香当网

铁道勘测与设计 RAILWAY SURVEY AND DESIGN 2005（1） 关于高速铁路综合维修体制的研究 黄信基 （铁道第四勘察设计院设备处 武汉 430063） ［摘 要］ 综合维修体制的

DeepMind 研究总结 DeepMind 这个团队于 2010 年在英国伦敦大学学院成立(UCL)，虽然现在 DeepMind 和他们发 明的 AlphaGo 已经是名声赫赫，可这个团队还相当年轻，成立也仅仅只有五年时间。一打开

第一讲 绪论—走进地下空间 城市地下空间工程导论 城市地下空间工程系 •“19世纪是桥的世纪，20世纪是高层建筑 的世纪，21世纪则是开发利用地下空间的 世纪” • 城市发展空间由地面及上部空间向地下延

www.mrsta.com 软科学研究成果多元化评价方法研究 代瑛，杨高潮，邓文剑，周卫国　/　中航工业第一飞机设计研究院，陕西　西安 710089 摘 要：为了对软科学研究成果进行科学、公正的评价， 引

附件： 平台集约 靶向发布 打造智慧气象防灾服务新模式 深圳市气象局（台） 近年来，在市委市政府的坚强领导下，我市逐渐完善了 ‚政府主导、部门主体、社会参与‛的气象灾害防御机制体 制，在灾害防御中发挥了重要的作用。面对深圳经济人口密

共 2 页 中国民航报/2012 年/11 月/20 日/第 003 版 民航论坛 “智慧服务”：打造差异化机场高端服务品牌 南京禄口国际机场贵宾服务公司 王芳 近几年，随着我国民航业的迅猛发展和交通

1 道路客运行业研究报告 2 目 录 1 道路客运业发展的宏观环境分析 ................................................................

Wyscout项目可行性研究报告 ——北京微卓科技股份有限公司 2016年10月30日 北京微卓科技股份有限公司 Wyscout项目可行性研究报告 ⼀、对外投资项⽬总论 3 .............

2005届研究生博士学位论文学校代码：!!!兰垒2学号：￥坠Q至塑垒!Q!墨攀震绎忿震擎战国中山国文字研究院系：厶塞堂隆主国蚤壹塞堂丕专业：逯适壹塞呈堂研究方向：塞宝堂指导教师：越壹麴煎援博士研究生：王题

·国外经济理论述评· 文化与金融研究评述＊ 邓乐平　冉　易 内容提要：文化与金融是２０世纪８０年代刚刚兴起的一个金融研究分支，并逐渐引起金融学者 的广泛兴趣。近年来国外文化与金融的理论和实证研究发展迅速，在文化模型、理论分析、研究方

规 范 主编单位 北京市测绘设计研究院 批准部门 中华人民共和国建设部 施行日期 年 月 日 北 京关于发布行业标准 城市测量规范 的通知 建标 号 根据建设部 关于发送 年工程建设行业标准 建设部部

中国城市和产业创新力报告2017 A中国城市和产业创新力报告2017 B中国城市和产业创新力报告2017 1 目录 3 4 238 5 34 序言 核心发现 机构简介 测量城市和产业的创新力 1. 创新力指数的构造

一站式城市更新投资管理平台 | 城 市 更 新 · 产 业 运 营 · 园 区 基 金2019年城市更新白皮书 2009-2019城市更新十周年回顾与展望 ◼ 罗宇 合一城市更新集团 集团创始人、董事总经理

，讲师，博士研究生 ，主要研究方向为管理信息系统 、数据挖掘 、客户关系管理 ． ｄｏｉ：１０．３９６９ ／ｊ．ｉｓｓｎ．１００７-７３７５．２０１５．０４．００６ 基于客户感知价值的客户细分研究 宋　华，

Journal·Vol．34·No．5·May·2013 作者简介：马冠颖（1978—），女，工程师，主要从事医疗设备、耗材管理方 面的研究工作。 0 引言 随着医疗技术的发展，医疗行为对医用耗材的依赖性也 逐步增强，医用耗材采购质量管理也成为医院管理工作中的

2019年7月                                現貨市場交易研究調查 2018 （報告全文） 目錄 頁次 引言 .............................

兵团团场职工多元增收问题研究 兵团党委党校经济学教研部 马 彦 梅 Page 2 促进团场职工多元增收是深入贯彻落实党的十八 大、党的十九大精神和兵团党委六届十一次全委扩大会议 以及兵团第七次党代会精神的重大举措。

5%，老龄人口比重连年不断增加。 图 1：我国 65 岁以上人口增速超过总人口增长速度 资料来源：国家统计局，兴业证券研究所整理 老龄人口在全国人口比重将在未来 30年内加速上升。根据联合国2015年的测算， 我国 60

Assuming that data in empirical studies are homogeneous andrepresent a single population is often unrealistic in the socialand behavioral sciences, such as information systems, management,and marketing (Rust and Verhoef 2005; Wedel andKamakura 2000). There may be significant heterogeneity inthe data across unobserved groups, and it can bias parameterestimates, lead to Type I and Type II errors, and result ininvalid conclusions (Jedidi et al. 1997). Consider the followingtechnology acceptance model (TAM) example: Aresearcher is interested in individuals’ intention to use an ITsystem or service (Davis et al. 1989; Venkatesh 2000;Venkatesh and Davis 2000; Venkatesh et al. 2003). Informedby existing theory, the researcher proposes a model in whichperceived usefulness (PU) and perceived ease of use (PEOU)of the IT system explain intention to use the system (IU)(Figure 1). The empirical results reveal that PU and PEOUare equally important in explaining IU. However, the theoryand model overlook the two underlying groups: experiencedIT users (Figure 1a, segment 1) and inexperienced IT users(Figure 1a, segment 2). Experienced users show a strongpositive relationship between PU and IU and a weak, or nonsignificant,relationship between PEOU and IU. In contrast,inexperienced users show a strong positive relationshipbetween PEOU and IU and a weak, or nonsignificant, relationshipbetween PU and IU (Figure 1a). In this scenario,drawing inferences based on results from the overall samplewould lead to Type I errors as we would be overgeneralizingthe significant findings from the overall sample to theunderlying user groups, one with a nonsignificant estimate forPEOUIU and the other with a nonsignificant estimate forPUIU. If the model is not refined to accommodate thisunobserved heterogeneity, a system that is unsuitable foreither user group (i.e., one with average usefulness andaverage ease of use) may be provided to all users.

智慧交通的“龙芯脑”平台研究与设计 一、 项目概述 随着我国社会与经济的快速发展，城市交通过饱和与拥堵日趋严 重，如何有效缓解交通拥堵是一项具有挑战性的难题。由于缺乏必要 的交通流数据、适合我国混合交通流特性的模型，现有的交通控制为