波音民机 DCACMRM 实施解决方案理系统解决方案
DCACMRM （ Define and Control Airplane ConfigurationManufacturing Resource Management 定义控制飞机配置 制造资源理）项目开始 1994 年第期项目结束 2001 年年转入第二期历时 5 年
项目背景
波音商飞机公司（ Boeing Commercial Airplane Group BCAG ）拥 290 客户包括航空公司租赁公司政府私机构 产品 29 种型号提供 100 座 600 座完整系列产品系列载货飞机
商业工业压力波音定义控制飞机配置 制造资源理（ Define and Control Airplane ConfigurationManufacturing Resource Management DCACMRM ）改造计划降低成缩短生产周期目然 DCACMRM 信息总裁 Larry Kolesar 认该计划益处部分——第目前具前瞻业务改造计划 DCACMRM 目标目前业务流程畅实施新流程 提高效率客户提供更服务
次业务流程改造符合波音公司业务口号彻底思考根简化飞机配置定义生产流程 Kolesar 说道计划初目标改进流程削减成结果效缩短飞机交货期
财务咨询公司认维持套老系统弊利想象该项目部分全新软件取代波音公司陈旧软件工具——新软件取代工具继续 Kolesar 说道正四种全新商软件包取代 420 种系统旦开始实施完成全部转移工作关闭时系统
简言 Kolesar 总结道旧系统支持新业务流程
项目目标
幅度降低飞机成缩短设计制造时间减少产品缺陷
提高客户提供价值力
统销售设计制造服务产品数理系统
项目容
DCAC 简化改善部处理飞机配置数流程
产品实行模块化设计模块描述完整产品零件根变化程度进行分类通组合形成产品模块
零件分成三类
TBS 1 ——基件稳定件（ Basic and Stable ）型号零件
TBS 2 ——件（ Available ）已完成设计制造客户提供选项发动机
TBS 3 ——专件（ Unique ）新设计未验证零件航空公司特制坐椅
目标：增加 TBS 1 TBS 2 类零件减少 TBS 3 类零件 ( 图 1)
旧业务模式整架飞机成整体历工程设计制造计划生产发货四阶段
新业务模式零件分类方式先分成 TBS 1 TBS 2 TBS 3 三部分 TBS 1 TBS 2 部分直接投入生产 TBS 3 部分需先进行设计制造计划投入生产（图 2 ）
MRM 简化改善飞机配置数驱动制造程
旧业务模式零件样复杂变制造系统新模式制造系统复杂程度满足需原 TBS 1 类零件进入非常简单工厂 TBS 2 进入较简单工厂系统 TBS 3 类零件需进入复杂系统（图 3 ）
架飞机定义单数源 单 BOM
数结构化组织方式保证需数够权直接取
功部门根需特殊软件工具保证效率（图 4 ）
飞机单材料清单（ A single Bill of Material ）
配置理（ Configuration Management ）
实现 SSPD （ Single Source of Product Data ）
发送合适版（ to deliver the right version ）
正确数（ of the right data ）
准确时间（ at the right time ）
恰（ to the right person ）
4 套 COTS （ CommercialOff_the_Shelf 商业化成熟产品）代原超 400 套应系统 MRM ERP （选 Baan ） 销售配置系统（选 Trilogy ） 生产计划系统（选 CIMLINC ） PDM （选 Metaphase ）四部分集成成仅 Metaphase 部分取代 14 种 BOM 系统 30 种理系统（图 5 ）
工具语言
C Used within COTS applications
C++ Used within Application Integration layer
Perl Used within COTS applications and Application Integration layer
Tcl Used within COTS applications and Application Integration layer
Java Used within COTS applications and Application Integration layer
Rational Clearcase Used within COTS applications and Application Integration layer
Rational Rose Used within COTS applications and Application Integration layer
Paradigm Plus Used within COTS applications and Application Integration layer
HP Softbench Used within COTS applications and Application Integration layer
HP ITO Used in the System management component of Application Integration layer
实施结果
800 套子系统中 400 已 PDM 取代
14 种 BOM 系统统单 BOM 系统
30 种变更流程统致变更流程
数存取准确性原 6070 现 997
截止 2000 年底 DCACMRM 项目正式安装 Metaphase 权 45500 套 26 台 IBM NUMAQ 数服务器 162 台 HP K570 K460 应服务器 40000 台 PC Sun 工作站
项目效益
年波音四关键指标考核业务：产品成交货期缺陷率客户满意程度实施项目 DCACMRM 改善全部指标
天工作程序需审查工程计划零件相应客户飞机 新程序购买标准型加选项轿车样
试想订购辆轿车零件客户名字传统飞机生产方式现波音实现 180 度转弯先确定户然找出订购模型选项知道种选项需零件
波音正采取灵活流程适应客户短期求试想波音户知道飞机容量时定单飞机完成前六月知道飞机具体航线六月时间非常紧飞机航线决定飞机装饰设备 DCACMRM 波音快速适应变化
验教训
需求目标驱动
DCACMRM 项目历时 7 年中间发生次技术变更员更迭果没明确目标难凝聚方面力资源保证工作效率进度
计划扩缩
开始实施该计划波音意识必须扩应范围 DCACMRM 应范围扩完成日期推迟全企业范围业务流程软件应项目没缩
开始波音定义项目范围根范围计划 1997 年末完成波音重新定义发现必须做更事情项目延迟 2001 年结束
选择合作伙伴仅仅供应商
实施程中发现量问题涉员工工作惯特殊流程软件身提供流程定制变更手段没提供流程身需合作伙伴深入解学企业特殊惯便设计出更优化流程需合作者耐心知识更重合作愿
项目现状
波音 2001 年完成 DCACMRM 项目 EDS 签定期 5 年继续合作项目范围推广 DCACMRM 项目验模式截止 2001 年底 Teamcenter 波音装机套数已超 10 万套
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DCACMRM （ Define and Control Airplane ConfigurationManufacturing Resource Management 定义控制飞机配置 制造资源理）项目开始 1994 年第期项目结束 2001 年年转入第二期历时 5 年
项目背景
波音商飞机公司（ Boeing Commercial Airplane Group BCAG ）拥 290 客户包括航空公司租赁公司政府私机构 产品 29 种型号提供 100 座 600 座完整系列产品系列载货飞机
商业工业压力波音定义控制飞机配置 制造资源理（ Define and Control Airplane ConfigurationManufacturing Resource Management DCACMRM ）改造计划降低成缩短生产周期目然 DCACMRM 信息总裁 Larry Kolesar 认该计划益处部分——第目前具前瞻业务改造计划 DCACMRM 目标目前业务流程畅实施新流程 提高效率客户提供更服务
次业务流程改造符合波音公司业务口号彻底思考根简化飞机配置定义生产流程 Kolesar 说道计划初目标改进流程削减成结果效缩短飞机交货期
财务咨询公司认维持套老系统弊利想象该项目部分全新软件取代波音公司陈旧软件工具——新软件取代工具继续 Kolesar 说道正四种全新商软件包取代 420 种系统旦开始实施完成全部转移工作关闭时系统
简言 Kolesar 总结道旧系统支持新业务流程
项目目标
幅度降低飞机成缩短设计制造时间减少产品缺陷
提高客户提供价值力
统销售设计制造服务产品数理系统
项目容
DCAC 简化改善部处理飞机配置数流程
产品实行模块化设计模块描述完整产品零件根变化程度进行分类通组合形成产品模块
零件分成三类
TBS 1 ——基件稳定件（ Basic and Stable ）型号零件
TBS 2 ——件（ Available ）已完成设计制造客户提供选项发动机
TBS 3 ——专件（ Unique ）新设计未验证零件航空公司特制坐椅
目标：增加 TBS 1 TBS 2 类零件减少 TBS 3 类零件 ( 图 1)
旧业务模式整架飞机成整体历工程设计制造计划生产发货四阶段
新业务模式零件分类方式先分成 TBS 1 TBS 2 TBS 3 三部分 TBS 1 TBS 2 部分直接投入生产 TBS 3 部分需先进行设计制造计划投入生产（图 2 ）
MRM 简化改善飞机配置数驱动制造程
旧业务模式零件样复杂变制造系统新模式制造系统复杂程度满足需原 TBS 1 类零件进入非常简单工厂 TBS 2 进入较简单工厂系统 TBS 3 类零件需进入复杂系统（图 3 ）
架飞机定义单数源 单 BOM
数结构化组织方式保证需数够权直接取
功部门根需特殊软件工具保证效率（图 4 ）
飞机单材料清单（ A single Bill of Material ）
配置理（ Configuration Management ）
实现 SSPD （ Single Source of Product Data ）
发送合适版（ to deliver the right version ）
正确数（ of the right data ）
准确时间（ at the right time ）
恰（ to the right person ）
4 套 COTS （ CommercialOff_the_Shelf 商业化成熟产品）代原超 400 套应系统 MRM ERP （选 Baan ） 销售配置系统（选 Trilogy ） 生产计划系统（选 CIMLINC ） PDM （选 Metaphase ）四部分集成成仅 Metaphase 部分取代 14 种 BOM 系统 30 种理系统（图 5 ）
工具语言
C Used within COTS applications
C++ Used within Application Integration layer
Perl Used within COTS applications and Application Integration layer
Tcl Used within COTS applications and Application Integration layer
Java Used within COTS applications and Application Integration layer
Rational Clearcase Used within COTS applications and Application Integration layer
Rational Rose Used within COTS applications and Application Integration layer
Paradigm Plus Used within COTS applications and Application Integration layer
HP Softbench Used within COTS applications and Application Integration layer
HP ITO Used in the System management component of Application Integration layer
实施结果
800 套子系统中 400 已 PDM 取代
14 种 BOM 系统统单 BOM 系统
30 种变更流程统致变更流程
数存取准确性原 6070 现 997
截止 2000 年底 DCACMRM 项目正式安装 Metaphase 权 45500 套 26 台 IBM NUMAQ 数服务器 162 台 HP K570 K460 应服务器 40000 台 PC Sun 工作站
项目效益
年波音四关键指标考核业务：产品成交货期缺陷率客户满意程度实施项目 DCACMRM 改善全部指标
天工作程序需审查工程计划零件相应客户飞机 新程序购买标准型加选项轿车样
试想订购辆轿车零件客户名字传统飞机生产方式现波音实现 180 度转弯先确定户然找出订购模型选项知道种选项需零件
波音正采取灵活流程适应客户短期求试想波音户知道飞机容量时定单飞机完成前六月知道飞机具体航线六月时间非常紧飞机航线决定飞机装饰设备 DCACMRM 波音快速适应变化
验教训
需求目标驱动
DCACMRM 项目历时 7 年中间发生次技术变更员更迭果没明确目标难凝聚方面力资源保证工作效率进度
计划扩缩
开始实施该计划波音意识必须扩应范围 DCACMRM 应范围扩完成日期推迟全企业范围业务流程软件应项目没缩
开始波音定义项目范围根范围计划 1997 年末完成波音重新定义发现必须做更事情项目延迟 2001 年结束
选择合作伙伴仅仅供应商
实施程中发现量问题涉员工工作惯特殊流程软件身提供流程定制变更手段没提供流程身需合作伙伴深入解学企业特殊惯便设计出更优化流程需合作者耐心知识更重合作愿
项目现状
波音 2001 年完成 DCACMRM 项目 EDS 签定期 5 年继续合作项目范围推广 DCACMRM 项目验模式截止 2001 年底 Teamcenter 波音装机套数已超 10 万套
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