（侧壁作业台）科技创新理创效成果情况览表
编号：GL01 时间：2015年8月1日
成果名称
铁隧道活动作业台
单 位
电务分公司
项目（部门）
**铁项目部
负责
万鹏
职称职务
作业队书记
参员
林静余磊
基情况
目前国新建铁隧道横截面积侧隧道壁存专业施工容施工间距较专业施工高度精度求高铁施工工期短作业交叉施工幅度特常需避土建单位铺轨车专业运送材料车辆传统施工作业方式效率低常：竹梯板车等竹梯施工程中存诸弊端：①需专扶力造成定浪费②需频繁竹梯施工效率低施工安全存隐患③钢轨距离轨道侧壁距离较短竹梯稳度交差④施工中需提前划线定位造成工作重复新型铁隧道施工作业台效解决施工中存安全隐患问题加快施工效率
取成效
长度62公里（双）**铁三号线隧道实现通信托架通信漏缆体化施工少节约6名作业员60天作业时间解决专业间交叉施工规避隧道工程线行车造成窝工问题安全效益综合效益显著节约6名作业员60天划线定位时间直接产生济效益约182000元(节约工费6×60天×200元天72000元工作效率提升约30节约工费约110000元)
（功拱形架）科技创新理创效成果情况介绍
基情况
1成果名称：
铁隧道活动作业台
2负责参关情况：
万鹏作业队书记负责组织数收集计算设计成果收集整理现场应
林静作业队安质员负责安全验证评估
余磊作业队技术员负责加工改进
3成果研发相关背景：
目前国新建铁隧道横截面积侧隧道壁存专业施工容施工间距较专业施工高度精度求高铁施工工期短作业交叉施工幅度特常需避土建单位铺轨车专业运送材料车辆传统施工作业方式效率低竹梯加板车作业方式组10天仅托架安装250m施工频繁竹梯安全隐患工作效率低闲置扶竹梯员较原方法施工严重影响现场施工进度
通隧道尺寸机车尺寸分析关键点隧道施工干扰工程线施工隧道窄便制作型梯车竹梯施工较安全风险影响施工效率
二研发程
1前做法：
专业种施工容高度位置施工作业台种类繁常：梯车竹梯等
目前施工较隧道施工台存问题：1梯车：稳固性差需拉安全绳稳固梯车通性差种类型梯车满足项施工需求项施工需求需次改造施工干扰工程线施工梯车属占道施工需报计划需避车梯车抬道安全风险影响施工效率2竹梯：稳固性差安全风险工作效率低3铁隧道弧形转弯较划线定位程中容易出现两头标高正确中间标高侵界问题
2创新创效程：
铁隧道活动作业台结合板车梯车优点组成结构简单拆装卸方便成低廉利废旧腕臂废旧肩架体废旧钢等加工成整体重量轻便运输隧道托架卡具施工程中仅节约量劳动力增加工作效率减少工程线行车干扰更增加施工安全性工效
作业车加装活动标高根施工需调节高度施工时
施工纬仪定位避免出现占专业标高问题
3现做法：
铁隧道施工工作流程次成形避免二次隧道施工划线定位孔安装集成施工
三取成效：
1济效益方面：
长度62公里（双）**铁三号线隧道实现通信托架通信漏缆体化施工少节约6名作业员60天作业时间解决专业间交叉施工规避隧道工程线行车造成窝工问题安全效益综合效益显著节约6名作业员60天划线定位时间直接产生济效益约182000元(节约工费6×60天×200元天72000元工作效率提升约30节约工费约110000元)
2提升安全改进工艺等综合效益等方面：
铁隧道活动作业台效提高施工安全避免施工中物安全素产生缩减工序加快工作效率提升工作进度
四推广应：
1项目单位推广应情况取成果：
利铁隧道活动作业台较普通梯车作业台竹梯
公里隧道施工节省1200元**铁三号线通信专业推广应中节省约110000元
2集团公司范围推广应价值前景：
五成果固化：
1撰写文情况
未启动
2总结工法情况
未启动
3申报专利参评科技进步奖等情况
正申请专利中
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（侧壁作业台）科技创新理创效成果情况览表
编号：GL01 时间：2015年8月1日
成果名称
铁隧道活动作业台
单 位
电务分公司
项目（部门）
**铁项目部
负责
万鹏
职称职务
作业队书记
参员
林静余磊
基情况
目前国新建铁隧道横截面积侧隧道壁存专业施工容施工间距较专业施工高度精度求高铁施工工期短作业交叉施工幅度特常需避土建单位铺轨车专业运送材料车辆传统施工作业方式效率低常：竹梯板车等竹梯施工程中存诸弊端：①需专扶力造成定浪费②需频繁竹梯施工效率低施工安全存隐患③钢轨距离轨道侧壁距离较短竹梯稳度交差④施工中需提前划线定位造成工作重复新型铁隧道施工作业台效解决施工中存安全隐患问题加快施工效率
取成效
长度62公里（双）**铁三号线隧道实现通信托架通信漏缆体化施工少节约6名作业员60天作业时间解决专业间交叉施工规避隧道工程线行车造成窝工问题安全效益综合效益显著节约6名作业员60天划线定位时间直接产生济效益约182000元(节约工费6×60天×200元天72000元工作效率提升约30节约工费约110000元)
（功拱形架）科技创新理创效成果情况介绍
基情况
1成果名称：
铁隧道活动作业台
2负责参关情况：
万鹏作业队书记负责组织数收集计算设计成果收集整理现场应
林静作业队安质员负责安全验证评估
余磊作业队技术员负责加工改进
3成果研发相关背景：
目前国新建铁隧道横截面积侧隧道壁存专业施工容施工间距较专业施工高度精度求高铁施工工期短作业交叉施工幅度特常需避土建单位铺轨车专业运送材料车辆传统施工作业方式效率低竹梯加板车作业方式组10天仅托架安装250m施工频繁竹梯安全隐患工作效率低闲置扶竹梯员较原方法施工严重影响现场施工进度
通隧道尺寸机车尺寸分析关键点隧道施工干扰工程线施工隧道窄便制作型梯车竹梯施工较安全风险影响施工效率
二研发程
1前做法：
专业种施工容高度位置施工作业台种类繁常：梯车竹梯等
目前施工较隧道施工台存问题：1梯车：稳固性差需拉安全绳稳固梯车通性差种类型梯车满足项施工需求项施工需求需次改造施工干扰工程线施工梯车属占道施工需报计划需避车梯车抬道安全风险影响施工效率2竹梯：稳固性差安全风险工作效率低3铁隧道弧形转弯较划线定位程中容易出现两头标高正确中间标高侵界问题
2创新创效程：
铁隧道活动作业台结合板车梯车优点组成结构简单拆装卸方便成低廉利废旧腕臂废旧肩架体废旧钢等加工成整体重量轻便运输隧道托架卡具施工程中仅节约量劳动力增加工作效率减少工程线行车干扰更增加施工安全性工效
作业车加装活动标高根施工需调节高度施工时
施工纬仪定位避免出现占专业标高问题
3现做法：
铁隧道施工工作流程次成形避免二次隧道施工划线定位孔安装集成施工
三取成效：
1济效益方面：
长度62公里（双）**铁三号线隧道实现通信托架通信漏缆体化施工少节约6名作业员60天作业时间解决专业间交叉施工规避隧道工程线行车造成窝工问题安全效益综合效益显著节约6名作业员60天划线定位时间直接产生济效益约182000元(节约工费6×60天×200元天72000元工作效率提升约30节约工费约110000元)
2提升安全改进工艺等综合效益等方面：
铁隧道活动作业台效提高施工安全避免施工中物安全素产生缩减工序加快工作效率提升工作进度
四推广应：
1项目单位推广应情况取成果：
利铁隧道活动作业台较普通梯车作业台竹梯
公里隧道施工节省1200元**铁三号线通信专业推广应中节省约110000元
2集团公司范围推广应价值前景：
五成果固化：
1撰写文情况
未启动
2总结工法情况
未启动
3申报专利参评科技进步奖等情况
正申请专利中
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