船舶静力学简答题
1简述表示船体长度三参数说明应场合？
答：船长[L] Length
船长包括：总长垂线间长设计水线长
总长（Length overall）
——船首前端船尾端行设计水线水距离
垂线间长 (Length Between perpendiculars)
首垂线（FP）尾垂线（AP）间水距离
首垂线：通设计水线首柱前缘交点作垂线（⊥设计水线面）
尾垂线：般舵柱缘舵柱取舵杆中心线
军舰：通尾轮郭设计水线交点垂线
水线长[](Length on the waterline)：
——行设计水线面水线面船体型表面首尾端交点间距离
设计水线长：设计水线首柱前缘尾柱缘间水距离
应场合：静水力性计算：
分析阻力性：
船进坞码头通船闸时：
2简述船型系数表达式物理含义
答：船型系数表示船体水部分面积体积肥瘦程度次系数包括水线面系数中横剖面系数方形系数棱形系数（棱形系数）垂棱形系数船型系数船舶性影响
（1）水线面系数——基面行水线面面积船长L型宽B构成长方形面积（waterplane coefficient）
表达式：
物理含义：表示水线面肥瘦程度
（2）中横剖面系数[]——中横剖面水线面积型宽B吃水构成长方形面积(Midship section coefficient)
表达式：
物理含义：反映中横剖面饱满程度
（3）方形系数[]——船体水线型排水体积船长L型宽B吃水d构成长方体体积（Block coefficient）
表达式：
物理含义：表示船体水体积肥瘦程度称排水量系数(displace coefficient)
（4）棱形系数[]——棱形系数 (prismatic coefficient)
船体水线型排水体积Δ相应中横剖面面积船长L构成棱柱体积
表达式：
物理含义：棱形系数表示排水体积船长方分布情况
5垂棱形系数[] (Vertical prismatic coefficient)
船体水线型体积相应水线面面积吃水d构成棱柱体积
表达式：
物理含义：表示排水体积吃水方分布情况（具体说明UV型剖面）
3简述船体似计算方法基原理说明精度关系
答：（1）梯形法（简便数值积分法）
基原理：干直线段组成折线似代曲线：干梯形面积代曲线面积
（2）辛氏法
梯形法假设曲线折线假设计算曲线抛物线称抛物线法辛氏法
基原理采等分间距干段二次三次抛物线似代实际曲线计算段抛物线面积数值积分法
（3）乞贝雪夫法
基原理：应等间距坐标值系数曲线面积
次抛物线代实际曲线采等间距坐标计算抛物线面积
（4）采等间距坐标数
精度关系：梯形法〈辛浦生法〈乞贝雪夫法〈高斯法
4简述提高船体似计算精度方法
答： （1）选择合适似计算方法
（2）增加中间坐标
（3）端点坐标修正（半宽水线图例）
5简述船舶衡条件
答：船舶衡条件：（1）重力浮力
（2）重心G浮心B条铅垂线
6简述船舶浮态说明表示参数
船舶浮静水衡状态称浮态
船舶浮态正浮横倾倾意状态（横倾+倾）四种表示参数分吃水横倾角倾角
(1)正浮：船舶漂浮静水面船体中剖面中横剖面垂直水面种浮态oxoy轴水横倾倾
正浮浮态表示参数：吃水 d
（2）横倾状态
船舶正浮状态左舷右舷方倾斜种浮态ox轴水中剖面铝垂面成角度正浮时水线面横倾水线面夹角（横倾角）
船舶横倾横倾角表示 正负：正值右舷方横倾负值左舷方横倾
浮态表示参数吃水 d 横倾角
（3）倾状态
船舶正浮位置船尾方船首方倾斜种浮态oy轴水船体中剖面垂直水面中横剖面铝垂面相交成角度正浮时水线面倾水线面相交角度倾角船舶倾首尾吃水差倾角表示
正负：首倾正值尾倾负值
浮态表示参数：衡吃水倾角
（4）意状态（横倾+倾）
浮态表示参数：衡吃水倾角横倾角
7简述船舶重量分类
答：（1）固定重量：（ ）包括船体钢料木作舾装机电设备火武器等重量程中固定变称空船重量（Light Ship Weight）船舶重重量
空船重量LW
（2） 变动重量：包括货物船员行李旅客淡水粮食燃油润滑油 弹约类重量总船载重量
（Displacement Weight）
船舶排水量空船重量LW+载重量DW
8简述排水量浮心坐标计算方法
答：计算方法两种：水体积轴垂分割
水体积轴分割
根：水线面计算排水体积
横剖面计算排水体积
9简述厘米吃水吨数含义说明途
答：船舶吃水行水线面增加（减）1cm时引起排水量增加（减）吨数称厘米吃水吨数
（）
TPC厘米吃水吨数关（常数）
变化变化固TPC吃水异TPC吃水变化绘制成曲线称厘米吃水吨数曲线该曲线形状水线面面积曲线完全相似
应：已知船舶TPC曲线便查出吃水d时TPC数值迅速求出卸量货物（超排水量10）均吃水变化量
超10排水量适吃水变化较TPC成常数通常利排水量曲线求解
10利邦戎曲线求解船舶倾状态排水量浮心坐标
答：步骤：
①根船舶首尾吃水邦戎曲线图作出倾水线分交曲线
②根量出数值绘制横剖面面积曲线横剖面静矩曲线
③根横剖面面积曲线特性知道
④通横剖面静矩曲线特性
11简述船舶衡状态
答：
(a)图：重心G稳心M：方倾斜力矩相反稳定衡
(b) 图：重心G稳心M倾斜力矩加倾斜原衡状态稳定稳定衡
(c) 图：重心G稳心M重合
外力消失会回复会倾斜原衡状态中性中性衡称遇衡
12简述船舶初稳性公式途局限性
答：初稳性公式见横稳性高初稳性高越抵抗倾斜力矩力越角度时 （取决排水量重心高度浮心移动距离）
（1）初稳性公式途
①判水面船舶否稳定衡衡准条件
②船舶营运程中应初稳性方程式处理船重物移动装卸重物调整船舶浮态确定新初稳性高
（2）初稳性公式局限性
①水面船舶满足稳定衡时仅说明船舶倾斜力矩消失具行微倾状态恢复初始衡位置力标志着船舶时满足倾覆条件
②应倾角稳性研究倾角稳性适
13船舶静水力曲线包括类曲线？
答：① 浮性曲线（8条）
型排水体积(Volume of displacement)曲线总排水量曲线浮心坐标曲线浮心垂坐标曲线水线面面积(Area of waterplane)曲线漂心坐标曲线厘米吃水吨数(Tons per one cm immersion)曲线
② 稳性曲线（3条）
横稳性半径曲线稳性半径曲线厘米倾力矩（moment to change trim one cm）曲线
③ 船型系数曲线（4条）
水线面系数曲线中横剖面系数曲线
方型系数系数棱形系数曲线
14简述减液面初稳性影响措施
答：（1）结构措施
见液面面积越ix失掉初稳性减液面初稳性利影响液面面积惯性矩ix量船设置舱壁
说明设置舱壁减液面影响效果：
理证明三等分减宽度较油舱水舱设置舱壁
（2）营运程中措施
配载时应根液体舱柜装载情况进行液面初稳心高度影响修正
营运程中舱柜时应注意装满空舱减少具液面舱柜数
开航前应认真检查甲板两舷排水口否畅通防止航行程中堵塞注意水密分隔否漏水连通现象注意舱室否必积水甲板浪实际液面计算时假定情况导致初稳心高意外严重降低发生倾覆事重原航行中遭遇严重浪应恰采取减速改措施注意排排水口堵塞障碍
15简述船舶倾斜试验目注意事项
答：倾斜试验目确定船舶重量重心位置试验结果求精确
注意事项
1．风力2级晴天点应选静水遮蔽处船首正风水流方坞
2．妨碍船横倾系泊缆绳全部松开
3．行移动物体应设法固定机器停止运转试验关员均应离船船员应固定意走动
4．船柜抽空注满消液面影响
5．试验结果修正空载状态
16简述提高船舶稳性措施
提高船舶稳性措施两方：
（1）提高船舶倾覆力矩（力臂）
（2）减船舶受低压倾斜力矩（）
A：提高船舶倾覆力矩（）
（1）降低船重心
（2）增加干舷：效措施稳性足老船载重式降低增加干舷
（3）加船宽：效措施加装相厚护木浮箱
（4）加水线面条数增加船宽类似
（5）减液面悬挂重量
（6）注意船舶水线水密性提高船进水角
B：减风压倾斜力矩
减受风面积减层建筑长度高度
降低船员生活条件工作条件居住舱室驾驶室等做矮
17简述船舶破舱种类计算方法
答：抗沉性计算中根船舱进水情况船舱分列三类：
第类舱：舱顶部位水线船体破损海水灌满整舱室舱顶未破损舱没液面
双层底顶盖水线舱柜属种情况
第二类舱：进水舱未灌满舱水船外海水相联通液面
调整船舶浮态灌水舱船体破洞已堵塞注水没抽干舱室属类情况
第三类舱：舱顶盖水线舱水船外海水相通舱水面船外海水保持水面
种船体破损较普遍典型情况
计算抗沉性两种基方法
船舱破损进水进水量超排水量10~15应初稳性公式计算船舱进水浮态稳性误差较
基方法两种：
（1）增加重量法：破损进入船水成增加液体重量
（2）损失浮力法：破舱进水区域成属船该部分浮力已损失损失浮力增加吃水补偿样整船舶说排水量变法称固定排水量法
整船舶说排水量变法称定排水量法
两种方法思路计算结果致（复力矩横直角倾角船舶首尾吃水）完全致稳性高数值稳性高应定排水量缘
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1简述表示船体长度三参数说明应场合？
答：船长[L] Length
船长包括：总长垂线间长设计水线长
总长（Length overall）
——船首前端船尾端行设计水线水距离
垂线间长 (Length Between perpendiculars)
首垂线（FP）尾垂线（AP）间水距离
首垂线：通设计水线首柱前缘交点作垂线（⊥设计水线面）
尾垂线：般舵柱缘舵柱取舵杆中心线
军舰：通尾轮郭设计水线交点垂线
水线长[](Length on the waterline)：
——行设计水线面水线面船体型表面首尾端交点间距离
设计水线长：设计水线首柱前缘尾柱缘间水距离
应场合：静水力性计算：
分析阻力性：
船进坞码头通船闸时：
2简述船型系数表达式物理含义
答：船型系数表示船体水部分面积体积肥瘦程度次系数包括水线面系数中横剖面系数方形系数棱形系数（棱形系数）垂棱形系数船型系数船舶性影响
（1）水线面系数——基面行水线面面积船长L型宽B构成长方形面积（waterplane coefficient）
表达式：
物理含义：表示水线面肥瘦程度
（2）中横剖面系数[]——中横剖面水线面积型宽B吃水构成长方形面积(Midship section coefficient)
表达式：
物理含义：反映中横剖面饱满程度
（3）方形系数[]——船体水线型排水体积船长L型宽B吃水d构成长方体体积（Block coefficient）
表达式：
物理含义：表示船体水体积肥瘦程度称排水量系数(displace coefficient)
（4）棱形系数[]——棱形系数 (prismatic coefficient)
船体水线型排水体积Δ相应中横剖面面积船长L构成棱柱体积
表达式：
物理含义：棱形系数表示排水体积船长方分布情况
5垂棱形系数[] (Vertical prismatic coefficient)
船体水线型体积相应水线面面积吃水d构成棱柱体积
表达式：
物理含义：表示排水体积吃水方分布情况（具体说明UV型剖面）
3简述船体似计算方法基原理说明精度关系
答：（1）梯形法（简便数值积分法）
基原理：干直线段组成折线似代曲线：干梯形面积代曲线面积
（2）辛氏法
梯形法假设曲线折线假设计算曲线抛物线称抛物线法辛氏法
基原理采等分间距干段二次三次抛物线似代实际曲线计算段抛物线面积数值积分法
（3）乞贝雪夫法
基原理：应等间距坐标值系数曲线面积
次抛物线代实际曲线采等间距坐标计算抛物线面积
（4）采等间距坐标数
精度关系：梯形法〈辛浦生法〈乞贝雪夫法〈高斯法
4简述提高船体似计算精度方法
答： （1）选择合适似计算方法
（2）增加中间坐标
（3）端点坐标修正（半宽水线图例）
5简述船舶衡条件
答：船舶衡条件：（1）重力浮力
（2）重心G浮心B条铅垂线
6简述船舶浮态说明表示参数
船舶浮静水衡状态称浮态
船舶浮态正浮横倾倾意状态（横倾+倾）四种表示参数分吃水横倾角倾角
(1)正浮：船舶漂浮静水面船体中剖面中横剖面垂直水面种浮态oxoy轴水横倾倾
正浮浮态表示参数：吃水 d
（2）横倾状态
船舶正浮状态左舷右舷方倾斜种浮态ox轴水中剖面铝垂面成角度正浮时水线面横倾水线面夹角（横倾角）
船舶横倾横倾角表示 正负：正值右舷方横倾负值左舷方横倾
浮态表示参数吃水 d 横倾角
（3）倾状态
船舶正浮位置船尾方船首方倾斜种浮态oy轴水船体中剖面垂直水面中横剖面铝垂面相交成角度正浮时水线面倾水线面相交角度倾角船舶倾首尾吃水差倾角表示
正负：首倾正值尾倾负值
浮态表示参数：衡吃水倾角
（4）意状态（横倾+倾）
浮态表示参数：衡吃水倾角横倾角
7简述船舶重量分类
答：（1）固定重量：（ ）包括船体钢料木作舾装机电设备火武器等重量程中固定变称空船重量（Light Ship Weight）船舶重重量
空船重量LW
（2） 变动重量：包括货物船员行李旅客淡水粮食燃油润滑油 弹约类重量总船载重量
（Displacement Weight）
船舶排水量空船重量LW+载重量DW
8简述排水量浮心坐标计算方法
答：计算方法两种：水体积轴垂分割
水体积轴分割
根：水线面计算排水体积
横剖面计算排水体积
9简述厘米吃水吨数含义说明途
答：船舶吃水行水线面增加（减）1cm时引起排水量增加（减）吨数称厘米吃水吨数
（）
TPC厘米吃水吨数关（常数）
变化变化固TPC吃水异TPC吃水变化绘制成曲线称厘米吃水吨数曲线该曲线形状水线面面积曲线完全相似
应：已知船舶TPC曲线便查出吃水d时TPC数值迅速求出卸量货物（超排水量10）均吃水变化量
超10排水量适吃水变化较TPC成常数通常利排水量曲线求解
10利邦戎曲线求解船舶倾状态排水量浮心坐标
答：步骤：
①根船舶首尾吃水邦戎曲线图作出倾水线分交曲线
②根量出数值绘制横剖面面积曲线横剖面静矩曲线
③根横剖面面积曲线特性知道
④通横剖面静矩曲线特性
11简述船舶衡状态
答：
(a)图：重心G稳心M：方倾斜力矩相反稳定衡
(b) 图：重心G稳心M倾斜力矩加倾斜原衡状态稳定稳定衡
(c) 图：重心G稳心M重合
外力消失会回复会倾斜原衡状态中性中性衡称遇衡
12简述船舶初稳性公式途局限性
答：初稳性公式见横稳性高初稳性高越抵抗倾斜力矩力越角度时 （取决排水量重心高度浮心移动距离）
（1）初稳性公式途
①判水面船舶否稳定衡衡准条件
②船舶营运程中应初稳性方程式处理船重物移动装卸重物调整船舶浮态确定新初稳性高
（2）初稳性公式局限性
①水面船舶满足稳定衡时仅说明船舶倾斜力矩消失具行微倾状态恢复初始衡位置力标志着船舶时满足倾覆条件
②应倾角稳性研究倾角稳性适
13船舶静水力曲线包括类曲线？
答：① 浮性曲线（8条）
型排水体积(Volume of displacement)曲线总排水量曲线浮心坐标曲线浮心垂坐标曲线水线面面积(Area of waterplane)曲线漂心坐标曲线厘米吃水吨数(Tons per one cm immersion)曲线
② 稳性曲线（3条）
横稳性半径曲线稳性半径曲线厘米倾力矩（moment to change trim one cm）曲线
③ 船型系数曲线（4条）
水线面系数曲线中横剖面系数曲线
方型系数系数棱形系数曲线
14简述减液面初稳性影响措施
答：（1）结构措施
见液面面积越ix失掉初稳性减液面初稳性利影响液面面积惯性矩ix量船设置舱壁
说明设置舱壁减液面影响效果：
理证明三等分减宽度较油舱水舱设置舱壁
（2）营运程中措施
配载时应根液体舱柜装载情况进行液面初稳心高度影响修正
营运程中舱柜时应注意装满空舱减少具液面舱柜数
开航前应认真检查甲板两舷排水口否畅通防止航行程中堵塞注意水密分隔否漏水连通现象注意舱室否必积水甲板浪实际液面计算时假定情况导致初稳心高意外严重降低发生倾覆事重原航行中遭遇严重浪应恰采取减速改措施注意排排水口堵塞障碍
15简述船舶倾斜试验目注意事项
答：倾斜试验目确定船舶重量重心位置试验结果求精确
注意事项
1．风力2级晴天点应选静水遮蔽处船首正风水流方坞
2．妨碍船横倾系泊缆绳全部松开
3．行移动物体应设法固定机器停止运转试验关员均应离船船员应固定意走动
4．船柜抽空注满消液面影响
5．试验结果修正空载状态
16简述提高船舶稳性措施
提高船舶稳性措施两方：
（1）提高船舶倾覆力矩（力臂）
（2）减船舶受低压倾斜力矩（）
A：提高船舶倾覆力矩（）
（1）降低船重心
（2）增加干舷：效措施稳性足老船载重式降低增加干舷
（3）加船宽：效措施加装相厚护木浮箱
（4）加水线面条数增加船宽类似
（5）减液面悬挂重量
（6）注意船舶水线水密性提高船进水角
B：减风压倾斜力矩
减受风面积减层建筑长度高度
降低船员生活条件工作条件居住舱室驾驶室等做矮
17简述船舶破舱种类计算方法
答：抗沉性计算中根船舱进水情况船舱分列三类：
第类舱：舱顶部位水线船体破损海水灌满整舱室舱顶未破损舱没液面
双层底顶盖水线舱柜属种情况
第二类舱：进水舱未灌满舱水船外海水相联通液面
调整船舶浮态灌水舱船体破洞已堵塞注水没抽干舱室属类情况
第三类舱：舱顶盖水线舱水船外海水相通舱水面船外海水保持水面
种船体破损较普遍典型情况
计算抗沉性两种基方法
船舱破损进水进水量超排水量10~15应初稳性公式计算船舱进水浮态稳性误差较
基方法两种：
（1）增加重量法：破损进入船水成增加液体重量
（2）损失浮力法：破舱进水区域成属船该部分浮力已损失损失浮力增加吃水补偿样整船舶说排水量变法称固定排水量法
整船舶说排水量变法称定排水量法
两种方法思路计算结果致（复力矩横直角倾角船舶首尾吃水）完全致稳性高数值稳性高应定排水量缘
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