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过该站后才停车，可根据相关规定的要求设置超时免检模式。 (×)23．国内地铁目前常用的值乘模式为包乘方式。 (√)24．运输产品的核心内容，就整个运输产业而言，就是要满足顾客需要的位移。 (√)25．

平均两三个月发生一次 您工作中常用的数学知识？ 等级 等级说明 1、 整数加减 2、 四则运算 3、 乘方、开方、指数 4、 计算机程序语言 5、 其他 1、 均每天都要发生两次以上； 2、平均一两天发生一次；

a2b+3a2b＝2a2b 8．下列说法正确的是（　　） A．用计算器进行混合运算时，应先按键进行乘方运算，再按键进行乘除运算，最后按键进行加减运算       B．输入﹣5.3的按键顺序是      

无序的，可以看它们之间的差与和有没有顺 序关系。 5）各数间相差较大，但又不相差大得离谱，就要考虑乘方，这就要看各位对数字敏感程度了。如6、24、 60、 120、210，感觉它们之间的差越来越大，但

育效果。 算数数的概念和性质，四则运算与运用。代数代数等式和不等式的变换和计算。包括：实数和复数;乘方和开方;代数表达式和因式分解;方程的解法;不等式;数学归纳法，数列;二项式定理，排列，组合和概率等。

区的面积多多少？ 25．阅读下面的材料： 我们知道，加减运算是互逆运算，乘除运算也是互逆运算，其实乘方运算也有逆运算，式子23＝8可以变形为log28＝3，log525＝2也可以变形为52＝25.在式

不太经常 经常 非常经常 2、您常用的数学知识 等级 频率 (1) 整数加减 (2) 四则运算 (3) 乘方、开方、指数 (4) 计算机程序 (5) 其他 1 2 3 4 5 极少 偶尔 不太经常 经常 非常经常

“绿色”通道，使新的电量增长点早投产、早见效，及时掌握信息，指导客户合理消费用电。一些专变用户如：乘方电机、宏远科技公司、蓝天驾校、海力士公司等，所长广文斌多次带领专班人员协调送电事宜，使用户早日投入

直观显示各公交车辆停靠站的位置及站名； 直观显示各公交车辆的到站信息及行驶的位置； 乘客可查询需要到达目的地的换乘方式以及选择最佳行走路线； 乘客可从电子显示屏上直观了解交通状况，以便最快作出行程路线的选择。 根据上述要求，请问：

答：(1)岛式站台车站是指上、下行线分布在站台的两侧。其优点是站台面积可以得到充分利用，集中管理，车站结构紧凑，设备使用率高，乘客换乘方便；缺点是对线路设计影响大，设计难度大、造价高。根据站台和线路数量的不同又分为一岛式、两岛式等。（8分）

数需相应减少。 (×)19．侧式车站的上、下行线分布在站台的两侧，站台面积可以得到充分利用，乘客换乘方便。 (√)20．为保证单程票的正常循环，运营单位会对单程票的使用作出一些限制。 (√)21．列车

无序的，可以看它们之间的差与和有没有顺 序关系。 5）各数间相差较大，但又不相差大得离谱，就要考虑乘方，这就要看各位对数字敏感程度了。如6、24、 60、 120、210，感觉它们之间的差越来越大，但

带了痛即使这样我也要你给的幸福虽然这种幸福有点痛。 　　我的爱，是美酒，天长地久愈醇厚;我的情，是乘方，分分秒秒无极限。在这浪漫的情人节里，我只献给我最亲爱的你!祝七夕快乐! 　　七夕约会电影，她说想

答：(1)岛式站台车站是指上、下行线分布在站台的两侧。其优点是站台面积可以得到充分利用，集中管理，车站结构紧凑，设备使用率高，乘客换乘方便；缺点是对线路设计影响大，设计难度大、造价高。根据站台和线路数量的不同又分为一岛式、两岛式等。（8分）

极小　偶尔　不太经常　经常　　非常经常 ⒉ 您常用的数学知识 等　级 频　　率 ⑴ 整数加减 ⑵ 四那么运算 ⑶ 乘方、开方、指数 ⑷ 计算机程序语言 ⑸ 其他 12345 极小　偶尔　不太经常　经常　　非常经常 ⒊

经常 非常经常     2．您常用的数学知识 等级 频 率 （1）整数加减 （2）四则运算 （3）乘方、开方、指数 （4）计算机程序语言 （5）其他       1 2 3 4 5 极少 偶尔 不太经常

列车交路计划。 (×)20.侧式车站的上、下行线分布在站台的两侧，站台面积可以得到充分利用，乘客换乘方便。 (√)21.节假日大客流具有购买单程票和初次乘坐地铁的乘客居多的特点。 (√)22.票务系统

不太经常 经常 非常频繁 2．您常用的数学知识： 等级 频率 （1）整数加减 （2）四则运算 （3）乘方、开方、指数 （4）统计学和线性规划 （5）计算机程序语言 （6）其他 1 2 3 4 5 极少 偶尔

题整治等情况进行全面的督导和自查，及时纠偏存在问题。 2.加强添乘检查。段职能科室人员采取不定期添乘方式，对现场作业人员和监控监管人员立岗接车情况，防护标志设置情况，施工人员或机械是否按规定下道避车和停止作业情况作为重点进行检查。

答：(1)岛式站台车站是指上、下行线分布在站台的两侧。其优点是站台面积可以得到充分利用，集中管理，车站结构紧凑，设备使用率高，乘客换乘方便；缺点是对线路设计影响大，设计难度大、造价高。根据站台和线路数量的不同又分为一岛式、两岛式等。（8分）