UDC
P
中华民国行业标准 ~JJJI
CJJ 193 2012
备案号 J 1470 2012
城市道路路线设计规范
Code for design of urban road alignment
20121029 发布 2013 03 01 实施
中华民国住房城乡建设部 发布中华民国行业标准
城市道路路线设计规范
Code for design of urban road alignment
CJJ 193 2012
批准部门中华民国住房城乡建设部
施行日期 2 0 1 3 年 3 月 1 日
中国建筑工业出版社
2012 北京中华民国住房城乡建设部
公告
第 1506 号
住房城乡建设部关发布行业标准
城市道路路线设计规范公告
现批准城市道路路线设计规范行业标准编号 CJJ
1932012 2013 年 3 月 1 日起实施中第 661
1021 条强制性条文必须严格执行
规范部标准定额研究组织中国建筑工业出版社出版
发行
中华民国住房城乡建设部
2012 年 10 月 29 日
3 前
根住房城乡建设部关印发 (2008 年工程建设标准
规范制订修订计划(第批))通知)) (建标 [2008J 102
号)求规范编制组广泛调查研究认真总结实践验
吸取关科研成果参考国外现行标准广泛征求意见基
础编制规范
规范技术容1总 2 术语符号 3 基
规定 4 总体设计 5 横断面设计 6 面设ìt 7 断面设
i十 8 线形组合设计 9 道路道路交叉 10 道路轨道交
通线路交叉
规范中黑体字标志条文强制性条文必须严格
执行
规范住房城乡建设部负责理强制性条文解
释海市政工程设计研究总院(集团)限公司负责具体技
术容解释执行程中意见建议请寄送海市政工
程设计研究总院(集团)限公司(址海市中山北二路
901 号邮政编码 200092)
4
规范编单位海市政工程设计研究总院(集团)
限公司
规范参编单位北京市市政工程设计研究总院
天津市市政工程设计研究院
济学
规范起草员 z 王士林赵建新坤玲王晓华
方守恩孔庆伟赵广福张慧敏
朱兆芳秦健张兰芳崔新书
邢锦陈雨欧阳全裕汪凌志斌纲
国
杨马视新
立
张魏
红波麟龙欣瑞玉张徐吴裴琦球韬峰
健
张崔袁徐
员查审范规
5 目次
1 总…
2 术语符号………… 2
21 术语………… 2
22 符号…… 3
3 基规定……………………………………………………… 5
4 总体设计……………………………………………………… 9
4 1 般规定…… 9
42 总体设计点……·… 9
5 横断面设计…… 11
5 1 般规定 ……11
52 横断面布置……… 11
53 横断面组成宽度…… 16
5 4 路拱横坡……·……… 19
55 缘石……… 20
6 面设计…… 21
6 1 般规定 •••• 21
62 直线……… 21
6 3 曲线 …… 21
64 圆曲线超高………… 24
65 圆曲线加宽…… 25
6 6 视距…… 26
6 7 分隔带缘石开口…… 27
7 断面设计 28
7 1 般规定 …… 28
72 坡……·…… 28
6 73 坡长………… 29
74 合成坡度 ………·……… 30
75 竖曲线 …… 31
8 线形组合设计…… 32
81 般规定 … 32
82 横线形组合…… 32
83 线形桥隧配合…… 33
84 线形线设施配合…… 34
85 线形环境协调……… 34
9 道路道路交叉………·…… 36
91 般规定 ……… 36
92 面交叉 … 36
93 立体交叉 …… 38
10 道路轨道交通线路交叉…… 40
101 般规定…… ••• •• ••• ••• ••••••• ••• ••• … 40
102 立体交叉… 40
103 面交叉 41
规范词说明…… 44
引标准名录 … •••••• … 45
附条文说明… ••• ••• ••• ••••• ••• …… 47
7 Contents
1 General Provisions …… 1
2 Terms and Symbols … … 2
21 Tenns … …… …… ………………… 2
2 2 Syrnbols …… … ……… 3
3 Basic Requirements ••••• …… •••• 5
4 General Design • • • • •• • • • • ••• … … … 9
4 1 General Requirements ………………………………… 9
4 2 Key Points of General Design …… ………………… 9
5 Cross Section … … … …11
5 1 General Requirements …… ………………………… 11
52 Cross Section Type ………… … …………………11
5 3 Cross Section Element and Width …… 16
5 4 Crown and Cross Slope ………………… …… 19
55 Curbs …………………… …………… 20
6 Horizontal Alignment ••••• •• … 21
6 1 General Requirements …………… ………………… 21
6 2 Straight Line ……………………………………………… 21
6 3 Horizontal Curve ………………………………… 21
6 4 Curve Superelevation ……… ……… 24
6 5 Curve Widening ……… …… …… …… 25
6 6 Stopping Sight Distance …………………………………… 26
6 7 Opening on Separator or Curb Side ……………… 27
7 Vertical Alignment •• ••••• … 28
7 1 General Requirements ……………………………………… 28
72 Longitudinal Gradient ……………………………………… 28
8 7 3 Grade Length …………………… 29
74 Resultant Gradient …………… 30
7 5 Vertical Curve … …… 31
8 Combination of Road Alignment 32
8 1 General Requirements ………… 32
82 Combination of Horizontal Vertical and Cross
Section Alignment •• • • •• …… 32
8 3 Coordination between Alignment and
Bridge or T unnel … ••• •• ••••• •••••• … 33
84 Coordination between Alignment and AncilIary Facilities 34
8 5 Coordination between Alignment and Surrounding
Environment ………… 34
9 RoadRoad Intersection ……… 36
91 General Requirements ……………… 36
9 2 Atgrade Intersection …… 36
9 3 Grade Separation and Intersection …… 38
10 RoadRailway Intersection 电… 40
101 General Requirements …… 40
102 Roadrailway Grade Separation …… 40
103 Roadrailway Crossing 41
Explanation of W ording in This Code …44
List of Quoted Standards ……… 45
Addition Explanation of Provisions …47
9 1 总
1 01 规范城市道路工程设计合理确定路线设计技术指标
做技术先进安全济合理城市环境相协调制定
规范
1 O 2 规范适新建改建城市道路路线设计
1 o 3 城市道路路线设计应根城市总体规划城市综合交通
规划市政专项规划合理确定道路等级线形横断面布
置交叉口形式等
1 O 4 城市道路路线设计应符合规范外尚应符合国家现
行关标准规定
1 2 术语符号
21 术语
2 1 1 快速路 expressway
采中间分隔全部控制出控制出口间距形式实
现连续交通流具单双车道车道设配套
交通安全理设施城市道路
2 1 2 干路 arterial road
城市道路网中起骨架作连接城市分区交通性
干路
2 1 3 次干路 secondary trunk road
城市道路网中起集散交通功干路结合组成干路网
区域性干路
2 1 4 支路 branch road
连接次干路居住区工业区交通设施等部道路解决
局部区交通服务功道路
2 1 5 道路建筑限界 boundary line of road construction
保证车辆行正常通行规定道路定宽度高度
范围允许设施障碍物侵入空间范围
2 1 6 设计交通量 design traffic volume
确定道路车道数预测交通量预期设计年限末时
道路交通量分日交通量高峰时交通量
2 1 7 总体设计 general design
系统全面协调道路工程项目外部部专业间关
系确定项目分项技术标准建设规模技术指
标设计方案完成道路工程建设项目阶段总体目标进行
设计
2 2 1 8 集散车道 collectiondistributed lane
减少互通式立体交叉线进出口数量交通流交
织线侧两侧设置线行横分离两端
线相连供进出线车辆通行附加车道
2 1 9 辅助车道 auxiliary lane
互通式立体交叉分流段游合流段游匣道
线车道数衡保持线基车道数线外侧增设附加
车道
2110 停车视距 stopping sight distance
汽车行驶时驾驶员前方障碍物时起达障碍
物前安全停车止需短行车距离
2111 面交叉 atgrade intersection
道路道路道路轨道交通线路面交叉
2112 立体交叉 gradeseparated junction
道路道路道路轨道交通线路高程交叉
22 符号
A →缓曲线参数 E
b超高旋转轴路面边缘宽度
E建筑限界顶角宽度
h缘石外露高度
Hb非机动车道净高
Hc 机动车道净高
H p 行道净高 F
i 路拱设计坡度
Le超高缓段长度
R 匾i 曲线半径 F
5c 铁路交道口机动车驾驶员侧晾视距 p
58 铁路交道口机动车距道口停车线距离
W 路侧带宽度 F
3 4
Wb 非机动车道宽度
W c 机动车道机非混行车道宽度
W db 两侧分隔带宽度
Wdm 中间分隔带宽度
W f 设施带宽度
Wg 绿化带宽度
W gb 分离式高架路机动车道路面宽度
W gc 整体式高架路机动车道路面宽度
Wj 检修道宽度
W1 侧净宽度
Wmb 非机动车道路缘带宽度
W配机动车道路缘带宽度
W p 行道宽度
Wpb 非机动车道路面宽度
W pc 机动车道机非混行车道路面宽度
W r 红线宽度
W sb 两侧分车带宽度
W sc 安全带宽度
Wsm 中间分车带宽度
ε超高渐变率超高旋转轴路面边缘间相升降
率
flì超高横坡度路拱坡度代数差3 基规定
301 城市道路根道路路网中位交通功服务功
等分快速路干路次干路支路四等级级道
路设计速度应符合表 3 01 规定
表 301 备级道路设计速度
道路等级 快速路 干路 次干路 支路
设计速度
100 80 60 60 50 40 50 40 30 40 30 20 302 路线设计应符合城市规划应结合形物工
程质水文质气象气候生态环境然景观等进行调
查合理确定路线线位线形技术指标面应适断
面应均衡横断面应合理
303 路线设计应贯彻环境保护土资源利基国策
降低道路工程线生态环境资源影响应符合
资源节约环境友设计原
304 道路采分期修建时应综合分析证基
础进行总体设计制定分期实施方案应协调期工
程远期工程关系控制道路远期工程实施留
余
305 改建道路应遵循利改造相结合原应满足相
应道路等级技术指标应程度利原工程
3 O 6 机动车设计车辆外廓尺寸应符合表 3 O 6 规定
5 表 306 机动车设计车辆外廓尺寸
车辆类型
总长 总宽 总高 前悬 轴距 悬
(m) (m) (m) (m) (m) (m)
客车 60 1 8 20 08 38 1 4
型车 120 25 40 15 65 40
饺接车 180 25 40 1 7 58+67 38
注 1 总长 z 车辆前保险杠保险杠距离
2 总宽 z 车厢宽度(包括视镜)
3 总高 2 车厢顶装载顶面高度
4 前悬 g 车辆前保险杠前轴轴中线距离
5 轴距 z 双轴车时前轴轴中线轴轴中线距离 g 饺接车时分
前轴轴中线中轴轴中线中轴轴中线轴轴中线距离
6 悬 z 车辆保险杠轴轴中线距离
3 O 7 非机动车设计车辆外廓尺寸应符合表 3 o 7 规定
表 307 非机动车设计车辆外廓尺寸
车辆类型 总长 (m) 总宽 (m) 总高 (m)
行车 1 93 060 2 25
三轮车 340 1 25 225
注 1 总长 2 行车前轮前缘轮缘距离 F 三轮车前轮前缘车厢
缘距离
2 总宽 2 行车车宽度 g 三轮车车厢宽度
3 总高 z 行车骑车骑车时头顶面高度 g 三轮车载物顶
面高度
3 O 8 道路建筑限界形状应净高线两侧侧净宽边
线组成空间界线(图 3 o 8) 顶角宽度 (E) 应机动车
道非机动车道侧净宽度 (W 1 ) 道路建筑限界
物体侵
6 W
1匹~
两侧
分隔带
(a) 中间分隔带
路机动车道
「牡ly­
f 丁
王[」肌
W
μ斗­
检修道行道
W萨
车行道
(c) 隧道
图 308 道路建筑限界(单位 m)
309 道路净高应符合列规定
1 道路净高应符合表 309 规定
表 309 道路净离
部 位 行驶车辆类型 净高 (m)
机动车道
种机动车 45
客车 35
非机动车道 行车二轮车 25
行道 行 2 5
7 2 等级道路应采相净高
3 城市道路公路净高求道路间应衔接
渡应设置必指示诱导标志防撞等设施
4 加铺罩面冬季积雪道路净高宜适预留
5 通行轨电车轨电车双层客车等特种车辆
道路净高应满足车辆通行求
3 010 级道路设计交通量预测年限应符合F列规定
1 级道路设计交通量预测年限快速路干路应
20 年次干路应 15 年支路宜 10 年 ~15 年
2 设计交通量预测年限起算年应该项目行性研究报
告中计划通车年
3011 道路路线应避开泥石流滑坡崩塌面沉阵塌
陷震断裂活动等然灾害易发区避开时必须采取
保证道路安全运行效措施
8 4 总体设计
41 般规定
4 1 1 快速路干路桥特桥隧道交通枢纽应进行
总体设计道路根相关素重程度进行总体设计
4 1 2 总体设计应贯穿道路设计阶段应系统全面
协调道路工程项目外部部专业间关系确定项目
分项技术标准建设规模技术指标设计方案
应符合安全环保持续发展总体目标
4 1 3 总体设计应包括列容
1 制定设计原
2 明确道路性质功定位服务象
3 确定技术标准建设规模技术指标
4 确定工程范围总体方案道路协调相邻工
程衔接
5 提出交通组织设计方案
6 落实节环保风险控制措施
42 总体设计点
421 路线走应符合城市路网总体规划确定工程起终点位
置时应利相邻工程续项目衔接拟定具体实施设
计方案
422 设计速度应根道路等级功定位交通特性结
合线形质然条件等素证确定设计
速度衔接时路段前线形技术指标应协调配合
423 快速路干路应根预测交通量进行通行力服务
水评价结合定性分析确定机动车车道数规模非机动车
9 车道数行道宽度根预测交通量求通行
力证确定
424 横断面布置应根道路等级红线宽度交通组织建
设条件等划分机动车道非机动车道行道分车带设施
带绿化带等宽度应满足线综合布置求特殊断面
应包括停车带港湾式公交停站路肩排水沟宽度
425 高架路隧道设置应根道路等级相交道路铁路
间距交通组织道路形质线环境等实施条件
方案选技术济证确定总体设计方案布设长度
横断面布置臣道出口布置结构形式衔接段设计等
426 交叉口节点设置应根相交道路等级求交通
流量流车流运行特征控制条件社会济效益环境等
素合理确定交叉口位置间距分类选型交通组织
交叉口范围等应交叉口范围提出行非机动车系
统公交站点布置方案
427 跨江跨河桥梁应结合航道水利部门提出通航排
洪等控制求进行总体布置环境景观附属设施配套
设计
428 行街设施应根道路等级横断面形式车流量
行街流量流线确定分采行横道行天桥
行道形式应提出设置行街设施规模配套求
429 公交通设施应结合公交线网规划设计提出公交专
道公交站点布置形式
4210 道路设计应分路段交叉口出口提出机动车
非机动车行客车公交车货车交通组织设计方案
4211 交通安全理设施应体工程技术标准建设规
模项目交通特性确定相应技术标准设施等级设置
容设计方案应协调设施间衔接配合
4212 分期修建道路工程应远期规划技术标准进行总
体设计应制定分期修建设计方案应远期工程相结合
10 5 横断面设计
51 般规定
511 横断面设计应城市道路规划红线宽度范围进行
应根道路等级控制素总体设计点等合理布设
512 横断面形式应根设计速度交通量交通组成交通
组织方式等条件选择应满足设计年限交通需求
513 横断面设计应轨道交通线路环保设施杆线
线布设等协调
5 1 4 横断面设计应结合线形两侧建筑物性质进
行布置应分满足机动车道非机动车道行道分车带
等宽度规定
52 横断面布置
521 道路横断面分单幅路双幅路三幅路四幅路四
种布置形式(图 52 1) 应符合列规定 z
m­
w•WJ
→
威←JJ w

WPE

＇ w

成←←」
B
W町
il
w
晾
旦
(a) 单幅路
图 521 道路横断面布置形式()
11 Wm W If＇戎
Wmhl 』1}Wp l li 旦 t
t W
W
W 吁书W
W＇
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|W阳Wp
降2E
(b) 双幅路
民帆
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W
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→
­hI n­WLF

旦
W
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•
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W
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(c) 三幅路
W
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W l＇ W＇ I l＇ wμ＇1 l＇ w＇ | 川ιv＇ I w
I I I Wr I I I
W川机忖|
(d) 四幅路
道路横断面布置形式(二)图 521
12 1 单幅路适交通量次干路支路足
拆迁困难旧城区道路
2 双幅路适专供机动车行驶快速路非机动车较少
干路次干路横高差较特殊形路段宜采
分行双幅路双幅路单机动车车道数应少 2 条
3 三幅路适机动车流量较车速较高非机动车较
干路次干路
4 四幅路适机动车流量车速高非机动车快
速路干路四幅路路单机动车车道数应少 2 条
5 路侧路边停车时应增加设置停车带宽度
522 高架路横断面分整体式分离式两种布置形式(图
5 2 2) 应符合列规定
ff(
俨叮
11严旦i
H 0
If吭吭 ~成If
」ι斗
什 俨
m W 1亿 b W~ uf~ ~ u问
(a) 整体式高架路
I ＇ w 斗
Uth 11< I wr I W I w_ I W H 础 Hm Hm＇ H HYVmc Hrrn＇b H W o
J b I 11＇ Um I Wpc u牛11
(b) 分离式高架路
w阪 ww
仁~
图 522 高架路横断面
13 1 整体式高架路中路行车道间应设置中间防撞设
施辅路宜布置高架路桥墩两侧
2 分离式高架路中面辅路布置宜高架路周围
形相适应行两幅桥梁桥墩分开辅路宜设桥两幅桥
中间
523 路墅式隧道式横断面布置形式应符合列规定
1 路童式横断面(图 523 1)中面路壁部分应
路面两侧侧宜设置辅路
Wf Wf W
W Wl 1ST ~ WpzW协Wpc_W 1 K WmtWdznFEM 肌 ~l＇I_WI忡 WYI卢sWP IWBI
卡二」斗 l 川 L 民二卫
图 5231 路重式横断面
2 隧道式横断面(图 5232) 中面隧道部分应
路面道路宜设置辅路
W Wf
FSBWpfsWAWR r吧 W
←二风斗斗 川
图 5232 隧道式横断面
14 524 设置辅路道路横断面中路行车道间应设
置中间带路辅路间应设置两侧带
525 条道路宜采相形式横断面布置道路横断面
局部变化时应设置宽度渡段宜交叉口结构物起终点
526 道路横断面布置中单机动车道 3 车道时
宜单辟 1 条公交专车道限时公交专车道设公交专
道时干路横断面布置应设置港湾式停站次干路单少
2 条车道时宜设置港湾式停站停站设置应符合规范
第 531 条第 5 款规定
527 桥梁横断面布置中车行道路缘带宽度应道路路段相
特桥桥中桥分隔带宽度适缩窄宽度
应满足侧净宽度设置桥梁防护设施求
528 隧道横断面布置应符合列规定
1 隧道车行道路缘带宽度应道路路段相
2 隧道两侧设置检修道行道时设安全带宽度
设置检伽草行道时应设置 O25m 安全带宽度
3 中长特长隧道应设检修道宽度应
O75m
4 长特长隧道单车道数少 3 条时应行车方
右侧设置连续应急车道条件限制时采港湾式应急停
车道侧港湾式应急停车道间距宜 500m 宽度长
度宜图 528 布设
图 528 港湾式应急停车道宽度长度(单位 cm)
W侧净宽度 W机动车道路缘带宽度
15 5 设检修道行道隧道应 500m 间距交错设置
行横通道
53 横断面组成宽度
531 机动车道宽度应符合列规定
1 条机动车道宽度应符合表 531 规定
表 531 条机动车道宽度
设计速度 (kmh)
车型车道类型
>60 豆60
型车混行车道 (m) 3 75 350
客车专车道 (m) 350 3 25
2 机动车道路面宽度应机动车道宽度两侧路缘带宽度

3 单幅路三幅路采中间分隔物交通标线分隔交
通时机动车道路面宽度应包括分隔物交通标线宽度
4 快速公交专道常规公交专道单车道宽度均应
350m
5 公交港湾式停站分直接式分离式两种直接式
公交停站车道宽度应 300m 分离式公交停站车
道总宽度应包括路缘带宽度应 350m
532 非机动车道宽度应符合列规定
1 条非机动车道宽度应符合表 532 规定
表 532 条非机动车道宽度
车辆种类 | 行车 三轮车
非机动车道宽度 (m) I 1 0 20
2 非机动车道数宜根行车设计交通量条行车道
设计通行力计算确定车道数单宜 2 条
3 非机动车道路面宽度应非机动车道宽度两侧
16 O25m 路缘带宽度
4 非机动车专道路单车道宽宜 35m 双车
道宽宜 45m 道路两侧设置单非机动车道宽度
宜 25m
533 路侧带行道绿化带设施带等组成路侧带设
置应符合列规定
1 行道宽度应符合表 5 3 3 规定
表 533 行道宽度
行道宽度 (m)
项 目
般值 值
级道路 30 20
商业公场集中路段 50 40
火车站码头附路段 50 40
长途汽车站 40 30
2 绿化带宽度应符合现行行业标准城市道路绿化规划
设计规范>> CJJ 75 相关求车行道两侧绿化应满足侧
净宽度求侵道路建筑限界影响视距
3 设施带宽度应满足设置护栏明灯柱标志牌信号
灯城市公服务设施等求设施带种设施应综合布
置绿化带结合应相互干扰
534 分车带设置应符合列规定
1 分车带横断面中位置功分中间
分车带(简称中间带)两侧分车带(简称两侧带) 分车带应
分隔带两侧路缘带组成(图 534)
~ ~ ~
|牛」 啤年
}穴 w~I_ IY 卢 ~
~m
(a) 中间带
图 534 分车带
(b) 两侧带
17 2 分车带宽度应符合表 534 规定
表 534 分车带宽度
类 中间带 两侧带
设计速度 (kmh) 二 60 <60 二 60 <60
路缘带宽度 W酣 机动车道 050 025 050 025
Wmb (m) 非机动车道 025 025
安全带宽度 W优 机动车道 025 025 025 025
(m) 非机动车道 025 025
侧净宽度 Wl 机动车道 O 75 050 O 75 050
(m) 非机动车道 050 050
分隔带宽度 (m) 1 50 1 50 1 50 1 50
250
分享带宽度 (m) 250 200 200 (225)
注 1 侧净宽度路缘带宽度安全带宽度
2 括号侧机动车道侧非机动车道时取值
3 分隔带宽度值系设施带宽度 1m 计具体设计应根设施带实际
宽度确定
3 分隔带宜采立缘石围砌立缘石高度形式应满足
规范第 552 条规定
535 变速车道应符合列规定
1 车辆驶出驶路立交臣道集散车道出口处均
应设置变速车道
2 变速车道宽度应路车道宽度相
536 集散车道单车道双车道条集散车道宽度宜
35m 路间设分隔设施集散车道车道数应少
2 条
537 辅助车道宽度应路车道宽度相
538 路肩应符合列规定
1 采边沟排水道路应路面外侧设路肩
18 2 路肩宽度应符合表 538 规定
表 538 路肩宽度
设计速度 (kmjh)
保护性路肩宽度 (m)
少量行时路肩宽度 (m)
注括号路保护性路肩宽度取值
3 路肩宽度应满足设置护栏杆柱交通标志基础
求
4 路肩采土质简易铺装
539 非机动车行板道路横断面形式行非
机动车较少道路红线受限路段非机动车道行道间宜
采分隔措施
54 路拱横坡
541 路拱设计坡度应根路面宽度路面类型设计速度
坡气候条件等确定应符合表 541 规定机动车道宜
选直线形路拱
表 541 路拱设计坡度
路面类型 路拱设计坡度 i ()
水泥混凝土
沥青混凝土 1 0~2 0
沥青碎石
沥青贯入式碎(砾)石
1 5~2 0
沥青表面处治
混凝土预制块
砌块路面 20
天然石材
注 1 快速路降雨量区路拱设计坡度宜取高值选1 5~2 0
2 披度时宜取低值坡度时宜取高值
3 积雪冰冻区透水路面路拱设计坡度宜采低值
19 542 非机动车路拱形式宜采直线单面坡横坡度宜规
范表 541 规定取值
543 行道横坡度宜采单面坡横坡度宜1 0~2 0
544 保护性路肩应道路外侧倾斜横坡度路面横坡度
加1 0 宜 30
55 缘石
551 缘石采立缘石缘石
552 立缘石宜设置中间分隔带两侧分隔带路侧带两侧
设置中间分隔带两侧分隔带时外露高度宜 15cm~
20cm 设置路侧带两侧时外露高度宜 10cm~15cm
553 桥梁隧道等构筑物立缘石应符合现行行业标准城
市桥梁设计规范)) CJJ 11 相关隧道设计规范规定
554 分隔带端头交叉口半径处宜采曲线立缘石
555 设置缘石坡道范围立缘石应满足现行国家标准
障碍设计规范)) GB 50763 相关规定
556 行道外侧设置边缘石宜采型缘石缘石顶面
高度宜行道高度相
20 6 面设计
61 般规定
6 1 1 面设计应符合城市道路网规划道路红线道路功
应综合技术济土利征拆迁文物保护环境景观
航道水利轨道等素
6 1 2 面设计应形物水文质域气候
线排水等结合周围环境协调应符合级道路技术指
标满足线形连续均衡求
6 1 3 面设计应协调直线曲线衔接合理设置圆曲线
缓曲线超高加宽等
6 1 4 面设计应结合交通组织设计合理布置交叉口出
口分隔带开口公交停站行设施等
62 直线
621 两相邻曲线间直线段长度应等缓曲
线长度
622 两圆曲线间直线径连接时直线长度宜符合列
规定
1 设计速度等 60kmh 时圆曲线间
直线长度( m 计)宜设计速度( kmh 计)数值 6
倍反圆曲线间直线长度( m 计)宜设计速度
( kmh 计)数值 2 倍
2 设计速度 60kmh 时受述限制
63 曲线
631 路线转角处应设置曲线受现状道路红线建筑物
21 控制设计速度等 40kmh 路线转角位交叉口范围
时设置曲线应保证交叉口范围直行车道连续
直
632 圆曲线设置应符合列规定
1 圆曲线半径应符合表 632 规定形条件受
限制时采设超高圆曲线半径般值形条件特
困难时采设超高圆曲线半径极限值
表 632 圆曲线半径
设计速度 (kmh) 100 80 60 50 40 30 20
设超高圆曲线半径 (m) 1600 1000 600 400 300 150 70 I
陆超高圆曲线半径 般值 650 400 300 200 150 85 40 I
(m) 极限值 400 250 150 100 70 40
2 设计速度等 40kmh 时采规范表
721 机动车坡坡段头圆曲线半径应等
设超高半径受条件限制采设超高半径
时应采取防护措施
633 缓曲线设置应符合列规定
1 缓曲线应采回旋线
2 直线圆曲线半径圆曲线半径圆曲线间应设
置缓曲线圆曲线半径表 6331 设缓曲线
圆曲线半径时直线圆曲线直接连接
表 6331 设缓曲线圆曲线半径
设计速度 (kmh)
设缓曲线
圆曲线半径 (m)
3 设计速度等 40kmh 时半径圆
曲线连接处应设置缓曲线受形限制符合列条件
时采复曲线
1) 圆半径等设缓曲线圆曲线半径
22 2) 圆半径设缓曲线圆曲线半径
圆圆移值差等 Olm
3) 圆半径圆半径值等1 50
4 设计速度 40kmh 时缓曲线采直线代
直线长度应满足缓曲线长度求
5 缓曲线长度应符合表 6332 规定圆曲线
规定需设置超高时缓曲线长度应超高缓段长度
表 6332 缓曲线长度
设计速度 (kmh)
缓曲线长度 (m)
6 缓曲线参数 A 宜根线形求形条件确定应
圆曲线半径相协调宜满足 R3~AζR 求圆曲线半
径 100m 时 A 宜接 R 圆曲线半径 3000m 时 A
宜接 R3
634 曲线圆曲线两端缓曲线组成曲线设置应符
合列规定
1 曲线圆曲线长度应符合表 6341 规定
表 6341 曲线圆曲线长度
注般值正常情况采值f极限值条件受限时采值
2 道路中心线转角 α 等 r时设计速度等
60kmh 曲线长度应符合表 6342 规定
表 6342 转角曲线长度
设计速度 (kmh)
曲线长度 (m)
100
1200α
80
1000α
注表中 α 路线转角值 C) α 20 时 2计
60
700α
23 64 圆曲线超高
641 圆曲线半径规范表 632 中设超高半径
时圆曲线范围应设超高超高横坡度应符合表 641
规定直线段正常路拱断面渡圆曲线超高断面
时必须设置超高缓段
表 641 超高横坡度
设计速度(阳jh) I 肌 80
超高横坡度<) I 6
注 z 积雪冰冻区道路应根实际情况适折减
642 超高渡方式应根横断面形式结合形条件等
素决定应利路面排水单幅路三幅路横断面形式超高旋
转轴宜采中线双幅路四幅路宜采中间分隔带边缘线
两侧车行道成独立超高横断面(图 642)
旋转轴
尹JFr _
(a) 绕中线旋转 (b) 绕中间分隔带边缘旋转
圄 642 超高渡方式
643 直线正常路拱断面渡圆曲线超高断面
时必须间设置超高缓段超高缓段长度应式
计算
Leboßié (643)
式中 Le 超高缓段长度 (m)
b 超高旋转轴路面边缘宽度 (m)
ßi 超高横坡度路拱坡度代数差()
E 超高渐变率超高旋转轴路面边缘间相升
降率应符合表 643 规定
24 表 643 超高渐变率
644 超高缓段应满足路面排水求超高缓段渐
变率 1330
645 超高缓段应缓曲线全长范围进行缓曲线
较长时超高缓段设缓曲线某区段范围进行
设计速度 40kmh 时超高缓段直线段进行
646 超高缓段长度缓曲线长度两者中应取值作缓
曲线计算长度
647 超高缓段起终点处路面边缘应圆出现竖
转折
65 圄曲线加宽
651 圆曲线半径等 250m 时应圆曲线范围
设置加宽条车道加宽值应符合表 651 规定
表 651 圃曲线条车道加宽值 (m)
圆曲线半径 (m)
加宽 汽车前悬 200< 150< 100< 80< 70< 50< 40< 30< 20ç 加轴距 车型类型 (m) R王三 R二 R骂二 R王二 R骂二 R王二 R王三 R二 R二
250 200 150 100 80 70 50 40 30
08 十 38 客车 030 030 035 040 040 045 050 060 O 75
2 1 5+6 5 型车 040 045 060 065 O 70 090 1 05 1 30 1 80
3 1 7 十 5 8
绞接车 045 060 O 75 090 095 1 25 1 50 1 90 2 75 +67
」
652 圆曲线路面加宽应设置圆曲线侧受条件
限制时次干路支路圆曲线两侧加宽
653 圆曲线范围加宽应变全加宽值两端应设置
加宽缓段
654 加宽缓段长度宜符合列规定
25 1 设置缓曲线超高缓段时加宽缓段长度应采
缓曲线超高缓段长度相数值
2 设缓曲线超高缓段时加宽缓段长度应
加宽侧路面边缘宽度渐变率 115~130 计算长度应
10m
66 视距
661 级道路停车视距应表 661 规定值
表 661 停车视距
停车视距 (m)
662 积雪冰冻区停车视距应适增长应根设计
速度路面状况计算取
663 行驶车辆会车时应采会车视距
值应规范表 661 中停车视距 2 倍
664 曲线侧路重边坡挡墙绿化声屏障防眩设
施等构筑物建筑物均妨碍视线
665 设置曲线影响行车视距路段应进行视距
验算
666 货运交通道路应验算坡段货车停车视
距坡段货车停车视距应表 666 规定值
表 666 坡段货车停车视距 (m)
设计速度 180 125 85 65 50 35 20
3 190 130 89 66 50 35 20
坡度
4 195 132 91 67 50 35 20
5 136 93 68 50 35 20
<) 6 95 69 50 35 20
7 50 35 20
8 35 20
26 67 分隔带缘石开口
671 快速路宜互通式立体交叉出口游口游特
桥隧道道路路辈段两端分离式路基分离(汇合)处设置
中间分隔带紧急开口中间分隔带开口间距应视需定
间距宜 2km 开口长度应视道路宽度通行车辆确定
宜采 20m~30m 开口处应设置活动护栏
672 干路两侧分隔带开口间距宜 300m 开口长度
应满足车辆出安全求路侧带缘石开口距交叉口间距应
进出口道展宽段长度道路两侧建筑物出口宜设横支路
街坊部道路
27 7 断面设计
71 般规定
711 断面设计高程宜采道路设计中线处路面设计高
程中间分隔带时采中间分隔带外侧边缘线处路面设
计高程
7 1 2 断面设计应参城市竖规划控制高程适应街
建筑立面布置确保线范围面水排
7 1 3 断面设计应根道路等级综合交通安全建设期间
工程费运营期间济效益节减排环保效益等
素合理确定路面设计坡设计高程
7 1 4 坡应视觉连续应周围环境协调
7 1 5 机动车非机动车混合行驶车行道宜非机动车骑
行设计坡度控制
7 1 6 断面设计应满足路基稳定线覆土防洪排涝等
求
72 坡
721 道路坡应符合列规定
1 机动车道坡应符合表 721 规定
表 721 机动车道坡
极限值 c)
2 新建道路应采等坡般值改建道
路受形条件特殊情况限制时采坡极
28 限值
3 ＇快速路外等级道路受形条件特殊情
况限制时技术济证坡极限值增加1 0
4 积雪冰冻区快速路坡应 35
等级道路坡应 60
5 海拔 3000m 高原区城市道路坡般值
减1 0 坡折减 40 时采 40
722 道路坡应符合列规定
1 道路坡应 03 特殊困难坡
03 时应设置锯齿形偏沟采取排水措施
2 特桥桥中桥桥面坡宜 03
竖高程低点应位桥范围
3 高架路桥面坡应 05 困难时应
03 应采取保证高架路横时排水措施
723 非机动车道坡宜 25 困难时应
35 应规范表 733 规定限制坡长
724 特桥桥中桥桥面坡宜 40 桥头
引道坡宜 50
725 隧道道路坡宜 30 困难时应
50 隧道出口外接线道路坡宜坡洞外
73 坡长
731 道路坡长度应符合列规定
1 机动车道坡坡长应符合表 731 规定应
相邻两竖曲线切线长度
设计速度 (kmh)
坡段长度 (m)
表 731 机动车道坡长
2 路线端道路起乞)点端受坡长限制
29 3 干路支路相交时支路断面相交范围视
分段处理受坡长限制
4 沉降量较加铺罩面道路降低级设计速
度控制坡长应满足相邻坡坡差等 5口
求
732 坡规范表 721 般值时坡长应
符合表 732 规定道路连续坡坡应表
732 规定坡长度间设置坡缓段缓段坡度应
30 长度应符合规范表 731 坡长规定
表 732 机动车道坡长
设计速度 (kmh)
坡()
坡长 (m)
733 非机动车道坡等 25 时坡长
应符合表 733 规定
表 733 非机动车道坡长
坡()
坡长 | 行车
35
150
30
200
100
25
m 三轮车
300
150
74 合成坡度
741 设超高曲线超高横坡度道路坡度
合成坡度应符合表 741 规定
表 741 合成坡度
设计速度 (kmh)
合成坡度()
注积雪冰冻区道路合成坡度应等 60
30 742 超高缓段变化处合成坡度 05 时应
采取综合排水措施
75 竖曲线
751 级道路坡变更处应设置竖曲线竖曲线宜采圆曲
线机动车道竖曲线半径竖曲线长度应符合表 751
规定形条件特困难时采极限值
表 751 机动车道竖曲线半径坚曲线长度
设计速度 (krnh) 100 80 60 50 40 30 20
凸形竖曲线 般值 10000 4500 1800 1350 600 400 150
半径 (m) 极限值 6500 3000 1200 900 400 250 100
凹形竖曲线 般值 4500 2700 1500 1050 700 400 150
半径 (m) 极限值 3000 1800 1000 700 450 250 100
竖曲线长度 般值 210 170 120 100 90 60 50
(m) 极限值 85 70 50 40 35 25 20

752 非机动车道变坡点处应设竖曲线竖曲线半径
应 100m 非机动车行板道路竖曲线半径应
60m
31 8 线形组合设计
81 般规定
8 1 1 道路线形设计应协调面断面横断面兰者间组
合合理运技术指标应适应形物周边环境满足行
车安全排水通畅等求
8 1 2 线形组合设计应符合列规定
1 设计速度等 60kmh 道路应强调线形组合设
计保证线形连续指标均衡视觉良安全舒适景观
协调
2 设计速度 60kmh 道路保证行驶安全前提
宜合理运线形素规定值
3 等级道路设计速度路段间应衔接
渡
8 1 3 具体路段技术指标选组合设计应分析
车辆实际运行速度影响车辆相邻路段运行速度设计
速度差应 20kmh
82 横线形组合
821 线形组合设计应满足列基求
1 横设计应分满足规定值求应
利值进行组合
2 横组合设计应保持线形视觉连续性然诱
导驾驶员视线
3 曲线竖曲线宜相互应曲线长度宜竖曲
线长度(图 82 1)
4 竖曲线半径宜曲线半径 10 倍 ~20 倍
32 竖曲线
位置
川斗←卡 4
←十↓→
i•1 i
← 1 H
H 1 1
HH
丽否毛42曲线位置
草案设
||缓曲线)卢
fillL
合组
rflll
Ill

适回组
西「需

曲线竖曲线位置组合
822 线形组合应符合列规定
1 凸形竖曲线顶部凹形竖曲线底部应插入急
转曲线反曲线
2 长直线宜陡坡半径长度短竖曲线组合长
竖曲线宜半径曲线组合
3 长曲线宜包含短竖曲线短曲线
宜短竖曲线组合
4 断面设计应出现驾驶员视觉中断线形
图 821
线形桥隧配合
831 桥梁引道线形应满足列基求
1 桥梁引道位置线形应路线线形相协调项
技术指标应符合路线布设总体设计相关规定
2 桥梁引道坡脚面交叉口停车线间距离宜满足交
叉口信号周期车辆排队交织长度
3 桥面车行道宽度应两端道路车行道宽度相致
桥面宽度路段道路横断面总宽度致时应道路范围
设置宽度渐变段路面边缘斜率采 1 15~1 30 折点处
33
83 应圆 JI目
832 隧道洞口两端线形应满足列基求
1 隧道位置隧道洞口连接段应路线线形相协调
项技术指标应符合路线布设总体设计相关规定
2 隧道洞口侧外侧 35 设计速度行程长度范
围均应保持致线形
3 隧道洞门外路面宽度致时隧道洞口外相
连接路段应设置距洞口 35 设计速度行程长度
应 50m 长度隧道等宽渡段
4 长特长双洞隧道宜洞口外合适位置设置联络
通道
5 隧道洞外应满足相应道路等级视距求隧道
洞口连接段设中间分隔带时应采停车视距中间分隔带
时应采会车视距
84 线形线设施配合
841 道路线形交叉口设计应停车场枢纽公交停站
等交通设施布置配合应满足交通组织设计道路者
安全
842 道路线形交叉口设计应标志标线等交通安全设施设
计相互配合应准确反映路线设计意图路侧设计受限路
段应合理设置防护设施
843 互通立交处明设施应道路线形相互配合布设
合理
844 道路线设施街景应体化设计功应相互补充
85 线形环境协调
851 道路线形应利形然风景宜保留原貌
形树林湖泊建筑物等景观资源道路然融
体线环境相协调
34 852 路基防护应采工程防护植物防护相结合措施
景观相协调恢复然生态环境防止水土流失
853 道路两侧绿化应满足道路视距建筑限界求
854 性质景观求城市道路宜运道路空间尺度
例关系调节形成道路合适空间氛围
35 9 道路道路交叉
91 般规定
9 1 1 道路交叉口位置应城市道路网规划设置
9 1 2 道路道路交叉分面交叉立体交叉交叉形式
应根相交道路等级功交通流量流形质等
求进行技术济环境效益综合分析合理确定
9 1 3 道路交叉口设计应符合列规定
1 交叉口设计应安全序畅通满足道路者
需求
2 交叉口通行力应路段出口相邻交叉口通行
力相匹配
3 交叉口设计应交通组织设计交通理方式交
通工程设施相协调应交通方式相衔接
4 交叉口设计应周围环境相协调合理确定规模
5 交叉口分期建设时应远期结合前期工程期
工程预留条件
6 改扩建交叉口设计应结合原交叉口情况合理确定改
建规模
9 1 4 道路道路交叉设计应符合现行行业标准城市道路交
叉口设计规程>> CJ] 152 规定
92 面交叉
921 面交叉口交通组织方式分信号控制交叉口
信号控制交叉口环形交叉口形状分十字形 T
形 Y 形 X 形叉形错位环形交叉
922 面交叉口应根城市道路布置相交道路等级交
36 通组织等选择合适类型应符合列规定
1 干路干路干路次干路次干路次干路相
交应采信号控制交叉口
2 干路支路支路采右进右出交通组织方式
923 面交叉口间距应根城市规模路网规划道路等
级设计速度设计交通量高峰期间阻车长度等确定满
足进出口道总长度求宜 150m
924 面交叉口设计范围应包括条道路相交部分进出
口道(展宽段渐变段)非机动车道行道街设施
围成区域
925 面交叉口设计容应包括交叉口范围面竖
设计进出口道展宽设计交通组织公交行非机动车
街设施附属设施等
926 面交叉口范围设计速度宜路段 05 倍 ~O 7
倍直行车取值转弯车取值验算视距三角形时
进口道直行车设计速度应路段设计速度致
927 面交叉口范围道路面线形宜采直线采
圆曲线时圆曲线半径宜设超高圆曲线半径
928 面交叉口范围道路坡宜 25 困难情
况应 30 山区城市道路等特殊情况保证行车安
全条件适增加
929 面交叉口竖设计应保持道路坡度变次
道路坡度宜服道路
9210 面交叉口渠化设计应根设计流量流相交道路
等级功分析交通组织方式等素确定进出口车道数布
置展宽段渐变段长度划分车道功进行信号配时
9211 公交停站应设置交叉口出口道应保证候车
客安全方便客换街减少横道路右转车辆
影响
9212 面交叉口均应设置行非机动车街设施应
37 交叉口特征流车流交通组织方式等相协调宜优先
选面街方式行横道穿越机动车道部分长度
16m 时应设置行二次街安全岛面快速路街设
施必须采行天桥行道干路重交叉口宜修建
行天桥行道
93 立体交叉
931 立体交叉设置应符合列规定
1 快速路道路相交时必须采立体交叉
2 干路干路相交交通量较面交叉采取
改善措施调整交通组织满足通行力求时宜设置立
体交叉应妥善解决设置立体交叉邻面交叉口
影响
932 立体交叉根相交道路等级交通流行驶特征非机动
车机动车干扰等分枢纽立交般立交分离式立交
立交选型应符合列规定
1 快速路快速路相交应采枢纽立交
2 快速路干路相交应采般立交
3 快速路次干路相交应采分离式立交
4 干路干路相交设置立体交叉时宜采般立交 0
933 相邻互通式立体交叉间距应满足游立交加速车
道渐变段终点游立交减速车道渐变段起点间距离
500m 应满足设置交通标志距离求市区范围立交
间距宜1 5km
934 立体交叉设计范围应包括相交道路中线交点进出口
变速车道渐变段起终点间道路围成空间
935 立体交叉设计容应包括立交范围路臣道进出
口变速车道集散车道辅助车道立交范围辅路公
交非机动车行系统附属设施
936 立交范围设计速度应根路设计速度立交等级
38 匣道形式确定路应采相应道路等级设计速度匣道集
散车道设计速度宜路 04 倍 ~o 7 倍辅路设计速度宜
路 04 倍 ~o 6 倍面交叉部分宜采面交叉口设计
速度
937 互通式立体交叉范围路线形应低路段标
准应具良通视条件路分流鼻端前识视距
应1 25 倍路停车视距匣道汇流鼻端前应满足通视兰
角区阻道停车视距求
938 立交臣道出口处应设置变速车道
939 立交范围出口间距应保证路交通受分合流交通
干扰应分合流交通加减速转换车道提供安全条
件出入口间距足时应设置集散车道
9310 立交匣道分合流处应保持车道数衡相邻两段
方基车道数次增减条衡时应
增设辅助车道
9311 设辅路系统道路相交交叉口设置枢纽立交
时立交区域应设置路分行辅路系统交叉口设置具
集散作般立交时辅路系统匣道布置结合
9312 立交区域公汽车交通系统应结合公交线网规划车
站设置路段体进行综合设计公交停站设置快速路
路时停区出口应满足出口间距规定应设置
变速车道
9313 立交区域非机动车行系统应保证连续性效宽
度应周围相关非机动车行系统连通应减少绕行距
离次机动车系统交叉
9314 立交区域行系统设计应符合现行国家标准元障碍
设计规范)) GB 50763 规定
39 10 道路轨道交通线路交叉
101 般规定
10 1 1 道路轨道交通线路交叉位置形式应符合城市总体
规划
10 1 2 道路轨道交通线路交叉分面交叉立体交叉两
种交叉形式应根道路轨道交通线路性质等级交通
量形条件安全求济社会效益等素确定应优
先采立体交叉
10 1 3 分期修建道路轨道交通线路交叉工程应远期
结合
10 1 4 道路轨道交通线路交叉设计应符合国家关安全环
保卫生抗震等关标准求
102 立体交叉
1021 道路轨道交通线路交叉符合列条件者必须设
置立体交叉
1 快速路轨道交通线路交叉
2 干路次干路支路高速铁路害运专线铁路车
站铁路编组场交叉
3 行驶轨电车轨电车道路铁路交叉
4 干路次干路支路轨电车道外城市轨道交
通交叉
1022 道路铁路交叉符合列条件者应设置立体
交叉
1 干路次干路支路路段旅客列车设计行车速度
等 120kmh 铁路交叉
40 2 干路次干路支路道口交通量铁路调车作业
繁忙铁路相交
3 受形等条件限制采面交叉危行车安全
道口
1023 符合列条件者宜设置立体交叉
1 道口机动车流量非机动车行流量较
时宜设置行立体交叉非合立体交叉
2 干路设置轨电车道路交叉宜采立体交叉
1024 立体交叉形式采道路跨穿两种具体情况
采机动车道跨非机动车道穿轨道交通组合形式
1025 道路轨道交通高架线路交叉时宜利桥跨净空采取
道路穿形式
1026 道路轨道交通立体交叉建筑限界应符合列规定
1 轨道交通跨道路时轨道交通桥净高道路侧
净宽应符合规范第 308 条第 3 O 9 条规定
2 道路跨轨道交通时道路桥跨长度净高应符合现
行国家标准标准轨距铁路建筑限界)) GB 1462 求城市
轨道交通关规定双层集装箱运输求铁路应满足双
层集装箱运输限界规定
3 道路穿时轨道交通线路桥跨布置应满足道路停车
视距求
4 轻轨铁面线高架线路建筑限界应根采
车辆类型设备限界设备安装尺寸安全间隙元行
通道隔声屏障供电制式接触网柱结构设计尺寸等具体
计算确定
103 面交叉
1031 次干路支路铁路支线方铁路工业企业铁路
交叉时设置交道口车站桥梁隧道两端进站信
号机外 100m 范围应设置交道口铁路曲线段通视
41 良路段宜设置交道口
1032 元值守未设置动信号交道口机动车驾驶员
侧睛视距应符合表 1032 规定(图 1032)
表 1032 交道口瞟视距
铁路类
铁路设计高行车速度 侧睬视距 S
(kmh) (m)
140 470
120 400
国铁路
100 340
80 270
70 240
工业企业铁路 55 190
40 140
注 1 表中道口侧视距系道路停车视距 50m 计算道路停车视距 50m
时应行计算确定
2 线间距等 5m 双线铁路道口机动车驾驶员侧陈视距
应增加 50m 线铁路道口计算确定
道
图 1032 道口视距三角形(单位 m)
1033 道路铁路面交叉宜设计正交斜交时交叉角应
45 0 0
1034 通道口道路面线形应直线外侧钢轨外缘
算起道路直线段长度应 50m 困难条件
42 30m
1035 道口两侧应设台应符合列规定
1 外侧钢轨外竖曲线切点间台长度通行
饺接车拖挂车道口应 20m 通行普通汽车道口应
16m
2 台坡度应 05
3 紧接道口台两端道路坡度应表 1035 规
定值
表 1035 紧接道口台两端道路坡度<)
道路种类
般值
极限值
机动车非机动车混合车道
2 5
35
机动车道
30
50
1036 次干路支路轨电车道面交叉道口应符合列
规定
1 道路轨电车道交叉宜设计正交斜交时交叉角
应 45 0
2 交叉道口处通视条件应满足道路道路面交叉
规定
3 交叉道口处道路线形宜直线外侧钢轨算起直
线长度应 30m
4 道口轨电车轨面标高宜道路路面标高致轨
电车道断面宜保持变
5 交道口交通组织设计应车流流相协调合理
布设行道车行道轨电车车站出通道应规定设置
道口信号行车标志标线等交通理设施
6 交叉道口信号应轨电车优先原设置
43 规范词说明
1 便执行规范条文时区求严格程度
词说明
1) 表示严格非样做
正面词采必须反面词采严禁
2) 表示严格正常情况均应样做 z
正面词采应反面词采应
3) 表示允许稍选择条件许时首先应样做 z
正面词采宜反面词采宜＇气
表示选择定条件样做采

2 条文中指明应关标准执行写法应符
合规定应执行
44 引标准名录
45
障碍设计规范 ìì GB 50763
标准轨距铁路建筑限界 ìì GB 1462
城市桥梁设计规范 ìì CJJ 11
城市道路绿化规划设计规范 ìì CJJ 75
城市道路交叉口设计规程 ìì CJJ 152
12345 中华民国行业标准
城市道路路线设计规范
巳JJ 193 2012
条文说明制订说明
城市道路路线设计规范)) CJJ 193 2012 住房城乡建
设部 2012 年 10 月 29 日第 1506 号公告批准发布
规范制订程中编制组进行广泛调查研究总结
国道路工程建设实践验时修订城市道路工程设
计规范)) CJJ 37 2012 针城市道路交通特点控制
素原城市道路设计规范)) CJJ 37 90 相直线长
度曲线设置转角曲线长度圆曲线加宽坡
坡长等取值进行修订保证交通安全前提更注重
城市道路线形设计合理性协调性灵活性强调城市道路
交通组织设计类设施总体布置求
便广设计施工科研学校等单位关员
规范时正确理解执行条文规定 <<城市道路路线设计规范
编制组章节条序编制规范条文说明条文规定
目执行中需注意关事项进行说明着重
强制性条文强制性理作解释条文说明具备
规范正文等法律效力仅供者作理解握规范规
定参考
48 目次
＇inrunLnLqδnHunku
唱iAAτAAτAAτ
月inunLqLnLqδQUAUnLphdFhu
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点
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宽

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置成坡…………高宽
定计计定布组横·定…超加…卡定
…符定
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规设定规面面
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规·线线线
1
规
Ld叩川柑悄规询肌吼阿面批翩翩瞅航部肌吼蛐酣概唰批…瞅瞅i
体
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断面断
总术
JJ
基总
11
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气upnvpnvpnvFhuphupnv
巧
＇··n

A9qaA
哇
FUEU
吁
t74 合成坡度… … …… 88
75 竖曲线… … … 88
8 线形组合设计 … 90
8 1 般规定 … … 90
82 横线形组合… … 91
83 线形桥隧配合… … 91
84 线形线设施配合 … … 92
85 线形环境协调 …… … 92
9 道路道路交叉 … 94
91 般规定 … … 94
9 2 面交叉 … … …·… 94
93 立体交叉 … … 96
10 道路轨道交通线路交叉 101
101 般规定… 101
102 立体交叉 … … 101
103 面交叉 … … … 104
50 1 总
101 制定规范目
规范根修订城市道路工程设计规范)) CJJ 37
规定道路等级设计速度设计车辆道路建筑限界车道宽
度路线交叉分类等基求技术指标编制达规
范城市道路工程设计目
1 O 2 规范适范围
规范适城市范围新建改建道路路线设计街坊
部道路厂矿等专道路属规范适范围参考
新建道路必须规范进行设计改建道路受特殊条件限
制达规范规定标准时技术济证期工程作
合理调整远期工程应满足规范求
103 规范性求
城市道路城市发展服务功综合性仅
提供交通服务功提供类市政公线布置空间城市
发展目标明确实现发展目标城市般总体规
划综合交通规划道路排水防洪等市政专项规划设
计应规划基础综合考虑道路关城市轨道交通铁
路航道河道航空线交通设施元障碍设施环境
保护绿化景观等技术规定合理确定道路路线设计方案
1 O 4 执行相关标准序
规范作城市道路工程技术标准体系中专标准具体
应时执行规范规定外尚应执行城市道路工程相关标准
规定城市道路设计通标准专标准相关桥梁
隧道排水水电力燃气电信防洪铁路轨道交通
等规范
51 2 术语符号
21 术语
二十年着城市道路工程建设发展出现许
道路工程术语标准)) GB] 124 88 中未定义术语时
着设计理念更新认识深火原术语定义
恰必进行修订节中出认需原
术语定义进行修订术语新增术语定义
22 符
号
规范图表中出现符号统文字表述
52 3 基规定
301 城市道路应功进行道路分级规范城市道
路路网中位交通功基础时考虑线区域服
务功城市道路分快速路干路次路支路四
等级
城市路网中具交通量境中长距离交通功
机动车快速交通服务道路应选快速路快速路应采中间分
隔全部控制出控制出入口间距形式实现连续交通流
具单双车道车道应设配套交通安全
理设施 F 快速路两侧应设置吸引量车流流公建筑物
出口
城市道路网中连接城市分区交通功道
路应选干路干路应采机动车非机动车分隔形式
控制交叉口间距 F 干路两侧宜设置吸引量车流流
公建筑物出口
城市道路网中干路结合组成干路网集散交通功
兼服务功区域性道路应选次干路次干路两侧
设置公建筑物出入口应设置交叉口功区外相
邻出口间距宜 80m
次干路居住区工业区交通设施等部道路相连接
解决局部区交通服务功道路应选支路支路两
侧设置公建筑物出口宜设置交叉口功区外
道路等级般规划阶段确定遇特殊情况需变更道路等
级时应进行技术济证报规划审批部门批准
道路作货运防洪消防旅游等专道路时
道路设计车辆交通组成功求等方面存特殊
53 性需求应满足相应道路等级技术求外应满足专道
路通行车辆特殊求
设计速度城市道路设计时确定线形基条件
具中等驾驶技术水驾驶员气候良交通密度低
受道路身条件影响时驾驶车辆够安全舒适行驶高
速度运行速度运行安全密切关系
等级道路中设计速度应根功定位交通量结
合形质条件城市发展线土利状况工程投资等
素证确定
城市规模形条件交通功强道路取设计速度
高值中心城区道路商业街文化街改建道路
线区域开发较成熟控制条件较受条件限制取设计速度
低值
302 路线设计设计方案核心应遵统筹规划合理布
局远结合综合利原进行总体设计应综合协调
种关联工程关系兼顾发展适度超前原妥善处理
已建工程新建工程布局合理确定路线方案
城市道路路线走首先应符合城市规划包括线土利
规划形条件起伏工程质复杂区应然条件
建设条件进行调查行路线走进行必选合理
确定路线线位线形技术指标
采设计速度技术指标设计方案工程造价
征拆迁然环境文物保护社会效益济效益等明显
差异时应作等深度技术济证社会稳定风险环境
影响进行评价提出技术行济合理安全适施工方便
设计方案
道路线形设计单项技术指标满足相应道路等级设计
速度规定值线形设计应根形质物技术难
度工程量等素综合考虑合理选择线形技术指标进
行组合设计优化设计
54 道路透视图种效丰富表达语言运计算机
进行三维模型透视图图处理技术仅路线线形
设计进行工程评价检验公众展示项目建成效
果便公众直观理解意图意见反馈必时运
道路透视图兰维设计设计方案进行分析评价
303 加强环境保护合理利土资源重国策应减
少道路建设周围环境影响妥善处理车路环境间
关系社会环境济效益协调统
3 O 4 城市道路交通量发展线土开发程度资金等综
合素考虑采分期修建采分期修建方案
时必须综合证基础进行总体设计制定分期修建方
案相应设计
305 城市道路改建交通流量路面状况等
情况进行应合理选择灵活运技术指标制宜提
出道路工程改建方案
306 设计车辆外廓尺寸交通组成城市道路设计中
重控制素设计车辆道路设计采代表性车
型外廓尺寸质量运转特性等特征作道路设计
实际中设计车辆应根道路功服务象选定
规范机动车设计车辆外廓尺寸城市道路工程设计
规范)) CJ] 37 2012 规定致
设计车辆中包括超长超宽超高车辆通行述车辆
道路应特殊考虑满足交通功运营安全
3 07 规范非机动车设计车辆外廓尺寸城市道路工
程设计规范)) CJ] 37 2012 规定致
308 条道路建筑限界规定城市道路工程设计规范
CJ] 37 2012 基础图示中增加缘石外露高度 (h) 安全
带宽度 (W sc) 表示道路建筑限界形成封闭空间界
线侧净宽度路缘带宽度安全带宽度缘石高度
保证车辆行驶侧净宽度时应考虑适加宽侧宽度
55 3 O 9 规范道路净高城市道路工程设计规范
CJJ 37 2012 规定致净高针设计车辆制定
通行轨电车轨电车双层客车超长超宽超高
特种车辆道路应根实际通行车辆类型确定道路净高
应结合路网条件设置完善交通理行车安全措施
1 等级道路应采相净高目交通理措施
致性高架路系统干路系统应采相净高标准
道路系统部分节点远期实施方案行考虑
2 然国城市道路公路规范设计车辆总高均 4m
净高规定差异城市道路规范采机动车象
净高 45m 公路规范采道路等级象净高标准
高速公路级公路二级公路净高 50m 三级公路
四级公路净高 45m o 公路衔接城市道路
净高求致时应衔接渡制定交通理措施保证行车
安全净高求城市道路间应设置必限高标志
防撞设施等
3 道路穿宽度较宽斜交角度较构筑物时路面
距离构造物缘点高度均应满足道路净高求
3010 设计交通量确定道路规模评价道路运行状态服
务水重参数预测时应考虑远期社会济发展城市规
划口岗位分布出行总量机动车增长路网条件出行
方式影响道路车道数定量分析提供确定道路横
断面车行道宽度时远期设计交通量预测年限作道路设计年
限指标城市道路工程设计规范)) CJJ 37 2012 规定
致道路等级高设计年限长设计年限车行道宽度应满
足道路交通量增长需求保证车辆够安全舒适通畅
行驶
道路通行力服务水相关容参见城市道路工程设
计规范)) CJJ 37 2012 规定
3011 该条防灾求应道路线工程质水文
56 质进行深入调查勘察查清道路工程影响程度遇
良工程质路段应慎重视路线影响程度绕
避穿等方案进行证选受规划等素限制难
避开时应采取效工程理措施
57 4 总体设计
41 般规定
4 1 1 快速路(采高架隧道路墅面等道路形式)
干路(采辅路断面布置快捷路等)桥特桥
隧道交通枢纽等项目系统性强涉面广协调量工程
较复杂项目专业间旁邻工程关联性较强该类工程
应进行总体设计做总体布置方案求设计文件中
定形式表达出道路涉轨道交通空间型
线综合沟城市景观等协调需分段分期
设计道路相关素进行总体设计
4 1 2 总体设计应贯穿道路设计全程完成阶段
务行性研究阶段应充分调查研究评价预测必
勘察工作基础项目建设必性济合理性技术
行性实施性进行综合性研究证确定道路等
级技术标准建设规模建设方案进行较提出
推荐建设方案初步设计阶段应明确设计原技术标准
收集勘察资料环评风险等评估基础深化设计方案确定
拆迁征范围数量提出设计存问题注意事项关
建议深度应控制工程投资满足编制施工图设计设备
订货招标施工准备求施工图设计阶段应满足施工
图预算施工招标施工安装加工材料设备订货求
工程验收
总体设计强调项目系统性全面性设计员应阶段
设计方案求协调项目外部项目社会环境间
外关系处理道路桥梁隧道线交通设施明绿化
景观等专业间关系合理确定项目工程范围技术标
58 准建设规模技术指标道路形式横断面布置总体设
计方案提出外部关联工程衔接条件设置求设计界面
配套接口会签认关部门确认等容便形成适合
行设计方案满足城市道路枢纽型功性网络化发
展求
实现安全环保持续发展总体目标中应包括三方
面容交通功方面应达舒适性安全性高效性
达性等二环境保护方面求道路建设应量减少空气
声环境生态类生活环境素负面影响(采取降低噪
声减少废气排放防止水土流失采取道结构形式等)
三资源节约方面求道路建设应效利土源力
等资源(节约减少拆迁少占耕土降低耗原道
路旧料利等)
4 1 3 规定总体设计应完成容
1 设计原作完成工程建设项目指导思想总体
设计方案评判标准应方面加阐述
1) 工程项目功性品质追求理念交通功完善
满足应(种)交通方式需求坚持功性
技术标准工程项目具高效合理性
2) 满足规划思想符合规划求工程项目具充分
规划
3) 坚持工程设计理念程度满足
层次者需求
4) 注重环境保护体现资源节约环境友工程项目
设计 5
5) 坚持科学态度积极采新技术新材料新工艺
新设备达技术先进济合理资源节省安全
F
6) 根需求逐渐增长特点采远期分步实施方
法达满足求减少期投资项目
59 具性价
7) 注重道路景观协调符合生态文明建设求
8) 工程设计方案征拆迁维持交通施工方案等方
面具实施性
2 道路功定位服务象道路等级道路路网中
位作关根处区位交通特性区域环境
确定服务功分交通性道路生活性道路商业性道路景
观性道路服务象分客运交通货运交通客货运交通等
3 技术标准包括设计道路相交道路等级设计速度
道路净高铁路限界航道等级限界设计荷载结构设计
年限抗震设防标准安全等级等排水技术标准包括雨
水设计重现期径流系数污水量等列出采规范标
准建设规模应根预测交通量建设条件综合确定满足交通
发展需求确定工程技术指标时应注意区特性差异精
心做路线设计必时宜进行安全性评价保障行行车
安全条件受限采规范极限值快速路线形组合设计
难度路段采运行速度进行检验采取相应技术
策
4 总体设计应进行方案选技术济综合证提
出推荐方案设计方案容包括路线走道路形式横断面布
置路段重节点设计方案等路线设计应根线形
貌建筑物环境敏感点处理线相关铁路城市轨
道交通隧道水系河道航空道高压线布局然
资源状况等确定路线走控制点竖控制素根
相邻工程衔接确定项目起终点工程范围道路
应协调项目外部部专业间关系划定设计界面接
口相关配套容设计界面接口距离等应符合关法规
标准规范规定征求社会公众部门意见落实相关控制
措施
5 交通组织设计总体设计中重环节利道
60 路设计满足交通功求新建道路改建道路应根服务
象交通需求路网条件进行交通组织设计满足种交通方式
安全通畅高效求
6 应查明工程线设施然环境形质等建设
条件基础认真研究路线方案工程建设生态环境资源
利关系采取环境保护节降耗等技术措施减少生态
环境影响程度加强恢复力度限度保护环境涉
社会稳定风险工程质量安全项目应开展科学系统预测
分析评估制定风险预控措施应急预案优化设计方案
工程设计方案线位征拆迁结构形式维持交通
施工方案等方面具实施性项目马
42 总体设计点
快速路干路桥特桥隧道设施等级道路
相体线形指标高相应增加立体交叉
复杂面交叉口出口交通工程线设施线设施城
市道路公路衔接道路相邻工程衔接等诸工程项目
工程项目设计施工较般道路工程项目复杂
技术必须加强工程总体设计确保诸工程作
连贯相互协调布局合理总体设计应统筹布局指导
系统做项设计工作合理衔接路线位置控制点路线
线形形种构造物路线交叉位置项线设施
设置位置间距等方面协调线形横断面间关系道
路工程周边环境保护协调分期修建工程进行总体布局
实施方案等容
421 城市道路路线走般规划规划滞规
划未确定存路线走时应进行路线走方
案选推荐方案报规划部门审批
422 根规划道路等级证道路功定位结合服务
象建设条件合理选设计速度技术标准
61 423 证确定机动车车道数规模非机动车道行道宽
度 F 定性分析根道路性质路网中位求
确定投资额巨交通条件复杂工程项目应机动车
道通行力进行深证提出采车道数推荐意见
424 横断面布置应进行方案选证确定道路横断面
布置形式采单幅路双幅路三幅路四幅路特殊
横断面设计应结合道路红线确定道路实施宽度
425 应结合交通组织设计进行方案选证确定道路
敷设方式采高架路隧道面路墅路堤老桥拓宽
等总体布置方案确定桥梁隧道等结构设计方案达减
少工程投资缓解社会矛盾改善环境目
426 证确定交叉点布置位置间距交叉类交
叉形式部分基尺寸设计参数确定交叉口范
围道路铁路城市轨道交通线路交叉应根道路等
级轨道交通性质交通量形条件安全求社会济
效益等素确定否设置立交
427 确定线问道桥梁布置方案满足航道水利部门
关蓝线桥建筑限界求
428 确定线行街设施设置方式行横道行天
桥行道形式提出信号灯配置等求
429 确定线公交专道布置形式采路中专道路
侧专道确定线公交站点位置布置方式采港湾式
路抛式布置形式等公交站点规划时应公交站点规划
设置公交站点没公交站点规划时应根道路线性
质公交换需站点距离适求道路条件征
求公交部门意见提出公交站点设置方案站点形式
4210 交通组织设计纳总体设计范畴路段交叉口
出口应分进行交通组织设计方案
1 路段需说明种交通方式横断面安排
车种道路单行驶双行驶道路中间否隔离行驶
62 机非隔离行驶画线分行公交车机动车混行采公
交专道非机动车行分板板非机动车公交站点处
公交车交织交织路段横车辆出口封闭否开口间
距允许进入非机动车道允许直接进机动车道调头车
道间距行非机动车横道路方式间距点设置等
2 交叉口处需说明种交通方式通交叉口组织方式
交叉口方均允许通行某方禁行交叉口设信号灯
组织交通通行优先权组织交通设信号灯组织交通
时信号灯组信号相位安排非机动车机动车交叉口
行交叉口公交车优先通行权公交车站交叉
口展宽否体化设计等
4211 应确定交通工程线设施建设规模技术标准
设置容设计范围交通设施布置求进步优化工程设
计方案满足功安全服务求
4212 拟分期修建道路工程应远期结合远期总
体设计基础制订分期修建方案应进行相应设计满足交
通功需求
63 5 横断面设计
51 般规定
511 城市道路红线宽度规划部门制定道路设计应服总
体规划城市道路设计般规划道路红线进行应符合
规划控制求满足规划确定道路技术标准需调
整时应规划部门协商批准
513 环保设施指道路范围声屏障防噪墙隔声板等
设施
514 城市道路路网构架互相沟通城市交通四通八
达横断面布设特旧路改建应考虑已形物条件
利已构筑物设施简单套路幅形式
横断面中车行道宽度应设计速度预测交通量服务水
分析确定
52 横断面布置
521 影响城市道路横断面形式组成部分宽度素
交通量车辆类型组成设计速度城市理位置形条
件排面水方法面结构物位置等应综合类素
确定
1 单幅路灵活性较强城市支路旧城区道路较
商业区道路具游行集会型活动场等特殊求
道路均采单幅路断面
2 双幅路减少机动车相互间干扰绿化明
线敷设较利
济开发区风景区高科技园区等区域性道路具非机
动车较少特点非机动车置行步道侧采双幅路断
64 面形式布置较适宜
双幅路断面形式适分期修建横断面布置势
条件特殊滨河路丘陵路横高差道路利形优
势采分离式双幅路断面形式
3 三幅路实行机动车非机动车分隔避免混行交通
干扰保障行车安全提高机动车行车速度单幅路三幅路
中禁止跨越车行道分界线设置类型宽度应满足现行国家
标准道路交通标志标线 第 3 部分道路交通标线)) GB
5768 3 中关禁止跨越车行道分界线规定
4 四幅路较适快速路交通性干路四幅路特点
车辆分分流行驶受线车辆干扰线车辆先通
辅路进出路车道快速路单机动车道般应少 3
条干路车道数单机动车道应少 2 条
5 原路边停车宜布置支路辅路建议干
路次干路布置路边停车会影响道路通行力
522 高架路城市快速路干路布置种形式横断面
设计时根形条件交通组织设计采整体式分
离式双层式组合形式应制宜选灵活掌握
1 整体式高架路般适城市建筑密集区拆迁受
限制红线宽度较窄交通流量路口间距较快速路
路应城市总体规划交通发展范围形条件立交
设置出口设置环境等素技术济综合较
选
2 分离式高架路路交通功较行交通
断面行车安全减少夜间眩光干扰利车辆快速疏
解两幅独立桥位面道路两侧两桥间留出采光空间便
桥辅路布设面道路交通组织较复杂需增加相应交
通设施引导交通
523 遇法动迁障碍物敏感性区特殊环保
景观求时道路隧道形式穿越采隧道式横
65 断面造价较高采时需进行济技术较
525 条路宜采相形式横断面布置保证行车安
全景观求横断面变化时变化点宜设置型构筑物
前路口处留足够渐变段保障司机反应时间
526 落实公交优先政策达设置公交专道客流
量时快速路干路单机动车道数等 3 车道道
路宜单独设条公交专车道限时公交专车道时横
断面布置时应设公交停站快速公交专道设快速路线
两侧时应快速路出口加减速车道综合考虑次干路
单车道数少 2 条车道时宜设置港湾式公交停站影
响车辆行驶
限时公交专车道路面资源限交通拥挤路段
保证高峰时段公交车正常通行情况允许社会车辆分时段
效利道路资源提高整条路段通行力减轻
干路路面交通压力
公交专车道设置尚应满足城市道路工程设计规范
CJJ 37 公交专车道设置)) GAjT 507 中关规定
527 桥梁跨径较时道路宽样保证行车安
全增加工程技资特桥桥中桥果整
横断面宽度道路致势必增加投资保证行车安
全车行道宽度路缘带宽度应道路致分车带等宽度
适缩窄节省桥梁结构投资设计速度等
40kmjh 道路两侧带采交通标线分隔
528 隧道轮廓设计应符合隧道建筑限界规定外
应满足洞路面排水设施装饰需通风明消
防监控营运理等设施提供安装空间
1 道路等级设计速度相条道路隧道横断面组
成宽度宜相
2 城市道路隧道应设置检修道检修道路缘石阻
止车辆检修道检修步行者安全限界时保证隧道
66 设备安全限界检修道高度 20cm~80cm 取值综合
考虑素
1) 检修员步行时安全
2) 紧急情况时方便驾员取消防设备
3) 满足放置电缆水等空间尺寸求
设置检修道时考虑安全带宽度设置检修道
时应设 025m 安全带宽度
3 隧道封闭段长度 L 分类分类见表 1
表 1 隧道分类
隧道分类 特长隧道 长隧道 中隧道
封闭段长度 L (m)1 L>3000 I 3000注L> 1000 I 1000二三L>500
注封闭段长度系指隧道两端洞口间暗埋段长度
4 采盾构施工工艺设置连续应急车道采明挖施
工工艺采连续港湾式应急停车道条件受限时应通
技术证综合较确定否设置应急车道
5 行横通道功紧急情况疏散行
进行紧急救援活动等
53 横断面组成宽度
531 机动车道宽度
1 机动车道宽度较原城市道路设计规范)) CJJ 37 90
规定值进行调整修订城市道路工程设计规范
CJJ 37 2012 →致
2 快速公交专车道宽度般 350m 设物理分隔时
两侧路缘带宽度 025m 计算总宽度 400m o
普通公交专车道宽度应满足型车车道宽度求
350m o
532 非机动车道宽度
非机动车道供行车三轮车等行驶非机动车宽度系
67 根非机动车外形尺寸车辆横净距(三轮车 O659m) 计
算三轮车车道1 25m 十 O 66m 1 91m 三轮车载物宽
度左右超出车身 10cm 左右摆动 20cm 计计算车
道宽度三轮车1 85m (1 25m十 O 2m+O 4m) 三轮车车
道宽度采 20m o 根中华民国道路交通规规定
条行车宽度行车车身宽度 O6m 行驶时左右
O2m 摆幅宽度两侧 O25m 路缘带宽度载物宽度
准超出车 O15m 考虑左右摆动条行车道宽度
1 5m 增加条行车道增加1 0m 车道宽度
般道路两侧设置单非机动车道宜少 2 条行车道宽
度宜 25m
533 路侧带
1 行道宽度取决道路功街建筑物性质流密
度应考虑行道埋设线等求
表 2 单侧行道宽度道路总宽度值参考表
横断面形式 横断面形式
道路等级 道路等级
单幅路 双幅路 三幅路 单幅路 双幅路 三幅路
快速路 16~18 次路 14~ 16 14~ 1 7
干路 1 5~17 15~18 支路 13~15
L
2 道路路侧般种树木设置绿化带保证植物正
常生长需保证合理宽度种植单排行道树时植树带
宽度1 5m保证行道树生长绿化带行道总宽度
宜 45m
3 调查国城市设置杆柱设施带宽度数1 Om
城市 O 5m~ 1 5m 考虑杆线需做基座需宽度
宽度1 Om 超1 5m 设计时根
实际情况选
线应布置路侧带面布置紧凑
济线埋设路侧带面时线种类较线间
68 应安全距离路侧带宽度需较宽
设施独立设置时占宽度见表 3 0
表 3 设施带宽度
项 日 宽 度 (m)
行护栏 025~050
灯柱 1 OO~ 1 50
邮箱垃圾箱 O 60~ 1 00
长凳座椅 1 00~2 00
行道树 1 20~ 1 50
注时设置护栏灯柱时宜采表中值
现城市道路中行道宽度规划设计 3 Om~5 Om
宽设施绿化占宽度计设计时明确行
绿化设施带合适宽度
534 分车带
1 分车带分中间带两侧带分隔带作分隔
路车辆路辅路车辆辅路机非车辆
设置交通标志公设施绿化等外路段设置
港湾式停站台
中间带应中间分隔带两侧路缘带组成分隔带路缘石
等设施分界构造起分隔双交通作
2 快速路分车带设置应城市快速路设计规程)) CJJ
129 规定执行
中间带宽度仅规定特殊情况采值正常情况
应考虑绿化带防撞护栏安全带宽度等素确定中间带宽
度般＇情况应保持等宽度中间带宽度形条件特
殊情况限制减窄增宽时应设置宽度渡段
535 加速车道保证驶入路车辆进路车流
前安全加速保证汇流需距离设置变速车道减
速车道保证车辆驶出路时安全减速设置变速车道
69 加减速车道点特点求相
中根具体情况求进行设计
536 集散车道
1 集散车道线车道间应采分隔设施标线分隔集
散车道设计速度应相接臣道相集散车道路面宽度车行
道宽度加两侧路缘带宽度
线设计速度等 60kmh 时线车道集散车
道间设分隔设施
2 快速路出口间距满足城市快速路设计规程
CJJ 129 间距规定时应增设集散车道宽度少 2 条
车道宽度
537 辅助车道应根城市道路交叉口设计规程)) CJJ 152
相关规定进行设置
538 路肩宽度路缘带外侧算起设计速度 60kmh
时汽车摆动较设 O50m 宽路肩快速路路肩宽度
应 O75m 设置波形护栏采相应防撞等级宽度
致少量行时路肩宽度1 50m o
539 非机动车道行道分隔措施采树穴绿化
带分隔柱等物理分隔采铺装类型缘石画标
线等
54 躇拱横坡
541 路拱坡度确定应利路面排水保障行车安全
稳原横坡度视路面种类表面整度抗滑性
坡等素定沥青路面采直线形路拱方式较
普遍根验采形式路拱
表 541 中注 1 快速路路拱设计坡度宜采高限值更利
排水防止车速较高雨水形成雾状影响驾驶员视线
避免路面雨水形成薄膜汽车滑移
543 考虑行安全排水道路两侧坪标高相配合
70 城市道路中行道横坡度宜采1 0~2 0 单面坡
544 路肩横坡加般采 2 0 ~3 0 利
排水
55 缘石
552 中间分隔带两侧分隔带路侧带(含绿带树池)
惯般采缘石围砌着道路部位缘
石功求
立缘石般高出路面边缘 10cm~20cm 锯齿形偏沟处采
8cm~20cm
立缘石设置应符合现行国家标准障碍设计规范
GB 50763 关规定
553 保证隧道线形弯曲段陡峻路段安全立缘石
加高 25cm~40cmo 埋置深度应抵抗路侧带荷载侧压
力保证结构稳定
71 6 面设计
61 般规定
6 1 16 1 4 道路面线形直线圆曲线缓曲线组成
面线形设计应符合城市总体规划路网规划服道路红
线综合技术济道路功土利征拆迁航道水
利轨道景观环保求结合线形物质
线分布情况注重线形连续性均衡性处理直线圆曲线
缓曲线超高加宽关系营造安全舒适通畅行车
条件
道路服务象机动车非机动车行道路位城市
区域路网密流量高城市道路面设计应根道路功
等级运交通工程理念手段重点进行交通组织设
计合理布置交叉口出口分隔带开口公交停站
行设施合理分配路权布置交通空间创造机动车非机动车
行谐交通环境发挥更社会济效益
62 直线
621 道路短直线保证面线形连续性驾驶者操
方盘困难利行车安全两相邻反
曲线(设置缓曲线情况)间直线单元直线长度做
规定满足设缓曲线圆曲线间直线长度应
符合规定求
622 城市道路路线走基路网规划阶段已确定设
计阶段调整余路段城市道路街景设施
处变化中长直线容易驾驶员产生疲劳感城市
道路直线长度做规定关键直线长度选择应
72 形相适应线建筑绿化等相协调加强道路断面线
形横断面布置组合设计改善路容行车环境考虑驾驶
员视觉心理状态等合理布设时长直线线路走应
考虑太阳射角关系避免驾驶员行车时阳光直射产生
炫目
63 曲线
632 圆曲线
1 规范规定设超高半径设超高半径般
值设超高半径极限值三类圆曲线半径工程设计中
应结合具体情况合理选
圆曲线半径车辆曲线安全适行驶条
件确定车辆行驶曲线部分时产生离心力等横力
超轮胎路面摩擦力允许界限圆曲线半径
式计算
R •y2
127 Cμ +i)
式中 R 圆曲线半径 Cm)
V 设计速度 Ckmh)
(1)
μ 横力系数取轮胎路面间横摩擦系数
i 路面横坡超高横坡
设计速度 V 确定情况圆曲线半径 R 取决横
力系数 μ 横坡 i 选值横力系数 μ 选仅考虑汽车
弯道行驶时稳定性考虑客舒适性燃料
轮胎消耗影响汽车弯道行驶时 μ 值客舒
适感燃料轮胎消耗影响见表 4 表 5
严
三三 O 10
表 4 汽车弯道行驶时客舒适感
客舒适感
转弯时感曲线存稳
73 续表 4
μ 客舒适感
015 转弯时略感曲线存尚稳
020 转弯时已感曲线存略感稳
035 转弯时明显感曲线存已感稳定
二注 040 转弯时非常稳定站立住倾倒危险
表 5μ 值燃料轮胎消耗影响
p 燃料消耗() 轮胎消耗()
100 100
005 105 160
010 110 220
015 115 300
020 120 390
公路工程技术标准 )r JTG B01 2003 中 μ 值 O 035~
0040 取计算出公路设超高圆曲线半径值结合
国城市道路型客货车较特点城市道路设超高圆曲线
半径 μ0067 i2 计算出设超高圆曲线
半径般值 μ0067 i2~6计算出城市道路
非机动车干扰交叉口较般车速偏低 μ 值
加规范中设超高圆曲线半径极限值设计
速度 μ0 14~0 16 i2~6计算出圆曲线半径理
计算值规范采值见表 6
表 6 圆曲线半径计算表
设计速度 (kmh) 100 80 60 50 40 30 20
横力系数 μ 0067 0067 0067 0067 0067 0067 0067
设超高 路面横坡度 z 002 002 002 002 002 002 002
半径 v2
(m) R 127 (μ 十 1675 1072 603 419 268 151 67
R 采值 1600 1000 600 400 300 150 70
74 续表 6
设计速度 (kmh) 100 80 60 50 40 30 20
横力系数 μ 0067 0067 0067 0067 0067 0067 0067
设超高 路面横坡度 z 006 006 004 004 002 002 002
半径
般值 RV2 620 397 265 184 145 81 36
(m)
127 (μ+i)
R 采值 650 400 300 200 150 85 40
横力系数 μ o 14 o 14 o 15 015 016 o 16 o 16
设超高 路面横坡度 z 006 006 004 004 002 002 002
半径
极限值 v2 394 252 149 104 70 39 17 R 127 (μ 十 i)
(m)
R 采值 400 250 150 100 70 40 20
2 长直线坡头接曲线半径线形组合城市道路中
较较易产生交通事尤雨雪天等利气候条件
受条件限制时提高路面抗滑＇性交通安全交通
理等方面考虑采取防护措施
633 缓曲线
1 设缓曲线圆曲线半径
直线圆曲线间插入缓曲线直线圆曲线直接相
连接较产生位移量 e 设置设置缓曲线 20cm
位移量界限位移量 e<20cm 设缓曲线位移量 e 二三
20cm 时设缓曲线
1 L e ·→ 02 (2) 24 R
V Ls ~ • t (3) 36
eO2m t3s 时出设缓曲线圆曲线半
径
R o 144y2 (4)
影响驾驶员视觉行驶适设缓曲线
75 半径值式 (4) 计算值 2 倍设缓曲线圆曲线
半径计算值见表 7
表 7 设缓曲线圄曲线半径
设计速度 Ckmh)
计算值 C R 2 X O144V2 )(m)
设缓曲线圆曲线半径 (m)
设计速度 40kmh 支路作次干路街坊路连
接线服务线块交通设施等设置缓曲线
做求
着计算机辅助设计道路设计中应设计员
直线圆线间圆曲线圆曲线间连接基采缓
曲线连接方式低速状态直线圆曲线圆曲线
圆曲线连接标准缓曲线
2 缓曲线长度
车辆直线段驶入圆曲线圆曲线驶入直线段半径
圆曲线驶入半径圆曲线半径圆曲线驶入半径圆曲线
缓行车方离心力突变确保行车舒适安全
直线国曲线间半径相差悬殊圆曲线间需设置符合车辆转
行驶轨迹离心力渐变缓曲线离心力作控制产生
缓曲线长度应满足求
1) 驾驶员易操作客感觉舒适汽车行驶圆曲线
引起离心力缓系数 αp 关见式 (5)
v 2
α 00215二 (5)P Rt
式中 αp 检验缓曲线缓性指标 αp 般采 O 3mS3 ~
76
1 Oms 3 国道路设计中 αp 采 06ms 3
u 设计速度 (ms)
V 设计速度 (kmh)
R圆曲线半径 (m)
t缓曲线 Ls 行驶需时间 (s)
τ T3
Ls 0035 R (6)
2) 行驶时间宜短汽车缓曲线行驶时驾
驶员足够时间转动方盘适应前方线形改
变客感舒适缓曲线行驶时间采
3s 式 (7) 计算
L vt ~V_t v 3 6 (7)
缓曲线长度式 (6) 式 (7) 两者计算取值缓
曲线长度计算值采值见表 8 0
表 8 缓曲线长度
设计速度 (kmh) 100 80 60 50 40 30 20
V3 Ls 0035 R 875 71 7 504 438 320 236 140
缓曲线
长度 3V
L 手 36
(m) 833 666 500 41 7 33 3 250 167
O 833V
采值 85 70 50 45 35 25 20
注表中 R 采设超高半径
3 缓曲线参数
调查表明长缓曲线视觉线形变
然行驶更加安全舒适缓曲线参数 A 值灵活运
增加线形设计度线形形更容易相适应
公路路线设计规范)) JTG D20 2006 规定缓曲线参数
宜形条件线形求确定圆曲线半径相协调

1) R 100m 时 A 宜等 R
77 2) R 接 100m 时 A 宜等 R
3) R 较接 3000m 时 A 宜等 R3
4) R 3000m 时 A 宜 R3 0
根视觉求试验缓曲线起点终点切线角变化
Ls N 宜控制 30~290间卢 2F(代卢二 3卢 29 0 卢
弧度计) R3 ζAζR
634 曲线长度
1 曲线指道路线形曲线部分完整曲线包括
圆曲线两缓曲线汽车曲线行驶时曲线
短驾驶员操方盘时变动频繁高速行驶时感危险加
离心加速度变化率客感舒适必须确定
半径设计速度条件曲线长度日公路技术
标准解说运中认汽车通曲线时间 6s 较合
适汽车通曲线中间段圆曲线时间 3s 较合适曲
线圆曲线长度式计算
v iM
L (8)
式中 Lmin 曲线长度 (m)
V 设计速度 (kmh)
t 汽车通曲线时间 (s) 6s 计
曲线长度应满足设置缓曲线超高加宽渡需
外应保留段圆曲线保证汽车行驶状态稳渡
曲线长度缓曲线长度 2 倍控制实际种
极限状态时曲线凸形缓曲线驾驶者会感操作突变
视觉舒建议曲线长度取值理少应
该 3 倍缓曲线长度保证设置长度缓曲
线保留段相长度圆曲线
曲线圆曲线长度计算值规范采值计算见表 9 0
78 衰＇ 曲线圆曲线长度计算表
设计速度 (kmh) 100 80 60 50 40 30 20
曲线长度 计算值 167 133 100 83 67 50 33
(m) 采值 170 140 100 85 70 50 40
圆曲线长度 计算值 83 67 50 42 33 25 17
(m) 采值 85 70 50 40 35 25 20
2 形条件许情况路线转角争取
达路线直转角太容易引起驾驶员错觉曲线长
度误认实际短认道路急转弯造成驾驶员感觉道路
适转弯种现象转角越越显著转角越越插
入长曲线必须产生道路适转弯感觉转角
曲线部分驾驶员识出曲线应适加外距 E 特连
续流交通道路更应注重转角影响
引起驾驶员错觉道路转角界值采 7 0 7作引起
驾驶者错觉界角度种验值通选择合适
圆曲线半径设置足够长度曲线改善视觉效果
提出转角曲线长度限制问题
般城市道路受规划红线条件限制存转角
情况较普遍取消转角需增加较工程
量巨动拆迁外城市道路车辆密度较变换车道
较频繁时线交叉口存驾驶员注意力般较
集中转角存发生交通安全事概率较
次设计速度 60kmh 面道路做转角规
定满足曲线规定长度
64 圆曲线超高
道路曲线部分汽车行驶时承受离心力路面超高汽
车产生横力路面轮胎间摩擦力抵消保持横
稳定利行驶超高设计超高率计算应考虑横摩擦力
79 减低程度确定设计速度超高值确定取
决曲线半径路面粗糙率气候条件潮湿雨
季节性冰冻区超高易引起车辆侧滑移尤
拥培造成弯道车速低甚停止情况应超高横坡度加
限制
快速路行驶汽车克服行车中较离心力超高横
坡度较般规定值略高处市区城市道路受交叉口非
机动车街道两侧建筑影响宜采超高横坡度
综合方面情况拟定超高横坡度设计速度
lO Okmh 80kmh 6 设计速度 60kmh 50kmh 4
设计速度等 40kmh 2
通行型货车例较高路段高路堤高架桥
跨线桥等曲线处车辆超速行驶集装箱车辆转锁装置未
锁极易导致箱体滑脱侧翻等甩箱情况出现构筑物曲
线外侧方辅道面道路构成安全隐患针类情况
考虑提高级设计速度进行超高值验算必时应道路
线形横断面布置进行调整
设超高时应考虑超高渐变率确定超高缓段长度超
高渐变率旋转轴路面边缘间相升降率超高旋
转轴回转角速度车道数等素做统规定
立交阻道元圆曲线半径均应设置超高
非机动车道行道宜设置超高应满足设置正常路拱
横坡求
65 困曲线加宽
汽车曲线行驶时车轮行驶轨迹曲线
侧轮行驶曲线半径曲线外侧前轮行驶曲线半径
汽车曲线行驶时占车道宽度直线段
保证汽车转弯程中侵占相邻车道圆曲线半径等
250m 时应圆曲线侧加宽
80 根汽车圆曲线行驶时相位置关系需加宽值
b w1 车速情况汽车摆动偏移需加宽值 b岖车道
加宽值计算
客车型车加宽值 bw
2005V bw bw1 +bw2 二应十~ (9) Aι 2R＇ JR
钱接车加宽值
~r +a~ 005V b＇w b＇wl + b＇w2 ~ι」十τι2 2R I )R (10)
式中 a gc ←客车型车轴距加前悬距离佼接车前
轴距加前悬距离 (m)
a cr 饺接车轴距距离 (m)
V 设计速度 (kmh)
R→设超高半径 (m)

(a) 单车双行驶 (b) 饺接客车单行驶
图 1 圆曲线路面加宽示意
规范车道加宽值根城市道路工程设计规范
C]J 37 2012 中规定车辆类型述公式计算出加宽缓
段采线性加宽抛物线加宽等方式加宽缓段加宽值
直缓点(缓直点)加宽零例增加缓圆点(圆缓点)
全加宽值
81 66 视距
661 该条强制性条文确保行车安全车辆
行驶时驾驶员旦发现前方障碍物迎面开车辆应
时采取措施防止车辆障碍物车辆车辆相撞完成
程需短行车距离称停车视距
停车视距反应距离制动距离安全距离组成式
(11)式(1 2) 计算
5 s 5 + 5b + 5
式中 5反应距离 (m)
5b 制动距离 (m)
5 安全距离取 5 m o
Vt I ßsv2 5s 十 +5 36 ＇ 254 (μs 士 a
式中 V 设计速度 (kmh)
t←反应时间取1 2s
ß安全系数取1 2
h 路面摩擦系数取 04
(11)
(12)
l坡度() 坡+坡
表 10 停享视距
设计速度 5 5b 5 55 计算值 5采值
(kmh) (m) (m) (m) (m) (m)
100 3334 11800 5 15634 160
80 2667 7552 5 10726 110
60 2000 4248 5 6752 70
50 1667 2950 5 51 17 60
40 1333 1888 5 3721 40
30 1000 1062 5 2562 30
20 667 472 5 1639 20
82 662 国幅员辽阔东北蒙古新疆西北西南
高原等面积国土冬季存着程度降雪冰冻冰
雪路面附着系数明显降车辆制动距离显著增加
冰雪路面摩擦系数车速路面状况关路面摩擦系数
车速增加减 ((公路路线设计规范)) JTG D20 2006
公路项目安全性评价指南)) JTGT B05 2004 中客车停车
视距计算评价根 20kmh~ 100kmh 设计车速
路面摩擦系数取 O 44~0 30
路面状况分干燥潮湿冰雪等情况然条件冰
雪路面根冰雪表态分松软雪路面压实雪路面结冰路
面等冰雪路面摩擦系数较干燥路面降低根关研
究摩擦系数般 O 15~0 30 0 ((公路项目安全性评价指
南)) JTGT B05 2004 中货车停车视距评价货车轮胎路
面摩擦系数运行速度律取值 017 考
虑积雪冰冻区路段行驶车速会较幅度降低停车
视距应根实际运行速度路面状况选取合适摩擦系数
式(1 2) 进行计算
663 视距停车视距会车视距错车视距超车视距等
城市道路设计中考虑停车视距车行道行驶
车辆会车时应采会车视距会车视距停车视距
2 倍
664 665 视距道路设计技术指标道路
面断面应保证必视距面挖方路段
弯道侧障碍物弯道断面凸形变坡处立交
桥凹形变坡处均存视距足问题设计时应加验算
验算时物高 Olm 凸形竖曲线时目高1 2m 凹形竖曲线时
目高1 9m
曲线范围停车视距规定值保证应曲线
侧横净距范围障碍物予清根视距线绘出包络线图
进行检验
83 666 货车存空载时制动性差轴间荷载难保证均匀分
布条轴侧滑会引发车轴失稳半挂车镀接刹车灵等现
象货车驾驶者眼睛位置高客车驾驶者更远
需客车更长停车视距尤坡路段应
坡段货车停车视距进行验算
公路路线设计规范)) JTG D20 2006 停车视距计算参数采
运行车速设计速度 85 90 摩擦系数采
路面处潮湿状态计算出客车停车视距基础
货车坡停车视距进行修正货运交通城市
道路应考虑货车交通特征货车通行存视距减速
距离潜危险区段尤坡路段进行视距检验规范参
公路路线设计规范)) JTG D20 2006 货车停车视距做
规定
货车停车视距物高 Olm 目高 20m 列路段
货车停车视距进行检查 z
84
1) 减速车道出口端部
2) 线坡路段断面竖曲线半径般值路段
3) 线分汇流处车道数减少该处断面竖曲线
半径般值路段 F
求保证视距圆曲线侧圆曲线半径 2 倍
般值路辈边坡陡 1 1 5 路段
5) 道路道路道路铁路面交叉口附7 断面设计
71 般规定
1 城市道路断面设计受道路网规划控制高程道路净
空街建筑高程线布置线面排水等素控制
应综合考虑控制条件兼顾汽车营运济效益等素影响山
城市道路需考虑土石方衡合理确定路面设计高程
2 路线水文质条件良段时应提高路基标高
保证路基稳定受规划标高限制提高时应采取稳定路基
措施
3 旧路改建应做宁填勿挖旧路面加铺结构层时
影响路范围排水
4 河改建道路应根路线位置确定路基高程位河堤
顶路基边缘应高河道防洪水位 O5m 岸边设置拦水设施
时受限位河岸外侧道路高程应般道路考虑符
合城市竖规划高程求应根情况解决面水河堤渗水
路基稳定影响
5 道路断面设计应满足线覆土求
6 高架道路满足道路净高时应考虑桥梁通透
性适抬高设计标高
7 道路分期实施时应满足期求兼顾远期发展
减少废弃工程
72 坡
721 坡
保证车辆适车速道路安全行驶坡时
利坡时致发生危险坡限制值坡度道路
85 坡度直接影响行车速度安全道路行车质
量运输成道路建设投资等问题车辆行驶性
密切关系
目前许国家单位载重量拥马力数 (HPt)
功率作衡量汽车爬坡力指标认 HPt 数值相
汽车爬坡力致相
汽车爬坡力坡汽车影响较载重汽
车佼接车爬坡力低坡影响较汽车
爬坡力准确定坡载重汽车伎接车均需降速行
驶汽车性充分发挥济会降低道路
通行力汽车选型时考虑现状考虑发展根
国实际情况规范确定东风 EQ140 载重汽车 SK661 伎接车
代表车型发动机型号均 EQ140 功率 135HP
规范坡般值根汽车动力特征计算参
公路路线设计规范)) JTG D20 2006 日公路技术标准
解说运标准确定设计坡应考虑种机动车辆动
力性道路等级设计速度形条件等选规范中坡
度般值受条件限制坡度般值时应限制坡长
坡超坡限制值
722 坡
城市道路坡应保证排水防止道淤塞需
坡值 03 道路坡度坡值道
埋深势必着道长度增加加深增加道埋设土石填挖
量施工难度城市道路坡应控制等
03 遇特殊困难坡必须 03 时应设置锯齿
形偏沟综合排水设施保证路面排水畅通
高架道路适提高坡度施工误差容易
形成凹面雨停会积水车速较快时会积水溅高
架桥面道路淋湿行车辆仅横坡排水难时
桥面水排时高架桥路侧结构难做成锯齿形
86 偏沟
723 非机动车道坡
城市中非机动车指行车国城市交通中占
例重交通工具行车爬坡力低机动车
棍行道路需行车爬坡力控制坡根国外资料
综合分析非机动车车道坡度等 25 时应规定
限制坡长
73 坡长
731 坡长
坡长限制汽车行驶度客坐舒适
性视距相邻两竖曲线布设等方面考虑坡长短起伏频
繁影响行车适线形美观通段坡长应定时间
10V 规范规定 105 坡长 lJ 王百外段坡长两端
设置两竖曲线搭接(叠加)
沉降量较改建道路降低工程投资加快改建速
度减少施工期间交通影响适降低标准
沪杭高速公路拓宽改建中相邻桥梁结构较路
堤沉降较路段特困难区采降低级设计速度
坡坡长进行断面设计
沪宁高速公路拓宽改建根拟合断面线形实际情
况原断面设计变坡点间增设变坡点增加变坡点转坡
角(相邻坡坡差绝值)较前提适突破坡
控制具体标准见表 11
表 11 坡长
迦角坡转
坡长 (m) 40<转坡角 ~6
转坡角 >6
120
180
200
300
87 深圳市改建道路断面设计桥头引道处采必
调坡措施外路段基等厚加罩
732 坡长
坡坡般值时应坡坡长加限制坡
坡长根汽车加减速行程图求参考公路路线设计规
范)) JTG D20 2006 日公路技术标准解说运综合
确定根设计速度坡度规定坡长限制值设计速
度 40kmjh 时车速低爬坡力坡长受
限制
74 合成坡度
坡超高横坡度组成坡度称合成坡度合成坡度
限制某范围目避免陡坡急弯组合行
车产生利影响道路设计常合成坡度控制合成坡度
式计算
HJF75
式中 lH 合成坡度()
lN 超高横坡()
lZ 坡()
75 竖曲线
(13)
汽车行驶变坡点时缓运动变化产生击
保证视距必须插入竖曲线竖曲线形式抛物线圆曲线
计算较圆曲线抛物线计算值基相方便规
范采圆曲线竖曲线半径计算
1 凸形竖曲线极限半径 Rv (m) 式计算
R J
2 ch + h)＇
(14)
式中 S5 停车视距 (m)
he 眼高采1 2m
88 h物高采 Olm
2 凹形竖曲线极限半径 R (m) 式计算
R 王三
13ao
(5)
式中 v设计速度 (kmh)
a 离心加速度采 O 28ms2 0
竖曲线般半径极限半径1 5 倍国外均
数值设计时根道路等级设计速度选适
竖曲线半径
驾驶员竖曲线适行驶竖曲线宜短应
竖曲线范围定行驶时间日规定行驶时间设
计速度 3s 行驶距离规范极限值采 3s 竖曲线长
度式计算
Vt (6) 36
式中 lv 竖曲线长度 (m)
V 设计速度 (kmh)
t 竖曲线行驶时间 (s)
竖曲线长度般值考虑行车安全舒适原
区坡缓采较长竖曲线引起排水坡
时采竖曲线长度极限值
89 8 线形组合设计
81 般规定
8 1 1 道路面断面横断面组成工程实体三者
间着密切联系项应单独设计应
相互影响相互补充应根设计速度交通组成结合形
条件合理运技术指标路线横三方面进行综合
设计
线形设计仅符合技术指标求应结合形环境
视觉安全济性等素进行协调组合道路线形设计更
加合理
8 1 2 道路应保证路线整体协调做面适坡
均衡横面合理包括横断面布置渡段衔接配合设计
速度越高线形组合设计考虑素应越周全提供高服
务质量尤快速路隧道道路等连续流交通更应注重
线形综合设计
条城市骨干道路处区位形貌道路结
构形式分段选道路等级设计速度应处理
区段路段长度衔接段技术指标设计速度设计
路段长度宜短短设计路段运行速度变化太＇快没
较稳定保持定时段运行速度驾驶操作较
紧张利安全行驶相邻道路路段衔接处前
横技术指标应设计速度变化逐渐变化行驶速
度然渡相衔接处附宜采该路段设计速度相应
技术指标极限值
8 1 3 研究表明行驶速度机变量车辆行
驶程中采行驶速度相般呈正态分布通常
90 类汽车车速分布累计曲线第 85 位百分点车辆行驶速
度作运行速度(称 V85 )运行速度控制设计考虑
绝部分汽车实际运行速度保证绝部分汽车安全
道路线形技术指标变化路段运行速度变化
研究表明运行速度 (V85 )设计速度 (V) 差
20kmjh 时容易发生交通事受条件限制采
线形技术指标值(值)路段线形组合
异议路段均应采运行速度进行检验保证运行速度设
计速度差应 20kmjh
82 横钱形组合
1 线形组合原应相互应曲线稍长
竖曲线谓包竖国外研究资料表明曲线
半径 2000m 竖曲线半径 15000m 时竖曲线相
互应线形组合显十分重着竖曲线半径增
影响逐渐减曲线半径 6000m 竖曲线半径
25000m 时线形影响显敏感线形设计
相互应包竖基求需视竖曲线半径掌
握符合程度
2 城市道路限制条件低等级道路必强求
线形相互应
3 断面设计出现驼峰暗凹跳跃断背长直线
折曲等线形容易驾驶员视觉中断驾驶员视线出现两
两曲线竖曲线应加避免
83 线形桥隧配合
831 桥梁引道道路路线衔接应保证行车安全舒
适项技术指标应符合路线总体布设求桥梁桥头引
道路线线形连续均衡视线诱导良特桥桥桥
位应量直满足通航行洪求方便桥梁结构设计
91 坡 30 桥梁引道坡脚面交叉口停车线
间安全距离宜满足 50m 长度保证车辆转弯行
辅道车辆通行安全
面快速路路桥梁设置防撞护栏路段道路
桥梁护栏设置位置差异会导致面出现外凸凹现
象仅影响美观影响安全求桥梁道路行车道
路缘带中间分隔带等应宽度应保持致设置护栏
面宜条基准线
832 隧道洞口两端连接线应符合路线总体布设
求路线线形相协调保证行车安全舒适调查资料显示
隧道洞口外事发路段隧道洞口外连接线隧道
洞口线形应保持致长度作相应规定
84 线形线设施配合
842 城市道路交通设施设计应道路体工程技术标准
建设规模项目交通特性交通组织设计相配合应简明准确
道路者提供交通路权行驶规路径指示等信息
确定交通标志类型版面版面容支撑方式交通标线
颜色类型尺寸等构建科学合理舒适安全谐统道
路环境
843 互通立交处灯光夜间明会误导行车视线原
立交处应采高杆灯明布置
844 通常路面宽度道路横断面布置独立会两侧
街景进行变化难免倾单调化现代设计强调城市空间设
计求道路功街景功相互补充进行体化设计利
空间景观整齐美观道路行道两侧建筑前广场铺装进
行整体设计行道两侧建筑进行整体规划等
85 线形环境协调
1 样线形环境中感觉调查发现
92 线形环境景观良配合会驾驶员造成精神压力
错觉引发交通事线形环境协调首先应考虑交通
安全
2 道路空间尺度指道路空间宽度 D (两侧建筑间水
距离)两侧建筑高度 H 值 DH
1) O7感较强容易形成繁华热闹氛围街建筑立面
景观感受影响较适般生活性道路
DH运 O 7 时会产生压抑感
2) DH1~2 时保持亲切感围合感绿化
空间影响作开始明显加强增加绿化带宽度
树木高度弥补空间扩散感适城区般
干路
3) DH2~3 时视觉开始扩散空间更开阔
围合感较弱热闹氛围淡适城郊结合部
城市干路城区交通性干路 DH3 时般
开阔空间视线停留建筑群体关系
建筑环境关系
93 9 道路道路交叉
91 般规定
9 1 19 1 4 道路道路交叉城市道路设计中重容
科学合理设计交叉口达行车辆出行安全畅通时
空资源充分利目城市道路交通系统安全畅通
决定素
交叉口形式选择交叉口面设计交叉口交通理
方式等整条道路甚周边路网通行力服务水较
影响城市道路交叉口设计规程)) CJJ 152 2010 2011
年 3 月实施道路交叉口设计相关求中已详细
规定章交叉口设计中控制道路路线设计原设计
点进行规定
92 面交叉
921 922 城市道路设计中般规划阶段已确定面
交叉口类型范围具体设计时应根道路网规划
结合道路布置道路等级交叉口功求交通流量流
形周边建筑等控制条件选择合适交叉口类型面交叉口
分类选型城市道路工程设计规范)) CJJ 37 中已规定
923 面交叉口间距规划部门制定城市道路网确定
例方格形道路网隔 800m~1000m 设置接行
干路干路间布置次路支路分适
街坊
面交叉口间距宜太短遇旧城区道路间距较短
200m 时采取单交通组织提高交叉口通行
力
94 条道路面交叉口应注意交通组织方式量
致相邻交叉口功区宜相互重叠次干路相交间距
致相等时利交通控制理
交通功新建道路进出口需采取部分控制时
适封闭支路交叉口加交叉口间距提高道
路行驶速度增加通行力
924 面交叉口设计范围指构成交叉口条道路相交部分
进口道出口道包括进出口道展宽段展宽渐变段
非机动车道行道街设施围成区域(图 2)
跚跚物理区
功区
图 2 面交叉口设计范围示意
925 面交叉口附属设施包括交通信号灯交通岛标志
标线隔离设施排水明绿化景观环保设施等
926 面交叉口设计速度控制车速车头时
距路缘石转弯半径选择交叉口范围线形设
计视距三角形验算应采路段设计速度作控制素
929 两条道路相交道路坡度应保持变次道
路坡度宜服道路干路干路干路次干路
次干路支路相交路脊线两条道路中心线相交干路支
路相交支路路脊线宜相交干路机非分隔带边线车行道边
线时支路断面作分段设计
9211 公交停站设置交叉口出口道时出口道右侧展宽
增加车道情况宜设展宽段前 20m 处出口道
95 右侧展宽时停车站干路距离停车线宜 50m
支路宜 30m
9212 行街设施包括立体街设施(行天桥
通道)行街横道行街安全岛行街信号等
具体形式视建设条件安全(治安)行方便环境素确定
求连续性
93 立体交叉
931 932 城市道路立交等级直接影响立交功立交规
模工程造价立交规划设计选型重城市
道路工程设计规范)) CJJ 37 城市道路交叉口设计规程)) CJJ
152 中立交分类选型进行明确规定条文两规范基
础相交道路等级路线设计中设置立体交叉条件采
立交类型进行规定 F
条道路采立体交叉形式交通组织方式应协调
统量避免左侧口出口方便驾驶员识时简化
交通标志设置充分保障行车安全
931 条明确快速路相交等级道路(含等级公
路)必须设置立体交叉干路干路等级道路相交
建议设置立体交叉城市道路交叉口规划规范)) GB 50647
中干路干路相交预测总交通量超 12000pcujh 时
宜设置立交规范求根交叉口实际运行情况面
交叉口采取改善措施调整交通组织均难收效时宜设置立
交求妥善解决设置立交邻面交叉口影响
外干路干路等级道路相交形适宜修建立体
交叉技术济较确合理时设置立交道路跨河跨
铁路端部利桥梁边孔修建道路道路立体交叉
932 条根城市道路工程设计规范)) CJJ 37 立体交叉
口选型中推荐形式明确等级道路相交应优先选择立交
等级
96 933 两相邻互通式立交间距立交系统设计中应该
考虑素
美国公路城市道路设计(1 984) ))中规定互通式
立交间距般验值市区 1 英里(1 6km) 市区
果间距 1 英里(1 6km) 利分离式立交增设集散道
路改进
道路通行力册)) (2000 年版) 段长度m~
10km 高速公路路段互通式立交理想均间距
30km
日公路技术标准解说运中根两互通式立
体交叉间交织处理需长度设置交通标志长度
1 5km~4 Okm 间距控制
规范规定相邻互通式立交间距考虑受路网结
构条件限制情况应加速车道渐变段长度
减速车道渐变段长度道路交通标志标线第 2 部分
道路交通标志)) GB 57682 规定出口预告标志距出口距离
500m 满足三者长度距离求应设置完善标
志标线等交通安全设施立交间距述规定
值证必须设置时应两者合组合式互通式立体交
叉设置集散车道
般情况改善道路行驶条件节约投资分析相邻互
通式立交间距宜满足表 12 规定
表 12 互通式立体交叉间间距
l词距 (km)
相邻互通式立交类型
市区 郊区
般立交般立交相邻 1 8 (1 5) 33
般立交枢纽立交相邻 24 39
枢纽立交枢纽立交相邻 30 4 5
注 z 括号数值控制值
934 该条规定立体交叉口设计范围
97 935 该条规定立体交叉口设计容立体交叉附属设施
包括交通标志标线防撞护栏防眩设施隔声设施排水
明绿化景观等
936 立交分类选型确定控制立交设计素设
计速度车道数立交间距
快速路路保证全线运行安全性连续性畅通性
设计速度应低路段设计速度等级道路两端道
路运行特征通行力相匹配条件证适降低立交
范围线设计速度
臣道设计速度影响立交规模标准占工程投资
素城市道路工程设计规范)) CJJ 37 2012 城市
道路设计规范)) CJJ 37 1990 采 20kmh ~ 60kmh 取值规
定改 04 倍 ~07 倍值规定致范围 20kmh~
70kmh 较适合城市道路特点((公路工程技术标准)) JTG
0012003 根立交类型臣道形式确定臣道设计速度基
线设计速度 05 倍~07 倍实际时臣道设计速度应
结合立交等级匣道形式匣道交通量等条件确定
集散车道减少出口路交通影响通设置加减速
车道路相连设计速度宜取臣道设计速度中高值
立交范围辅路系统通常设置面交叉设计速度
参面交叉适降低直行转车流设计速度宜根
面交叉口进行设计速度折减环形立交中环道设计速度
面环形交叉口
937 互通式立交范围受臣道设置进出口影响提高行驶
安全性提出进出立交臣道路路段线形设计应采
路段高技术指标公路互通式立交范围线形指标规定
路段线形指标提高城市道路立交进出口间距较
密交通运行状态公路致建设条件制约素较难
公路规定值实施条件时量取高值
城市道路工程设计规范)) CJJ 37 中规定进出立交
98 路路段行车视距宜1 25 倍停车视距
互通式立交区域应具良通视条件识视距驾驶员
发现前方互通式立体交叉出口规定行车轨迹驶离线
防止误行避免撞分流鼻端应保证出口位置判断视
距(物高 0) 判断出口时驾驶员应分流鼻端标线
物高 0 确定凸曲线半径时应注意出口处应满足
1 25 倍路停车视距
保证汇流鼻前通视三角区(图 3) 设计中应注意
线坡臣道坡情况通视区范围臣道坡
线坡较差尤线桥梁采实体护
栏时护栏便会完全遮挡臣道方视线应采取效措施保证充
分视距通视三角区范围设置通透式桥梁护栏抬高臣道
路面标高等
|100m j
1
三努
图 3 汇流鼻前通视三角区
l 线 2→通视三角区
938 线设计速度高匣道交通流驶出线需
减速驶入线需加速满足车辆变速行驶求减
少线正常行驶交通流干扰必须设置变速车道
939 根交通流流流出路交通特征车辆通出
口时加速减速交织等程整程中产生紊
流合理出口间距交通畅通保障城市快速路设
计规程>> CJJ 129 城市道路交叉口设计规程>> CJJ 152 中
出口合理间距均明确规定城市道路控制条件较设
99 计中常会遇满足出入口间距求种情况需
设置集散车道调整出口位置满足间距需
9310 快速路全长较长路段应保持定基车道数
分合流处应保持车道数衡般情况分流前(
合流)路车道数应等分流(合流前)路车道
数臣道车道数减 1 衡时应设置辅助车道
9311 设辅路系统快速路干路干路干路相
交设置般立交辅路系统匣道布置结合考虑两层
百稽叶立交菱形立交等般结合路段出入口设置采
匣道结合方式布置辅路系统枢纽型立交求系统连
续桥梁范围辅路系统应单独设置
9312 立交范围路设置公交车站交通组织复杂交
通影响较设置公交停站时停区出口应满足出口
间距规定应设置变速车道减路交通
影响
9313 立交范围占较建设条件受限情况
常采降低行非机动车设计标准解决造成系统连续
宽度足行带便编制中部分设
计求进行规定
9314 原行业标准城市道路建筑物障碍设计规范
JGJ 50 2001 已作废改现行国家标准元障碍设计规范
GB 50763 2012
100 10 道路轨道交通线路交叉
101 般规定
1011 城市道路轨道交通城市总体规划重组成部分
关系城市整体功持续发展交叉位置必须符合城市总
体规划需调整时应报规划部门批准相应调整城市
总体规划
1012 关应优先采立体交叉规定
根铁路统计资料国铁路交道口年均事率(年
均处道口事次数) O 13 直接济损失亿元
民生命财产造成严重损失设置铁路道路立体交叉消
种损失重途径根中华民国铁路法关规
定结合铁路运量逐年增加行车速度逐年提高特点减少
意外身事发生确保行车安全规定铁路道路交叉应优
先考虑立交减少交道口
102 立体交叉
1021 该条强制性条文明确城市道路轨道交通
线路相交必须设置立体交叉条件目保证道路轨道交
通行车行安全
轨道交通线路包括铁路城市轨道交通城市轨道交通分
铁轻轨单轨轨电车磁浮动导轨道市域快
速轨道等七系统道路轨道交通线路必须设置立体交叉
z
1 快速路交通功强服务水高交通量具连续
交通流全部控制出口特点果采面交叉道口处
开放状态时汽车通道口需限速行驶严重影响道路交通功
101 z 道口处封闭状态时会造成严重交通堵塞规定必
须采立交重干路铁路交叉交通流量部分控
制出口必须采立交
2 高速铁路(时速高达 250kmjh＇ 350kmjh) 客运专线
行车密度(间隔时分达 2min＇ 1 5min) 均全封闭运
行 E 铁路市车站旅客流量编组场作业繁＇贮干路次干
线支路交叉时保证道路畅通行车安全均
必须设置立体交叉
3 轨电车铁路轨道交通轨道结构异相
交时必须立交轨电车道轨道供电接触网柱
铁路相突必须设置立体交叉
4 轨电车外城市轨道交通铁轻轨等行车
密度全封闭运行规定干路次干路支路轨电
车外城市轨道交通交叉必须设置立体交叉
1022 该条城市道路铁路相交应设置立体交叉条件
目保持道路轨道交通行车行安全
1 路段旅客列车设计行车速度等 120kmjh
段列车速度高密度列车追踪间隔时间仅分钟铁路
道路面交叉安全性差规定应设置立体交叉
2 避免城市道口铁路调车作业繁忙封闭道口累计时
间较长道路交通高峰时间常发生次封闭时间较
长引起道路交通堵塞避免延误时间造成城市社
会济损失应设置立体交叉
3 受形等条件限制造成道路铁路通视良符合行
车行安全道口应设置立体交叉
1023 该条宜设置立体交叉条件
1 目确保行安全
2 干路交通流量较轨电车需考虑交叉口信号优
先交叉口信控延误较影响交叉口通行力宜设置
立体交叉
102 1025 高速铁路城市快速轨道交通城市道路交叉
高架线时应充分合理利桥跨净空采取道路穿形式
避免道路跨线桥高引桥长造成工程量减
周边环境城市景观影响
1026 道路跨铁路时铁路建筑限界应满足现行国家
标准标准轨距铁路建筑限界)) GB 1462 规定外应考虑
跨类铁路具体求双层集装箱运输求铁
路应满足双层集装箱运输限界求 F 年修建较高时
速客货线铁路高速客运专线等基建筑限界高度
求详见表 13 规定
表 13 类铁路基建筑限界
限界高度 限界宽度
铁路类 (轨面 (线路中 规范文号) 心外侧)
(mm) (mm)
燃(蒸
5500 2440 标准轨距铁路建筑限界
汽〉牵引 GB 146 2
铁路 6550 标准轨距铁路建筑限界
电力牵引 2440
(困难 6200) GB 146 2
新建时速 燃牵引 5500 2440 新建时速 200 公里客货
200km 客货 线铁路设计暂行规定铁
线铁路 电力牵引 7500 2440 建设函 [2005J285 号
关发布铁路双层集
200kmh 客 燃牵引 6050 2440 装箱运输装载限界(暂行>>>
货线双 <<200kmh 客货线铁
层集装 路双层集装箱运输建筑限
箱运输 电力牵引 7960 2440 界(暂行洲通知铁科技
函 [2004J157 号
京沪高速铁路(电力牵引) 7250 2440
京沪高速铁路设计暂行
规定铁建设 [2004J157 号|
注 z 表中限界宽度指单线铁路直线段双线线铁路曲线段需计
算确定限界宽度
103 铁设计规范)) GB 50157 建筑限界未直接列出具体数
设计中需根采车辆类型设备限界设备安装尺
寸安全间隙行通道隔声屏障供电制式接触
网柱结构设计尺寸等素计算确定
道路铁路立体交叉建筑限界应符合城市道路交叉口设
计规程)) C]J 152 相关规定
103 面交叉
103 1 铁路车站列车交会越行摘挂集结编解场
道口设车站列车作业需关闭道口次数
增封闭时间延长影响道路通行力外车站
常列车阻挡严重恶化道口晾条件容易造成事现行
铁路技术理规程规定车站应设置道口条规定
站应设置道口
果道口设桥头隧道两端道岔区进站信号机外方
100m 范围旦发生道口事撞机动车脱轨列
车颠覆道岔区桥隧道时易造成道岔桥梁隧道
破坏修复困难增加救援难度中断铁路行车时间长造
成损失更应量避免处设置道口
道口设铁路曲线恶化睛条件外铁路曲线外
轨超高破坏道路断面性超高时会局部坡度
造成机动车熄火引发道口事条规定道口宜设曲
线
1032 统计道口事率道口晾视距相关道口
交通量相时晾视距足道口事率偏高提高
道口安全度降低道口事率道口宜设晾条件良
点
条规定机动车驾驶员侧隙视距指机动车驾驶
员距道口相该段道路停车视距 50m 处侧
睐视距应机动车该处起规定速度通道口时间
104 火车驶道口距离
晾视距求图 4 示两视距构成视线三角
形范围求保持良视线条件
L L
图 4 机动车驾驶员道口前睬视距示意
L 2 汽车道路行驶时驾驶员发现火车驶道口
立采取制动措施汽车道口前停距离国家现
行标准规定 50m
L j 汽车通道口需时间火车行驶距
离
L ＼T I 王6 L
式中 L j 火车行驶距离 (m)
Vj 火车行驶速度 (kmh)
(17)
T→汽车驾驶员道口前 50m 发现火车汽车减
速 20kmh 然匀速通道口需时间(
图 5 示汽车道口前 50m 处行驶速度取道路济
速度 35kmh T 11 9s 代式(1 7)
L1 3 3Vj (18)
火车司机睐视距取火车司机反应时间列车走行距
E æ I 1cEB
5Om 13ml 13ml 12m
图 5 汽车通道口需时间计算
105 离列车制动距离
1033 铁路道路面交叉应量设计正交接正交
形条件拆迁工程等限制需斜交时交叉锐角应
45 0 缩短道口长度宽度避免型机动车非机动车
车轮陷入轮缘槽安全素
1034 条文规定道口侧道路直线长度列
条件计算确定
1 汽车进道口端驾驶员道口栏木外相该路段
停车视距处应清道口直线长度计算图 6 示
γ a b＼ C gj
丁门|丁|十|丁盯|丁|丁|刀汀门沁 11TI I TIí O芦 G
Y刃ζ>r
旦ι 二二压tL
ll 卜47 川
图 6 道口侧道路直线长度计算图
a 外侧铁路轨道中心线 E ←外侧车道中心线 c 路基面边缘线
图中 G 点道路外侧车道中心线道口直线段路基面边
缘延长线交点机动车驾驶员该点起清整道口
图示
Y二三YO 时
Y11 L2
L 1停 +5
12 v＇2R(Y YO ) + 1
(19)
(20)
(21)
12 6Ris (22)
式中 11 外侧铁路轨道中心道路缓曲线起点 HZ 距
离 (m)
L 道口栏木外侧铁路轨道中心距离(取 5m)
106 该路段机动车停车视距 F
l2HZ 点 G 点距离 (m)
l停该路段机动车停车视距 (m)
Y 道路直线段外侧车道中心延长线 G 点横距
离 (m)
YO 缓曲线终点切线距 (m)
R 圆曲线半径 (m)
ls 缓曲线长度 (m)
2 汽车驶出铁路道口端长度汽车驶出铁路道口端
长度应驾驶员确认前方道路线形反应时间汽车行驶
距离
汽车行驶外侧轨道中心时驾驶员开始辨认前方道路
线形反应开始生效时间取 3s 汽车整体驶出道口
开始加速客车计算标准车长取 6m 汽车通道口
速度取 20kmh 加速度取1 Oms2 驾驶员反应时间 3s
汽车行驶距离 18m
3 面线形连接求直线长度
汽车通道口速度 20kmh 道口前 30m 范围
均速度 30kmh
铁路道口般设道路反曲线间根国家现行标
准规定反曲线间直线长度( m 计)宜设计速
度( kmh 计)数值 2 倍道口两端直线长度应
60m 侧直线长度应 30m
1035 利道路车辆道口前停车启动外
侧钢轨外 5m 算起台长度应停留台车辆长度
条文中数值均引国家现行关标准检算饺接
汽车求道口台长度 20m 半挂车载重汽车求道
口台长度均 16m 果停留半挂车轮竖曲线
量坡度1 0 影响车辆启动
紧接道口台道路坡值停留坡段类车辆
107 利启动考虑条文中数值国家现行标准规定致
原规范规定相致取消特殊困难条件酌量加
1 0~2 0 规定改善道口前行车条件
1036 轨电车道次干路支路属城市面交通系统
交叉较频繁考虑次干路支路车流量般快速路干
路行车速度较低相交时宜设置面交叉避免
处立交工程节省量工程投资减周边环境城市
景观影响
1 轨电车轨道道路面交叉宜量设计正交缩
短交叉道口段长度宽度利轨电车汽车行
通畅快通道口交叉处形重建(构)筑物
控制斜交时避免型机动车非机动车车轮陷入轮缘
槽安全素求交叉锐角应 45 0
2 道口处通视条件应符合城市道路工程设计规范
CJJ 37 规定面交叉口视距三角形范围妨碍驾驶员视线
障碍物应清满足停车视距求
3 道路轨电车道面交叉道路线形直线段长度
求考虑轨电车速度较低直线段长度取值 30m
城市道路工程设计规范)) CJJ 37 规定相符
4 面交叉道口设计标高应综合考虑行车舒适工程
量排水通畅周边环境景观求等素合理确定
道路行车减轮轨击受损轨电车轨面标高宜道
路路面标高致道路敷设轨电车道道路交叉时
交通量道路轨电车道坡度宜保持变次
道路坡度服道路
5 道路交叉口处车流较集中车行
应做交通组织设计处理车流流关系合理布设车行
道行道邻交叉口轨电车站位置避免量减少车
辆行交叉混行确保车流通畅轨电车客行
安全
108 面交叉口范围交通理关规定设置道口信号
行车标志标线等设施规范道口交通理保证道口交通
序进行必措施确保轨电车道路安全通畅
6 道路道路敷设轨电车交叉时应符合道路
面交叉设计关规定斩电车道城市次干路支路
属客运专线性质客流量较充分发挥轨电车
作节省客出行时间体现社会效益面交叉道口应­
轨电车优先通行设置信号
109

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