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软件特色

【视频】

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胡衡华介绍，重庆是山城江城，长江、嘉陵江穿城而过，缙云山、中梁山、铜锣山、明月山将城市分割成三大槽谷易彩堂官方，形成了城在山水间、山水在城中的城市形态；重庆是超大城市，拥有8.24万平方公里、3200万的常住人口，在中心城区的人口突破了1000万；重庆是枢纽城市，多种功能在这里聚集，各种资源要素在这里集散，客观上也增加了城市治理的难度。

城市的核心是人，关键是“衣食住行、生老病死、安居乐业”这12个字。重庆践行人民城市理念，努力让城市发展处处见“人”、城市治理服务于“人”。比如，城市交通，把解决老百姓出行难作为重中之重。重庆中心城区地形地貌很复杂，老百姓出行经常要爬坡过坎，很不方便。重庆坚持公交优先、行人优先，大力发展公共交通，这些年累计建成城市轨道13条、538公里，“量身定制”接驳公交线592条、小巷公交线58条、敬老公交线23条，很多老百姓在家门口就能坐地铁、赶公交，现在重庆每天有超过700万人次乘坐公共交通出行。再比如，城市更新，提出“四增三减”的治理思路。“四增”就是增公共空间、增交通配套、增市政设施、增公共绿地；“三减”是减人口密度、减建筑高度、减开发强度。这几年，累计改造老旧小区7200多个，完善“一老一幼”等社区服务设施8900多处，加装电梯5500多部，一批老街区、旧小区焕发“新活力”，像民主村、北仓里等改造项目成功“出圈”易彩堂官方，成为了市民游客的“打卡点”。

【多元】

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以杭州高新区(滨江)的“中国数谷”为例，目前这里已率先实现首个数联网枢纽节点建设部署并与上海节点实现异地节点间的组网测试，落地浙江大数据交易中心、杭州数据交易所，累计上架数据产品1767个，注册数商1254家，完成交易45.75亿元，拓展打造了辐射长三角地区的多个地域专区、行业专区，推进数据流通模式复用推广。

“我们长三角一体化的全产业链格局逐渐成形——以温州为智能电器制造基地，杭州为新能源、自动化与信息技术研发基地，嘉兴为电力电子与光伏电池组件智能工厂，上海为高压输配电设备及高端装备研发制造基地。”企业党委书记吴炳池介绍易彩堂官方，正泰发挥长三角科技资源多、创新能力强的优势，整合全球创新资源，建立了24个研究院和多个全球研发中心。正泰嘉兴基地作为对接上海桥头堡，也在将上海的新技术、新产业创新成果向其他地区转移，促进区域经济发展。

作为浙江“经济第一区”，余杭并未单纯将杭州西站枢纽定位为交通枢纽——当地以西站枢纽为核心，建设了余杭国际人力资源服务产业园(长三角人才之家)，通过公共服务区、配套服务区、创新创业孵化区、人力资源服务机构聚集区四大功能区，面向长三角提供集人才招引、项目落地、创业创新、生活保障等全周期、一站式服务，进一步发挥交通枢纽对人才资本的集聚效用。

记者从长三角区域合作办公室获悉，未来三省一市将紧扣一体化和高质量两个关键词，坚持全球视野和战略思维，坚定不移深化改革、扩大高水平开放，统筹科技创新和产业创新，统筹龙头带动和各扬所长，统筹硬件联通和机制协同，统筹生态环保和经济发展易彩堂官方，推动长三角一体化发展取得新的重大突破，更好发挥先行探路、引领示范、辐射带动作用。(完)

【互动】

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据了解，成都杉板桥路中环至三环跨铁路单塔无背索转体斜拉桥主跨跨径188米，桥梁总长283米，桥塔塔高128米，桥梁宽度35米易彩堂官方，全桥总重约3万吨，其主跨跨径、桥塔均位于全国同类型单塔无背索斜拉桥前列，是全国首例采用转体施工工艺的单塔无背索斜拉桥。“工程穿越西成客专、沪蓉线等10股铁路线路易彩堂官方，其中西成客专为无砟整体道床，根据相关要求规定，只能采用桥梁上跨，不得采用下穿隧道结构形式。”中铁二院工程集团有限责任公司(以下简称“中铁二院”)成都公司杉板桥路改造工程桥梁设计负责人邱敏捷称，为不影响正常的线路运营，桥梁施工采用了转体施工方案。通过不断优化对比设计方案，最终决定采用单塔无背索转体斜拉桥的设计方案。邱敏捷表示，采用倾斜的混凝土桥塔来平衡钢结构主跨的重量，让转体前桥墩与成南高速之间的距离缩短到了20米以内，满足桥址场地建筑空间要求。

【极速】

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习近平总书记的重要指示为中国新能源汽车的发展指明了方向。10年来，我国汽车产业抓住电动化、智能化、网联化转型机遇，强化顶层设计，着力推动技术创新、产品创新、商业模式创新，汽车强国建设迈上新台阶。2023年易彩堂官方，我国新能源汽车年销量949.5万辆易彩堂官方，比2014年增长近126倍，占全球市场份额超过60%，连续9年全球第一；新能源汽车新车年销量占汽车新车年销量的比例提升至31.6%。

如何破局？“10年前，面对汽车产业电动化转型的机遇和挑战，中国与西方发达国家几乎站在同一起跑线上。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，我国新能源汽车产业取得的巨大成就，得益于“一张蓝图绘到底”的战略定力以及前瞻性、可操作性强的产业政策易彩堂官方，得益于先行先试、适度超前的充电基础设施发展策略，离不开产业界、企业界技术创新的艰苦努力，以及中国的超大规模市场优势。

工业和信息化部统计显示，我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。截至2023年底，全国充电基础设施累计数量为859.6万台，同比增加65%。其中，高速公路沿线具备充电服务能力的服务区共5978个，充电停车位共29895个；累计建成换电站3567座。与此同时，动力电池回收利用、梯次利用、材料再生等产业链持续延伸，回收利用白名单企业超过150家，累计建设动力电池回收服务网点超万个，基本实现了就近回收。

“奇瑞自主研发的增程专用发动机热效率达到44.5%，配合高效的能源管理系统，可实现1升油发电3.65千瓦时，WLTC馈电油耗百公里5.2升，纯电续航200公里。”奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根说易彩堂官方，此次实测不仅刷新了中国新能源车的续航纪录，“百公里能耗3.3至3.4升”更代表了中国增程技术的最高水平。

在长续航插电混动/增程差异化创新领域取得突破的不止奇瑞一家。5月17日上市的领克07 EM—P搭载的超级混动系统易彩堂官方，可纯电、可混动、可增程，还配备智能算法，可根据速度和路况智能切换电驱、直驱、并联3种动力输出模式，确保动力系统始终维持在高效经济运转区间，即便在馈电状态下，也可实现百公里节油10%—15%。5月28日，比亚迪发布第五代DM技术易彩堂官方，插电混动综合续航里程更是超过2100公里。1至4月易彩堂官方，我国插电混动乘用车累计销售111.5万辆，同比增长84.5%。行业专家预计，今年插电混动乘用车年销量有望首次超越纯电动车销量。

“全域900伏高压架构，在给消费者带来更快、更稳定、更安全充电体验的同时，也对绝缘材料的稳定性提出了更高要求。”蔚来电驱及高压系统助理副总裁毕路说，为此，试验团队在项目开发过程中要对碳化硅模块、电机定子等部件进行三轮、每轮长达近4个月的绝缘性能耐久测试。“这段时间，我们随机选取产线上的样本，模拟900伏、880伏、850伏等多种电压等级，覆盖5000米、4000米、3000米等不同海拔高度的耐久测试，确保产品上市后用户在不同应用工况下不出现绝缘体系失效。”

“全固态电池采用聚合物—无机物复合电解质技术路线，由此带来更高的能量密度、更好的低温性能、更高的安全性。”上汽清陶能源总经理李峥说，新技术也带来了对现有制造流程、产线、装备的颠覆。为此，清陶选择了3个阶段稳步推进的量产方案易彩堂官方，而超前布局核心装备自研自产，与科研院所、上游供应商等搭建创新联合体，让清陶的第三代全固态电池量产步伐格外稳健。“2027年，搭载能量密度超过400瓦时/千克全固态电池的上汽智己新车将实现量产。”李峥说。

5月23日，吉利宁波研发中心底盘实验室，由多个部门人员联合组成的研发团队正在进行数字底盘台架试验。“与传统的纯电车型底盘测试不同，吉利AI数字底盘通过其高算力本地域控与星睿智算平台的结合，可实时检测并调整整车状态。”资深总工刘伟涛告诉记者，当车辆出现打滑、侧滑等失稳倾向时，它能瞬间介入易彩堂官方，通过前后、上下、左右三向六自由度一体化协同控制，精准调整车身姿态，确保驾乘的安全、稳定与舒适。

“代表着新能源汽车底盘新形态的AI数字底盘，已经有了相应的搭载计划。”吉利汽车集团副总裁、中央研究院院长李传海说，在吉利历时5年、耗资百亿元打造出的GEA全球智能新能源架构体系中，AI不仅支持开发设计、虚拟仿真、调校和训练，也融入全新一代电子电气架构、车规级芯片和操作系统中。吉利已成为行业首个具备“用AI架构造AI汽车”的车企。

“超级工厂的电池包、底盘合装实现了100%自动化，物联网、大数据、5G、AI等新一代信息技术的应用，给传统产线赋予了智慧。”赛力斯汽车超级工厂总经理曹楠说，在这里，装配与AI智能检测同步进行，一旦被判定为不合格，产线会自动停止，确保缺陷不传递到下道工序。智能化带来的不仅是品质保证——与赛力斯另外两座工厂相比，该工序减少了6名装配工人，生产节拍提升两倍。

智能工厂、5G全连接工厂、绿色工厂……截至目前，已有13家整车企业入选工业和信息化部第二批智能制造示范工厂，17家整车及零部件企业入选工业和信息化部2023年5G工厂。5G、工业互联网、人工智能等数字技术赋能，让我国新能源汽车品质快速提升，推动汽车产业高端化、智能化、绿色化发展迈出新步伐。中国汽车工业协会统计显示，2023年，中国品牌新能源乘用车销量728.9万辆，市场份额达到80.6%。

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