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**国际市场（2）日本、美国旧车交易模式： 新车经销商将置换来的旧车送往拍卖场套现 。 旧车经销商通过拍卖场采购旧车，整新后售出，并提供售后服务。 7. **国际市场（3）日本、美国、韩国等国家旧车拍卖量占旧车总交易量的60%以上。 8.

物质层面：企业产品有形产品：产品实体及其品质、特色、式样、品牌和包装 无形服务：给买主带来附加利益和心理上的满足感及信任感的售后服务、保证、产品形象、销售者声誉等Date25 26. 物质层面；企业环境与工作环境企业环境 企业标识：名称、象征物、建筑个性

适度反击潜在的进入者降低价格和毛利率 保持过剩生产能力规模经济 技术难度 资本要求 品牌/感情 销售/售后渠道 其他成本优势 专利/政府保护,等降低价格和毛利率Date31 32. 毛利40% 4亿直接降低价格

（指交付给顾客）和交付后活动（指售后服务）的控制。如未经检验合格或验证满足要求的产品不得放行和交付。向顾客提交产品时按规定的交付方式并确保交货期。交付后的活动，如售后服务，零部件明的供应，软件的维护和升级

（1）提升产品生命周期 （2）适应性改变策略 （3）再循环策略 28. 提升产品生命周期策略加强促进销售活动（包括售后服务），推动现有使用者提高使用率，继续使用。 促使现有消费者对产品作更多的用途。 通过扩大市场来吸引新的使用者。

和宣传推广手段的成功与否，因此各开发企业间的竞争主要体现在项目规划、成本控制、质量监控、宣传推广和售后服务等方面。广州市房地产市场结构分析及企业对策探讨华工2001在职MBA第八组 2001年10月18日http://www

在其前后公众效应显著的一段时间，进行一系列 有针对性的推广活动。 达到突显国际服务品质，从产品质量到售后服务 及意识形式等各方面都从消费者切身实际利益 出发，较好地促进了销量提升，抢占市场份额。 同也树立了良好的品牌形象。

在各地广告署名中，分别刊登各地经销商的名址 市场区域管制，即严格禁止跨区销售 对经销商的支援 完善售后服务 严格的结算制度 5. 中国企业主要的产品销售渠道（1）企业 —— 批发商 —— 零售商 （2）企业

适度反击潜在的进入者降低价格和毛利率 保持过剩生产能力规模经济 技术难度 资本要求 品牌/感情 销售/售后渠道 其他成本优势 专利/政府保护,等降低价格和毛利率 32. 毛利40% 4亿直接降低价格 15%，即1

客户生命周期管理(CLM)贯穿于公众客户流程的各个方面营销五要素 主体功能流程营销各渠道的售前、售中流程 售前售中售后服务流程 售后公众客户生命周期管理(CLM)的四个关键内容： 客户生命周期的五个阶段：获取、提升、成熟、衰退、离网(A/B/C/D/E)

医院的价值链与赢利模式对医院：最增值的流程是哪些？ 对顾客：最有价值的流程是哪些？ 51 52. 客户服务流程从需求到售后全过程 每个环节都产生价值 有些价值直接以收入体现 有些则以其它方式体现，但最终会体现在财务指标上52

导致降低销售额不良资信管理的影响 49. 资金方面： 销售额、利润、利润率 资金周转率、收帐周期 行为方面： 售后服务、管理系统 业务人员结合素质、合作意向资信额度调查 50. 客户详细名称 地址 电话/传真/电挂

持续增长，必须保持充足的发展“后劲”需要保持此层面有充足的创意，才能保持长久的成长利润时间层面 1层面 2层面 3创新性想法汽车销售 售后服务 美容配件二手车 汽车金融 汽车保险 汽车租赁7 9. 新业务发展战略的制定通过发展新业务， 提高企业价值的关键

保险公司对汽车消费信贷保证保险的认识存在偏差，保险产品设计缺陷，看重经营规模，轻视经营风险，对车贷险风险控制与选择的基础资信调查和售后管理缺乏； 新车价格不断大幅下降致使汽车金融市场风险集约和爆发。 6. 市场问题根源信用： 各方对

周边地区的管理，及各项售后服务等事务。二、销售区域组织架构1、厂方代表 　　对于开办初期及营业额较小的公司，在各区域设立厂方代表较为合适。 28. ４、区域的辅助机构 　　售后服务网、产品咨询机构、专卖店3、分公司

顾客的询问集中在某一药品上时 开始默默地思考时 不断地点头时 开始注意价格问题时 反覆询问同 一问题时 注意售后服务时27APEX-IMC 28. 第三部分：贩卖礼仪28APEX-IMC 29. 姿势正确的待机姿势

女：小姐，不要乱骂人好不好！我们这里又不是售后服务部！ 客：那你帮我转啊！ 女：（不说话，直接转）。 Date 32. 成 功 的 礼 仪◇ 转接声…… 服：喂！大吉你好。 客：你是售后服务部吗？叫你们老板出来！

经济实质和事实进行会计确认，而不应当仅仅按照它们的法律形式作为会计确认的依据。 45. 例如售后回购 售后回租 投资公司与被投资公司之间的关系 46. 配比原则会计主体应将一定时期内的收入同与之相关的

保险公司对汽车消费信贷保证保险的认识存在偏差，保险产品设计缺陷，看重经营规模，轻视经营风险，对车贷险风险控制与选择的基础资信调查和售后管理缺乏； 新车价格不断大幅下降致使汽车金融市场风险集约和爆发。 6. 市场问题根源信用： 各方对

⑴未决诉讼 可能发生支出，也可能不发生。 ⑵未决仲裁 可能取得收入，也可能得不到。⑶产品售后服务承诺（售后担保）⑷附追索权的票据贴现⑸企业为其他单位的债务提供担保（担保责任）⑹由于污染环境而可