行政决定扣押没收危马拉财产1946年诺特鲍姆美获释危马拉驻美领事申请回危遭拒绝赴列支敦士登定居1946年2月危政府提出撤销1944年作出关取消国籍登记列国籍行政决定请求遭危国拒绝1951年12月7日列支敦士登国际法院提起诉讼
双方诉讼张理:
列政府认危马拉局国民诺特鲍姆逮捕拘留驱逐排危国境外扣押没收财产违反国际法拒绝非法行赔偿违反国际法
危政府首先国际法院辖权提出初步反张理接受法院辖权声明已1952年1月26日期时危指出列支敦士登已赋予诺特鲍姆列国籍危没加承认义务国籍国家联系基础赋予国籍前提国家间某种密切联系危马拉认案中列支敦士登诺特鲍姆间密切联系国籍外交保护基础列国籍诺特鲍姆提供外交保护国际诉讼外交保护方式法院应驳回列国起诉
判决根:危马拉初步反意见国际法院认接受列支敦士登起诉时危马拉接受辖声明尚属效然法院已开始审理案接受辖声明期种非实质性事实剥夺已确定国际法院辖权法院时认危马拉抗辩成立妁列支敦士登作权国家权制定法律根法律授予国籍
诺特鲍姆入籍列支敦士登行国辖权行种行确实诺特鲍姆取列国籍已加入列周籍井时丧失德国国籍证明列行外交保护权行外交保护权须国承认国籍国际效力条件法院判称:国籍法律纽带基础关联结社会事实关生存利益情感实际连带关系权利义务相互性取国籍授予国籍国家间关系事实应国家民间关系更密切样国籍效国籍外交保护权基础效国籍法院审查诺特鲍姆列支敦士登入籍前行动认列支敦士登实际关系危马拉久密切关系危马拉关系加入列国籍减弱诺特鲍姆列住长期居列定居意思
更济利益已进行拟进行活动入籍生活变化申请加入列国籍事实属列口希第二次世界战发生时取中立国保护列支敦士登准许入籍列实际关系诺特鲍姆列支敦士登国籍实际国籍符合国际法实际国籍标准危马拉没义务承认列支敦士登赋予国籍列根国籍危马拉行诺特鲍姆外交保护权
[问题]
结合案分析国籍概念国际法意义
[分析]
该案中国际法院根国家实践仲裁司法判例法学家意见国籍精典定义:国籍种法律纽带基础种附社会事实种真正生存利益情感联系伴相互权利义务说构成种事实法律表述直接法律授予作政府局行
结果授予国籍实际整具该国国籍居民间较国家居民间更密切联系果构成种成国民国家间关系法律术语话国授予国籍仅仅赋予该国行针国保护权利定义准确表述国籍概念国际法意义外法院该案中重申常设国际法院1923年突尼斯摩洛哥国籍命令案中表达观点:国籍问题原属国家国辖事项国家权法律行决定谁国民
十三张振海劫机引渡案
张振海男中国公民1989年12月16日携妻子登北京海旧金山飞纽约中国国际航空公司CA981航班B2488号飞机采恐吓手段劫持该飞机求飞韩国韩国机场拒绝该飞机降落飞机油料足情况迫降日国福冈市福冈机场事中日协商劫持飞机机员包括张振海妻子利返回中国张振海引渡回国审判处罚中国方面首先日方提交请求张犯时拘留会中国关机关签发逮捕令应日方求派出工作组引渡张振海事日方进行具体商谈1990年2月中方正式日方提交请求引渡书解释中国法律法律意见书证明张振海犯劫机罪行关证补充资料述文件中中方指出:张振海非法劫持中国民航班机严重威胁飞机机员财产安全直接损害民民航空安全信根1979年中华民国刑法第10条第79条第107条中日双方均缔约国1970年关制止非法劫持航空器公约第1条规定已构成劫持飞机罪1990年4月28日日法院审查互惠原张振海引渡中国张振海引渡回国北京市民检察院分院法提起公诉北京市中级民法院公开审理认定张振海犯劫持飞机罪判处期徙刑8年剥夺政治权利2年
分析:
案关空中劫持犯罪典型案例涉非法劫持航空器机组员客保护空中劫持犯罪辖惩治等规外涉关引渡规引渡指国该国境国追捕通缉判刑根关国家请求移交请求国审判处罚引渡国际刑事司法协助种形式国家间必须缔结关引渡条约相互承担引渡罪犯义务没缔结引渡条约情况根礼互惠原实施引渡行案中中日两国未签订引渡条约情况日政府互惠原张振海引渡回中国关引渡规涉三方面:权请求引渡国家引渡体包括犯罪行发生国罪犯属国犯罪行受害国国规定中华民国飞机犯罪适国刑法国罪犯属国张振海享属辖权犯罪行发生国案享属辖权权罪犯国提出引渡求二引渡象国指控犯罪请求引渡国公民请求引渡国公民第三国公民案张振海指控犯劫持飞机罪引渡请求国公民符合引渡象求三引渡理构成引渡理犯罪必须遵守原专原原称双重犯罪原指请求引渡实施行必须根请求国请求国法律均构成引渡犯罪方法律规定请求引渡行构成引渡犯罪请求国拒绝引渡国1979年刑法没规定劫持航空器单独罪名作反革命罪处理避免请求国政治犯引渡拒绝引渡中方提出引渡请求时根1979年中华民国刑法第79条关类推107条关破坏交通工具罪规定张振海罪行类推认定劫持飞机罪犯罪日法律中日参加关制止非法劫持航空器公约均构成引渡犯罪专原称罪行特定原指引渡请求国某引渡回国作引渡理提出罪名审判处罚该引渡第三国防止某国家引渡作达目工具案中中国司法机关张振海审判处罚严格遵守原请求引渡会中列明劫持飞机罪判处张振海期徒刑8年剥夺政治权利2年未罪名张振海进行审判处罚未处罚劫机罪外罪行
十四洛克案
1988年12月21日法兰克福途伦敦飞纽约美国泛美航空公司103号班机英国苏格兰洛克镇空爆炸机全部259面11丧生美英3年调查1991年11月公布调查结果认定空难系两名利亚情报员飞机放置炸弹两国11月14日分国两名嫌疑犯提出刑事指控27日美英声明求利亚交出嫌疑犯承担官方责交出证受难者家属进行赔偿法国11月15日宣布1989年9月19日造成170丧生法国联航公司772班机尼日尔空爆炸案利亚关美英法遂11月27日发表联合声明求利亚交出嫌疑犯利亚拒绝三国指控引渡求表示
行审理述案件
1992年1月21日美英推动联合国安理会通第731号决议求利亚交出嫌疑犯利亚认该决议未获包括中国美国英国法国俄罗斯五常理事国9理事国赞成票宪章规定联合国成员国间发生争端时应先谈判调查调停司法手段等方式谋求解决该决议未作建议违反联合国宪章 1992年3月3日利亚洛克空难事引起美英解释适1971年蒙特利尔公约争议国际法院美英分提起诉讼求法院确认利遵守该公约美英违反违反该公约关规定求美英立停止违约行尊重利权领土完整政治独立法院应立采取时措施
1992年3月31日安理会通第748号决议限利亚15天交出嫌疑犯否面包括空中交通禁运武器禁售关闭利亚航空公司业务广泛制裁针西方指控利次表示两起空难利政府关遣责切恐怖义活动表示愿引渡嫌疑犯中立国受审阿联处理拒绝引渡美英等国748号决议规定制裁遂4月15日生效
1992年4月14日国际法院作出命令认案情况必采取时措施驳回利亚关求法院立采取时措施请求
1993年11月11日安理会通第883号决议维持748号决议制裁基础制裁扩展冻结利海外资产加强利空中禁运禁止利出口石油工业相关设备等措施年12月1日制裁开始实施
1994年1月利亚表示拒绝交出嫌疑犯1994年8月安理会决定继续维持利制裁1995年1月英国公布项新调查结果认洛克空难幕伊朗非利亚
1995年6月1620日英美分国际法院提出初步反张认法院案没辖权
1997年2月28日非统阿盟提出解决洛克事件建议:安理会指定中立国该国审讯两嫌疑犯海牙苏格兰法官苏格兰法审讯安理会授权建立时法庭海牙审判美英未予积极考虑97年安理会先3711月三次复审利制裁问题均美坚持强硬立场未解利制裁利断调整外政策改善国际形象洛案问题姿态积极务实法意德等西方国家立场软化美霸道作法阿盟非统等组织美满情绪日增求解利制裁呼声高涨97年13月利亚飞机分运送官员觐者赴加纳沙特5月卡扎菲先飞机赴尼日尔尼日利亚破安理会禁飞规定9月阿盟决定允许利飞机成员国领土着陆
1998年2月27日国际法院判决驳回美英初步反张认法院洛案辖权目前案审理正进行中
国际法院判决预示洛克事件出现转机阿盟马盟非统结盟均欢迎支持外交途径解决洛克问题呼吁早结束案98年3月21日安理会般辩中包括中国俄罗斯国家求立解利制裁中立国进行审判98年4月意利飞利亚安理会决议提出公开挑战6月非统决定履行宗教道义务遵守安理会关利飞行限制年7月9日埃总统穆巴拉克顾联合国禁飞规定前利亚卡扎菲进行会谈时利案久拖决受害者家属美英坚持强硬立场越越满美英国受压力增情况1998年7月22日布莱尔克林顿表示美英考虑接受第三国进行审判8月24日美英正式意荷兰苏格兰法官苏格兰法审判洛克空难两名嫌疑犯确认罪应苏格兰服刑作特殊安排允许国际观察员监督利苏格兰设领监督俟利交中止制裁27日安理会通第1192号决议赞成荷兰嫌疑犯进行审判求利亚立遵守安理会关决议规定交出两嫌疑犯切相关证强调安理会第748883号决议然效俟联合国秘书长安理会报告两嫌疑犯已抵荷兰英美利亚已法联航772班机爆炸案方面满足法国司法机关求利制裁应中止威胁利交安理会考虑利实施额外制裁28日利亚政府发表声明原接受美英立场提出三点应进步谈判:利交应立解非中止制裁两嫌疑犯旦确认罪应利亚第三国服刑非苏格兰服刑两嫌疑犯身安全宗教信仰应受保障美英表示具体容讨利美英间通联合国机制进行次谈判时安理会飞行禁令断破:9月苏丹代表团尼日尔总统刚果民国总统乌干达总统顾飞行禁令先飞抵利亚10月冈亚总统访利9月16日阿拉伯外长会议开罗表示支持利亚关嫌疑犯审判立场
1998年12月5日联合国秘书长访利洛克问题卡扎菲会晤会晤表明解中止制裁服刑点等问题利美英存较分歧21日卡扎菲表示洛案应美英利等国法官组成国际法庭进行审理日美英警告利1999年2月底安理会复审利制裁问题前交美英安理会寻求利更力
制裁1998年12月23日正埃访问利外长拒绝美英威胁强调利希通联合国机制寻求解决危机途径安理会复审利制裁前夕秘书长致函利表示利已切履行安理会决议期安理会作出利解制裁决定27日秘书长函利亚未确认交解制裁仅称交需恢复制裁应9理事国(包括五常)赞成实际制裁难恢复美利交规定30天期限
1999年2月26日安理会复审利制裁问题未讨否需改变制裁机制表示注意关方正进行磋商继续审议问题曼德拉沙特国王特驻美班达尔斡旋3月19日卡扎菲宣布利已获需保证接受安理会第1192号决议意4月6日前嫌疑犯交联合国秘书长荷兰受审利外长日致函秘书长重申利反恐立场愿洛案进行合作愿遇难者家属作出赔偿外表示审理程应联合国秘书长南非沙特协商确定观察员旁听判决罪苏格兰服刑联合国应予监督利权苏格兰设领联系俟嫌疑犯抵荷应中止利制裁联合国秘书长应90天安理会提交报告确认利已执行联合国关决议安理会应取消制裁英反应积极美愿解制裁作出保证
目前英已派100名苏格兰警察设海牙郊区扎斯特军营时审判进行严密监控4月5日阿盟秘书长意利外长沙特驻美南非特等国家组织代表见证嫌疑犯已黎波里移交联合国助理秘书长汉斯·柯瑞尔日联合国飞机飞抵海牙旋接受审判安理会席已宣布中止利制裁持续10年久洛围绕洛克空难美英利亚间长期争端终解决接斗争围绕利制裁中止解美英利亚间展开取消制裁应安理会决议形式作出目前美国态度利制裁终取消恐非帆风
案涉国际航空法中针民航空安全条约适问题案非简单案国际民航空法意义外联合国现行宪章制度问题提出诸新挑战问题诸联合国安全理事会决议否国际法院审查问题等
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