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【视频】
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很显然,菲律宾总统马科斯并没有认真思考如何通过对话沟通解决南海问题,而是将香格里拉对话会当成了卖惨作秀的平台。在约25分钟的所谓演讲中,马科斯语态几乎癫狂,内容极具误导性、迷惑性、欺骗性、虚伪性、煽动性,也彻底暴露出菲律宾在南海的野心。对待美国,马科斯递交“投名状”,献殷勤“表忠心”,称“美国的存在对东南亚地区的和平至关重要”;而面对中国,马科斯完全没有显示出对话的诚意,虽然其没有直接点名中国,但字里行间含沙射影处处针对中国。
马科斯口口声声称,菲律宾和其他东南亚国家对南海的“和平、稳定和繁荣”有一个“愿景”,但这一“愿景”仍然是一个“遥远的现实”,该地区的“非法”和“胁迫”行为仍在继续,这些行为“侵犯了菲律宾的主权权利”。并且其多次提及《联合国海洋法公约》和所谓的“南海仲裁”,妄称这两份文件“均承认菲合法权利,是菲南海政策的基石”。
通篇来看,马科斯的演讲无非老调重弹炒作“中国威胁论”,试图打造所谓“守法者”“受害者”形象,暗示菲律宾在南海遭遇了“不公平”对待,企图污蔑抹黑中国,误导国际社会认知。有分析认为,马科斯之所以选择在香格里拉对话会上对华“发难”,就是仗着美国的支持。一方面,与中国军方高层会晤是美国出于现状考虑的实际需求,但美方也不想放弃在南海地区继续搞事的野心。另一方面,为了维护美国的军事霸权以及与菲律宾等盟友的关系,美方在必要时会给予盟友口头上的支持。
然而,凭“卖惨”、造谣抹黑就能博取国际社会同情吗?明眼人都能看出,在南海争端中,菲律宾才是那个违反规则、挑起事端的一方。仗着有美国撑腰,菲方不仅利用仁爱礁非法“坐滩”军舰接二连三挑衅滋事、侵权拱火,还特别擅长贼喊捉贼、倒打一耙。以日前曝出的一条视频为例,5月19日,当菲方对非法“坐滩”军舰进行空投补给时,中国海警依法依规应对,菲方人员竟然在甲板上持枪指着现场执法的中国海警。而在仙宾礁附近海域,菲律宾两艘海警船已在此滞留一个多月,意图再次“坐滩”的野心昭然若揭。
而事实也是如此。此前,包括印尼和马来西亚等东盟国家都对菲律宾有过善意提醒,在南海的争端问题上不应该引入第三方介入,而应在本地区解决。且这些国家明白,选边站队只会不断消耗自己,维护的是美国的利益,甚至可能成为美国遏华的“炮灰”。显而易见,马科斯渲染的那套“受害者”说辞自然无法让人信服。其出尔反尔、说一套做一套、当面一套背后一套的行径,透支的只会是菲律宾本国的信誉。
可以肯定的是,菲律宾一意孤行,将自己绑上美国“战车”、“引狼入室”的做法必将反噬自身bob综合体育网站,“火中取栗”必定自食苦果。这个世界,并不是谁弱小,谁就能站在国际道义的一边,可以无休止地撒泼打滚、无理取闹。中国绝不会以大欺小,也从来没有以大欺小,但是中国历来是讲原则、是有底线的,绝不允许某些国家胡作非为。在领土主权问题上,中国从来没有任何妥协退让的空间。
【多元】
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毛宁表示,我们注意到有关表态。中方始终认为,中欧经贸关系的本质是互利共赢,保护主义没有前途,开放合作才是正道。中国和欧盟互为第二大贸易伙伴,平均每分钟贸易往来近150万美元。中欧双向投资存量已超过2500亿美元,双方企业还在继续加码投资对方市场。中欧班列累计开行突破9万列,已成为名副其实的亚欧贸易“黄金通道”。可以说,中欧之间已形成供应链、产业链、价值链相互交融、深度互嵌的格局。
【互动】
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6月3日,总台记者从上海市商务委员会了解到,为更大力度提升跨境贸易便利化水平,持续打造市场化、法治化、国际化一流口岸营商环境,上海市商务委、上海海关、上海市交通委、上海市市场监管局、上海市发展改革委、上海市经济信息化委、上海市药品监管局、上海市生态环境局、上海市科委等九部门和单位共同制定了《上海口岸2024年促进跨境贸易便利化专项行动若干措施》(以下简称《若干措施》),推出34项举措,并开展上海口岸促进跨境贸易便利化专项行动,持续推进国际贸易领域营商环境改革。
在进一步提升进出口货物通关效率方面,《若干措施》提出,进一步压缩口岸整体通关时间。依托上海国际贸易“单一窗口”,建立上海口岸整体通关时间监测系统,加强相关单位系统、数据对接,逐步构建覆盖全环节全流程的通关时间监测体系。推动空运货栈、分拨仓库等公布作业环节和服务时间,鼓励提供7×24小时作业服务,进一步优化作业流程。鼓励船公司或船代在船到港前开放换单。同时进一步压缩检疫审批许可时长,持续压缩进口食品检疫审批许可的办理时长,对符合要求的申请项目实行“即报即批”;对符合要求的动植物及其产品的检疫审批实行“即报即审”。建立空运鲜活农产品通关“绿色通道”,对鲜活农产品实施7x24小时预约查验。
在进一步促进外贸新动能产业贸易便利方面,《若干措施》提出,深化生物医药企业(研发机构)进口研发用物品“白名单”试点,根据试点进程和企业需求对“白名单”实施动态调整,纳入“白名单”的物品进口无需办理《进口药品通关单》。同时,还将探索开展科研设备、耗材跨境自由流动;有序推进汽车研发测试用废旧关键零部件进口试点工作。
【极速】
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“今年将在全市开展100个园区绿色低碳化改造试点。”郭子平表示,近年来,深圳大力发展可再生能源,支持分布式光伏发电项目推广应用,并网容量已超44万千瓦,加快推动能源供给侧绿色低碳转型的同时,从交通运输、工业生产、建筑运行等主要环节,全面推进能源消费侧节能降碳,截至2023年底新能源汽车保有量达97.1万辆,累计创建国家级绿色工厂128家。“深圳还充分依托‘志愿者之城’优势,发挥公益组织影响力,带动全民参与绿色低碳行动。”
深圳应对气候变化“碳”索的背后离不开创新。郭子平表示,深圳大力支持生态碳汇和负碳技术创新应用,在蓝碳领域,制定《深圳市海洋碳汇核算指南》地方标准,截至2023年底完成红树林营造15.48公顷、修复已有红树林103公顷,并率先探索开展了全链条的红树林碳汇项目开发与交易。同时,还积极推动碳捕集、利用和封存(CCUS)等负碳工程技术的创新应用。
绿色低碳产业高质量发展的前提是产业的认定与识别。郭子平表示,《深圳市绿色低碳产业指导目录》的出台,构建起深圳市绿色低碳产业认定规则体系。一方面全面对接“20+8”产业集群体系,重点突出新能源、节能环保、新能源汽车和智能网联汽车三大产业集群;另一方面融入了车网互动、虚拟电厂、固态电池、建筑光储直柔系统等新兴技术与业态。
深圳供电局有限公司副总经理谢宏介绍,“2023年11月,深圳市绿电绿证服务中心正式挂牌成立,在全国率先推出六大绿电绿证服务产品。”谢宏表示,在绿电绿证交易撮合服务领域,今年1~4月bob综合体育网站,深圳绿电交易电量和交易用户数均创全省最高,绿电交易电量3.8亿千瓦时;还率先在全国推出“基于电费结算的绿证交易模式”,为企业提供更灵活便捷的绿证费用结算方式,实现“一张账单算清绿色用能”;并打造了“绿色电力国际会客厅”(绿电国际营业厅)bob综合体育网站,定期发布绿色电力消费指数、绿电绿证服务产品和国内外绿色能源动态;此外,电碳信息管理平台为企业和居民提供碳管理服务和数据支撑等。
深圳市市场监管局一级调研员郭力军表示,粤港澳大湾区碳足迹标识认证公共服务平台于2023年11月26日正式上线,是目前全国唯一一个实现企业产品碳足迹申请、核算、第三方核查、报告、认证、证书及标识发放、过程监督的一体化、一站式管理服务平台,实现了“五个”统一,即核算标准统一、核算模型统一、数据库统一、认证实施规则统一、认证标识和证书统一。目前,欣旺达、华为技术、联想、华宝新能源等95家企业已通过平台获得231张大湾区碳足迹标识认证证书,其中电池及储能行业22家企业获得58张认证证书。
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