国企新业态交流材料
着高铁网断加密高铁客流带物流信息流形成数资源相关信息数断积累成国铁企业项重资源围绕高铁流量资源进行资产资源营开发产业融合发展造服务新模式新业态称高铁＋新济形态高铁新业态发展面着巨机遇十四五规划指出造数字济新优势充分发挥海量数丰富应场景优势促进数字技术实体济深度融合赋传统产业转型升级催生新产业新业态新模式壮济发展新引擎交通强国铁路先行发展纲指出交通强国建设中先行建设现代化铁路强国务未发展拓展服务新业态新模式新领域包括深化铁路网互联网双网融合发展铁路数字济网络济深化铁路旅游文化等产业融合发展创新旅游专列等定制产品发展高铁＋航空高铁＋享汽车等联程联运服务等容
高铁＋新济形态探索新时期铁路发展重意义
铁路元化营领域高铁流量资源基础新济形态探索已尝试高铁订餐高铁WiFi高铁＋享汽车高铁站乐途休息室等促进产业链新业态加快发展尝试充分高铁资源开发利巨空间思考高铁流量资源转换济价值探索形成高铁＋新济形态新时期铁路高质量发展具重意义探索发展高铁＋新济形态符合国铁企业市场化改革方国铁企业完成公司制改革逐步建立起现代企业制度围绕交通强国铁路先行目标国铁集团明确三世界领先三进步提升目标务中深化营方式改革进步提升铁路企业体制机制创新重领域高铁＋新济形态探索契合铁路进步实现市场化营求探索发展高铁＋新济形态符合铁路产业发展规律铁路行业属性铁路行业产业链长铁路运输业务客货运输够带运输收入限非运输业务够创造更高济效益德铁物流浙江物产宗物流北汽供应链金融等业务围绕着运输业务创造新商业模式企业带巨增值空间高铁运营带量流量流量形成物流信息流成种重资源非运输企业围绕高铁运输环节信息流量资源进行营开发形成新商业模式够产生更高济价值收益探索发展高铁＋新济形态符合铁路企业高质量发展求探索高铁＋新济形态够帮助铁路企业认清未发展方引入合适战略投资者快速建立符合市场需求商业模式促铁路企业企业形成稳定生关系形成种商业生态济新时期新体制机制铁路企业高质量发展具重意义
二高铁＋新济形态发展实现路径分析
新济济发展时期涵形态现阶段信息技术互联网发展企业通商业模式创新等方式实现济持续发展形成新济形态着高铁网加密成型高铁客流断增长种素驱动高铁＋新济形态未快速发展
（）高铁流量资源高铁＋新济形态发展基础
数资源作企业项重资源够促企业重新思考新商业模式企业数资源互联网技术数字技术商业模式进行融合形成新济形态实现新价值创造高铁领域数资源够高铁客流变化预测提供数支持时够成企业重利润源企业围绕高铁数资源进行营开发充分挖掘数济价值高铁领域形成新产业新业态新模式等带新利润增长点着高铁开通旅客网络服务需求逐渐满足铁路局集团公司积极推进WiFi建设实现线网络车站车辆全面覆盖基础围绕客流资源进行营开发包括广告发布旅游信息查询酒店预定等服务铁路企业围绕客流资源互联网信息技术支持资产资源营开发取定济效益巨市场潜力没充分挖掘围绕高铁资源产业发展新形态没形成
（二）商业模式创新高铁＋新济形态发展动力
现代市场济条件企业中创新仅体现产品技术考虑进行商业模式变革创新商业模式已成企业获取核心竞争优势重途径商业模式创新指企业通联结体调体资源更新颖方式搭建资源组合形成资源编排新方式时满足种市场需求量客流产生数信息铁路非运输企业进行资产资源营开发利核心资源仅核心资源企业带济效益想高铁流量资源转换成济价值围绕资源进行营开发铁路领域资产资源营开发传统已久资产资源营开发集中铁路非运输领域20世纪90年代铁路领域进行转换营机制改革安置铁路系统超编员围绕铁路资源托运输业成立量非运输企业现非运输企业已托铁路产业链种资产开展量元化营业务元化营收入已成铁路总收入重源约占铁路总收入三分非运输领域铁路资产资源营开发围绕土车站等传统资源进行挖潜增收房产开发车站商业广告等传统商业模式存量资产资源营开发铁路持续发展具十分重意义方式适合高铁流量资源开发利高铁流量资源营开发通创新商业模式进行
（三）台型企业成高铁＋新济形态发展组织形式
互联网发展国传统产业发展产生深刻影响传统产业企业利互联网技术进行商业模式创新成新济发展动力形成系列新济业态互联网发展传统企业商业模式造成巨击互联网信息技术发展广泛应消费物理时空约束破交易场发生变化交易速度加快企业面着商业模式创新巨挑战促企业思考通什样形式客户创造价值提供价值台型商业模式成企业整合部资源充分利外部资源获新商业机会效方式企业通台构建体复杂网络进行价值创造价值传递价值实现形成种全新商业逻辑高铁资源进行资产资源开发元化营企业选择台型企业种商业模式台型企业够企业抓住高铁流量资源核心优势企业体进行优势互补突破现力边界流量资源济价值发挥出高铁客运服务进步提质时围绕消费者需求旅游出行餐饮生活服务文化等企业合作构建服务台海量信息资源进行充分挖掘利提供新服务产品台进行价值创造价值获取形成高铁＋新济形态
（四）商业生态系统高铁＋新济形态发展战略选择
20世纪90年代美国理学家Moore首次提出商业生态系统概念理指出企业发展环境企业发展离开外部环境企业注重企业企业间企业消费者间交流联系企业成断根市场环境变化生态系统信息技术应互联网发展理界商业界越越认信息技术普遍应企业企业间联系通网络变更加紧密交流更加快速企业适应新济环境应该积极游企业合作构建成商业生态系统更创造价值抵御外界济环境确定性企业实现持续发展商业生态系统战略企业单产业体转变跨产业系统整合者企业通网络台联结起进行新价值创造帮助企业改变传统营方式突破通产品渠道价格等方面竞争方式约束高铁资源营开发说台型企业商业模式铁路企业外界企业发挥优势进行优势互补企业发展战略说商业生态系统高铁＋新济形态发展战略选择
三推进高铁＋新济形态发展策建议
高铁流量资源已成铁路企业项重资源高铁＋新济形态未快速发展结合前形势方面推动高铁流量资源营开发加快流量资源转化济价值加快形成高铁＋新济形态进步推动铁路企业体制机制创新提升市场化营水
（）继续推进混合制改革
国企业改革三年行动方案（2020—2022）求国企改革三年行动聚焦八方面重点务中积极稳妥推进混合制改革促进类制企业取长补短发展推进铁路领域混合制改革2020年国铁集团印发国铁集团关推进国铁企业分类改革实施意见明确铁路企业混合制改革先铁路非运输企业开始试行非运输企业混合制改革围绕高铁资源进行资产资源开发创新商业模式形成高铁＋新济形态提供良发展机遇铁路企业提供供开发核心资源社会资合作建立创新商业模式快速精准响应客户需求应外部确定性实现优势互补风险担元化营企业应该积极响应国企混合制改革政策建议抓住发展契机加快高铁流量资源营开发高铁流量资源济潜力充分发挥
（二）提升铁路企业法治化市场化营水
提高铁路法治化市场化营水围绕高铁流量资源进行资产资源开发推动高铁＋新济形态发展提供良发展条件着铁路领域公司制改革完成国铁企业现代企业制度建立相应治理体系营机制公司制改革步协调推进断创新国铁企业法治化市场化营水断提高企业更加追求市场营效益企业营机制创新改变企业原动力机制企业更加具市场竞争意识具参市场竞争积极市场获更高收益动力法治化市场化营水提高够进步促企业积极社会资合作围绕铁路优质资源创新资产资化方式进行资源营开发促进企业效益提升
（三）加铁路资产资化营力
2015年国家发改委关进步鼓励扩社会资投资建设铁路实施意见指出支持铁路总公司股权转股权置换资产购重组改制等资运作方式盘活铁路资产广泛吸引社会资参扩铁路建设资金筹集渠道优化存量资产结构铁路资产资化营铁路优质资源开发重途径方式通资产资化营实现铁路资产实物形态中心营理价值形态中心营理转变资产资化营利铁路社会资合作优势互补提高企业营活力营效益发展现状铁路资产资化营权责关系铁路行业属性风险控制等方面进步探索
（四）增强互联网思维
商业模式创新首先营理念创新开始然新理念引导资源进行重组形成新业态新模式高铁资源进行营开发需新理念互联网思维紧密相关互联网思维强调消费者中心企业产品服务影响更消费者口碑传播互联网时代催生新代消费者仅产品服务选择者影响企业产品服务供参价值创造价值传播参企业运作发展原动力铁路领域已提出互联网高铁网融合发展理念推进双网融合围绕客流资源利享互联网思维充分挖掘旅客需求创新服务供利开放互联网思维积极社会资合作创新资产资化营方式铁路企业提高资源整合力路外企业进行知识技术资源交流交换利协效应进行价值创造
（五）积极应发展机遇挑战
企业发展市场环境政府政策支持等素分开高铁＋新济形态发展符合市场未趋势国铁企业营方式变革重领域企业创新面巨机遇时面着挑战障碍铁路行业较复杂产业链长国铁企业承担着公益性运输服务国家重战略等社会责特铁路企业说受传统营思维影响然较深高铁流量资源营开发全新领域非运输企业应市场需求变化进行高铁资源开发发展高铁＋新济形态程中应该积极政府争取配套支持政策抓住发展机遇
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着高铁网断加密高铁客流带物流信息流形成数资源相关信息数断积累成国铁企业项重资源围绕高铁流量资源进行资产资源营开发产业融合发展造服务新模式新业态称高铁＋新济形态高铁新业态发展面着巨机遇十四五规划指出造数字济新优势充分发挥海量数丰富应场景优势促进数字技术实体济深度融合赋传统产业转型升级催生新产业新业态新模式壮济发展新引擎交通强国铁路先行发展纲指出交通强国建设中先行建设现代化铁路强国务未发展拓展服务新业态新模式新领域包括深化铁路网互联网双网融合发展铁路数字济网络济深化铁路旅游文化等产业融合发展创新旅游专列等定制产品发展高铁＋航空高铁＋享汽车等联程联运服务等容
高铁＋新济形态探索新时期铁路发展重意义
铁路元化营领域高铁流量资源基础新济形态探索已尝试高铁订餐高铁WiFi高铁＋享汽车高铁站乐途休息室等促进产业链新业态加快发展尝试充分高铁资源开发利巨空间思考高铁流量资源转换济价值探索形成高铁＋新济形态新时期铁路高质量发展具重意义探索发展高铁＋新济形态符合国铁企业市场化改革方国铁企业完成公司制改革逐步建立起现代企业制度围绕交通强国铁路先行目标国铁集团明确三世界领先三进步提升目标务中深化营方式改革进步提升铁路企业体制机制创新重领域高铁＋新济形态探索契合铁路进步实现市场化营求探索发展高铁＋新济形态符合铁路产业发展规律铁路行业属性铁路行业产业链长铁路运输业务客货运输够带运输收入限非运输业务够创造更高济效益德铁物流浙江物产宗物流北汽供应链金融等业务围绕着运输业务创造新商业模式企业带巨增值空间高铁运营带量流量流量形成物流信息流成种重资源非运输企业围绕高铁运输环节信息流量资源进行营开发形成新商业模式够产生更高济价值收益探索发展高铁＋新济形态符合铁路企业高质量发展求探索高铁＋新济形态够帮助铁路企业认清未发展方引入合适战略投资者快速建立符合市场需求商业模式促铁路企业企业形成稳定生关系形成种商业生态济新时期新体制机制铁路企业高质量发展具重意义
二高铁＋新济形态发展实现路径分析
新济济发展时期涵形态现阶段信息技术互联网发展企业通商业模式创新等方式实现济持续发展形成新济形态着高铁网加密成型高铁客流断增长种素驱动高铁＋新济形态未快速发展
（）高铁流量资源高铁＋新济形态发展基础
数资源作企业项重资源够促企业重新思考新商业模式企业数资源互联网技术数字技术商业模式进行融合形成新济形态实现新价值创造高铁领域数资源够高铁客流变化预测提供数支持时够成企业重利润源企业围绕高铁数资源进行营开发充分挖掘数济价值高铁领域形成新产业新业态新模式等带新利润增长点着高铁开通旅客网络服务需求逐渐满足铁路局集团公司积极推进WiFi建设实现线网络车站车辆全面覆盖基础围绕客流资源进行营开发包括广告发布旅游信息查询酒店预定等服务铁路企业围绕客流资源互联网信息技术支持资产资源营开发取定济效益巨市场潜力没充分挖掘围绕高铁资源产业发展新形态没形成
（二）商业模式创新高铁＋新济形态发展动力
现代市场济条件企业中创新仅体现产品技术考虑进行商业模式变革创新商业模式已成企业获取核心竞争优势重途径商业模式创新指企业通联结体调体资源更新颖方式搭建资源组合形成资源编排新方式时满足种市场需求量客流产生数信息铁路非运输企业进行资产资源营开发利核心资源仅核心资源企业带济效益想高铁流量资源转换成济价值围绕资源进行营开发铁路领域资产资源营开发传统已久资产资源营开发集中铁路非运输领域20世纪90年代铁路领域进行转换营机制改革安置铁路系统超编员围绕铁路资源托运输业成立量非运输企业现非运输企业已托铁路产业链种资产开展量元化营业务元化营收入已成铁路总收入重源约占铁路总收入三分非运输领域铁路资产资源营开发围绕土车站等传统资源进行挖潜增收房产开发车站商业广告等传统商业模式存量资产资源营开发铁路持续发展具十分重意义方式适合高铁流量资源开发利高铁流量资源营开发通创新商业模式进行
（三）台型企业成高铁＋新济形态发展组织形式
互联网发展国传统产业发展产生深刻影响传统产业企业利互联网技术进行商业模式创新成新济发展动力形成系列新济业态互联网发展传统企业商业模式造成巨击互联网信息技术发展广泛应消费物理时空约束破交易场发生变化交易速度加快企业面着商业模式创新巨挑战促企业思考通什样形式客户创造价值提供价值台型商业模式成企业整合部资源充分利外部资源获新商业机会效方式企业通台构建体复杂网络进行价值创造价值传递价值实现形成种全新商业逻辑高铁资源进行资产资源开发元化营企业选择台型企业种商业模式台型企业够企业抓住高铁流量资源核心优势企业体进行优势互补突破现力边界流量资源济价值发挥出高铁客运服务进步提质时围绕消费者需求旅游出行餐饮生活服务文化等企业合作构建服务台海量信息资源进行充分挖掘利提供新服务产品台进行价值创造价值获取形成高铁＋新济形态
（四）商业生态系统高铁＋新济形态发展战略选择
20世纪90年代美国理学家Moore首次提出商业生态系统概念理指出企业发展环境企业发展离开外部环境企业注重企业企业间企业消费者间交流联系企业成断根市场环境变化生态系统信息技术应互联网发展理界商业界越越认信息技术普遍应企业企业间联系通网络变更加紧密交流更加快速企业适应新济环境应该积极游企业合作构建成商业生态系统更创造价值抵御外界济环境确定性企业实现持续发展商业生态系统战略企业单产业体转变跨产业系统整合者企业通网络台联结起进行新价值创造帮助企业改变传统营方式突破通产品渠道价格等方面竞争方式约束高铁资源营开发说台型企业商业模式铁路企业外界企业发挥优势进行优势互补企业发展战略说商业生态系统高铁＋新济形态发展战略选择
三推进高铁＋新济形态发展策建议
高铁流量资源已成铁路企业项重资源高铁＋新济形态未快速发展结合前形势方面推动高铁流量资源营开发加快流量资源转化济价值加快形成高铁＋新济形态进步推动铁路企业体制机制创新提升市场化营水
（）继续推进混合制改革
国企业改革三年行动方案（2020—2022）求国企改革三年行动聚焦八方面重点务中积极稳妥推进混合制改革促进类制企业取长补短发展推进铁路领域混合制改革2020年国铁集团印发国铁集团关推进国铁企业分类改革实施意见明确铁路企业混合制改革先铁路非运输企业开始试行非运输企业混合制改革围绕高铁资源进行资产资源开发创新商业模式形成高铁＋新济形态提供良发展机遇铁路企业提供供开发核心资源社会资合作建立创新商业模式快速精准响应客户需求应外部确定性实现优势互补风险担元化营企业应该积极响应国企混合制改革政策建议抓住发展契机加快高铁流量资源营开发高铁流量资源济潜力充分发挥
（二）提升铁路企业法治化市场化营水
提高铁路法治化市场化营水围绕高铁流量资源进行资产资源开发推动高铁＋新济形态发展提供良发展条件着铁路领域公司制改革完成国铁企业现代企业制度建立相应治理体系营机制公司制改革步协调推进断创新国铁企业法治化市场化营水断提高企业更加追求市场营效益企业营机制创新改变企业原动力机制企业更加具市场竞争意识具参市场竞争积极市场获更高收益动力法治化市场化营水提高够进步促企业积极社会资合作围绕铁路优质资源创新资产资化方式进行资源营开发促进企业效益提升
（三）加铁路资产资化营力
2015年国家发改委关进步鼓励扩社会资投资建设铁路实施意见指出支持铁路总公司股权转股权置换资产购重组改制等资运作方式盘活铁路资产广泛吸引社会资参扩铁路建设资金筹集渠道优化存量资产结构铁路资产资化营铁路优质资源开发重途径方式通资产资化营实现铁路资产实物形态中心营理价值形态中心营理转变资产资化营利铁路社会资合作优势互补提高企业营活力营效益发展现状铁路资产资化营权责关系铁路行业属性风险控制等方面进步探索
（四）增强互联网思维
商业模式创新首先营理念创新开始然新理念引导资源进行重组形成新业态新模式高铁资源进行营开发需新理念互联网思维紧密相关互联网思维强调消费者中心企业产品服务影响更消费者口碑传播互联网时代催生新代消费者仅产品服务选择者影响企业产品服务供参价值创造价值传播参企业运作发展原动力铁路领域已提出互联网高铁网融合发展理念推进双网融合围绕客流资源利享互联网思维充分挖掘旅客需求创新服务供利开放互联网思维积极社会资合作创新资产资化营方式铁路企业提高资源整合力路外企业进行知识技术资源交流交换利协效应进行价值创造
（五）积极应发展机遇挑战
企业发展市场环境政府政策支持等素分开高铁＋新济形态发展符合市场未趋势国铁企业营方式变革重领域企业创新面巨机遇时面着挑战障碍铁路行业较复杂产业链长国铁企业承担着公益性运输服务国家重战略等社会责特铁路企业说受传统营思维影响然较深高铁流量资源营开发全新领域非运输企业应市场需求变化进行高铁资源开发发展高铁＋新济形态程中应该积极政府争取配套支持政策抓住发展机遇
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