第六章 結論與建議
文探討兼顧完整性實性與操作性構建個適合運輸產業營運績效評估架構並研擬績效評估步驟問題根據相關文獻回顧知過研究偏重運輸指標評估運輸產業績效良窳易受評估結果完整性質疑評估架構則Fielding(1978)提出成效率服務效果與成效果三角形運輸績效概念架構為惟並未考慮實務應時與組織三營運活動(生產行銷執行)結合助理者更易發現營運問題癥結鑑文提出個納入財務素考量營運績效評估架構並探討類型指標(運輸指標財務率與混合指標)較適合衡量績效層面章將文研究結果提出干結論並對未來研究方提出說明供後續研究參考
61 研究結論
1市場結構相與否將影響代表性指標較與評估結果適性成結構特性將影響會計科目選擇與財務率組成文分別經濟觀點市場結構與財務觀點成結構對公路客運業與航空運輸業進行產業特性分析與較結果顯示兩者市場結構皆屬廠商數目市場內廠商相對規模差異寡占市場成結構兩個產業皆具高例固定資產結構高例長期負債結構與高利息負擔特性
2文企業營運活動循環將整體營運績效分解為生產行銷與執行三種效率隸屬部門助於理者進行營運績效改善提升時針對部門績效表現優劣擬定優先順序外文係首度較完整將財務率引進運輸產業營運績效評估模式中與傳統運輸投入與產出衡量運輸業資源運效率與產出利率相關指標衡量企業營運績效表現研究結果顯示類型指標較為適合評估績效層面納入財務率考量評估模式確實較為完備
3公路客運業與航空運輸業兩個獨立個案應結果知生產面效率評估係運輸指標為財務率與混合指標為輔執行面效率評估財務率為運輸指標與混合指標為輔行銷面效率評估則三類型指標衡量換言單獨觀察類型指標分布後發現相對於二類型指標運輸指標較適合於衡量生產效率財務率較適合於衡量執行效率混合指標則較適合於輔助類型指標評估效率層面這顯示僅偏重某類型指標進行營運績效評估將評估結果產生偏頗
4論航空運輸業15個代表性指標公路客運業16個代表性指標運輸指標與財務率皆占6個混合指標則分別為3個與4個指標類型分布情形知應運輸指標與財務率進行運輸產業營運績效評估時兩類型指標具等重性為求評估結果更加完整宜加入混合指標輔助
5評估指標分群方法類型指標間資訊掌握夠充分與明確彼間存曖昧明灰色關係文應灰色關聯分析法探討評估指標間關聯程度並關聯係數將評估指標予分群克服樣數太少資料分配型態未知限制表5758516517知指標類型間確實部分相互代部分指標彼獨立隸屬這說明單運輸指標財務率評估運輸產業營運績效將評估結果完備性較為足外代表性指標擷取文提出相對總點計算方式與門檻值概念進步檢視代表性指標適當性避免「劣中擇優」結果出現
6研究實例應結果發現業者重視整體營運績效表現外應輔效率層面觀察方助於發現公司真正營運問題整體營運績效分解為生產效率行銷效率與執行效率三個效率層面公路客運為例三重客運整體營運績效雖居第位然執行效率卻淡水客運淡水客運整體營運績效雖居第二位執行效率卻為四家公司首過該公司生產效率排名第三做為績效提昇改善方
7航空運輸業公路客運業兩個獨立個案研究結果分析知進行運輸產業營運績效評估時重視指標類別9個運輸指標方面包括：「均位員工運輸產出」「單位運具運輸產出」「載客率」財務率方面包括：「資產率」「元營業收入創造利潤」「固定資產報酬率」「營業淨利股報酬率」混合指標方面包括：「均班次創造利潤」與「均位員工創造利潤」這九類別將做為後評估運輸業別績效良窳參據
62 未來研究方
1文關於運輸指標財務率與混合指標三者間關係係奠基於灰色關聯分析結果三者統計確實存代與獨立兩種關係雖然文係經兩個獨立個案結果較後推論指標類型間確具代性：勞動生產力衡量績效涵蓋部分資產生產力過這個結果否應於運輸相關產業後續研究利文模式進行運輸產業實證進步探討類型指標間實質意含
2雖然灰色關聯分析克服樣數太少與樣分配型態未知限制過法進行指標分群與代表性指標擷取時觀判斷成份較素分析法高為應缺點宜進行性質產業實例應增加客觀性
3文受限於資料取困難資料期間為年財報營運資料無法進行較長資料期間研究未來將資料期間較長研究結果與文提出短期間資料研究結果相較將更效說明文提出評估架構實務適性外文財務報表期間僅年無法納入成長率素無法進行財務預測後續研究利文評估模式擴評估層面研究結果更完備
4九個運輸產業營運績效評估指標類別外研究結果發現航空運輸業與公路客運業某代表性評估指標存差異性：航空運輸業較重視昂貴飛航設備造成利息負擔稅前淨利股報酬率架航空器載客數售座位營業損益公路客運業則較重視總資產週轉率總負債週轉率單位耗油量運輸產出位員工延公里差異產生原初步推論於航空運輸業投入資較公路客運業為高較重視與飛航設備股關評估指標公路客運業則成計算單位較重視與耗油量服務消費資產負債關評估指標後續研究運輸產業基特性(：投入資成計算方式等)進步細分評估指標組成架構
5文五家國內線航空運輸公司(遠東復興立榮華國華)為例進行營運績效評估實證雖然家航空公司係國內航線經營為業務內容過島與離島航線占家公司業務重並致二種航線特性導致評估結果隨改變後續研究航空公司業務別予分類後較營運績效將評估結果更具客觀性
6文對於運輸產業營運績效評估屬於較業者彼間相對效率階段對於個別業者效率衡量並無絕對標準供遵循建議後續研究試圖建立套絕對效率參考指標值將僅做相對效率較分析對業者言更具實性
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文探討兼顧完整性實性與操作性構建個適合運輸產業營運績效評估架構並研擬績效評估步驟問題根據相關文獻回顧知過研究偏重運輸指標評估運輸產業績效良窳易受評估結果完整性質疑評估架構則Fielding(1978)提出成效率服務效果與成效果三角形運輸績效概念架構為惟並未考慮實務應時與組織三營運活動(生產行銷執行)結合助理者更易發現營運問題癥結鑑文提出個納入財務素考量營運績效評估架構並探討類型指標(運輸指標財務率與混合指標)較適合衡量績效層面章將文研究結果提出干結論並對未來研究方提出說明供後續研究參考
61 研究結論
1市場結構相與否將影響代表性指標較與評估結果適性成結構特性將影響會計科目選擇與財務率組成文分別經濟觀點市場結構與財務觀點成結構對公路客運業與航空運輸業進行產業特性分析與較結果顯示兩者市場結構皆屬廠商數目市場內廠商相對規模差異寡占市場成結構兩個產業皆具高例固定資產結構高例長期負債結構與高利息負擔特性
2文企業營運活動循環將整體營運績效分解為生產行銷與執行三種效率隸屬部門助於理者進行營運績效改善提升時針對部門績效表現優劣擬定優先順序外文係首度較完整將財務率引進運輸產業營運績效評估模式中與傳統運輸投入與產出衡量運輸業資源運效率與產出利率相關指標衡量企業營運績效表現研究結果顯示類型指標較為適合評估績效層面納入財務率考量評估模式確實較為完備
3公路客運業與航空運輸業兩個獨立個案應結果知生產面效率評估係運輸指標為財務率與混合指標為輔執行面效率評估財務率為運輸指標與混合指標為輔行銷面效率評估則三類型指標衡量換言單獨觀察類型指標分布後發現相對於二類型指標運輸指標較適合於衡量生產效率財務率較適合於衡量執行效率混合指標則較適合於輔助類型指標評估效率層面這顯示僅偏重某類型指標進行營運績效評估將評估結果產生偏頗
4論航空運輸業15個代表性指標公路客運業16個代表性指標運輸指標與財務率皆占6個混合指標則分別為3個與4個指標類型分布情形知應運輸指標與財務率進行運輸產業營運績效評估時兩類型指標具等重性為求評估結果更加完整宜加入混合指標輔助
5評估指標分群方法類型指標間資訊掌握夠充分與明確彼間存曖昧明灰色關係文應灰色關聯分析法探討評估指標間關聯程度並關聯係數將評估指標予分群克服樣數太少資料分配型態未知限制表5758516517知指標類型間確實部分相互代部分指標彼獨立隸屬這說明單運輸指標財務率評估運輸產業營運績效將評估結果完備性較為足外代表性指標擷取文提出相對總點計算方式與門檻值概念進步檢視代表性指標適當性避免「劣中擇優」結果出現
6研究實例應結果發現業者重視整體營運績效表現外應輔效率層面觀察方助於發現公司真正營運問題整體營運績效分解為生產效率行銷效率與執行效率三個效率層面公路客運為例三重客運整體營運績效雖居第位然執行效率卻淡水客運淡水客運整體營運績效雖居第二位執行效率卻為四家公司首過該公司生產效率排名第三做為績效提昇改善方
7航空運輸業公路客運業兩個獨立個案研究結果分析知進行運輸產業營運績效評估時重視指標類別9個運輸指標方面包括：「均位員工運輸產出」「單位運具運輸產出」「載客率」財務率方面包括：「資產率」「元營業收入創造利潤」「固定資產報酬率」「營業淨利股報酬率」混合指標方面包括：「均班次創造利潤」與「均位員工創造利潤」這九類別將做為後評估運輸業別績效良窳參據
62 未來研究方
1文關於運輸指標財務率與混合指標三者間關係係奠基於灰色關聯分析結果三者統計確實存代與獨立兩種關係雖然文係經兩個獨立個案結果較後推論指標類型間確具代性：勞動生產力衡量績效涵蓋部分資產生產力過這個結果否應於運輸相關產業後續研究利文模式進行運輸產業實證進步探討類型指標間實質意含
2雖然灰色關聯分析克服樣數太少與樣分配型態未知限制過法進行指標分群與代表性指標擷取時觀判斷成份較素分析法高為應缺點宜進行性質產業實例應增加客觀性
3文受限於資料取困難資料期間為年財報營運資料無法進行較長資料期間研究未來將資料期間較長研究結果與文提出短期間資料研究結果相較將更效說明文提出評估架構實務適性外文財務報表期間僅年無法納入成長率素無法進行財務預測後續研究利文評估模式擴評估層面研究結果更完備
4九個運輸產業營運績效評估指標類別外研究結果發現航空運輸業與公路客運業某代表性評估指標存差異性：航空運輸業較重視昂貴飛航設備造成利息負擔稅前淨利股報酬率架航空器載客數售座位營業損益公路客運業則較重視總資產週轉率總負債週轉率單位耗油量運輸產出位員工延公里差異產生原初步推論於航空運輸業投入資較公路客運業為高較重視與飛航設備股關評估指標公路客運業則成計算單位較重視與耗油量服務消費資產負債關評估指標後續研究運輸產業基特性(：投入資成計算方式等)進步細分評估指標組成架構
5文五家國內線航空運輸公司(遠東復興立榮華國華)為例進行營運績效評估實證雖然家航空公司係國內航線經營為業務內容過島與離島航線占家公司業務重並致二種航線特性導致評估結果隨改變後續研究航空公司業務別予分類後較營運績效將評估結果更具客觀性
6文對於運輸產業營運績效評估屬於較業者彼間相對效率階段對於個別業者效率衡量並無絕對標準供遵循建議後續研究試圖建立套絕對效率參考指標值將僅做相對效率較分析對業者言更具實性
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