城市智能停车诱导系统解决方案


    城市智停车诱导系统解决方案
    概述
    交通拥挤堵塞事环境污染已成难消现代化社会公害改善交通研究越越受国政府重视民众关心交通停车难日益成制约国中城市济发展瓶颈充分利现代科学技术助国外交通发展程中验引入城市停车诱导系统软硬结合方式节省巨建设费时更改善停车难状况
    停车系统作城市智交通组成部分合理安排停车提高停车设施泊位利率促停车设施利均衡化减少路边停车现象减少等入库排队车辆减少驾驶员寻找停车泊位时间消耗减少市中心停车附加交通量
    城市智停车诱导系统实时提供城市停车信息驾驶员节省时间减少缺乏停车信息引起车辆盲流更效改善停车难状况提高停车场车位率城市停车诱导系统作ITS(智交通系统)重组成部分欧美等国家已进行量研究工作应市中心美国德国等交通发达国家已十城市进行推广通停车诱导系统缓解城市交通拥堵状况减少道路占降低车辆尾气排放噪声显著提高原停车设施利率取良社会效益济效益
    通鉴国外先进交通建设理验通技术手段城市停车场停车位进行统理实时进入该区车辆加诱导泊车群提供便捷时停车场车位信息较短时间走路找合适停车场位减少寻找泊车位公道路空间巡游汽车数量
    二 系统目标功
    21 系统目标
    系统目标实现停车诱导停车场理智化系统机动车驾驶员提供目标源基停车泊位方诱导信息出行者寻找选择停车场起定辅助决策作
    外诱导信息系统智化程度实施应采取分期实现逐步完善原期目标先实现某具智化收费理条件停车场智化诱导功通静动态诱导指示标志预报实时停车信息现存系统状态中收集分析类数进步提高系统信息提供精确度确定实时停车场泊位占量远期目标城市智交通系统(ITS)达较完善程度时会实现
    22 系统功
    停车诱导信息系统功:驾驶员提供停车场泊位占状况信息该区情况熟悉出行者进行更定位引导减少搜寻停车场交通量引起危害(噪音废弃污染源损耗时间损失阻碍交通通畅等等)衡区域停车场负荷
    三 系统设计原
    停车诱导信息系统建设开发应遵循物理分散逻辑集中设计原坚持需求导注重实效原建设程中遵循方面原:
    ①  性
    停车诱导信息系统项实际应工程必须采相成熟设备技术量减少系统风险设备选型系统方案设计方面均应确保系统长期稳定运行限度减少系统障发生
    ②  整体性
    系统网络型综合性智停车场理项目整体性关素显尤重例:网络带宽电子公告显示屏安装位置否合理综合理系统理软件否高效合理等
    ③  开放性
    系统必须完全开放系统工程设计施工规范应结合执行国家城市关部门规定国家工业标准
    ④  扩充性
    系统应良产品兼容技术兼容性确保系统升级换代时原始投资保护减少系统拥资源成系统较高综合性价格
    ⑤  安全性
    停车诱导信息系统建设求较高安全性保护恢复文件信息数信息信息操作员进行严格权限理采双机机进行文件数备份确保系统安全运行
    ⑥  维护性
    建议系统软硬件网络设备采模块化结构根系统需增加换模块系统具较维护性
    四 系统设计控制方法
    41 系统设计方法
    然停车诱导信息系统常认城市交通控制技术部分两者实际着非常显著区重点驾驶员停车诱导信息系统提供信息接受否愿类型交通控制技术驾驶员接受行带强制性达效接通诱导目诱导信息系统必须驾驶员提供足够信度信息吸引接收诱导行诱导信息系统设计控制中必须考虑驾驶员行反应
    停车诱导信息系统设计方法两类:描述法设计者试图驾驶员提供停车信息通俗移动友界面强调停车者更选择空间规定法设计者提供驾驶员应知道停车信息强制限制驾驶员选择机会部分停车决策权停车诱导信息系统手中
    42 系统结构
    停车诱导信息系统结构致:信息控制处理中心带三层交换高速太网Internet服务器外部联系信息控制处理中心通固定通信网(DDN)停车场局域网相连停车场局域网高速交换太网交换太网停车诱导信息系统总体结构分计算机网络通信网信息采集信息维护信息控制处理中心电子变信息标志牌(LED)六部分部分间彼分工协调围绕信息控制处理核心构成机整体部分功作:
    Ø 计算机网络:分信息控制处理中心停车场信息采集传输处理提供硬件支持
    Ø 通信网:分移动通信网固定通信网两部分提供驾驶员信息控制处理中心信息控制处理中心停车场间信息传输通道
    Ø 信息采集:通停车场(库)出入口车辆泊位计数器实时记录停车场泊位占量
    Ø 信息维护:针停车引导系统中停车场(库)规划书目增加减少进行时调整包括园区中停车场信息更改(总泊位数收费标准停车场名称等信息)数库维护保证系统情况信息采集发布均具实时性性准确性
    Ø 信息控制处理中心:停车场信息采集装置传输停车场实时泊位占量空闲泊位数信息进行处理公安交通理局享信息接受反馈信息处理实时信息发布电子变信息标志牌(LED)停车信息广播台利驾车出行者获实时高效停车信息
    Ø 电子变信息标志牌(LED):根停车信息控制处理中心提供实时泊位占率空闲泊位量信息LED标志牌颜色数字等标志表示停车场泊位占状况信息外某路口行驶方LED标识牌显示导指示箭头标志
    43 系统组成
    城市智停车诱导系统包括四基组成部分:数采集系统数传输系统信息发布系统中央理系统(信息处理)


    Ø 数采集系统
    停车场信息采集系统通停车场装置信息采集终端停车场车场信息实时采集采集车场车位动态信息通传输系统相关信息传输中央理系统
    车场信息采集采线线方式通相关方式进行数传送通常情况采线传输方式简单易安装维护
    Ø 数传输系统
    子系统间信息通讯系统建设设计数交互性建设投资建设周期系统运行费维护性方面进行考虑实现系统数通讯
    数传输系统方面:
    ①  停车场信息采集终端中央理系统间车位数通信
    ②  中央理系统诱导屏间通信
    ③  中央理系统信息发布系统间数通信
    数传输种方式包括CDMA GRPS线等方式诱导信息发布系统部分安装道路路侧便敷设通信电缆数情况均采线通讯手段实现系统数通讯
    Ø 信息发布系统
    信息发布系统全面展示停车资源户停车提供便利系统提供丰富接口种停车消息发布台均通接口采集需数
    保证停车诱导显示屏标志牌分布设置合理避免重复设置设置标志已复杂道路节点增加通行困难驾驶困惑诱导屏设置遵循原:
    ü 交通干道入口:设置交通诱导级LED电子显示屏
    ü 部道路路口:二级电子显示屏标志牌(中屏)
    ü 停车场入口:三级电子显示屏(屏)
    Ø 中央理系统
    中央理系统系统整数中心接收存储停车场传送实时数信息根需实时处理种停车取车信息种电子台建立数通道进行信息接收数发布
    系统实现功:
    ü 系统支持相关理系统进行接口衔接实现资源享信息互通
    ü 实现停车场理信息统计分析功够进行信息查询检索等
    ü 实现停车信息外发布功支持种方式查询实时停车信息网络手机短信语音广播电台等
    ü 相关网站提供信息接口实现网站查询停车场实时车位情况具体信息发送查询者






    44 设计
    Ø 停车诱导系统(DB31T2982003)
    Ø 城市道路交通规划设计规范(GB5088095)
    Ø 道路交通标志标线(GB576899 )
    Ø 公路交通标志板技术条件(JTT 2791995)
    Ø 高速公路LED变信息标志技术条件(JTT 4312000)
    Ø 停车场规划设计规范
    Ø 相关技术规范标准

    45 系统设计方案
    城市停车场复杂分布角落建成先停车场理系统技术差异CS架构理系统BS架构理系统早期建设停车场甚没计算机理系统设备千差万统理改区域停车资源确件容易事
    根实际环境系统停车场进行三级诱导少成带应效果
    第级诱导区域诱导:城区划分干区域区域周边干道设置动态停车诱导标志提供停车场位置动态车位行车方通行状况提示等详细信息
    第二级诱导路途中:停车场周连14路口处提示停车场动态空车位方位信息
    第三级诱导A目:停车场入口处实时发布车场空车位数量
    第三级诱导B车位终点:车场实现精确引导车辆快速引导指定空车位提高停车效率(列入期计划)
    实现佳停车诱导效果设置控制中心接收处理停车场采集实时信息级二级信息屏发布信息时辖区停车场进行协调控制信息享台建立基础数库通信息中心统理
    城市交通信息公开享通图文电视广播电话电台手机短信获交通信息甚通互联网访问系统停车场情况
    46 系统采技术
    数采集技术:(直接车位探测仪采集停车场理系统数库采集)
    Ø GPRS数传输技术
    Ø 电子图查询
    Ø GIS技术
    Ø 专家分析库
    Ø 决策支持模型
    Ø 诱导电子屏显示
    Ø 网络安全防范
    Ø 系统容错校验
    Ø 双机热备份
    Ø BS架构支持台
    Ø Web发布
    五 系统实现手段预计效
    城市停车诱导系统变级信息发布电子屏信息载体广驾驶员提供停车场(库)具体位置前车位实时数等信息指引驾驶员合理停车时提供数进行分析辅助理部门决策智交通系统系统数采集数传输中央理系统数发布系统4组成部分
    采先进GPRS线通讯方式实现整区域缝隙覆盖辖区域停车场纳入该系统数处理转发中心采集数进行分析统计预测预定配置策略算法分信息发布端发布准确合理停车信息
    51 数采集端
    停车场(库)设数采集端时感应汽车驶进离开停车场状况停车场剩余车位数传输理控制中心停车场送信息理控制中心综合处理数综合信息输送城市街道动态指示牌区域区域外停车场情况信息实时动态
    整体系统言停车场理系统诱导系统数源监控象方面系统前置采集计算机通种线线方式停车场理系统采集车位资源信息进行转换处理形成统系统数库支持认数流理控制中心实时发送方面前置采集计算机接收控中心发控制命令进行相应变换处理然转发相应停车场理子系统
    52 数传输
    指停车场信息采集终端中央理系统间车位数通信中央理系统诱导屏间通信般卫星通信线线三种方式诱导屏安装道路路侧便敷设通信电缆建议均采线通讯手段实现系统数通讯采中国移动GPRS系统
    Ø GPRS通分组线业务(General Packet Radio Service)英文简称现GSM系统发展出种新数承载业务
    Ø GPRS采分组交换技术流量计费高效传输高速低速数信令优化网络资源线资源利
    Ø 理控制中心车采集子系统采集数通GPRS方式传送城市道路两侧位信息电子诱导屏
    优点:
    Ø 发布系统诱导屏安放道路两旁点分散
    Ø 便安装调试
    Ø 便日常维护检修
    Ø 停车场分布范围较广线方式施工难度较
    Ø 投资施工难度低

    53 理控制中心(信息调度中心)
    理控制中心停车场(库)数采集发布进行汇总处理实体包括数采集数处理信息发布等项功
    数采集通通讯模块停车数(前车位信息停车统计数等)道路交通数进行动采集获 收集停车信息进行处理统计分析等城市停车诱导系统中引进GIS技术通电子图实街道停车场理信息数编辑查询实现图形化交通数分层理
    信息发布种发布形式直接静态区域街道路径动态停车场空闲车位信息发布诱导显示屏提供路径诱导车位信息系统应方面外实现Internet信息发布(建立停车信息网站等)建设CALL CENTER(客户服务中心)移动电话GSM短信信息发布广播电台电视信息发布车载手持显示设备信息发布等种发布形式
    采集停车场空位信息时传输处诱导屏市民停车带极方便时时发布路况信息公告通知等
    利停车位率道路车辆流量关系预测模型预测该区车流状况停车位变化某种程度反映该区车流状况通建立两者关系模型预测该区车流状况预先采取措施进行信息发布诱导
    直观监控全市停车位情况:城市电子图运停车场停车位理GIS基础设计城市交通电子化描述动态信息发布系统集成交通网路停车场车位分布网络统监控停车场停车位动态信息
    54 信息发布屏
    诱导显示屏规划设计国外般采三级诱导思路:
    Ø 级诱导显示屏
    设置市区交通干线发布停车场(库)名称位置实际车位状态显示装置

    Ø 二级诱导显示屏
    设置停车场(库)周边区域街道两旁发布停车场(库)名称行驶路线实际车位状态信息显示装置

    Ø 三级诱导显示屏
    设置停车场(库)入口附发布单停车场(库)名称实际车位状态规定信息显示装置

    通GPRS方式接收理控制中心发送种信息时发送诱导屏
    Ø 提供停车场位置信息行车方等详细停车信息
    Ø 超高亮度LED点阵显示器显示道路通畅程度提醒驾车者注意避开较拥挤路段
    Ø 利LED显示屏发送道路制信息实时路况天气预报温度等信息
    Ø 文档容仅供参考果您需解决具体问题建议您详细咨询相关领域专业士
    Ø 文档香网(httpswwwxiangdangnet)户传

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