地形对聚落及交通的影响ppt
- 1. 地形对聚落及交通线路分布的影响第四章 第一节
- 2. 对聚落分布的影响1
- 3. 什么是聚落？聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。不单包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的生活设施和生产设施。城市乡村人口主体规模大小形成早晚乡村城市农业人口为主非农业人口为主较小 较大较早 较晚
- 4. 半坡原始村落阅读课本88页《半坡村落》，合作完成以下问题：合作探究 1半坡村落坐落于山的南坡还是北坡，有什么好处？1半坡原始村落复原模型窑址壕沟居民点公共墓地河流半坡原始村落功能示意2村落坐落于河谷阶地可以获得哪些好处？3村落分布于河流的凹岸还是凸岸，有什么好处？4壕沟对村落有什么意义？河谷阶地示意图
- 5. 平原和山区聚落的差异合作探究 2对比上述两图中聚落的主要差异，并分析它们形成的主要原因？
- 6. 平原和山区聚落的差异合作探究 2对比上述两图中聚落的主要差异，并分析它们形成的主要原因？地形人口分布聚落规模格局平原山区平坦广阔山间盆地或谷地少多稀疏密集小大点状团聚型、棋盘型平原地区地势平坦，相对开阔，聚落的分布、规模受地形的限制较小，因而分布相对密集，规模也较大。 山区地形较为复杂，地势起伏较大，聚落多分布于山间盆地或谷地等相对平坦的地区，因而聚落分布相对分散，规模较小。
- 7. 丽江古城合作探究 3
- 8. 丽江古城合作探究 3 丽江古城西面和北面的山地是抵御秋冬西北风的天然屏障，加上纬度较低，正午太阳高度较大，白昼较长，导致其冬无严寒；古城地势较高，又使其夏无酷暑。丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？丽江古城的形成和发展与地形有什么关系？ 丽江坝子（坝子，是山地为主体地貌中局部平原的地方名称）平坦而且东、南两面开阔的地形，以及河流贯穿其中的有利条件；源于玉龙雪山的玉河水，分成多股支流，穿越城区，构成了独居特色的聚落特征。
- 9. 塔里木盆地的绿洲合作探究 4塔 克 拉 玛 干 沙 漠绿洲省界山前冲积扇绿洲山地城镇空间分布与地形、交通有什么关系？城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇，各城镇之间有交通线路相连。冲积扇水源丰富绿洲城镇
- 10. 台湾岛的城市空间分布特征课堂运用 台湾岛的城市呈环状分布在岛屿的边缘，其中西部城市密度比东部大。 主要受台湾岛地形的影响，中部为台湾山脉，平原主要分布在台湾岛的西部。
- 11. 对聚落分布的影响1除地形之外，影响聚落分布的因素还有哪些？自然因素：气候、河流、水源等人文因素：交通、农业生产方式、文化传统、社会经济、旅游、科技等。政治、军事、宗教、位置 分布 形态 规模
- 12. 对交通线路分布的影响2
- 13. 案例1 中国地势与交通密度中国地势三级阶梯2000年中国交通线路密度分布对比上面两图，分析我国地势与交通线路密度的关系，并分析其原因。我国第一、第二级地势较高，尤其是第一级阶梯的青藏高原海拔高，空气稀薄，冻土广布，成为制约交通发展的主要条件，交通线路密度小。 第三阶梯地势较低且平坦，交通线路密度大。交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小。
- 14. 案例2 山区与平原的公路山 区 公 路平 原 公 路 分析说明平原和山区内交通线路的布局特点和形态特征？地形平原地区山区布局形态工程造价受地形限制较少沿山谷、河谷延伸网状分布“之”字形低高
- 15. 贵州六盘水塔 里 木 盆 地方格形探究以下交通线路形态有可能分布在哪些地形单元中？“之”字形AAABBB海南岛五指山
- 16. 案例2 山区与平原的公路在图中，有A、B、C三种铁路选线方案，请叙述三种选线方案的优缺点，并选出其中相对合理的一种。优点缺点A线路B线路C线路路线最短需要跨越山顶，地形坡度大，铁路的修建和运营成本高基本沿山谷修建路线较长，中段也需穿越山地，地形坡度也较大所经地区地形坡度小，工程造价低线路较长选线原则： 1.选择有利地形，避开不利地形，尽量降低工程造价 2.减少对生态环境的破坏
- 17. 案例3 四川地形与交通四 川 省 地 形 和 交 通 线 路 分 布 读图，简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征？川西高原川西高原四川盆地布局特点 形态特征 密度交通形式多位于地势较低的山间谷地盆地边缘较密集交通线多弯曲盆地内部呈网状，以大城市为中心呈辐射状稀疏密集只有公路，且等级低铁路、公路、高速公路
- 18. 案例4 兰州城区为什么兰州城区沿黄河分布？ 兰州市依山傍水，位于黄河谷地中，它的发展被迫沿着河流两岸向东西延伸，聚落和交通线也随之沿河流方向延伸，从地域形态看是一种条带式格局。地形影响聚落和交通线的形态、密度、分布、规模等。 兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因些兰州沿黄河分布。以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响。
- 19. 案例5 山区铁路建设成昆铁路盘山路段穿越阿尔卑斯山的铁路 山区对铁路建设有很多制约因素，说明为什么成昆铁路，连接瑞士和意大利的铁路能够得以建设？https://v.qq.com/x/page/n0552uzxq1c.html（胡麻岭隧道修建的视频）科技进步 经济水平的提高和科学技术的发展使地形对交通线路分布的影响在减小。
- 20. 课堂运用 青藏铁路格尔木拉萨西藏长期不通铁路的主要原因是什么？地势高，带来缺氧、寒冷、冻土以及生态环境脆弱； 地形地质条件复杂； 技术达不到要求； 我国的国力难以承受等
- 21. 课堂运用 青藏铁路 ３个方案比较，为何选择青藏线方案？试利用所学知识，结合地形加以分析。方案投资额（按1995年预算）（亿元人民币）沿线自然条件桥梁隧道占线路总长度的比例（%）青藏铁路约200穿过藏北高原，地势较高，起伏不大，有冻土2.8川藏铁路约768穿越横断山脉区高山深谷，沿途有雪山、冻土、滑坡、泥石流等地质灾害42.5滇藏铁路约654跨越澜沧江、怒江，其间多断层、积雪和冰川43建筑里程最短，地形缓，投资少 地质条件相对较好，其它的线路多地质灾害
- 22. 课堂运用 台州告别无铁路的历史分析台州造铁路的有利条件和不利条件有利条件 1.经济发达，造铁路可促进 经济的进一步发展 2.资金筹集容易（政府、民 间资本雄厚） 3.人口多，劳动力资源丰富 4.货运量大等不利条件 多山地丘陵，多软土路基
- 23. 对交通线路分布的影响2基础条件决定条件保证条件
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