毕业设计（文）
京广线JT1CZ2000型机车信号设备维护障处理研究
学中心： 石家庄学中心
年 级： 2016春
专 业： 动化（交通信号控制）
姓 名： **
学 号： 166***
指导教师： 王**
北京**学远程继续教育学院
2018年12月
毕业设计(文)版权授权书
呈交毕业文指导教师指导独立研究写作成果文中特加标注致谢处外文中包含已发表撰写研究成果包含获北京**学教育机构学位证书材料工作志研究做贡献均已文中作明确说明表示谢意
毕业文读期间完成学业组成部分意学校文部分全部容编入关书籍数库保存关学术部门国家相关教育部门呈交复印件电子文档允许采复制印刷等方式文文提供读者查阅阅
文作者签名：_________________ ______年_______月______日
指导教师签名：_________________ _______年_______月______日
北京**学
毕业设计(文)成绩评议
年级
层次
专业
姓名
题目
京广线JT1CZ2000型机车信号设备维护障处理研究
指
导
教
师
评
阅
意
见
成绩评定： 指导教师：
年 月 日
答
辩
组
意
见
答辩组负责：
年 月 日
北京**学
毕业设计(文)务书
务书达： 2016春 级 动化（交通信号控制） 专业 学生 **
设计（文）题目：京广线JT1CZ2000型机车信号设备维护障处理研究
毕业设计（文）基容
第部分：绪：阐述文选题背景选题目意义国外研究现状研究容研究方法
第二部分：京广线JT1CZ2000型机车信号设备原理概述
第三部分：京广线JT1CZ2000型机车信号设备日常检修标准维护方法程序日常积累维护验进行总结纳分析研究
第四部分：结合京广线JT1CZ2000型机车信号设备运中常见设备障进行分析处理研究解决方案
第五部分：结阐述文撰写优点足提出续研究建议研究设想改进意见尚解决问题等
二基求
1．语言流利文字通错字格式规范项技术指标符合求
2．述必须理联系实际相应数案例说明
三重点研究问题
1．京广线JT1CZ2000型机车信号设备日常维护方法程序
2．分析解决京广线JT1CZ2000型机车信号设备运中常见设备障处理方法
四技术指标
1．文题目般超25字简练准确分二行书写
2．开题报告 学生认真书写文献综述少1500字指导教师签字开题报告效
3．摘 中文摘字数应400字左右包括文题目文搞关键词(35)英文摘中文摘容相应
4．目 录 三级标题编写求层次清晰正文标题致包括摘正文层次标题参考文献附录等
5． 正 文 文正文包括绪(前言概述等)文体结工科文求符合科技文格式正文文字应10000字
6．参考文献 必须学生真正阅读少7篇五年发表杂志类文献（23）图书类文献(13)文工作直接相关
7．附 录 含外文复印件外文译文关图纸计算机源程序等
五说明问题
1．请时间段求提交应资料期进入阶段撰写
2．请老师定务书文件基础分阶段填空方式进行次单独起文件
3．请确认文届学生重复搬抄网络
达务日期： 2018年 1 月 16日
求完成日期： 2018年4 月 20 日
指导教师：王**
开 题 报 告
题目：京广线JT1CZ2000型机车信号设备维护障处理研究
学生姓名： ** 学号： 16628214 2018年1月 25日
文献综述
年列车速度断提高列车安全越越重视机车车载设备研究特JT1CZ2000型机车信号研究变尤重机车信号系统JT1CZ2000型机车信号机特征课题报告文方面加汇总阐述
1 机车信号系统
机车信号设备保证列车运行安全实现车动报警动停车功必备重设备机车三件（机车信号LKJ线列调）着国铁路技术装备水逐步想提高列车运行速度断加快机车信号运状态直接关系列车运行安全运输秩序稳定铁路技术理规程（简称技规）第270条规定：列车司机列车运行中应做：……机车信号列车线调度通信通信设备列车运行监控记录装置必须全程运转严禁擅关机运行途中遇列尾装置机车信号列车运行监控记录装置发生障时司机应立列车线调度通信设备报告车站值班员列车调度员根实际情况掌握速度运行动闭塞区间遇机车信号列车运行监控记录装置发生障时列车超20kmh速度运行前方站……机车信号显示某特定情况作行车证技规第251条规定装连续式机车信号列车遇通信号机灯光熄灭机车信号显示进行信号时应机车信号显示运行第272条规定：遇天气恶劣信号机显示距离足200m时司机车站值班员须立报告列车调度员列车调度员应时发布调度命令改天气恶劣难辨认信号办法行车1列车机车信号显示运行……述规章知机车信号设备极重已成列车安全运行缺安全装备
2 JT1CZ2000型机车信号机特征
JT1CZ2000型体化机车信号车载系统通项关键技术创新安全性性接受力维护性等方面实现重突破全面满足国铁路复杂运环境机车信号作体信号重需求
JT1CZ2000型机车信号车载系统设备采二二取二容错安全结构频域处理时域处理相结合技术机车信号数记录技术等十项先进安全技术措施极提高设备性全新体化设计全面提高设备项EMC性符合铁路信号障安全原满足机车信号体化机车信号作行车证严格求符合先进成熟济适技术原设备电路板出线间采WAGO端子出线航插设备外电缆航插间压接国际标航插（GJB2889XC系列高圆型线簧孔电连接器）全部压接工艺极提高设备安全性
JT1CZ2000型机车信号车载系统设备符合JTC系列机车信号车载系统设备技术规范接收50Hz交流计数25Hz交流计数制式信号接收电气化区段非电气化区段4信息模式新标准（TBT30602002机车信号信息定义分配）模式19模式移频制式信号接收ZPW2000（UM71系列）制式信号适种类型燃电力动车组机车
3 关JT1CZ2000课题报告
2004年铁道部发布体机车信号系统技术条件（暂行）首次线实现机车信号体化提出系统技术条件明确体机车信号系统面系统车载系统构成时面信号设备车载信号设备提出技术求体机车信号系统技术条件（暂行）包括定义术语总面设备车载设备性安全性等部分技术条件面信号系统车载机车信号设计研发等提供重2006年体机车信号系统技术条件（暂行）基础铁道部发布JTC系列机车信号车载系统设备技术规范（暂行）更加详细规定设备构成技术求试验方法检验规等明确统设备指标机械参数电器连接具体安装求安装检验求适机车信号系统设备电力机车燃机车动车组安装检验目前JT1CZ2000型机车信号车载系统全面应国铁路方铁路系列产品占国机车信号保量90全面应京广线重载铁路等运行区段然JT1CZ2000型机车信号设备已趋完善存足列车运行程中然实时信息实时记录法远程载果机车线路出现问题导致列车停车法立取JT1CZ2000型机车信号设备记录信息造成法第时间信息机车线路运行时面设备干扰线路种原特容易造成机车信号显示掉码现象危行车安全严重威胁铁路运输安全
二选题目意义
1 选题背景
2 选题目意义
3 国外研究状况
4 研究容
目前段京广线JT1CZ2000型机车信号设备已占机车信号设备保量92目前机车信号设备维修重点确保该项设备运质量减少设备障确保运输安全畅通铁总明确求社会实际需选取京广线JT1CZ2000型机车信号设备维护障处理作文研究课题服务单位工作进步均重意义
三 研究方案（框架）
绪
1 JT1CZ2000型机车信号机
2 八显示机车信号机
3 机车信号记录器
4 接收线圈
JT1CZ2000型机车信号设备原理
JT1CZ2000型机车信号设备日常检修标准维护方法
1 JT1CZ2000型机车信号检修工艺标准
JT1CZ2000型机车信号设备常见设备障分析处理
1 机车信号机设备障应急处理程序
2 车载设备障应急处理方法
3 机车信号设备部分常见障原
4 机车信号机常见障处理方法
5 机车信号设备障处理实例
6
7 接收线圈障处理
绪参考文献
四进度计划
（）准备阶段
12017年12月10日2018年1月6日查阅收集文献资料确定题准备开题报告
22018年1月10日2018年1月31日进步修正研究目标容方法完成开题报告
32018年2月1日2018年3月2日进步查阅文献工作方网展开问卷调查收集资料文写作做准备
（二） 写作阶段
12018年3月3日2018年3月9日整理文献数
22018年3月10日2018年3月31日撰写文初稿
32018年4月1日2018年4月15日提交文初稿根指导老师意见修改文初稿二三稿
42018年4月16日2018年4月20日文定稿印送审准备文答辩
（三） 答辩阶段
文答辩具体时间学院确定
五指导教师意见
文理联系实际基符合专业求搜集文献资料详实针性文进度计划行准许开题请继续重点搜集三五年文相关资料断充实文框架时进行中期检查
指导教师：王**
2018年2 月3日
中 期 报 告
题目：京广线JT1CZ2000型机车信号设备维护障处理研究
学生姓名： 张 萌 学号： 16628214
进展情况
（）简述开题做具体工作取进展成果
1收集整理资料参阅部分收集资料文命题初步认识
2完成开题报告通指导老师审查
3查找文相关合适中英文文献
4时工作中进行实研究做笔记形成报告
5通文献研究实实践文命题较全面理解结合前研究成果完成文初稿撰写
（二）步研究务具体设想安排
文写作中研究务已完成基础予完善具体方法参阅更相关研究文章障案例尤研究较完整系统书籍深度提取成果结合文研究方思路引中具体容指前期研究足问题外文进度方面初稿基础进行修改争取四月旬完成文终稿
二指导教师意见
文进展基符合求目前够规定时间完成资料查询现场调研请现研究基础断扩充文框架结构容时注重文针性实际性时提交文初稿
指导教师：王**
2018年2月27日
结 题 验 收
完成日期
二完成质量
三存问题
四结
指导教师：
年 月 日
北京交通学毕业设计（文） 中文摘
中文摘
摘：机车信号指设司机室反映列车前方运行条件信号显示机车信号发展初期功改善司机瞭条件司机复示面信号机车信号设备基础增加动报警动停车设备机车信号设备仅司机提供信号显示时级设备提供信号源机车信号成提高运输安全实现车动报警动停车功必备重车载设备作机车三件机车信号设备采二取二容错安全结构32位浮点DSP数字信号处理器频域时域相结合分析方式双路线圈感应器接收体化容量机车信号记录器等性指标符合技术条件抗干扰性达标准硬件设备符合障倒安全原文针体化机车信号日常检测中出现机车信号异常情况全面分析造成机车信号设备障种原结合现场维修验详细阐述处理障程序方法安全注意事项利全面提高机车信号维修质量职工障识处理力文特介绍体化机车信号机常见障针设备理设备身两方面进行分析提出改进措施方法
关键词：双路线圈感应器机车信号记录器障
北京交通学毕业设计（文） ABSTRACT
ABSTRACT
Title Maintenance and troubleshooting of JT1CZ2000 type cab signaling equipment on Beijing Guangzhou railway line
ABSTRACT The locomotive signal is a signal display in the driver＇s room to reflect the running condition of the front of the train In the early stage of the locomotive signal development its function is to show the driver＇s ground signal to the driver in order to improve the driver＇s lookout condition The automatic alarm and automatic parking equipment are added on the basis of the locomotive signal equipment The locomotive signal equipment not only provides the signal to the driver but also provides the signal source for the backward stage equipment The locomotive signal becomes the important vehicle equipment necessary for improving the safety of transportation and realizing automatic alarm and auto stop function on the vehicle It is regarded as one of the three big parts of the locomotive The locomotive signal equipment uses the faulttolerant safety structure of two take two 32 bit floating point DSP digital signal processor frequency domain and time domain analysis method double coil inductor receiving and integrated large capacity locomotive signal recorder Its main performance index is the technical condition and the antiinterference performance reaches the standard The hardware device is in line with the principle of failure and backward safety According to the abnormal signal of locomotive signal in daily inspection this paper analyzes all kinds of causes of the fault of locomotive signal equipment and expounds the procedure and method of handling the fault and the safety precautions in detail in order to improve the quality of locomotive signal maintenance and the staff and workers to improve the quality of the locomotive and the staff and workers This paper also introduces some common faults of the main locomotive signal machine and analyzes the two aspects of the equipment management and the equipment itself and puts forward the improvement measures and methods
北京交通学毕业设计（文） ABSTRACT
KEYWORDS： two way coil inductor locomotive signal recorder fault
北京交通学毕业设计（文） 绪
目 录
中文摘 i
ABSTRACT ii
1 绪 1
11 选题背景 1
12 选题目意义 1
13 国外研究现状 2
131 国研究现状 2
132 结 2
14 研究容 2
2 JT1CZ2000型机车信号设备原理 4
21 系统构成 4
22 系统部件介绍 5
221接收线圈 5
222机车信号机 6
223双面八显示机车信号机 13
224记录器 14
3 JT1CZ2000型机车信号设备日常检修标准维护方法 24
31JT1CZ2000型机车信号检修工艺标准 24
4 JT1CZ2000型机车信号设备常见设备障分析处理 27
41 机车信号机设备障应急处理程序 27
42车载设备障应急处理方法 27
43 机车信号设备部分常见障原 28
44 机车信号机常见障处理方法 31
45机车信号设备障处理实例 33
5 结 39
参考文献 40
北京交通学毕业设计（文） 绪
1 绪
11 选题背景
前着国铁路交通快速发展铁路行车求越越高促进铁路行车安全构建国铁路列车运行控制系统重点发展机车信号车载系统国铁路行车程中运机车信号车载系统铁路行车提供必信息提高铁路行车安全性文介绍机车信号车载系统铁路行车中应情况运程中遇问题进行分析结合具体实际提出相关建议意见
12 选题目意义
铁路信号设备铁路运输基础设施保证行车安全提高运输效率改善劳动条件重设备铁路信号面设备列车发出指令信息控制列车运行方运行进路运行间隔运行速度等效保证调度指挥控制列车运行组织列车编解调车作业提高运营理水机车信号机系统复现面铁路信号设备发出指令信息通灯光设备显示司机信号识系统时铁路信号技术进入信息时代天逐步通信计算机技术走体化作种重信息控制技术具全程全网高安全高特点铁路运输更范围更广泛运发挥越越重作铁路信号作铁路运输信息化运营理种缺少手段发展水已成铁路现代化重标志
时列车安全控制调度技术提出越越高求铁道部 2000年 8月修订铁路技术政策中列车速度密度重量三者关系改变：普遍提高行车速度积极增加行车密度合理确定列车重量样国铁路着重载高速高密度方发展机车信号逐步取代面信号成体信号实现车载机车信号系统障进行处理分析时判断出面轨道电路机车信号机工作状态保证铁路运输安全高效具十分重现实意义价值
北京交通学毕业设计（文） 绪
13 国外研究现状
机车信号车载设备原作机车行车辅助设备改作行车证成行车设备机车运行中出现机车信号车载设备异常必须停车请求行车调度命令进入站异常现象消需更换机车救援机车信号车载设备安全运提出更高求适应安全保障需求2007年开始JT1CZ型机车信号车载设备
131 国研究现状
中国铁路1980年提出采微处理器解决机车信号制式兼容问题20世纪80年代中期开始通式机车信号研究1991年中国研制非电气化通式机车信号1992年电气化区段通式机车信号通铁道部技术鉴定技术特征采时流行Inter18031单片机研究目目适应电气化区段1995年JT1AB型数字化通式机车信号通铁道部技术鉴定全国铁路广泛推广特点首次采先进数字信号处理技术数字化概念指信号接收处理全部采数字信号处理方式代模拟处理方式
2000年科技司设立体化机车信号设备研制项目求北京**学整车载障安全性性性角度出发全面研制包括机机车感应器电源系统全新机车信号系统满足提速区段列控设备需20012002年北京交研制两批样机2002年7月进行审查2003年10月通铁道部技术鉴定2004年418铁路提速开始JT1CZ2000体化车载系统装备六干线2000余台客运提速机车正式进入批量应
132 结
JT1CZ2000型机车信号车载设备问世推动国机车信号发展变车载设备障修状态修进步提高设备性安全性时效掌握机车信号车载设备运状态更加完善保证列车运行安全效率
14 研究容
年国铁路发展速度较快项先进技术开始铁路行业中应体化机车信号车载设备铁路安全运营中发挥着非常重作旦该设备部分运行程中出现异常情况会整设备正常运行带较影响分电
北京交通学毕业设计（文） 绪
源信号输入信号系统控制信号系统输出信号部分等障进行详细分析体化机车信号车载设备正常运行奠定良基础
北京交通学毕业设计（文） 结
2 JT1CZ2000型机车信号设备原理
国铁路技规求列车运行速度超160Kmh区段应采面信号机列车超速防护系统（带速度监督机车信号）取消面信号机机车信号显示状态成机车务员驾驶列车唯机车信号设备非体信号设备变成体信号设备机车信号设备安全性性提出更高求着铁路跨越式飞速发展铁路装备现代化技术日益成熟体化机车信号设备技术研制断改进完善该技术通铁道部科技成果鉴定该系统设备采二取二容错安全结构32位浮点DSP数字信号处理器频域时域相结合分析方式双线圈感应器接收体化容量机车信号记录器等完善技术设计安全性软硬件结构机车信号体化提供基础保障体化机车信号系统列车运行安全保证重设备效提高司机工作效率保证行车安全机车信号设备采高速数字信号处理技术双套冗余设计新代机车信号设备机车信号设备性指标符合技术条件抗干扰性达标准硬件设备符合信号障倒安全原
21 系统构成
JT1CZ2000型机车信号车载系统（简称系统设备）JT1CZ2000机车信号机机车信号双路接收线圈机车信号机组成（见图31）接收机含机车信号记录器
北京交通学毕业设计（文） 结
图11 JT1CZ2000型机车信号车载系统组成图
22 系统部件介绍
221接收线圈
机车转架前端通钢轨电磁耦合接收钢轨信号然传送机车信号机接收线圈部双路冗余线圈保证路接收线圈断线时中间连线障机法接收面信号时外路接收线圈保证机车信号机正常译码输出
北京交通学毕业设计（文） 结
222机车信号机
图12 JT1CZ2000机示意图
机采6槽机箱结构左右分记录器板机板A板机板B板连接板电源板1电源板2机板完成信号接收输出工作两块机板功完全相电源板双套电源双路接收线圈构成双套热备冗余系统连接板实现电源分配机状态显示口输出双套切换等功记录器功
接收线圈接收钢轨信号机接收信号进行处理解调译码信号信息输出机车信号机显示司机时机车信号信息输出监控装置作控车基条件
机车信号记录器机车信号运行状态面信息进行记录
接收运行监控记录器TAX2箱输出列车定位等信息增加串口通信航插LX22
八显示机构继承载频切换（行）开关通航插ISZIISZ连接机
北京交通学毕业设计（文） 结
电源板中采新型电源模块电源模块单110V输入双50V输出中路50V输出常供机车信号机工作外路动态驱动50V点灯电源输出必须机车信号机动态方波控制果动态输入者动态输入频率偏差较法满足动态点灯电源工作求造成电压输出防止继电器接点粘连造成信号输出升级性
l 供电功耗
机车信号车载系统机车配电柜取电源功耗40W标称电压DC110V机车供电电压非DC110V供电时户订货时厂家提出特殊求
l 开关门方式
开门时：钥匙开门锁关门时：先检查电源板1开关应扳运行位钥匙锁前门
机电缆连接插座8：X26X27X28X22X23ISZIISZLX22测试插座1：LX30设备插座列表见表44插座信号定义见表45
表44 设备插座列表
设备
编号
功
芯数
型号
电缆型式
机车信号机
X26
110V 电源接收线圈III端选择
24
XC27F24Z1D1
2 芯×6
X27X28
灯线
19
XC24F19Z1D1
15 芯×1
X22
监控装置
24
XC27F24Z1D1
19 芯×1
X23
机串口
19
XC24F19Z1D1
ISZ
模式开关行备
19
XC24F19Z1D1
17 芯×1
IISZ
模式开关行备
19
XC24F19Z1D1
11 芯×1
LX22
TAX2测试串口
14
XC22F14Z1D1
2 芯×1
LX30
测试插座
32
Y2MZJ32
机车信号机
X29X30
灯线
19
XC24F19Z1D1
X27X28
ILL
模式开关行备
19
XC24F19Z1D1
ISZ
IILL
模式开关行备
19
XC24F19Z1D1
IISZ
监控装置
X32
监控装置
20
X22
北京交通学毕业设计（文） 结
表11 信号插座定义
北京交通学毕业设计（文） 结
北京交通学毕业设计（文） 结
机板
北京交通学毕业设计（文） 结
机结构原理图41示双路接收线圈路接机板A路接机板B机输出原行输出外预留CAN总线输出支持双信息传输
图13 机结构原理框图
机车信号机板设选择信号制式短路线设置两组短路线L1组短路线线分标+（预留）FSDJL25JL50DHJPDGT(预留)EDL3组短路线线分标+（预留）FSDJL25JL50DHJPDGT（预留）ED机车信号固定设置接收种模式移频设置方法表41 新技术规范设计增加极频制式1)
表12 机板制式设置
需接收制式
设置求
移频
TB3060移频
E短路D断开
19模式移频
D短路E断开
北京交通学毕业设计（文） 结
移频
DE断开
ZPW2000系列（包括UM71）
ZPW2000系列
需设置线直接收
F预留
极频
JP
极频
JP短路
极频
JP断开
移频电化非电化
电化
DH短路
非电化
DH断开
交流计数
25Hz交流计数
JL25短路
25Hz交流计数
JL25断开
50Hz交流计数
JL50短路
50Hz交流计数
JL50断开
允许接收极频者交流计数时哈尔滨局求输出UUU速度等级
U速度等级010UU速度等级001
SD短路
U速度等级101UU速度等级101
SD断开
注意：
1） 设置线未规定设置形式机会复位3次死机
哈局求极频交流计数中UUU速度等级分010001原TBT2859通短路线SD短路断开实现切换
电源板
北京交通学毕业设计（文） 结
电源板1
电源板2
电源板12专门针该设备设计原机车信号接线盒工作原理电源板12中含两路电源模块路输入110V输出双路50V路50V供接收机电路路50V动态控制安全点灯电源点灯电源机输出动态信号激励动态消失时点灯电源关闭电路安全型设计电源板1电源板2分A机板B机板单独供50V50VD电
连接板
连接板实现电源分配显示机工作状态载频切换情况够动完成块机板障动切换块机板工作功
223双面八显示机车信号机
北京交通学毕业设计（文） 结
双面八显示机车信号机带载频切换（行）开关机车信号机机译码点灯输出制式输出显示信号机端设载频切换（行）开关载频组指示灯指示灯显示机车信号机正接收载频组（行）状态机车信号机端设ZS显示操作端显示指示前操作端译码制式（接收ZPW2000制式时ZS指示灯闪亮制式ZS指示灯灭）时双面八显示信号机符合防水防尘IP51等级
需时选择安装独立开关盒开关盒带载频切换（行）开关载频组指示灯指示灯显示机车信号机正接收载频组（行）状态开关盒直接机车信号机电缆连接
供电功耗
机车信号机箱取信号输出电源额定电压48V功耗6W
北京交通学毕业设计（文） 结
224记录器
机车信号记录器（简称记录器）实现机车信号动态运行信息进行数采集存储插件形式插机车信号机箱采容量CF卡作存储介质进行记录采U盘作转储介质进行转储够真实反映机车信号动态运行中状态变化机车信号相关动态信息进行全面记录记录器障影响机车信号车载系统正常工作
电路原理框图
记录器电路原理图4－2示：
图13 记录器电路原理框图
1）中央处理模块
中央处理器数存储器温度传感器USB控制器AD转换电路中央处理器采32位DSP具步异步串口具功耗速度高特点贴装温度传感器测量机温度
北京交通学毕业设计（文） 结
AD转换电路完成接收线圈信号波形采集模数变换
2）信号采集接口
光电隔离输入接口AD转换电路组成中AD转换电路集成中央处理模块
3）串行接口
串行接口包括TAX2箱串行接口机车信号机板CAN总线接口远程检测设备通信两路串行接口测试串行接口（预留）
4）隔离输入
通高阻光藕隔离电路进行开关量采集
5) 时钟芯片
选工业级时钟芯片记录数提供时间信息
6）数保存
记录器保存断电电时间障代码记录器非法操作等关键数采非易失性铁电存储芯片具掉电失特性失电程中数动保护长期保存关键数保存机车运行状态文件面波形文件等数采容量CF卡作存储介质存储数
8) USB口网口
USB接口符合USB11规范实现记录数方便快捷转储网口目前预留
9）CF卡接口
编程逻辑器件实现CPU模块CF卡接口
10）监督复位
解决系统运行异常死机时复位电源电压低时复位问题记录器设计监督复位电路门狗定时器监测系统程序程序运行发生异常5V33V19V系统电压低时产生系统复位信号系统复位
11）波形记录模式选择
谓模式选择指户根需通调整电路板设置端子实现记录模式选择设置记录模式选择设置方式详见表32说明
12) 电源转换
记录器板电源输入50V第级隔离变换模块输出5V记录器板作电源第二级隔离模块输出路±
北京交通学毕业设计（文） 结
5V供接收线圈信号采集光电隔离输入接口
技术功
具量存储功
容量CF卡（COMPACT FLASH CARD）作存储介质存储丰富状态信息压缩面信号波形信息CF卡标配1GB
需注意：记录器中CF卡选指定工业级PQISUNDOM品牌CF卡记录器板CF卡格式化特殊FAT32格式存储格式特殊数码相机等数码产品识
记录器记录CF卡中形成文件时分四种类记录开关量信号文件称状态文件类记录接收线圈感应面信号文件称波形文件类CF卡索引文件类记录实时信号幅度公里标载频低频等实时信息文件
记录器记录状态信息状态信息累计记录时间低70时
条件输入信息：
1) 行开关输入机车载频切换装置状态机车运行方等
2) 机车信号输出信息：灯位速度等级制式绝缘节工作机机工作状态等
3) 机译码信息：信号载频信号低频信号幅度障代码条件设置线等
4) 运环境信息：机箱温度110V供电状态
5) 辅助信息 记录器时刻TAX2箱线路公里标机车号速度时刻信号机类型编号车站号司机号等
CF卡中状态文件分配空间固定巡检时保证80时记录容量选CF卡容量关记满循环存储新记录会覆盖旧记录正常工作状态保证150时记录容量波形文件存储空间CF卡容量关标配1GBCF卡计算波形记录总时间8时适合应记录器设定专门记录掉灯时波形模式变灯记录模式选1GB容量时连续记录约17时波形文件适合全程记录波形信号记录仪模式应需作全程信号分析评估时种模式合适
远程监测接口功
记录器预留基线通信机车信号远程监测功接口通线信道车载机车信号信息部分列车运行信息实时传回面处理系统
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实现机车信号动态监测障诊断（需外接远程DTU装置）
具完善面分析处理系统
图操作功 记录信息图形显示区图进行保存存复制拉伸原展宽压缩印等操作
播放操作功：户根需记录文件波形文件进行回放中波形回放户机车信号障进行分析时提供强力试验手段
查询筛选功：根户选择查询条件灯位机状态绝缘节制式载频信号幅度低频等信息进行查询筛选查询结果利导出功文文件方式加保存便整理
数分析功：实现ZPW2000区段补偿电容检查分析邻线信号干扰检查
频谱分析功：波形数进行功率谱分析分析信号特征参数查找信号障重手段该功波形信息进行FFT快速傅立叶变换分析显示分析结果户轻松获信号载频低频等相关频域信息
网络传输功系统具文件网络传输功通网络进行文件传便时远程技术支持进行文件交换实现软件升级等
记录器技术指标
1) 记录器独立插板形式嵌入机车信号机箱记录器障影响机车信号系统正常工作
2) 记录器够采集记录机车信号接收线圈信号波形提供变化记录连续记录两种波形记录方式采压缩方式存储变化记录方式记录器仅机车信号某输出信息变化时进行波形记录条波形记录长度12±1s具体波形记录触发时间点前10秒2秒
信号波形压缩存储期信号分析信号复原事原查找提供真实信数
3) 记录器数转储两种方式：U盘转储CF卡转储中U盘转储需卸CF卡转储波形根CPU部程序设置转储实时信息状态信息关键波形单纯U盘写入数时传输速率高达800K字节秒受CF卡等CPU外设传输数速度影响转储程速度均
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200K字节秒左右CF卡转储转储实时信息状态信息根JP701跳线设置记录波形信息
4) 记录器CF卡识功通电会CF卡进行识果CF卡取出部数改变更换CF卡记录器会动CF卡进行格式化格式化CF卡特殊FAT32格式 格式特殊够做数码相机等民数码产品存储介质
5) 记录器面数处理系统PC机（具备USB接口）CF卡读卡器面数处理软件等构成
6) 记录器面数处理系统具U盘读取CF卡数读取记录数显示理数备份理数检索数浏览接收线圈信号波形显示信号频谱分析数统计报表生成员维护权限理等功
7) 技术参数
a) 机箱温度测量误差3℃
b) 数掉电保持时间1年
c) 信号波形采集ADC14位采样频率低7kHz信号分析频率分辨率01Hz10～2000mV范围电压效值测量相误差±5
d) 开关量隔离采集电路输入阻抗30kΩ
e) 接收线圈信号采集电路输入阻抗200kΩ
记录器
跳线设置说明
JP403跳线设置说明
通更改记录器底板JP403跳线设置户根需求设置记录器触发波形记录模式跳线设置定义表4－2程序版更新时须参相应跳线定义次设置JP403排列位置 C B A 4 3 2 1 0 短路1开路0
表4－2跳线JP701设置说明表
序号
跳线
设置
定义
1
1234
0000
机切换掉码（码码包括红黄红）
2
12
0001
机切换码（码码）
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34
3
1234
0010
掉码码
4
1234
0011
机切换灯光变灯
5
1234
0100
机切换机信输出变化JY
6
1234
0101
机切换机信输出变化含JY
7
1234
0110
灯位变化
8
1234
0111
机切换JY变化灯光变灯*（出厂设置）
9
1234
1000
1100加*（*含义**含义见表注释）
10
1234
1001
1100加**
11
1234
1010
1101加*
12
1234
1011
1101加**
13
1234
1100
机切换机信输出变化JY
14
1234
1101
机切换机信输出变化含JY
15
1234
1110
JY变化跨分区分区记次
16
1234
1111
全程记录
17
A
1
通TAX2箱获取机务信息通信速率288kbps
0
通途径获取机务信息
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18
B
1
室测试非全程记录模式巡检条件记录关键波形（关键波形定义见表注释）
0
现场库记录关键波形
19
C
备
20
0
1
电码3分钟电码30秒开始记录JY未变出现5种灯位码超3分钟码超30秒停止记录
0
说明：
1) UUZS1转B灯连续记录波形直码波形记录停止
UUZS1转B灯连续记录波形信号幅度超50mV开始50mV暂停码停止
2) 谓关键波形列条件触发波形：
1) 时速超5公里L灯变HU
2) 时速超5公里绝缘节变情况L灯变HUL灯变UL灯变UUL灯变LULU灯变HULU灯变ULU灯变UUU灯变HUUU灯变HU
3) 时速超5公里幅度钢轨短路电流L灯变B
4) 时速超5公里幅度钢轨短路电流U灯变B
5) 果速度信息非库情况记录12条
6) 果库记关键波形（B跳线未封连情况）
3) JP403跳线设置机车信号记录器记录波形存储CF卡U盘转储出波形关键波形
面板指示灯定义说明：
记录器8指示灯排列命名见图：
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指示灯具体含义表43示：
表43 指示灯定义
状态
指示灯位置
含义
指示说明
运行状态
STM
机板
状态指示
l 闪亮：025s亮175s灭（2s闪）表示两块机板均工作正常时表示记录板身工作状态正常
l 闪亮：1s闪（0125秒亮0875秒灭）表示机AB重启复位已损坏
COM
TAX2串口
状态指示
l 闪亮：0875秒亮0125秒灭（1s闪）表示TAX2信息正常
l 常亮：表示TAX2箱串口通信均异常
CFC
CF卡
状态指示
l 快速闪烁：0025s亮0025s灭周期005s表示正操作CF卡包括初始化读写CF卡
l 闪烁：2s亮25ms（两s闪）表示没CF卡进行操作转储完成
l 常亮（3975s亮0025s灭四s周期）表示CF卡障卡
DTU
远程通信
指示
l 快闪75ms亮75ms灭表示远程终端正登陆程中
l 慢闪：650ms亮650ms灭表示正注册程中
l 慢闪：75ms亮2575ms灭表示正通讯中
ERR
异常
指示
l 灭：表示正常
l 闪烁：2s闪指示铁电存储器操作障
l 快闪：（0025s亮0025s灭005s周期）表示系统时钟源错误
l 1s两闪表示转储前操作CF卡障
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l ERR灯STM灯时快闪代表高温报警测量温度超85℃报警低80℃取消报警
数转储
USB
U盘
状态指示
l 快闪：0025s亮0025s灭005s周期表示U盘检测转储数U盘
l 闪烁：2秒亮25毫秒（2秒闪）表示U盘转储完成
l 常亮：（3975s亮0025s灭四s周期）表示转储失败
CFC
CF卡
状态指示
l 快速闪烁：0025s亮0025s灭周期005s表示正操作CF卡包括初始化读写CF卡
l 两秒闪：没CF卡进行操作转储完成
l 常亮：表示CF障卡
CAN
机CAN接口状态指示
l 闪亮：1s两闪（0125秒亮0375秒灭）表示两路CAN正常
l 闪亮：1s闪（0125秒亮0875秒灭）表示A机CAN异常
l 闪亮：1s闪（0875秒亮0125秒灭）表示B机CAN异常
l 常亮：（3975秒亮0025秒灭四秒周期）表示两路CAN均异常
暂
BTM
电检
8灯
检状态
l 启动成功8灯时闪烁2次
l 启动失败记录器复位
说明：1正常状况系统启动8灯时闪烁2次然正常运行指示灯闪烁正常运行中STMCOMCFC外余五灯均亮转储时USB会亮余DTUBTMERR三灯均亮
2果USB指示灯显示异常时观察CFC指示灯CFC两种状态：
CFC常亮表示CF卡坏更换CF卡里面数法恢复
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CFC两秒闪表示U盘错误尝试次转储更换U盘
U盘转储方法
1) 转储前先执行切换工作机保持15秒操作
2) 观察记录器板面STMCOMCFC三灯状态否正常
3) 正常U盘插入USB口时USB灯应快闪灯正常闪烁
4) CFCUSB快闪（0025秒亮0025秒灭005秒周期）灯均灭表示进入转储程
5) CFCUSB两灯均绪（两秒闪）表示转储完成（两灯交闪时闪均正常）时拔出U盘系统复位重启
6) U盘直接电脑连接利面分析软件进行转存操作数存电脑中
说明：转储失败拔U盘系统重启需15秒方次转储
3 JT1CZ2000型机车信号设备日常检修标准维护方法
信号设备检修通信号设备日常养护集中检修保持信号设备性预防设备障设备常处良运状态认真贯彻执行铁路信号维护规规定电务系统技术规章制度理细求结合局信号设备现状特制定机车信号设备检修标准化作业程序
31JT1CZ2000型机车信号检修工艺标准
项目名称：机车信号设备检修工艺标准
适范围：适机车信号设备检修作业
作业前准备
材料：保险绝缘胶布绑扎带铅封袋4～6mm螺母垫片机车信号灯泡开口销铅封破布等
工具：工具手电筒禁动牌铅封钳电务作业红旗活口扳手拧子检查锤扁油刷设备钥匙
仪表：万表电感表兆欧表
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重
点
注
意
事
项
1做班前安全预想季节性高温严寒雾天气充分安全预想
2车载设备检修员作业前必须穿防护服
3作业中落实项身安全卡控措施
4落实标准化作业
5动工作关机车设备
6严禁机车行驶中检修设备
7交验机车LKJ系统设备时应服机务段交验负责统组织指挥
作
业
程
序
1准备工具材料仪表
2解机车信号设备运情况
3确认机车停放位置（股道）
4设备检修作业
5记录填写
作
业
容
求
1携带工具材料仪表
2解电务车载设备信息反馈单提活情况作检修作业重点
3确认机车停放位置（股道）时车作业
4设备检修作业
41 接收线圈安装
41接收线圈安装
411安装架变形倾斜线圈安装牢固螺丝齐全紧固
412开口销齐全劈开角度60～90°两臂劈开角度基致
413检查调整接收线圈安装高度线圈距轨面155±5mm距轨中心0±5mm测量线圈电阻值８Ω电感量63±3mH品质数应55摇测外壳部绝缘02MΩ线圈外壳绝缘1MΩ
414部机件齐全完螺栓紧固防水防尘防油良感应器线腐蚀固定整齐良
42双路接收线圈接线盒安装
421外观变形安装螺丝松动
422航空插头松动航空插座固定良
423部接线端子螺丝紧固松动螺母压线压护套
424引接线线伤虚焊绑扎良线连接良螺丝松动
425数字万表测量Ⅰ路Ⅱ路接收线圈电阻值应8Ω电感量应60mH品质数应55
43 LED八显示机车信号机安装
431外观变形防护油漆脱落安装螺丝松动
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作
业
容
求
432发光二极外罩破损遮光罩安装牢固 裂纹破损
433插接件插头松动连接电缆良绑扎紧固
434清扫信号机外密封防尘良
435线路板安装牢固松动线路板腐蚀元件焊接良行开关动作灵活牢固松动
436部配线整齐破损焊接良防护套齐全
437信号机加封加锁良
44机安装
441外观变型损坏安装螺丝紧固
442 AB机板切换正常部指示灯显示正确
443保险底座松动保险帽紧固保险接触良
444部插接件插座螺丝紧固插头接触良紧固
45测试检查电源电缆铺设
451道电缆必须入电缆槽加设防护套测试电源电压88V～1155V电源线固定牢固整齐
452端子板配线检查部螺栓紧固松动配线整齐标号齐全破损线头接触良断股松动现象
453部配线车体绝缘电阻应1MΩ线间绝缘电阻02MΩ
46试验交车
461机务相关员接通机车信号设备电源
462检查通机开关盒 开关指示灯良
463检查机开关指示灯良进行AB机板切换试验
464机务相关员搬动换手柄Ⅰ室 信号测试员确认位置双方确认八显示机车信号机点灯显示乱显示正常闪光现象搬动通机开关盒行开关进行分测试测试时间两周期交流计数移频UM71ZP2000试验良测试完成运行测试开关放运行位置
465机务相关员搬动换手柄Ⅱ室信号测试员确定位置Ⅰ室方法样进行测试ⅠⅡ室换试验必须执行断端试验端规定
466测试完毕机务相关员LKJ检修员机车信号测试记录双方签认
5记录填写
检测作业全部完成规定填写合格证项台帐记录
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关键项点互控
作业员互控：
1机车行驶中严禁检修机车外部设备
2停车检修外部设备时悬挂红色信号旗红灯防护机车两端操作手柄全挂红色禁止操牌
3机车底部检修员戴安全帽
4测试完毕机务相关员LKJ检修员机车信号测试记录双方签认规定填写合格证回收旧证
4 JT1CZ2000型机车信号设备常见设备障分析处理
年国铁路发展速度较快项先进技术开始铁路行业中应体化机车信号车载设备铁路安全运营中发挥着非常重作旦该设备部分运行程中出现异常情况会整设备正常运行带较影响文章分电源信号输入信号系统控制信号系统输出信号部分等障进行详细分析体化机车信号车载设备正常运行奠定良基础
41 机车信号机设备障应急处理程序
障应急处理作业程序：
1 设备发生障时首先确定障现象性质立通知机调室机务勤解掌握机车停放位置出库计划办理停手续（收回合格证）
2 受理障时务员解机车信号设备运行情况（查阅机车运行日志）根报活单质量分析确认障点
3 备齐工具材料着黄色标志服赶赴障点积极修复
4 车底作业时悬挂红旗（红灯）
5 时修复障影响机车计划出库应先联系机务勤换车
6 已造成严重果障触动设备保护事现场设备受损情况报告级听级指令处理
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7 严禁障处理程中违章作业
8 障修复会机务关员彻底试验良规定填发合格证
9 障修复情况车间调度汇报（障点时间现象处理情况）填写相关台帐
42车载设备障应急处理方法
1 机车信号显示面信号显示含义致（含机车信号短暂显示异常连续超10秒动恢复正常）时副司机司机应次采取列步骤：
(1)检查ⅠⅡ室开关位置行方开关位置否正确注意：安装通式机车信号车载设备机车ZPW2000发码车站（目前局包括浙赣线武九线京九线孔垄～南昌西站等）安装体机车信号车载设备机车非闭环电码化ZPW2000发码车站（目前局武九线）正运行（）行列车进入（）行正线时必须确认行方开关已改扳（）行位置否接收正线出站信号机发码装 试验运行开关机车确认 试验运行开关位置放运行位
(2)观察监控装置（液晶显示屏LKJ93型外）显示屏信号显示否面信号显示含义致致面信号显示含义监控装置监控列车继续运行机车折返点入库时机车信号检测员报活
(3)机房压机车信号机双机切换钮（指机面板双机切换钮时）观察机车信号显示否恢复正常（调机外）
(4)述步骤处理法恢复机车信号正常应采取时停车措施关闭机车信号机供电电源10秒重新接通观察机车信号显示否恢复正常
2 机车信号机灭灯时副司机司机应采取列步骤：
(1)检查机车信号机灯泡否断丝开机车信号机显示器备灯泡应灯位灯泡换
(2)观察监控装置（液晶显示屏LKJ93型外）显示屏信号显示否面信号显示含义致致面信号显示含义监控装置监控列车继续运行机车折返点入库时机车信号检测员报活
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(3)述步骤处理法恢复机车信号正常应采取时停车措施进行更换机车信号机电源保险更换程序见附件1（机车信号备保险电务工区负责提供理存放机车信号机显示器纳入机车出入库检查范围）
采取述措施机车信号恢复正常时司机应时申报机车信号设备障规定采取相应安全措施
43 机车信号设备部分常见障原
序号
障现象
具体现象
原
建议策
1
通电
工作
保险熔断
电源板输入短路
更换电源板
电源线机箱短路
测量电源输入电阻
LED均亮
110V电源输入错误
110V电源正负接反
检查110V电源
电源板熔断器熔断
更换电源板熔断器电源板
电源板110VLED亮均亮
电源板电源模块坏
更换电源板
电源板110V50VLED亮机板工作记录器板LED亮
记录器板熔断器熔断
更换记录器板熔断器
记录器板障
更换记录器板
电源板110V50VLED亮记录器板工作机板LED亮
连接板熔断器熔断
更换连接板熔断器
机复位次数导致停机
重新电观察排查障原
机板障
更换机板
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序号
障现象
具体现象
原
建议策
2
灭灯亮
机板断复位
动态电源障
更换电源板
机板障
更换机板
机板LED秒时长亮短灭1次
接收线圈断线
检查接收线圈连接
检查接收线圈
3
点灯瞬间亮复位
机板断复位
机板设置跳线错误
检查机板跳线设置
机板反馈检查障
检查机配线
更换机板
4
某部分灯位灭灯
点该灯位时机板复位
配线问题
检查配线
机务采集接口问题
断开X22判断
机板障
更换机板
机正常
信号机混线障
更换信号机
连接电缆良
检查连接电缆
5
动切换AB机
手动切换点白灯
该路接收线圈断线
检查该路接收线圈
该机板输入障
更换机板
手动切换机板复位
机板障
更换机板
接收线圈断线
更换相应接收线圈检查连接
序号
障现象
具体现象
原
建议策
7
译码（点白灯红灯）
机面板行指示灯实际应接收行致
行开关电路障开关方错
检查行开关
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机车某运行方译码
III端控制失效
检查III端控制信号
某种制式译码
机板跳线设置错误
检查机板跳线
完全译码
接收线圈障电缆连接错误
检查接收线圈连接电缆
机输入电路障
更换机板
8
始终接收某端信号
AB机正常切换
机板障
更换机板
连接板AB机切换继电器障钮障
检查连接板更换连接板
感应线圈路断线
更换断路线圈
9
机车信号掉码
运行中效灯位突然变码
检查测试系统设备
发现异常设备更换
通读取数检查面发送信号司机操作否正常
处理结果汇报级
44 机车信号机常见障处理方法
1I室机构行灯亮译码
I室机构操指示灯亮行扳行连接板机板行灯亮机构行指示灯亮
开关扳行然机构灯亮译码正确说明条件已表示没
甩开IZS插头万表200V直流电压档黑表笔IZS9（﹣50V）测试IZS6果50V说明机行表示已输出
恢复IZS插头甩开ILL插头万表200V直流电压档黑表笔ILL9（﹣50V）测试ILL6果没50V说明电缆断线
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2机电闪绿灯反复重启
(1)机电点绿灯机检通绿灯灭
(2)障现象表明绿灯强制点灯机测试插孔万表直流电压档黑表笔﹣50V红表笔测试绿灯通甩相关板件插头找出混线部位
3I室机构+50V条件断线造成I室行开关效
(1)机车II室换I室时连接板I端灯亮I室机构操作指示灯亮行开关效
(2)连接板I端灯亮证明机车换电源已通X2610接入连接板
(3)甩开I室机构ILL航空插头黑表笔ILL9（﹣50V）红表笔测试ILL3果50V电压证明电缆良
(4)机构ILL插头恢复机构﹣50V电源电路图寻找+50V断点
4接收线圈输入线断线障
障概况：电源板指示灯显示正确连接板电源灯亮工作正常指示灯灭机板行指示灯时闪亮
查找方法：
200Ω电阻档机测试插孔LX3015LX3016LX3017LX3018处测试线圈电阻线圈电阻开路1
线圈接线盒L27AL28AL27BL28B插头拧意200Ω电阻档测试接线盒L27AL28AL27BL28B插座电阻电阻8Ω13Ω证明线圈线圈接线盒良
20KΩ电阻档测试L27AL28AL27BL28B插头测试开路证明X26线圈输入线断线
5体化记录板中记录文件障
障概括：机车入库转录体化机车信号文件转文件时发现文件
查找方法：
观察记录板CFC亮灯情况果灯常亮说明记录板中卡
果CFC灯亮说明卡插座障
6机电检反复重启障
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(1)机电检通证明机板件良（点灯电路外）
(2)环线没机发码情况机反复重启证明B灯问题
(3)甩开机X27X28X222块机板障然存
(4)甩开电源板1机点B灯证明障点应该电源1板
(5)关断机电源万表蜂鸣档表笔测试B灯表笔测试测试插孔插针测LX3011时万表鸣响证明电源板1中B灯SD2混线
45机车信号设备障处理实例
案例1：模式开关设置错误导致机车信号译码异常
现象：
2017年7月28日HXD3C400北京运行时新标准（TB3060）ZPW2000区段低频169Hz信号应译码输出黄灯机车信号输出绿黄灯
分析：
图1示记录器状态数出信号载频2300Hz低频169Hz机车信号输出绿黄灯速度等级101区段新标准（TB3060）ZPW2000信号正确译码输出应黄灯速度等级010
记录数表明机车信号UM71制式设置郑武新标准UM71显然UM71制式设置错误导致机车信号译码输出异常
查机车信号设备外接模式选择开关信号制式选择取决开关设置司机模式选择开关错误操作造成UM71制式设置错误导致信号输出异常
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图1
案例2：灯位混线造成机车信号灭灯
现象：
2015年6月19日HXD3C1000行石家庄时机车信号设备运中频繁出现复位灭灯
分析：
记录器数显示机车信号运中次出现灯灭灯等异常情况机输出障代码提示灯位反馈错误灯数进步分析发现L LU U HUUU灯均混线情况见图2
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图2
现场反映事天雨工区员处理障时拧运端（II端）信号机航插发现部水迹断开机接线盒连接线500V兆欧表测试连接II端信号机电缆灯线间绝缘02MΩ灯线插头外壳绝缘02 MΩ明显存绝缘良现象样方法测量I端绝缘良
根记录数现场检测情况综合分析确定信号机航插进水造成灯线混线导致机车信号反馈检查异常出现频繁复位灭灯现象
案例3：行设置错导致机车信号掉码
现象：
2006年6月20日HXD3B137行郑州时机车信号设备运中出现黄灯掉白灯
分析：
记录器数显示掉灯时刻面信号载频650Hz行开关位置行机车信号法正常译码导致掉灯正确设置行开关位置机车信号译码恢复正常见图3
解现场情况次掉白灯确机车跨越载频切换点时司机没时扳动行开关造成
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图3
案例4：257Hz信号发码障导致机车信号译码
现象：
2007年2月13日HXD3B145行郑州时闭环电码化区段机车信号设备持续12秒译码出现黄2灯掉白灯
分析：
掉灯记录图4示
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图图4
图5状态记录显示掉灯前机车信号接收26001码锁定接收载频2600Hz信号直掉灯机车信号未接收257Hz信号掉灯处接收信号载频2000Hz机车信号法译码
掉码12秒恢复译码原信号转码机车信号开始进入等接收257Hz载频切换信息状态持续10秒接收信息2秒机车信号返回行开关位置接收信号工作状态12秒SX行开关位置正确正常译码
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图5
案例5：机车信号工作电源低压
现象：
2005年12月21日HXD3C996行武汉时机车信号110V工作电源出现低压
分析：
机车信号工作电源DC110V技术条件规定电源允许波动范围77V138V电压超出范围机车信号记录器会记录电源低压高压
图6出机车信号工作电源次出现低压情况机车信号工作电压设计范围规定宽设备然正常工作果电源电压低会导致机车信号复位灭灯图7记录器记录台设备出现低压灭灯现象
北京交通学毕业设计（文） 结
图6
图7
北京交通学毕业设计（文） 结
5 结
王**老师指导次毕业文设计结束通京广线JT1CZ2000型机车信号设备维护障处理研究课题设计原认识进步认识机车信号系统铁路实施装备现代化道路着举足轻重意义
机车信号辅助信号升体信号机车信号列车运行中位发生质变化实现机车信号体化程断提高机车信号稳定性性量变逐渐质变程机车信号稳定性性提高必须面信号车载信号设备整系统考虑必须设计生产施工维护全程考虑分析影响机车信号稳定性性素寻找解决问题途径终实现机车信号体化目标
机车信号设备相复杂想研究典型障案例必须先解结构实现方面功基础深入研究机车信号设备部分工作原理针机车信号设备典型障案例进行研究时根剖析案例根源
文通机车信号机日常维护遇常见障分析障处理中遇常见问题进行详细讲解通次毕业设计收获较加深专业知识工作容理解更提高考虑分析力力足次设计中足处希位评阅老师进行批评指正
北京交通学毕业设计（文） 附录A
参考文献
[1]武汉铁路局电务处信号设备障点通北京：中国铁道出版社2012年4月101～105
[2]铁路职工岗位培训教材编审委员会信号工（电子机电设备维修）北京：中国铁道出版社2009年4月76～79
[3]中华民国铁道部信号维护规技术标准 北京：中国铁道出版社2000年5月86～89
[4]中华民国铁道部信号维护规业务理 北京：中国铁道出版社2006年1月123～125
[5]郎宗棪轨道交通控制基础．海：济学出版社2004年3月56～60
[6]郑州铁路局信号设备检修作业程序 2008年3月26～29
[7]陶启沪铁道信号基础设备原理 北京：中国铁道出版社1992年7月88～89
[8]傅世善铁路信号显示 北京：中国铁道出版社2001年5月19～27
[9]袁成华行车设备障分析处理 北京：中国铁道出版社2006年4月66～68
[10]袁成华信号设备障分析处理 北京：中国铁道出版社2004年5月66～67
[11]郭进魏艳刘利芳铁路信号基础设备 成：西南交通学出版社2008年7月51～54
[12]铁道部服务中心信号工(机车信号设备维修) 北京：中国铁道出版社2008年4月19～23
[13]徐清TBT32872013机车信号车载系统设备 北京：铁道通信信号编辑部2013年9月88～89
[14]郑州铁路局机车信号设备维修 北京：中国铁道出版社2000年5月39～44
[15]林瑜筠机车信号车载系统站电码化 北京中国铁道出版社2008年6月56～61
[16]郭进 铁路信号基础北京 中国铁道出版社2016年6月219～223
北京交通学毕业设计（文） 附录A
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毕业设计（文）
京广线JT1CZ2000型机车信号设备维护障处理研究
学中心： 石家庄学中心
年 级： 2016春
专 业： 动化（交通信号控制）
姓 名： **
学 号： 166***
指导教师： 王**
北京**学远程继续教育学院
2018年12月
毕业设计(文)版权授权书
呈交毕业文指导教师指导独立研究写作成果文中特加标注致谢处外文中包含已发表撰写研究成果包含获北京**学教育机构学位证书材料工作志研究做贡献均已文中作明确说明表示谢意
毕业文读期间完成学业组成部分意学校文部分全部容编入关书籍数库保存关学术部门国家相关教育部门呈交复印件电子文档允许采复制印刷等方式文文提供读者查阅阅
文作者签名：_________________ ______年_______月______日
指导教师签名：_________________ _______年_______月______日
北京**学
毕业设计(文)成绩评议
年级
层次
专业
姓名
题目
京广线JT1CZ2000型机车信号设备维护障处理研究
指
导
教
师
评
阅
意
见
成绩评定： 指导教师：
年 月 日
答
辩
组
意
见
答辩组负责：
年 月 日
北京**学
毕业设计(文)务书
务书达： 2016春 级 动化（交通信号控制） 专业 学生 **
设计（文）题目：京广线JT1CZ2000型机车信号设备维护障处理研究
毕业设计（文）基容
第部分：绪：阐述文选题背景选题目意义国外研究现状研究容研究方法
第二部分：京广线JT1CZ2000型机车信号设备原理概述
第三部分：京广线JT1CZ2000型机车信号设备日常检修标准维护方法程序日常积累维护验进行总结纳分析研究
第四部分：结合京广线JT1CZ2000型机车信号设备运中常见设备障进行分析处理研究解决方案
第五部分：结阐述文撰写优点足提出续研究建议研究设想改进意见尚解决问题等
二基求
1．语言流利文字通错字格式规范项技术指标符合求
2．述必须理联系实际相应数案例说明
三重点研究问题
1．京广线JT1CZ2000型机车信号设备日常维护方法程序
2．分析解决京广线JT1CZ2000型机车信号设备运中常见设备障处理方法
四技术指标
1．文题目般超25字简练准确分二行书写
2．开题报告 学生认真书写文献综述少1500字指导教师签字开题报告效
3．摘 中文摘字数应400字左右包括文题目文搞关键词(35)英文摘中文摘容相应
4．目 录 三级标题编写求层次清晰正文标题致包括摘正文层次标题参考文献附录等
5． 正 文 文正文包括绪(前言概述等)文体结工科文求符合科技文格式正文文字应10000字
6．参考文献 必须学生真正阅读少7篇五年发表杂志类文献（23）图书类文献(13)文工作直接相关
7．附 录 含外文复印件外文译文关图纸计算机源程序等
五说明问题
1．请时间段求提交应资料期进入阶段撰写
2．请老师定务书文件基础分阶段填空方式进行次单独起文件
3．请确认文届学生重复搬抄网络
达务日期： 2018年 1 月 16日
求完成日期： 2018年4 月 20 日
指导教师：王**
开 题 报 告
题目：京广线JT1CZ2000型机车信号设备维护障处理研究
学生姓名： ** 学号： 16628214 2018年1月 25日
文献综述
年列车速度断提高列车安全越越重视机车车载设备研究特JT1CZ2000型机车信号研究变尤重机车信号系统JT1CZ2000型机车信号机特征课题报告文方面加汇总阐述
1 机车信号系统
机车信号设备保证列车运行安全实现车动报警动停车功必备重设备机车三件（机车信号LKJ线列调）着国铁路技术装备水逐步想提高列车运行速度断加快机车信号运状态直接关系列车运行安全运输秩序稳定铁路技术理规程（简称技规）第270条规定：列车司机列车运行中应做：……机车信号列车线调度通信通信设备列车运行监控记录装置必须全程运转严禁擅关机运行途中遇列尾装置机车信号列车运行监控记录装置发生障时司机应立列车线调度通信设备报告车站值班员列车调度员根实际情况掌握速度运行动闭塞区间遇机车信号列车运行监控记录装置发生障时列车超20kmh速度运行前方站……机车信号显示某特定情况作行车证技规第251条规定装连续式机车信号列车遇通信号机灯光熄灭机车信号显示进行信号时应机车信号显示运行第272条规定：遇天气恶劣信号机显示距离足200m时司机车站值班员须立报告列车调度员列车调度员应时发布调度命令改天气恶劣难辨认信号办法行车1列车机车信号显示运行……述规章知机车信号设备极重已成列车安全运行缺安全装备
2 JT1CZ2000型机车信号机特征
JT1CZ2000型体化机车信号车载系统通项关键技术创新安全性性接受力维护性等方面实现重突破全面满足国铁路复杂运环境机车信号作体信号重需求
JT1CZ2000型机车信号车载系统设备采二二取二容错安全结构频域处理时域处理相结合技术机车信号数记录技术等十项先进安全技术措施极提高设备性全新体化设计全面提高设备项EMC性符合铁路信号障安全原满足机车信号体化机车信号作行车证严格求符合先进成熟济适技术原设备电路板出线间采WAGO端子出线航插设备外电缆航插间压接国际标航插（GJB2889XC系列高圆型线簧孔电连接器）全部压接工艺极提高设备安全性
JT1CZ2000型机车信号车载系统设备符合JTC系列机车信号车载系统设备技术规范接收50Hz交流计数25Hz交流计数制式信号接收电气化区段非电气化区段4信息模式新标准（TBT30602002机车信号信息定义分配）模式19模式移频制式信号接收ZPW2000（UM71系列）制式信号适种类型燃电力动车组机车
3 关JT1CZ2000课题报告
2004年铁道部发布体机车信号系统技术条件（暂行）首次线实现机车信号体化提出系统技术条件明确体机车信号系统面系统车载系统构成时面信号设备车载信号设备提出技术求体机车信号系统技术条件（暂行）包括定义术语总面设备车载设备性安全性等部分技术条件面信号系统车载机车信号设计研发等提供重2006年体机车信号系统技术条件（暂行）基础铁道部发布JTC系列机车信号车载系统设备技术规范（暂行）更加详细规定设备构成技术求试验方法检验规等明确统设备指标机械参数电器连接具体安装求安装检验求适机车信号系统设备电力机车燃机车动车组安装检验目前JT1CZ2000型机车信号车载系统全面应国铁路方铁路系列产品占国机车信号保量90全面应京广线重载铁路等运行区段然JT1CZ2000型机车信号设备已趋完善存足列车运行程中然实时信息实时记录法远程载果机车线路出现问题导致列车停车法立取JT1CZ2000型机车信号设备记录信息造成法第时间信息机车线路运行时面设备干扰线路种原特容易造成机车信号显示掉码现象危行车安全严重威胁铁路运输安全
二选题目意义
1 选题背景
2 选题目意义
3 国外研究状况
4 研究容
目前段京广线JT1CZ2000型机车信号设备已占机车信号设备保量92目前机车信号设备维修重点确保该项设备运质量减少设备障确保运输安全畅通铁总明确求社会实际需选取京广线JT1CZ2000型机车信号设备维护障处理作文研究课题服务单位工作进步均重意义
三 研究方案（框架）
绪
1 JT1CZ2000型机车信号机
2 八显示机车信号机
3 机车信号记录器
4 接收线圈
JT1CZ2000型机车信号设备原理
JT1CZ2000型机车信号设备日常检修标准维护方法
1 JT1CZ2000型机车信号检修工艺标准
JT1CZ2000型机车信号设备常见设备障分析处理
1 机车信号机设备障应急处理程序
2 车载设备障应急处理方法
3 机车信号设备部分常见障原
4 机车信号机常见障处理方法
5 机车信号设备障处理实例
6
7 接收线圈障处理
绪参考文献
四进度计划
（）准备阶段
12017年12月10日2018年1月6日查阅收集文献资料确定题准备开题报告
22018年1月10日2018年1月31日进步修正研究目标容方法完成开题报告
32018年2月1日2018年3月2日进步查阅文献工作方网展开问卷调查收集资料文写作做准备
（二） 写作阶段
12018年3月3日2018年3月9日整理文献数
22018年3月10日2018年3月31日撰写文初稿
32018年4月1日2018年4月15日提交文初稿根指导老师意见修改文初稿二三稿
42018年4月16日2018年4月20日文定稿印送审准备文答辩
（三） 答辩阶段
文答辩具体时间学院确定
五指导教师意见
文理联系实际基符合专业求搜集文献资料详实针性文进度计划行准许开题请继续重点搜集三五年文相关资料断充实文框架时进行中期检查
指导教师：王**
2018年2 月3日
中 期 报 告
题目：京广线JT1CZ2000型机车信号设备维护障处理研究
学生姓名： 张 萌 学号： 16628214
进展情况
（）简述开题做具体工作取进展成果
1收集整理资料参阅部分收集资料文命题初步认识
2完成开题报告通指导老师审查
3查找文相关合适中英文文献
4时工作中进行实研究做笔记形成报告
5通文献研究实实践文命题较全面理解结合前研究成果完成文初稿撰写
（二）步研究务具体设想安排
文写作中研究务已完成基础予完善具体方法参阅更相关研究文章障案例尤研究较完整系统书籍深度提取成果结合文研究方思路引中具体容指前期研究足问题外文进度方面初稿基础进行修改争取四月旬完成文终稿
二指导教师意见
文进展基符合求目前够规定时间完成资料查询现场调研请现研究基础断扩充文框架结构容时注重文针性实际性时提交文初稿
指导教师：王**
2018年2月27日
结 题 验 收
完成日期
二完成质量
三存问题
四结
指导教师：
年 月 日
北京交通学毕业设计（文） 中文摘
中文摘
摘：机车信号指设司机室反映列车前方运行条件信号显示机车信号发展初期功改善司机瞭条件司机复示面信号机车信号设备基础增加动报警动停车设备机车信号设备仅司机提供信号显示时级设备提供信号源机车信号成提高运输安全实现车动报警动停车功必备重车载设备作机车三件机车信号设备采二取二容错安全结构32位浮点DSP数字信号处理器频域时域相结合分析方式双路线圈感应器接收体化容量机车信号记录器等性指标符合技术条件抗干扰性达标准硬件设备符合障倒安全原文针体化机车信号日常检测中出现机车信号异常情况全面分析造成机车信号设备障种原结合现场维修验详细阐述处理障程序方法安全注意事项利全面提高机车信号维修质量职工障识处理力文特介绍体化机车信号机常见障针设备理设备身两方面进行分析提出改进措施方法
关键词：双路线圈感应器机车信号记录器障
北京交通学毕业设计（文） ABSTRACT
ABSTRACT
Title Maintenance and troubleshooting of JT1CZ2000 type cab signaling equipment on Beijing Guangzhou railway line
ABSTRACT The locomotive signal is a signal display in the driver＇s room to reflect the running condition of the front of the train In the early stage of the locomotive signal development its function is to show the driver＇s ground signal to the driver in order to improve the driver＇s lookout condition The automatic alarm and automatic parking equipment are added on the basis of the locomotive signal equipment The locomotive signal equipment not only provides the signal to the driver but also provides the signal source for the backward stage equipment The locomotive signal becomes the important vehicle equipment necessary for improving the safety of transportation and realizing automatic alarm and auto stop function on the vehicle It is regarded as one of the three big parts of the locomotive The locomotive signal equipment uses the faulttolerant safety structure of two take two 32 bit floating point DSP digital signal processor frequency domain and time domain analysis method double coil inductor receiving and integrated large capacity locomotive signal recorder Its main performance index is the technical condition and the antiinterference performance reaches the standard The hardware device is in line with the principle of failure and backward safety According to the abnormal signal of locomotive signal in daily inspection this paper analyzes all kinds of causes of the fault of locomotive signal equipment and expounds the procedure and method of handling the fault and the safety precautions in detail in order to improve the quality of locomotive signal maintenance and the staff and workers to improve the quality of the locomotive and the staff and workers This paper also introduces some common faults of the main locomotive signal machine and analyzes the two aspects of the equipment management and the equipment itself and puts forward the improvement measures and methods
北京交通学毕业设计（文） ABSTRACT
KEYWORDS： two way coil inductor locomotive signal recorder fault
北京交通学毕业设计（文） 绪
目 录
中文摘 i
ABSTRACT ii
1 绪 1
11 选题背景 1
12 选题目意义 1
13 国外研究现状 2
131 国研究现状 2
132 结 2
14 研究容 2
2 JT1CZ2000型机车信号设备原理 4
21 系统构成 4
22 系统部件介绍 5
221接收线圈 5
222机车信号机 6
223双面八显示机车信号机 13
224记录器 14
3 JT1CZ2000型机车信号设备日常检修标准维护方法 24
31JT1CZ2000型机车信号检修工艺标准 24
4 JT1CZ2000型机车信号设备常见设备障分析处理 27
41 机车信号机设备障应急处理程序 27
42车载设备障应急处理方法 27
43 机车信号设备部分常见障原 28
44 机车信号机常见障处理方法 31
45机车信号设备障处理实例 33
5 结 39
参考文献 40
北京交通学毕业设计（文） 绪
1 绪
11 选题背景
前着国铁路交通快速发展铁路行车求越越高促进铁路行车安全构建国铁路列车运行控制系统重点发展机车信号车载系统国铁路行车程中运机车信号车载系统铁路行车提供必信息提高铁路行车安全性文介绍机车信号车载系统铁路行车中应情况运程中遇问题进行分析结合具体实际提出相关建议意见
12 选题目意义
铁路信号设备铁路运输基础设施保证行车安全提高运输效率改善劳动条件重设备铁路信号面设备列车发出指令信息控制列车运行方运行进路运行间隔运行速度等效保证调度指挥控制列车运行组织列车编解调车作业提高运营理水机车信号机系统复现面铁路信号设备发出指令信息通灯光设备显示司机信号识系统时铁路信号技术进入信息时代天逐步通信计算机技术走体化作种重信息控制技术具全程全网高安全高特点铁路运输更范围更广泛运发挥越越重作铁路信号作铁路运输信息化运营理种缺少手段发展水已成铁路现代化重标志
时列车安全控制调度技术提出越越高求铁道部 2000年 8月修订铁路技术政策中列车速度密度重量三者关系改变：普遍提高行车速度积极增加行车密度合理确定列车重量样国铁路着重载高速高密度方发展机车信号逐步取代面信号成体信号实现车载机车信号系统障进行处理分析时判断出面轨道电路机车信号机工作状态保证铁路运输安全高效具十分重现实意义价值
北京交通学毕业设计（文） 绪
13 国外研究现状
机车信号车载设备原作机车行车辅助设备改作行车证成行车设备机车运行中出现机车信号车载设备异常必须停车请求行车调度命令进入站异常现象消需更换机车救援机车信号车载设备安全运提出更高求适应安全保障需求2007年开始JT1CZ型机车信号车载设备
131 国研究现状
中国铁路1980年提出采微处理器解决机车信号制式兼容问题20世纪80年代中期开始通式机车信号研究1991年中国研制非电气化通式机车信号1992年电气化区段通式机车信号通铁道部技术鉴定技术特征采时流行Inter18031单片机研究目目适应电气化区段1995年JT1AB型数字化通式机车信号通铁道部技术鉴定全国铁路广泛推广特点首次采先进数字信号处理技术数字化概念指信号接收处理全部采数字信号处理方式代模拟处理方式
2000年科技司设立体化机车信号设备研制项目求北京**学整车载障安全性性性角度出发全面研制包括机机车感应器电源系统全新机车信号系统满足提速区段列控设备需20012002年北京交研制两批样机2002年7月进行审查2003年10月通铁道部技术鉴定2004年418铁路提速开始JT1CZ2000体化车载系统装备六干线2000余台客运提速机车正式进入批量应
132 结
JT1CZ2000型机车信号车载设备问世推动国机车信号发展变车载设备障修状态修进步提高设备性安全性时效掌握机车信号车载设备运状态更加完善保证列车运行安全效率
14 研究容
年国铁路发展速度较快项先进技术开始铁路行业中应体化机车信号车载设备铁路安全运营中发挥着非常重作旦该设备部分运行程中出现异常情况会整设备正常运行带较影响分电
北京交通学毕业设计（文） 绪
源信号输入信号系统控制信号系统输出信号部分等障进行详细分析体化机车信号车载设备正常运行奠定良基础
北京交通学毕业设计（文） 结
2 JT1CZ2000型机车信号设备原理
国铁路技规求列车运行速度超160Kmh区段应采面信号机列车超速防护系统（带速度监督机车信号）取消面信号机机车信号显示状态成机车务员驾驶列车唯机车信号设备非体信号设备变成体信号设备机车信号设备安全性性提出更高求着铁路跨越式飞速发展铁路装备现代化技术日益成熟体化机车信号设备技术研制断改进完善该技术通铁道部科技成果鉴定该系统设备采二取二容错安全结构32位浮点DSP数字信号处理器频域时域相结合分析方式双线圈感应器接收体化容量机车信号记录器等完善技术设计安全性软硬件结构机车信号体化提供基础保障体化机车信号系统列车运行安全保证重设备效提高司机工作效率保证行车安全机车信号设备采高速数字信号处理技术双套冗余设计新代机车信号设备机车信号设备性指标符合技术条件抗干扰性达标准硬件设备符合信号障倒安全原
21 系统构成
JT1CZ2000型机车信号车载系统（简称系统设备）JT1CZ2000机车信号机机车信号双路接收线圈机车信号机组成（见图31）接收机含机车信号记录器
北京交通学毕业设计（文） 结
图11 JT1CZ2000型机车信号车载系统组成图
22 系统部件介绍
221接收线圈
机车转架前端通钢轨电磁耦合接收钢轨信号然传送机车信号机接收线圈部双路冗余线圈保证路接收线圈断线时中间连线障机法接收面信号时外路接收线圈保证机车信号机正常译码输出
北京交通学毕业设计（文） 结
222机车信号机
图12 JT1CZ2000机示意图
机采6槽机箱结构左右分记录器板机板A板机板B板连接板电源板1电源板2机板完成信号接收输出工作两块机板功完全相电源板双套电源双路接收线圈构成双套热备冗余系统连接板实现电源分配机状态显示口输出双套切换等功记录器功
接收线圈接收钢轨信号机接收信号进行处理解调译码信号信息输出机车信号机显示司机时机车信号信息输出监控装置作控车基条件
机车信号记录器机车信号运行状态面信息进行记录
接收运行监控记录器TAX2箱输出列车定位等信息增加串口通信航插LX22
八显示机构继承载频切换（行）开关通航插ISZIISZ连接机
北京交通学毕业设计（文） 结
电源板中采新型电源模块电源模块单110V输入双50V输出中路50V输出常供机车信号机工作外路动态驱动50V点灯电源输出必须机车信号机动态方波控制果动态输入者动态输入频率偏差较法满足动态点灯电源工作求造成电压输出防止继电器接点粘连造成信号输出升级性
l 供电功耗
机车信号车载系统机车配电柜取电源功耗40W标称电压DC110V机车供电电压非DC110V供电时户订货时厂家提出特殊求
l 开关门方式
开门时：钥匙开门锁关门时：先检查电源板1开关应扳运行位钥匙锁前门
机电缆连接插座8：X26X27X28X22X23ISZIISZLX22测试插座1：LX30设备插座列表见表44插座信号定义见表45
表44 设备插座列表
设备
编号
功
芯数
型号
电缆型式
机车信号机
X26
110V 电源接收线圈III端选择
24
XC27F24Z1D1
2 芯×6
X27X28
灯线
19
XC24F19Z1D1
15 芯×1
X22
监控装置
24
XC27F24Z1D1
19 芯×1
X23
机串口
19
XC24F19Z1D1
ISZ
模式开关行备
19
XC24F19Z1D1
17 芯×1
IISZ
模式开关行备
19
XC24F19Z1D1
11 芯×1
LX22
TAX2测试串口
14
XC22F14Z1D1
2 芯×1
LX30
测试插座
32
Y2MZJ32
机车信号机
X29X30
灯线
19
XC24F19Z1D1
X27X28
ILL
模式开关行备
19
XC24F19Z1D1
ISZ
IILL
模式开关行备
19
XC24F19Z1D1
IISZ
监控装置
X32
监控装置
20
X22
北京交通学毕业设计（文） 结
表11 信号插座定义
北京交通学毕业设计（文） 结
北京交通学毕业设计（文） 结
机板
北京交通学毕业设计（文） 结
机结构原理图41示双路接收线圈路接机板A路接机板B机输出原行输出外预留CAN总线输出支持双信息传输
图13 机结构原理框图
机车信号机板设选择信号制式短路线设置两组短路线L1组短路线线分标+（预留）FSDJL25JL50DHJPDGT(预留)EDL3组短路线线分标+（预留）FSDJL25JL50DHJPDGT（预留）ED机车信号固定设置接收种模式移频设置方法表41 新技术规范设计增加极频制式1)
表12 机板制式设置
需接收制式
设置求
移频
TB3060移频
E短路D断开
19模式移频
D短路E断开
北京交通学毕业设计（文） 结
移频
DE断开
ZPW2000系列（包括UM71）
ZPW2000系列
需设置线直接收
F预留
极频
JP
极频
JP短路
极频
JP断开
移频电化非电化
电化
DH短路
非电化
DH断开
交流计数
25Hz交流计数
JL25短路
25Hz交流计数
JL25断开
50Hz交流计数
JL50短路
50Hz交流计数
JL50断开
允许接收极频者交流计数时哈尔滨局求输出UUU速度等级
U速度等级010UU速度等级001
SD短路
U速度等级101UU速度等级101
SD断开
注意：
1） 设置线未规定设置形式机会复位3次死机
哈局求极频交流计数中UUU速度等级分010001原TBT2859通短路线SD短路断开实现切换
电源板
北京交通学毕业设计（文） 结
电源板1
电源板2
电源板12专门针该设备设计原机车信号接线盒工作原理电源板12中含两路电源模块路输入110V输出双路50V路50V供接收机电路路50V动态控制安全点灯电源点灯电源机输出动态信号激励动态消失时点灯电源关闭电路安全型设计电源板1电源板2分A机板B机板单独供50V50VD电
连接板
连接板实现电源分配显示机工作状态载频切换情况够动完成块机板障动切换块机板工作功
223双面八显示机车信号机
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双面八显示机车信号机带载频切换（行）开关机车信号机机译码点灯输出制式输出显示信号机端设载频切换（行）开关载频组指示灯指示灯显示机车信号机正接收载频组（行）状态机车信号机端设ZS显示操作端显示指示前操作端译码制式（接收ZPW2000制式时ZS指示灯闪亮制式ZS指示灯灭）时双面八显示信号机符合防水防尘IP51等级
需时选择安装独立开关盒开关盒带载频切换（行）开关载频组指示灯指示灯显示机车信号机正接收载频组（行）状态开关盒直接机车信号机电缆连接
供电功耗
机车信号机箱取信号输出电源额定电压48V功耗6W
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224记录器
机车信号记录器（简称记录器）实现机车信号动态运行信息进行数采集存储插件形式插机车信号机箱采容量CF卡作存储介质进行记录采U盘作转储介质进行转储够真实反映机车信号动态运行中状态变化机车信号相关动态信息进行全面记录记录器障影响机车信号车载系统正常工作
电路原理框图
记录器电路原理图4－2示：
图13 记录器电路原理框图
1）中央处理模块
中央处理器数存储器温度传感器USB控制器AD转换电路中央处理器采32位DSP具步异步串口具功耗速度高特点贴装温度传感器测量机温度
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AD转换电路完成接收线圈信号波形采集模数变换
2）信号采集接口
光电隔离输入接口AD转换电路组成中AD转换电路集成中央处理模块
3）串行接口
串行接口包括TAX2箱串行接口机车信号机板CAN总线接口远程检测设备通信两路串行接口测试串行接口（预留）
4）隔离输入
通高阻光藕隔离电路进行开关量采集
5) 时钟芯片
选工业级时钟芯片记录数提供时间信息
6）数保存
记录器保存断电电时间障代码记录器非法操作等关键数采非易失性铁电存储芯片具掉电失特性失电程中数动保护长期保存关键数保存机车运行状态文件面波形文件等数采容量CF卡作存储介质存储数
8) USB口网口
USB接口符合USB11规范实现记录数方便快捷转储网口目前预留
9）CF卡接口
编程逻辑器件实现CPU模块CF卡接口
10）监督复位
解决系统运行异常死机时复位电源电压低时复位问题记录器设计监督复位电路门狗定时器监测系统程序程序运行发生异常5V33V19V系统电压低时产生系统复位信号系统复位
11）波形记录模式选择
谓模式选择指户根需通调整电路板设置端子实现记录模式选择设置记录模式选择设置方式详见表32说明
12) 电源转换
记录器板电源输入50V第级隔离变换模块输出5V记录器板作电源第二级隔离模块输出路±
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5V供接收线圈信号采集光电隔离输入接口
技术功
具量存储功
容量CF卡（COMPACT FLASH CARD）作存储介质存储丰富状态信息压缩面信号波形信息CF卡标配1GB
需注意：记录器中CF卡选指定工业级PQISUNDOM品牌CF卡记录器板CF卡格式化特殊FAT32格式存储格式特殊数码相机等数码产品识
记录器记录CF卡中形成文件时分四种类记录开关量信号文件称状态文件类记录接收线圈感应面信号文件称波形文件类CF卡索引文件类记录实时信号幅度公里标载频低频等实时信息文件
记录器记录状态信息状态信息累计记录时间低70时
条件输入信息：
1) 行开关输入机车载频切换装置状态机车运行方等
2) 机车信号输出信息：灯位速度等级制式绝缘节工作机机工作状态等
3) 机译码信息：信号载频信号低频信号幅度障代码条件设置线等
4) 运环境信息：机箱温度110V供电状态
5) 辅助信息 记录器时刻TAX2箱线路公里标机车号速度时刻信号机类型编号车站号司机号等
CF卡中状态文件分配空间固定巡检时保证80时记录容量选CF卡容量关记满循环存储新记录会覆盖旧记录正常工作状态保证150时记录容量波形文件存储空间CF卡容量关标配1GBCF卡计算波形记录总时间8时适合应记录器设定专门记录掉灯时波形模式变灯记录模式选1GB容量时连续记录约17时波形文件适合全程记录波形信号记录仪模式应需作全程信号分析评估时种模式合适
远程监测接口功
记录器预留基线通信机车信号远程监测功接口通线信道车载机车信号信息部分列车运行信息实时传回面处理系统
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实现机车信号动态监测障诊断（需外接远程DTU装置）
具完善面分析处理系统
图操作功 记录信息图形显示区图进行保存存复制拉伸原展宽压缩印等操作
播放操作功：户根需记录文件波形文件进行回放中波形回放户机车信号障进行分析时提供强力试验手段
查询筛选功：根户选择查询条件灯位机状态绝缘节制式载频信号幅度低频等信息进行查询筛选查询结果利导出功文文件方式加保存便整理
数分析功：实现ZPW2000区段补偿电容检查分析邻线信号干扰检查
频谱分析功：波形数进行功率谱分析分析信号特征参数查找信号障重手段该功波形信息进行FFT快速傅立叶变换分析显示分析结果户轻松获信号载频低频等相关频域信息
网络传输功系统具文件网络传输功通网络进行文件传便时远程技术支持进行文件交换实现软件升级等
记录器技术指标
1) 记录器独立插板形式嵌入机车信号机箱记录器障影响机车信号系统正常工作
2) 记录器够采集记录机车信号接收线圈信号波形提供变化记录连续记录两种波形记录方式采压缩方式存储变化记录方式记录器仅机车信号某输出信息变化时进行波形记录条波形记录长度12±1s具体波形记录触发时间点前10秒2秒
信号波形压缩存储期信号分析信号复原事原查找提供真实信数
3) 记录器数转储两种方式：U盘转储CF卡转储中U盘转储需卸CF卡转储波形根CPU部程序设置转储实时信息状态信息关键波形单纯U盘写入数时传输速率高达800K字节秒受CF卡等CPU外设传输数速度影响转储程速度均
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200K字节秒左右CF卡转储转储实时信息状态信息根JP701跳线设置记录波形信息
4) 记录器CF卡识功通电会CF卡进行识果CF卡取出部数改变更换CF卡记录器会动CF卡进行格式化格式化CF卡特殊FAT32格式 格式特殊够做数码相机等民数码产品存储介质
5) 记录器面数处理系统PC机（具备USB接口）CF卡读卡器面数处理软件等构成
6) 记录器面数处理系统具U盘读取CF卡数读取记录数显示理数备份理数检索数浏览接收线圈信号波形显示信号频谱分析数统计报表生成员维护权限理等功
7) 技术参数
a) 机箱温度测量误差3℃
b) 数掉电保持时间1年
c) 信号波形采集ADC14位采样频率低7kHz信号分析频率分辨率01Hz10～2000mV范围电压效值测量相误差±5
d) 开关量隔离采集电路输入阻抗30kΩ
e) 接收线圈信号采集电路输入阻抗200kΩ
记录器
跳线设置说明
JP403跳线设置说明
通更改记录器底板JP403跳线设置户根需求设置记录器触发波形记录模式跳线设置定义表4－2程序版更新时须参相应跳线定义次设置JP403排列位置 C B A 4 3 2 1 0 短路1开路0
表4－2跳线JP701设置说明表
序号
跳线
设置
定义
1
1234
0000
机切换掉码（码码包括红黄红）
2
12
0001
机切换码（码码）
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34
3
1234
0010
掉码码
4
1234
0011
机切换灯光变灯
5
1234
0100
机切换机信输出变化JY
6
1234
0101
机切换机信输出变化含JY
7
1234
0110
灯位变化
8
1234
0111
机切换JY变化灯光变灯*（出厂设置）
9
1234
1000
1100加*（*含义**含义见表注释）
10
1234
1001
1100加**
11
1234
1010
1101加*
12
1234
1011
1101加**
13
1234
1100
机切换机信输出变化JY
14
1234
1101
机切换机信输出变化含JY
15
1234
1110
JY变化跨分区分区记次
16
1234
1111
全程记录
17
A
1
通TAX2箱获取机务信息通信速率288kbps
0
通途径获取机务信息
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18
B
1
室测试非全程记录模式巡检条件记录关键波形（关键波形定义见表注释）
0
现场库记录关键波形
19
C
备
20
0
1
电码3分钟电码30秒开始记录JY未变出现5种灯位码超3分钟码超30秒停止记录
0
说明：
1) UUZS1转B灯连续记录波形直码波形记录停止
UUZS1转B灯连续记录波形信号幅度超50mV开始50mV暂停码停止
2) 谓关键波形列条件触发波形：
1) 时速超5公里L灯变HU
2) 时速超5公里绝缘节变情况L灯变HUL灯变UL灯变UUL灯变LULU灯变HULU灯变ULU灯变UUU灯变HUUU灯变HU
3) 时速超5公里幅度钢轨短路电流L灯变B
4) 时速超5公里幅度钢轨短路电流U灯变B
5) 果速度信息非库情况记录12条
6) 果库记关键波形（B跳线未封连情况）
3) JP403跳线设置机车信号记录器记录波形存储CF卡U盘转储出波形关键波形
面板指示灯定义说明：
记录器8指示灯排列命名见图：
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指示灯具体含义表43示：
表43 指示灯定义
状态
指示灯位置
含义
指示说明
运行状态
STM
机板
状态指示
l 闪亮：025s亮175s灭（2s闪）表示两块机板均工作正常时表示记录板身工作状态正常
l 闪亮：1s闪（0125秒亮0875秒灭）表示机AB重启复位已损坏
COM
TAX2串口
状态指示
l 闪亮：0875秒亮0125秒灭（1s闪）表示TAX2信息正常
l 常亮：表示TAX2箱串口通信均异常
CFC
CF卡
状态指示
l 快速闪烁：0025s亮0025s灭周期005s表示正操作CF卡包括初始化读写CF卡
l 闪烁：2s亮25ms（两s闪）表示没CF卡进行操作转储完成
l 常亮（3975s亮0025s灭四s周期）表示CF卡障卡
DTU
远程通信
指示
l 快闪75ms亮75ms灭表示远程终端正登陆程中
l 慢闪：650ms亮650ms灭表示正注册程中
l 慢闪：75ms亮2575ms灭表示正通讯中
ERR
异常
指示
l 灭：表示正常
l 闪烁：2s闪指示铁电存储器操作障
l 快闪：（0025s亮0025s灭005s周期）表示系统时钟源错误
l 1s两闪表示转储前操作CF卡障
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l ERR灯STM灯时快闪代表高温报警测量温度超85℃报警低80℃取消报警
数转储
USB
U盘
状态指示
l 快闪：0025s亮0025s灭005s周期表示U盘检测转储数U盘
l 闪烁：2秒亮25毫秒（2秒闪）表示U盘转储完成
l 常亮：（3975s亮0025s灭四s周期）表示转储失败
CFC
CF卡
状态指示
l 快速闪烁：0025s亮0025s灭周期005s表示正操作CF卡包括初始化读写CF卡
l 两秒闪：没CF卡进行操作转储完成
l 常亮：表示CF障卡
CAN
机CAN接口状态指示
l 闪亮：1s两闪（0125秒亮0375秒灭）表示两路CAN正常
l 闪亮：1s闪（0125秒亮0875秒灭）表示A机CAN异常
l 闪亮：1s闪（0875秒亮0125秒灭）表示B机CAN异常
l 常亮：（3975秒亮0025秒灭四秒周期）表示两路CAN均异常
暂
BTM
电检
8灯
检状态
l 启动成功8灯时闪烁2次
l 启动失败记录器复位
说明：1正常状况系统启动8灯时闪烁2次然正常运行指示灯闪烁正常运行中STMCOMCFC外余五灯均亮转储时USB会亮余DTUBTMERR三灯均亮
2果USB指示灯显示异常时观察CFC指示灯CFC两种状态：
CFC常亮表示CF卡坏更换CF卡里面数法恢复
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CFC两秒闪表示U盘错误尝试次转储更换U盘
U盘转储方法
1) 转储前先执行切换工作机保持15秒操作
2) 观察记录器板面STMCOMCFC三灯状态否正常
3) 正常U盘插入USB口时USB灯应快闪灯正常闪烁
4) CFCUSB快闪（0025秒亮0025秒灭005秒周期）灯均灭表示进入转储程
5) CFCUSB两灯均绪（两秒闪）表示转储完成（两灯交闪时闪均正常）时拔出U盘系统复位重启
6) U盘直接电脑连接利面分析软件进行转存操作数存电脑中
说明：转储失败拔U盘系统重启需15秒方次转储
3 JT1CZ2000型机车信号设备日常检修标准维护方法
信号设备检修通信号设备日常养护集中检修保持信号设备性预防设备障设备常处良运状态认真贯彻执行铁路信号维护规规定电务系统技术规章制度理细求结合局信号设备现状特制定机车信号设备检修标准化作业程序
31JT1CZ2000型机车信号检修工艺标准
项目名称：机车信号设备检修工艺标准
适范围：适机车信号设备检修作业
作业前准备
材料：保险绝缘胶布绑扎带铅封袋4～6mm螺母垫片机车信号灯泡开口销铅封破布等
工具：工具手电筒禁动牌铅封钳电务作业红旗活口扳手拧子检查锤扁油刷设备钥匙
仪表：万表电感表兆欧表
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重
点
注
意
事
项
1做班前安全预想季节性高温严寒雾天气充分安全预想
2车载设备检修员作业前必须穿防护服
3作业中落实项身安全卡控措施
4落实标准化作业
5动工作关机车设备
6严禁机车行驶中检修设备
7交验机车LKJ系统设备时应服机务段交验负责统组织指挥
作
业
程
序
1准备工具材料仪表
2解机车信号设备运情况
3确认机车停放位置（股道）
4设备检修作业
5记录填写
作
业
容
求
1携带工具材料仪表
2解电务车载设备信息反馈单提活情况作检修作业重点
3确认机车停放位置（股道）时车作业
4设备检修作业
41 接收线圈安装
41接收线圈安装
411安装架变形倾斜线圈安装牢固螺丝齐全紧固
412开口销齐全劈开角度60～90°两臂劈开角度基致
413检查调整接收线圈安装高度线圈距轨面155±5mm距轨中心0±5mm测量线圈电阻值８Ω电感量63±3mH品质数应55摇测外壳部绝缘02MΩ线圈外壳绝缘1MΩ
414部机件齐全完螺栓紧固防水防尘防油良感应器线腐蚀固定整齐良
42双路接收线圈接线盒安装
421外观变形安装螺丝松动
422航空插头松动航空插座固定良
423部接线端子螺丝紧固松动螺母压线压护套
424引接线线伤虚焊绑扎良线连接良螺丝松动
425数字万表测量Ⅰ路Ⅱ路接收线圈电阻值应8Ω电感量应60mH品质数应55
43 LED八显示机车信号机安装
431外观变形防护油漆脱落安装螺丝松动
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作
业
容
求
432发光二极外罩破损遮光罩安装牢固 裂纹破损
433插接件插头松动连接电缆良绑扎紧固
434清扫信号机外密封防尘良
435线路板安装牢固松动线路板腐蚀元件焊接良行开关动作灵活牢固松动
436部配线整齐破损焊接良防护套齐全
437信号机加封加锁良
44机安装
441外观变型损坏安装螺丝紧固
442 AB机板切换正常部指示灯显示正确
443保险底座松动保险帽紧固保险接触良
444部插接件插座螺丝紧固插头接触良紧固
45测试检查电源电缆铺设
451道电缆必须入电缆槽加设防护套测试电源电压88V～1155V电源线固定牢固整齐
452端子板配线检查部螺栓紧固松动配线整齐标号齐全破损线头接触良断股松动现象
453部配线车体绝缘电阻应1MΩ线间绝缘电阻02MΩ
46试验交车
461机务相关员接通机车信号设备电源
462检查通机开关盒 开关指示灯良
463检查机开关指示灯良进行AB机板切换试验
464机务相关员搬动换手柄Ⅰ室 信号测试员确认位置双方确认八显示机车信号机点灯显示乱显示正常闪光现象搬动通机开关盒行开关进行分测试测试时间两周期交流计数移频UM71ZP2000试验良测试完成运行测试开关放运行位置
465机务相关员搬动换手柄Ⅱ室信号测试员确定位置Ⅰ室方法样进行测试ⅠⅡ室换试验必须执行断端试验端规定
466测试完毕机务相关员LKJ检修员机车信号测试记录双方签认
5记录填写
检测作业全部完成规定填写合格证项台帐记录
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关键项点互控
作业员互控：
1机车行驶中严禁检修机车外部设备
2停车检修外部设备时悬挂红色信号旗红灯防护机车两端操作手柄全挂红色禁止操牌
3机车底部检修员戴安全帽
4测试完毕机务相关员LKJ检修员机车信号测试记录双方签认规定填写合格证回收旧证
4 JT1CZ2000型机车信号设备常见设备障分析处理
年国铁路发展速度较快项先进技术开始铁路行业中应体化机车信号车载设备铁路安全运营中发挥着非常重作旦该设备部分运行程中出现异常情况会整设备正常运行带较影响文章分电源信号输入信号系统控制信号系统输出信号部分等障进行详细分析体化机车信号车载设备正常运行奠定良基础
41 机车信号机设备障应急处理程序
障应急处理作业程序：
1 设备发生障时首先确定障现象性质立通知机调室机务勤解掌握机车停放位置出库计划办理停手续（收回合格证）
2 受理障时务员解机车信号设备运行情况（查阅机车运行日志）根报活单质量分析确认障点
3 备齐工具材料着黄色标志服赶赴障点积极修复
4 车底作业时悬挂红旗（红灯）
5 时修复障影响机车计划出库应先联系机务勤换车
6 已造成严重果障触动设备保护事现场设备受损情况报告级听级指令处理
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7 严禁障处理程中违章作业
8 障修复会机务关员彻底试验良规定填发合格证
9 障修复情况车间调度汇报（障点时间现象处理情况）填写相关台帐
42车载设备障应急处理方法
1 机车信号显示面信号显示含义致（含机车信号短暂显示异常连续超10秒动恢复正常）时副司机司机应次采取列步骤：
(1)检查ⅠⅡ室开关位置行方开关位置否正确注意：安装通式机车信号车载设备机车ZPW2000发码车站（目前局包括浙赣线武九线京九线孔垄～南昌西站等）安装体机车信号车载设备机车非闭环电码化ZPW2000发码车站（目前局武九线）正运行（）行列车进入（）行正线时必须确认行方开关已改扳（）行位置否接收正线出站信号机发码装 试验运行开关机车确认 试验运行开关位置放运行位
(2)观察监控装置（液晶显示屏LKJ93型外）显示屏信号显示否面信号显示含义致致面信号显示含义监控装置监控列车继续运行机车折返点入库时机车信号检测员报活
(3)机房压机车信号机双机切换钮（指机面板双机切换钮时）观察机车信号显示否恢复正常（调机外）
(4)述步骤处理法恢复机车信号正常应采取时停车措施关闭机车信号机供电电源10秒重新接通观察机车信号显示否恢复正常
2 机车信号机灭灯时副司机司机应采取列步骤：
(1)检查机车信号机灯泡否断丝开机车信号机显示器备灯泡应灯位灯泡换
(2)观察监控装置（液晶显示屏LKJ93型外）显示屏信号显示否面信号显示含义致致面信号显示含义监控装置监控列车继续运行机车折返点入库时机车信号检测员报活
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(3)述步骤处理法恢复机车信号正常应采取时停车措施进行更换机车信号机电源保险更换程序见附件1（机车信号备保险电务工区负责提供理存放机车信号机显示器纳入机车出入库检查范围）
采取述措施机车信号恢复正常时司机应时申报机车信号设备障规定采取相应安全措施
43 机车信号设备部分常见障原
序号
障现象
具体现象
原
建议策
1
通电
工作
保险熔断
电源板输入短路
更换电源板
电源线机箱短路
测量电源输入电阻
LED均亮
110V电源输入错误
110V电源正负接反
检查110V电源
电源板熔断器熔断
更换电源板熔断器电源板
电源板110VLED亮均亮
电源板电源模块坏
更换电源板
电源板110V50VLED亮机板工作记录器板LED亮
记录器板熔断器熔断
更换记录器板熔断器
记录器板障
更换记录器板
电源板110V50VLED亮记录器板工作机板LED亮
连接板熔断器熔断
更换连接板熔断器
机复位次数导致停机
重新电观察排查障原
机板障
更换机板
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序号
障现象
具体现象
原
建议策
2
灭灯亮
机板断复位
动态电源障
更换电源板
机板障
更换机板
机板LED秒时长亮短灭1次
接收线圈断线
检查接收线圈连接
检查接收线圈
3
点灯瞬间亮复位
机板断复位
机板设置跳线错误
检查机板跳线设置
机板反馈检查障
检查机配线
更换机板
4
某部分灯位灭灯
点该灯位时机板复位
配线问题
检查配线
机务采集接口问题
断开X22判断
机板障
更换机板
机正常
信号机混线障
更换信号机
连接电缆良
检查连接电缆
5
动切换AB机
手动切换点白灯
该路接收线圈断线
检查该路接收线圈
该机板输入障
更换机板
手动切换机板复位
机板障
更换机板
接收线圈断线
更换相应接收线圈检查连接
序号
障现象
具体现象
原
建议策
7
译码（点白灯红灯）
机面板行指示灯实际应接收行致
行开关电路障开关方错
检查行开关
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机车某运行方译码
III端控制失效
检查III端控制信号
某种制式译码
机板跳线设置错误
检查机板跳线
完全译码
接收线圈障电缆连接错误
检查接收线圈连接电缆
机输入电路障
更换机板
8
始终接收某端信号
AB机正常切换
机板障
更换机板
连接板AB机切换继电器障钮障
检查连接板更换连接板
感应线圈路断线
更换断路线圈
9
机车信号掉码
运行中效灯位突然变码
检查测试系统设备
发现异常设备更换
通读取数检查面发送信号司机操作否正常
处理结果汇报级
44 机车信号机常见障处理方法
1I室机构行灯亮译码
I室机构操指示灯亮行扳行连接板机板行灯亮机构行指示灯亮
开关扳行然机构灯亮译码正确说明条件已表示没
甩开IZS插头万表200V直流电压档黑表笔IZS9（﹣50V）测试IZS6果50V说明机行表示已输出
恢复IZS插头甩开ILL插头万表200V直流电压档黑表笔ILL9（﹣50V）测试ILL6果没50V说明电缆断线
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2机电闪绿灯反复重启
(1)机电点绿灯机检通绿灯灭
(2)障现象表明绿灯强制点灯机测试插孔万表直流电压档黑表笔﹣50V红表笔测试绿灯通甩相关板件插头找出混线部位
3I室机构+50V条件断线造成I室行开关效
(1)机车II室换I室时连接板I端灯亮I室机构操作指示灯亮行开关效
(2)连接板I端灯亮证明机车换电源已通X2610接入连接板
(3)甩开I室机构ILL航空插头黑表笔ILL9（﹣50V）红表笔测试ILL3果50V电压证明电缆良
(4)机构ILL插头恢复机构﹣50V电源电路图寻找+50V断点
4接收线圈输入线断线障
障概况：电源板指示灯显示正确连接板电源灯亮工作正常指示灯灭机板行指示灯时闪亮
查找方法：
200Ω电阻档机测试插孔LX3015LX3016LX3017LX3018处测试线圈电阻线圈电阻开路1
线圈接线盒L27AL28AL27BL28B插头拧意200Ω电阻档测试接线盒L27AL28AL27BL28B插座电阻电阻8Ω13Ω证明线圈线圈接线盒良
20KΩ电阻档测试L27AL28AL27BL28B插头测试开路证明X26线圈输入线断线
5体化记录板中记录文件障
障概括：机车入库转录体化机车信号文件转文件时发现文件
查找方法：
观察记录板CFC亮灯情况果灯常亮说明记录板中卡
果CFC灯亮说明卡插座障
6机电检反复重启障
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(1)机电检通证明机板件良（点灯电路外）
(2)环线没机发码情况机反复重启证明B灯问题
(3)甩开机X27X28X222块机板障然存
(4)甩开电源板1机点B灯证明障点应该电源1板
(5)关断机电源万表蜂鸣档表笔测试B灯表笔测试测试插孔插针测LX3011时万表鸣响证明电源板1中B灯SD2混线
45机车信号设备障处理实例
案例1：模式开关设置错误导致机车信号译码异常
现象：
2017年7月28日HXD3C400北京运行时新标准（TB3060）ZPW2000区段低频169Hz信号应译码输出黄灯机车信号输出绿黄灯
分析：
图1示记录器状态数出信号载频2300Hz低频169Hz机车信号输出绿黄灯速度等级101区段新标准（TB3060）ZPW2000信号正确译码输出应黄灯速度等级010
记录数表明机车信号UM71制式设置郑武新标准UM71显然UM71制式设置错误导致机车信号译码输出异常
查机车信号设备外接模式选择开关信号制式选择取决开关设置司机模式选择开关错误操作造成UM71制式设置错误导致信号输出异常
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图1
案例2：灯位混线造成机车信号灭灯
现象：
2015年6月19日HXD3C1000行石家庄时机车信号设备运中频繁出现复位灭灯
分析：
记录器数显示机车信号运中次出现灯灭灯等异常情况机输出障代码提示灯位反馈错误灯数进步分析发现L LU U HUUU灯均混线情况见图2
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图2
现场反映事天雨工区员处理障时拧运端（II端）信号机航插发现部水迹断开机接线盒连接线500V兆欧表测试连接II端信号机电缆灯线间绝缘02MΩ灯线插头外壳绝缘02 MΩ明显存绝缘良现象样方法测量I端绝缘良
根记录数现场检测情况综合分析确定信号机航插进水造成灯线混线导致机车信号反馈检查异常出现频繁复位灭灯现象
案例3：行设置错导致机车信号掉码
现象：
2006年6月20日HXD3B137行郑州时机车信号设备运中出现黄灯掉白灯
分析：
记录器数显示掉灯时刻面信号载频650Hz行开关位置行机车信号法正常译码导致掉灯正确设置行开关位置机车信号译码恢复正常见图3
解现场情况次掉白灯确机车跨越载频切换点时司机没时扳动行开关造成
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图3
案例4：257Hz信号发码障导致机车信号译码
现象：
2007年2月13日HXD3B145行郑州时闭环电码化区段机车信号设备持续12秒译码出现黄2灯掉白灯
分析：
掉灯记录图4示
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图图4
图5状态记录显示掉灯前机车信号接收26001码锁定接收载频2600Hz信号直掉灯机车信号未接收257Hz信号掉灯处接收信号载频2000Hz机车信号法译码
掉码12秒恢复译码原信号转码机车信号开始进入等接收257Hz载频切换信息状态持续10秒接收信息2秒机车信号返回行开关位置接收信号工作状态12秒SX行开关位置正确正常译码
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图5
案例5：机车信号工作电源低压
现象：
2005年12月21日HXD3C996行武汉时机车信号110V工作电源出现低压
分析：
机车信号工作电源DC110V技术条件规定电源允许波动范围77V138V电压超出范围机车信号记录器会记录电源低压高压
图6出机车信号工作电源次出现低压情况机车信号工作电压设计范围规定宽设备然正常工作果电源电压低会导致机车信号复位灭灯图7记录器记录台设备出现低压灭灯现象
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图6
图7
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5 结
王**老师指导次毕业文设计结束通京广线JT1CZ2000型机车信号设备维护障处理研究课题设计原认识进步认识机车信号系统铁路实施装备现代化道路着举足轻重意义
机车信号辅助信号升体信号机车信号列车运行中位发生质变化实现机车信号体化程断提高机车信号稳定性性量变逐渐质变程机车信号稳定性性提高必须面信号车载信号设备整系统考虑必须设计生产施工维护全程考虑分析影响机车信号稳定性性素寻找解决问题途径终实现机车信号体化目标
机车信号设备相复杂想研究典型障案例必须先解结构实现方面功基础深入研究机车信号设备部分工作原理针机车信号设备典型障案例进行研究时根剖析案例根源
文通机车信号机日常维护遇常见障分析障处理中遇常见问题进行详细讲解通次毕业设计收获较加深专业知识工作容理解更提高考虑分析力力足次设计中足处希位评阅老师进行批评指正
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参考文献
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