地铁综合接地施工培训ppt
地铁综合接地网施工电气设备的任何部分与大地之间作良好的电气连接,称为接地。 接地是为防止触电或保护设备的安全,把电力电讯等设备的金属底盘或外壳接上地线;利用大 地作电流回路接地线。。 地铁接地一般指的是车站的综合接地,该地网安装在车站底板下面,综合接地主要用于保护车站设备和信号的正常运行医学院站综合接地采用网格布置,以水平接地极为主,垂直接地体为辅。水平接地极和垂直 接地极以及与均压带之间的连接方式采用放热焊接方式。材料验收(1)水平接地体、水平连接带和接地引入线均采用50mmx5mm扁铜,材质为T2紫铜。(2)接地引入线与接地母排之间的连接采用1x240mm2/低烟无卤阻燃绝缘铜导线。(3)垂直接地体采用∅=25mm,L=2.5m的连铸铜包钢接地体。并满足以下技术要求:铜包钢的生产必须采用复合电镀生产工艺,铜与钢之间的结合必须是分子结合,结合紧密、不可剥离、不起皮、不起层,表面光滑亮泽。单边铜层厚度≥1.0mm。铜层纯度≥99.95%。接地极抗拉强度≥600N/mm,钢芯为低碳钢。弯曲30度,弯曲内外无裂纹。铜层对钢芯全包覆,不允许有钢芯外露。(4)接地引入装置满足以下技术要求: 主体钢管采用DN100热浸镀锌钢管,壁厚4.0mm; 绝缘固定环采用硬质尼龙板,厚度20mm; 管内填堵绝缘材料选用环氧树脂; 止水环采用10mm热镀锌钢板; 每个绝缘固定环的固定块数目不得小于4个;