国际货物式联运中干法律问题探析（1）
国际货物式联运中干法律问题探析（） 名——国际货物式联运概念构成 引言 着电子科技应济全球化趋势运输业进入物流时代
物流种运输方式予机结合生产销售等诸环节合成种高度综合现代化生产运输方式
物流体系中式联运命脉干
物流蓝图构划十分美囿技术理等条件限制目前止物流总体水然处发展阶段
中国物流状况然现作热门话题备受瞩目实质程度式联运代名词
迎接物流时代必基础——式联运中法律问题进行研究努力诸分歧达识促进国际式联运统化法律体化|更适应促进济体化需发展
国际货物式联运集装箱运输基础发展起实现货物整体运输优化效益目种国际货物运输组织形式
集装箱运输飞速发展式联运成国际货物运输业方式
破海陆空等单运输方式互联贯传统做法海铁公空等单运输方式机结合起联体构成种跨国（区）联贯运输方式喻运输业次革命
传统运输方式相国际货物式联运涉事方众程更加复杂诸法律问题存争议迄没定
文试种运输方式中法律问题展开探讨
名——国际货物式联运概念构成 ．国际货物式联运法律称谓发展统化 国际货物式联运（简称国际式联运）然广泛应国际关该概念特定称
谓尚未统相关概念：联合运输联运 连运集装箱运输式联运相应单运输
[i]名词国际货物式联运定甚十分密切联系相互间极易发生混淆
罗尔夫•威特教授 (Ralph De Wit) 告诫说：概念间着显著差实务中非常容易混
仅术语判定运输合性质
[ii] 运输合性质直接关系式联运营承运权利义务范围运输方式概念涵理解极易引发纠纷争议
避免种状况签订合时应谨慎选择关名词术语注意合容非形式确定运输方式性质外更解决方法许快种运输方式特定称谓统化确切化
联合国济贸易发展委员会（UNCATD简称联合国贸发会）国际商会(ICC)等国际组织做着懈努力
目前实务理界常见术语便1980年联合国国际货物式联运公约（简称联合国式联运公约）中早出现式联运（Multimodal Transport）词
该称谓准确描述种运输方式特点普遍接受
想见着日益广泛应术语取代成该种运输方式专词语
描述运输方式术语统外关概念具体法律涵国际公约国法规定
面加介绍分析
二．国际公约惯例国国际货物式联运法律涵规定理解 1．国际公约惯例 （1） 联合国国际货物式联运公约 目前联合国式联运公约关国际货物式联运定义具权威性影响力
根该公约国际货物式联运指：式联运合少两种运输
方式式联运营货物国境接货物点运国境指定交付货物点
履行单方式运输合进行该合规定货物接送业务应视国际式联运[iii] 公约定义两特点：第特点式联运联运明确区分开者单运输方式间进行连续运输第二特点公约强调式联运国际性规定国际性标准：接货物点交付货物点位国家
[iv]概国际货物式联运较运输方式相路程更长更复杂国际性避免成突出特色
实务中国际货物式联运确整式联运中占绝例
学者著作文章中分析关式联运问题时国际货物式联运实践中谈式联运针国际层面种运输方式
式联运国际货物式联运代名词
文中果没文特说明式联运指国际货物式联运
（2） 1991年国际商会关式联运单证规 距联合国式联运公约生效概需相长段时间原：公约具强制适性
第3条规定符合公约求式联运合签定公约种合强制适
[v] 种强制适求国家说时难接受
二公约生效条件较易满足求30国家加入12月生效目前止仅7国家加入该公约
确保该公约生效前国际货物式联运效进行关国际组织决定制定时性规联合国贸发会会国际商会1975年国际商会关联合运输单证（Combined Transport Document——Combidoc）统规（简称1975年国际商会统规）基础参考联合国式联运公约制定1991年国际商会关式联运单证规（简称1991年国际商会规）
1991年国际商会规式联运没作出定义
根定义式联运合式联运营该规指式联运联合国式联运公约定义惟区：1991年国际商会规式联运国际性没规定
容规定少两种运输方式名称式联运非国际货物式联运
该规应国际货物式联运应国货物式联运
外式联运涵两国际性法律文件中没
便提目前实务中应较广泛便1991年国际商会规
式联运概念涵求较宽泛外原：适性1991年国际商会规象联合国式联运公约样强制适求象1975年统规样签发联合运输单证适前提
规定该规书面口头方式纳入运输合该合涉种运输方式者种运输方式否签发单证该规予适
第二1991年国际商会规吸收联合国式联运公约容规定更清楚简明规定联合国式联运公约中诸杂项条款更容易事接受适
2．国关式联运法律式联运规定理解 然适性国际公约优先国法目前没生效规范国际货物式联运国际公约国法中式联运规定成国际货物式联运合准法
里关国家关式联运法律尤式联运概念规定理解做简介绍评析
国家国运输法商法中没关式联运规定
例迄止日法中尚关式联运专门规定
日商法典中条关连运定义（第579条）式联运包含该定义中
式联运日理解采取种运输方式承运承担整运输程中责运输
[vi]日语中式联运词Fukugou unsou源联合运输（Combined Transport）翻译
[vii] 德国1998年运输法作彻底修正中重修改关式联运规定加入中该法已1998年7月1日生效
[viii]荷兰世界早式联运成文法予规定国家
[ix]体现荷兰新民法典中式联运定义联合国式联运公约中概念涵类似
[x] 中国包括式联运规定法律目前两部：海商法合法
式联运定义体现海商法中
规定：式联运包括少两种运输方式必须包括海运
[xi]新颁布实施合法然式联运专门规定概念未提
式联运种运输方式推广说缺憾
合法中关式联运条款适实质影响
根合法第123条规定海客运国际海货运合航空运输合铁路运输合分适海商法民航空法铁路法规定
合法规定第17章适切运输合国运输国际运输
[xii] 根规定适性特法优先普通法原理包括海运式联运合应优先适海商法特法鉴运输法中关式联运规定包括海运式联运合然应合法统规范
[xiii]（海商法合法中规范式联运合包括国际式联运合包括国式联运合
）外合法联运作专门规定明确划分式联运联运两易混淆概念确立法律基
础
三．国际货物式联运构成件 1．构成件 综前述特联合国式联运公约规定国际实际做法构成国际货物式联运应该具备件： 1）必须具份式联运合
该合式联运营托运间权利义务责豁免合关系运输性质确定
口头书面者电子形式制定
2） 式联运营货物运输全程负责
该式联运营订立合事式联运单证签发
非托运实际承运代理
式联运范围非仅限承运货运代理船公承运（NonVessel Operating Common Carriers NVOCC）等均成式联运营
3) 必须少两种运输方式连续进行运输
4) 必须国际间货物运输
国际式联运特点：方便托运货目式联运营托运签定运输合统组织全程运输实行运输全程次托运次收费单底（果签发式联运单话）统理赔全程负责
点已达成识里赘述
2 两问题 关该构成件两问题值探讨
第：式联运单证否构成国际货物式联运必件？ 占流观点认式联运单证构成国际货物式联运必条件
[xiv]笔者认式联运单证然广泛应国际货物式联运中非构成国际货物式联运必条件充分条件
首先式联运单证国际式联运合证明式联运营承运间合身
点已国际公约商业惯例普遍承认
缺少会影响式联运合成立
次根联合国式联运公约第3条第1款公约强制适需签发式联运单证式联运合签定
次1991年国际商会规第1条第1款规定签发单证适该规前提条件
[xv]外该规规定没签发单证情况式联运营应托运指示交付
[xvi]然公约惯例规定者没生效者具强制效力国际式联运规范化统化重影响尤1991年国际商会规实务中正日益广泛应
述求签发式联运规定实务操作具定影响力
综前述缺少式联运单证国际货物式联运样成立
第二：学者置疑式联运合中否需明示暗示货物两种运输方式完成
[xvii]种观点认合中规定两种两种运输方式完成运输实际承运种种原单运输方式履行合义务原定单运输方式实际履行时转化式联运运输
事先约定运输性质太恰
应该合中规定完成运输实际采方式确定运输性质呢？换句话说关运输方式条款式联运合中属必条款呢属般条款？ 笔者认运输方式明确规定合中较应属必条款
首先式联运运输方式规定合中该合性质否属式联运合便存疑问
次式联运牵涉诸事关方关系复杂
中式联运营托运间式联运合建立运输合关系外式联运营受雇代理分包承运间代理关系雇佣关系承托关系发生侵权关系等等关系均式联运合线附式联运合关系
果事先确定合性质否式联运合埋隐患致纠纷发生时难确定方关系应承担义务责
外国际式联运营责尚未统化关国际式联运营责限制赔偿责基础等国际诸做法规定
式联运合国际没广泛接受统标准格式国际组织制定标准合样（BIMCO Combiconbill Combidoc FIATA FBL）供选择
运输性质明确规定合中方关系等便法事前明确确定
根实际运输方式确定合性质种种争议突发生势必难免
前述例子中果承运擅变更合中规定运输方式出善意方造成损失[xviii]着合法律原承运便应承担违约责该条款属必条款般条款
四．结 部分首先容易混淆概念进行分析较认作国际新兴运输方式法律意义称谓术语国际货物式联运适合具代表性应成种新兴运输方式统特定法律术语
次根国际公约国关式联运法律该概念法律涵规定理解构成国际货物式联运应该具备四件：１必须具份式联运合
该合确定式联运营托运间权利义务责豁免合关系运输性质
口头书面者电子形式制定
2必须式联运营货物运输全程负责
该式联运营订立合事式联运单证签发
事非托运实际承运代理
式联运范围非仅限承运货运代理船公承运（NonVessel Operating Common Carriers NVOCC）等均成式联运营
3必须少两种运输方式连续进行运输
4必须国际间货物运输
外部分探讨签发式联运单证否应作前述件运输方式条款应否成式联运合必条款两问题
注释： [i] （1） 联合运输（Combined Transport） 式联运（Multimodal Transport）般言差
根1975年国际商会（ICC）关联合运输单统规规定指少两种运输方式货物国接收运目国运输方式
严格说联合运输式联运精确
单纯语意讲 联合运输包括单运输方式组成联运
实务中联合运输确实应联运非仅限式联运中例中国远洋运输公司联合运输单（Combined Transport Documents）便单运输方式组成联运
式联运术语出现前联合运输表示种运输方式
然现该词语船公司事方出现频率降低
预见联合国国际货物式联运公约生效联合运输术语终式联运代
（2）连运（Successive Transport）
指运输合承运完成
承运间相互独立运输合事方
（3）联运（Through Transport）
指种运输方式间联合运输
式联运类似运输方式非种种
（4）单运输（Unimodal Transport）
指种运输方式构成名承运（作运输合方承运名实际承运止名
合承运运输交实际承运履行）
（5）集装箱运输（Container Transport）
集装箱运输方式间转运十分方便利集装箱运输式联运中极普遍应
正然集装箱运输定时式联运组成式联运定利集装箱装运实务中常常二者混
果赋予二者相含义区：前者技术名词者法律术语
（6）外关式联运英文中Multimodal Transport Multimodal Carriage两种表示含义区前者更常者般少出现
参见：1975年国际商会关联合运输单统规第2条a款Ralph De Wit 著：式联运第部分第章伦敦劳法律出版社1995年版Souichirou Kozuka式联运承运责提单问题载Aliki KiantouPampouki编1998年布里斯托尔第15次关较法国际会议报告第149158页
[ii] Ralph De Wit Multimodal Transport 4 (1995) Lloyd’s of London Press Ltd [iii] 联合国国际货物式联运公约（简称联合国式联运公约）第1条第1款
[iv] 般国际公约事身份合订立履行等判断国际性标准联合国式联运公约着眼运输根述规定判断国际性标准：接货物点指定交付货物点位国家
笔者国际性运输路线否国家标准涵盖面似更广泛
例接货物点美国佛罗里达交付货物点美国阿拉斯加时然始发目位美国运输路线必须穿越加种情况否属国际性式联运呢？根联合国式联运公约然果货损事发生加海域式联运合中规定采网状责制加法律便成处理货损事准法难免式联运具国际性色彩
毕竟接货物交付货物点位国家境运输路线穿越国家情况非常罕见标准联合国式联运公约规定体应该相
[v] 联合国国际货物式联运公约第3条第1款
[vi] （日）Souichirou Kozuka式联运承运责提单问题载Aliki KiantouPampouki编1998年布里斯托尔第15次关较法国际会议报告第149页
[vii] 注
[viii] See Rolf Herber The New German Transport Legislation 33 European Transport Law 591 (1998) [ix]（利时）Ralph De Wit 著：式联运伦敦劳法律出版社1995年版第3页
[x] See Netherlands New Civil Law (NBW Nieuw Burgerlijk Wetboek) Art 40 it state
身份难明——国际货物式联运营货运代理 引言 着电子科技应济全球化趋势运输业进入物流时代
物流种运输方式予机结合生产销售等诸环节合成种高度综合现代化生产运输方式
物流体系中式联运命脉干
物流蓝图构划十分美囿技术理等条件限制目前止物流总体水然处发展阶段
中国物流状况然现作热门话题备受瞩目实质程度式联运代名词
迎接物流时代必基础——式联运中法律问题进行研究努力诸分歧达识促进国际式联运统
化法律体化|更适应促进济体化需发展
国际货物式联运集装箱运输基础发展起实现货物整体运输优化效益目种国际货物运输组织形式
集装箱运输飞速发展式联运成国际货物运输业方式
破海陆空等单运输方式互联贯传统做法海铁公空等单运输方式机结合起联体构成种跨国（区）联贯运输方式喻运输业次革命
传统运输方式相国际货物式联运涉事方众程更加复杂诸法律问题存争议迄没定
文试种运输方式中法律问题展开探讨
身份难明——国际货物式联运营货运代理 货运代理出现国际式联运中时身份位确定直实务中棘手问题
式联运营货运代理基础逐步形成发展起
[1]货运代理现作国际式联运营出现式联运中
旦货运代理担国际式联运营角色法律位权利义务承担责范围索赔诉讼时效等会发生质变化
明辨货运代理国际式联运中位身份国际式联运中相关方十分重
然具体确定货运代理国际式联运中充国际式联运营角色传统代理角色直理界实务界面难题
货运代理国际式联运中担国际式联运营身份出现货托运承运等代理身份出现
二者间界限模糊难分
加代理关系中包括隐名代理间接代理两种复杂代理关系时货运代理式
联运业务范围重合该问题解决增添重重迷障
实践中客户找正确告发生错误诉讼赔偿情况鲜见
[2]鉴文围绕问题展开讨
．国际货物式联运营 国际货物式联运发展离开国际货物式联运营（简称国际式联运营）国际式联运组织者承担负责全程运输进行组织安排协调式联运中占重位
1．国际货物式联运营性质类型 根联合国式联运公约现行国际式联运业务国际式联运营指通代表订立式联运合事发货代理代表参加式联运承运代理代表负履行合义务
[3]国交通部铁道部1997年3月发布国际集装箱式联运理规式联运营定义：式联运营指者委托名义托运订立项式联运合承运身份承担完成项合责
见国际式联运营独立法律实体事货（托运）负履行式联运合义务合事
国际式联运营参某运输区段实际承运担参加实际运输营充
般货物托运订立式联运合全程运输负责均视国际式联运营
[4]实务中担国际式联运营类型：货运代理船公承运（NVOCC）船舶
2．国际货物式联运营式联运中位 国际式联运种运输方式需种运输工具完成通常式联运营独立承担全部运输托运签定式联运合部分全部运输工作交承运完成
承运式联运营签定运输合者负责货原托运间没直接合关系
式联运营货间式联运合关系式联运营区段营间合关系构成国际式联运合关系特征
两层合关系中国际式联运营均居位体现国际式联运营性质国际式联运中法律位作
国际货物式联运作运输方式间组合涉众关系构成复杂种法律关系
关系包括：国际式联运营货间式联运合关系国际式联运营区段承运间运输合关系式联运营受雇间雇佣关系代理间代理关系分包承运间承托关系收货式联运营受雇代理分包间发生侵权关系等等
出国际式联运营诸关系中处核心位种关系围绕展开
理清国际式联运中错综复杂权利义务相种法律关系关键确定国际式联运营体法律位
国际式联运营法律位争议更确切说关键确定具国际式联运营体位
3．国际货物式联运营资格求 国际式联运营应该具备什资格（称资质Qualification）国际公约惯例中没做出具体规定
联合国式联运公约第四条第三款作般性规定式联运营应遵守营业国适法律公约规定
国际式联运营式联运组织者承担事加强国际式联运效理控制角度考虑确定国际式联运营资格求必保证式联运利开展前提条件
式联运营法律服务适应式联运需必须满足列条件：[5] 第具事国际运输需专业知识技验第二具较完整国际货物运输业务中形成分支机构代理网络第三具营业务相适应资金力
国根国外实践验结合国实际情况1997年发布国际集装箱式联运理规中国际集装箱式联运营提出列资格求：（）具中华民国企业法资格
（二）具事式联运业务相适应组织机构固定营业场必营设施相应专业理员
（三）该企业具三年国际货物运输代理历相应国外代理
（四）注册资金低民币1000万元良资信
增设营性分支机构时增设分支机构增加注册资金民币100万元
（五）符合国家法律法规规定条件
[6] 货运代理说作国际式联运营参国际货物式联运首先应该满足1995年中华民国国际货物运输代理业理规定中第二章关设立条件求次应该符合国际集装箱式联运理规中国际集装箱式联运营提出资格求
满足条件货运代理担国际式联运营资格
4．国际货物式联运营承运货运代理 般承运指海路运输中海运承运空运陆运中负责完成运输务样称承运
国际式联运营否属承运范围呢？笔者认国际式联运营作负责完成包括种运输方式全程运输种新型承运负责范围事项原承运复杂已
基种理解国海商法中关承运般规定应样适式联运营
理般推定具体实际问题否适海商法规定容易确定
关诉讼时效国海商法第 257条规定海货物运输承运求赔偿请求权时效期间年国
际式联运营负责海运输区段求索赔诉讼时效应该年运输区段诉讼时效应根关运输法规合法民法通般规定
二．货运代理 1． 货运代理定义 关货运代理概念国际尚没公认统定义
[7]世界货代联合组织国际货运代理协会联合会（International Federation of Freight Forwarder Association 缩写FIATA简称菲亚塔）定义：货运代理根客户指示客户利益揽取货物运输
承运
货运代理事运输合关活动寄存储货报关验收收款等
[8]联合国亚太社会解释：货运代理代表客户取运输起承运作
[9]荷兰运输法货运代理定义利益作托运承运订立运输合
[10]根国外贸易济合作部1995年发布中华民国国际货物运输代理业理规定（简称1995年理规定）中关国际货物运输代理业定义推出国国际货运代理理解：接受进出口货物收货发货委托委托名义者名义委托办理国际货物运输相关业务收取服务报酬
[11] 2．货运代理法律位责 前述定义出货运代理传统通常充代理角色
客户指示开展业务活动代理项目收取费
货运代理代理权限实施法律行果直接代理承担错误疏忽负责
伴着集装箱运输革命国际式联运发展正William Tetley 教授指出货运代理业务范围扩展法律位发生质变化
[12]作代理货等代办货物报关保险仓储等业务身份作运输合事说货运代理名义订立式联运合作事承担全程运输责充国际式联运营时称
船承运（NVOCC）
船承运指拥掌握船舶承运利船舶营船舶货提供运输服务承担运输责
[13]船承运货运代理具双重身份体
欧洲货运代理货办理关货物运输业务时处货运代理位托运承担运输责时处船承运位
[14]国际式联运中货运代理作国际式联运营承担全部部分实际运输业务时般称船承运运输工具公承运情况旧称货运代理
3．货运代理处法律位三种类型 面货运代理具法律位时种表现类型加分析便进步明确货运代理种法律关系中特点明晰货运代理代理身份区分货运代理国际式联运营做进步铺垫
传统货运代理般作货托运代理
时难题货托运容易混淆货运代理究竟货托运代理身份安排运输承运身份负责运输
实践中双方货运代理身份未明确合中时货运代理货托运间甚没书面协议
情况货承运常误货运代理承运导致索赔失败
[15] 现着货运代理业业务范围扩展货运代理作承运代理
例空运业中货运代理充航空公司代理
国际航空运输协会空运货物目制定规货运代理指定国际航空协会代理航空公司付佣金
国际货物式联运业务中货运代理充国际式联运营代理
代理关系复杂性更加重货托运辨明货运代理身份正确选择诉讼
体难度
具体言实际业务中货运代理身份出现场合面种： 1） 代理名义开展业务 种关系普通代理关系
事方位简单清楚里赘述
2） 货运代理名义开展业务 种形式分种情况： a 货运代理名义声明作代理第三方订立合 英美法系中隐名代理
种形式货运代理实务中较见
[16]体现国际式联运中情况二：货运代理作货托运代理
名义公开委托身份第三方订立国际式联运合合中声明代理
时式联运合双方事货（托运）货运代理签订该式联运合第三方
第二种情况货运代理作式联运营代理
样公开委托身份名义发货（consignor）订立国际式联运合合中声明作代理
种情况确定方具国际式联运营位十分复杂：委托国际式联运营国际式联运合事方货运代理处传统代理位
b 货运代理名义委托利益第三方订立合 种情况英美法系中披露代理关系代理普通法系中间接代理
种关系出现国际式联运中应法律原理货运代理发货[17]订立式联运合事货运代理发货委托发货
说货运代理时国际式联运营式联运合负责承担发货订立合产生法律果直接责
关委托权利义务问题陆法系英美法系法
根陆法系理委托仅式联运合直接发货张权利
货运代理国际式联运营式联运合中取权利义务转委托委托发货张权利承担间接代理法律果
根英美法系理未披露委托须国际式联运营权利转直接发货张权利便委托介入权
发货发现未披露委托直接张权利
第三选择权
国合法第402条403条代理关系规定类似英美法系规定
1995年理规定允许国际货运代理名义委托服务肯定国际货运代理基隐名代理间接代理开展国际式联运业务[18]介入权选择权未做规定关两种权利运应合法
总言种代理关系然较复杂理方法律位划分清楚
实践中难题果货运代理委托利益披露代理关系开展业务第三方关关系说种情况难分辨底谁真正国际式联运营货运代理时身份代理发生混淆
关区分两者标准参考部分第三问题中集中探讨
c 货运代理发货订立合运输工具雇佣进行运输 种情况法律关系明确货运代理时身份国际式联运营
货运代理拥船舶前文称船承运身份出现通订立分运合完成作式联运营义务
d 货运代理作居间 货运代理仅提供运输关信息机会等促成国际式联运承运发货订立式联运合中收取定费
种情况货运代理方订立代理合运输合
处居间法律位享请求报酬权法承担诚信义务提供虚假情况意
隐瞒订立合关重事实
三．国际货物式联运营货运代理区 然文国际式联运营货运代理概念性质等作较详细介绍分析实际业务中真正明确区分二者非易事
部分二者间划分标准加探讨期实务操作稍裨益
1．国际式联运营货运代理业务范围 首先国际式联运营货运代理业务范围做较否业务范围二者加区
[19] 国际式联运营 货运代理 1整箱货服务
某国际式联运营提供集装箱货运站货指定点接受重箱运送空箱辅助性运输服务
营提供集装箱租赁服务
2．监督货物拼箱装箱
3．监督货物重量体积计量
4．报关
般货负责协议国际式联运营办理该业务具体包括：海关清关进出口手续外汇兑换海关检验
5．签发国际式联运单证
6．订舱
7．安排理监督式联运全程运输相关装卸储存等环节
8．保险索赔
货运代理接受委托代办列部分者全部业务： 1．货物监装监卸
2．集装箱拼装拆箱
3．货物交接调拨转运
4．货物包装
5．订舱仓储
6．国际式联运
7．国际快递私信函外
8．报关报检报验保险
9．缮制关单证付运费结算交付杂费
10．代办揽货燃物料供应等运输相关业务
11．国际货物运输代理业务
表出想通较国际式联运营货运代理业务范围两者加区非易事
两者业务范围交叉重合
例国际式联运营业务范围负责完成全程运输外包括附服务业务仓储报关等等货运代理业务范围包括国际式联运相关附业务外包括服务国际快递等
认货运代理业务范围涵盖国际式联运营业务范围
两难题需解决：货运代理承担式联运业务服务时确定身份货运代理国际式联运营？问题货运代理时负责式联运相关附业务时确定时身份时附业务包括式联运中呢分离出单独货运代理代理身份完成？ 2．划分货运代理国际式联运营标准 回答述问题首先国际式联运营定义出发分析构成件果货运代理满足求然担国际式联运营角色
根文联合国式联运公约规定国际式联运营定义件时包括：a 发货订立国际式联运合b 负履行合责c 式联运中身份
明显述件判明货运代理国际式联运中角色帮助
首先标准抽象
应该种标准判断货运代理式联运中处位？实际业务中判定货运代理负履行合责？需具体标准规定
外作件联合国式联运公约然定影响力生效时间似遥遥期甚学者认永远会发生效力
[20]述件力性难免受定影响
鉴目前实务中较普遍应1991年国际商会规标准合样国际式联运营件做较具体规定：[21] a 发货订立国际式联运合b 名义签发式联运单证c 承运身份承担履行式联运运输义务
述标准标准a标准b合单证表面形式较容易作出判断判断货运代理否国际式联运营根结底否身份作承运履行式联运运输合
关问题货运代理运输中做代理承运出现者说运输中充角色代理问题学者早开始讨提出划分二者诸标准
关判例提出适判断准
面审视标准准期判断货运代理国际货物式联运中身份位启发帮助
William Tetley 教授仔细研究相关案例认区分两者条标准：[22] a 合运输单证中规定货运代理应承担义务特点 b 合事方关系 c 否签发提单 e托运否知道货物运送实际承运完成 f 付款容方式：货运代理求款项否运费费总外求费数额百分作酬金？者货运代理求包括费金额(allinclusive figure)？ Zima Corp v mv Roman Pazinski
案中纽约法院认列问题判定货运代理身份准
问题包括：[23] a 运输单证规定方尤货运代理应承担义务？ b 否证表明事交易中通常处位？ 前交易中货运代理般作代理承运出现？ c 谁签发运输单证特谁签发提单种身份签发？ d 货运代理计算利润收入？ 果托运里收取费中包括付实际承运运费身份应该货运代理非承运果托运付货运代理费中包括安排运输费包括履行运输费（运费）时货运代理视承运
1993年北京海事仲裁委员会审理桩货损索赔案中涉货运代理作承运代理认定标准时仲裁庭认应该考虑素： a（货代）名义承运名义托运订立运输合
b否名义签发提单
c 否代表承运收取运费
[24] 北欧货运代理协会（NSAB）通（General Conditions）规定判断标准问题历断发展演化程
NSAB 1974年规首先确立固定价格标准（fixed price criterion）
根该标准果货运代理市场固定价格收取费客户说明该价格包含容时货运代理应认承运
标准实际案例中少应已NSAB 1985年规彻底抛弃
1985年规确定判断标准果货运代理签发运输单证表明作承运者订立国际公路货物运输合[25]时货运代理均认定承运
现新修改NSAB 2000年规第2条a款规定货运代理运输工具完成运输务明确表示承担运输货物义务时货运代理视承运
[26] 文划分货运代理承运诸标准区分货运代理国际式联运营
样具鉴意义
结合关公约合规定参考前述种标准准划分货运代理国际式联运营条： a 发货订立国际式联运合 b 名义签发式联运单证 c 式联运合中表明负责完成全程运输（包括通订立分运合安排全程运输完成全程运输安排全程运输参部分运输等情况）运输全程中发生货物灭失损害延迟交货承担直接责 d 货运代理收费：果货运代理求包括运费费金额担国际式联运营果货运代理求运费杂费外求前述费百分额外金额作佣金货运代理时代理
e 货运代理货等关方交易中关系
实际案例中标准定满足案例中位相
总言应结合具体案例事实情况参考标准考虑正确确定货运代理身份位
四．货运代理单双重身份参国际货物式联运 修改德国运输法货运代理规定较具特色规定货运代理义务范围承运更广
承运身份履行运输务吸收承运业务范围附业务外原作货运代理责选择优运输路线运输工具保护客户赔偿请求等责然存
义务前面作承运承担义务互相独立履行义务时身份代理
[27] 类似国际式联运中货运代理代理国际式联运营两种身份出现进行某具体业务时享种身份
说货运代理作国际式联运营开展全程运输身份履行种附业务时事货物损害灭失负直接责适属国际式联运营责原享赔偿责限制
客户履行运输关附业务时代理客户授权范围开展业务行法律果代理直接承担疏忽失负责
实务中货运代理作国际式联运营作货运代理业务范围合中加明确规定
正表中两者业务范围重合特式联运全程运输外附业务难区分属货运代理式联运营
事先予明确会陷入区分货运代理国际式联运营身份困境中
五．结 部分分析货运代理国际货物式联运营间区联系明确货运代理参式联运时身份确定责义务承担问题
担国际货物式联运营体限传统意义承运原代理身份开展业务货运代理常身份作国际货物式联运营出现式联运中
代理营身份参式联运时业务范围重合交叉导致实务中客户常货运代理身份困扰误讼误告情况时发生
里式联运营货运代理区分提出五判断标准供参考：１否发货订立国际式联运合2否名义签发式联运单证3否式联运合中表明负责完成全程运输（包括通订立分运合安排全程运输完成全程运输安排全程运输参部分运输等情况）运输全程中发生货物灭失损害延迟交货承担直接责4 货运代理收费：果货运代理求包括运费费金额担国际式联运营果货运代理求运费杂费外求前述费百分额外金额作佣金货运代理时代理5 货运代理货等关方交易中关系
注释： [1] 吴永富编：国际集装箱运输式联运民交通出版社1998年版第155页
[2] See Rolf Herber The New German Transport Legislation 33 European Transport Law 592 (1998) [3] 参见联合国式联运公约第1条第2款
[4] 国际式联运营时称契约承运
[5] 参见 吴永富编：国际集装箱运输式联运民交通出版社1998年版第162页
[6] 国际集装箱式联运理规（1997）第二章第5条
[7] 杨志刚编国际货运代理业务指南民交通出版社1997年版第216页
[8] See [9] 杨志刚编国际货运代理业务指南民交通出版社1997年版第5页
[10]
[11] 参见中华民国外贸易济合作部中华民国国际货物运输代理业理规定（1995年6月）第2条
[12] See William Tetley Responsibility of Freight Forwarder 22 European Transport Law 89 (1987) [13] 起初NVOCC仅指海运输船舶承运成运输工具公承运通名词
[14] 详见 吴永富编：国际集装箱运输式联运民交通出版社1998年版第155页Lars Gorton Freight Forwarders and International Carriage in American Administrative Legislation 7 European Transport Law 209266 (1972) [15] 郑蕾阎晓辉：海货物索赔中承运识载世界海运1999年第6期第28页
[16] 张建华：货运代理法律位责载世界海运1999年第2 期第34页
[17] 文中发货托运概念
[18] 中华民国外贸易济合作部中华民国国际货物运输代理业理规定（1995年6月）第2条第17条
[19] 资料源：杨志刚编：国际货运代理业务指南第8章第2节民交通出版社1997年版吴永富
编：国际集装箱运输式联运第1章民交通出版社1998年版中华民国外贸易济合作部中华民国国际货物运输代理业理规定（1995年6月）第17条
表中业务范围实际操作中国际式联运营货运代理言稍差
尤拥运输工具关设施国际式联运营没运输工具需订立分合营服务范围外国区关理体制差异业务范围定影响
总体国际式联运营货运代理普遍开展业务容范围体现表中
点需指出述国际式联运营范围针集装箱货物言
式联运利集装箱进行运输种运输方式集装箱发展壮起国际式联运营关集装箱式联运业务范围极具代表性
业务范围样适形式成组运输散件运输需某细节作修改
[20] See Caslav Pejovic Document of Title in Carriage of Goods By Sea Present Status and Possible Future Directions JBL 478 (2001) September Issue Sweet & Maxwell and Contributions [21] 1991年国际商会规第2条第2款规定：any person who concludes a multimodal transport contract and assumes responsibility for the performance thereof as a carrier
标准合样针联合运输制定相建立国际商会1991年规基础菲亚塔转式联运提单（FBL1992年）转式联运运单（FWB1997年）中关式联运条款显较先进具代表性规定：freight forwarder means the MTO who issues the FBL (or FWB) and is named on the face of it and assumes liability for the performance of the multimodal transport as a carrier
See David Glass et al (ed) Standard Form Contracts for the Carriage of Goods 2340 127130 (2000) LLP Professional Publishing [22] See William Tetley Responsibility of Freight Forwarder 22 European Transport Law 81 (1987) [23] 493 F Supp 268 273 (SDNY 1980) See also Malcolm Clarke Container Proof That Damage To Goods Occurred During Carriage M Schmitthoff ·RM Goode (ed) International Carriage of Goods Some Legal Problems and Possible Solutions 10 (1988) Published by Center for Commercial Law Studies
该案确定货运代理身份托运代理独立承运问题
[24] 参见郑蕾阎晓辉：海货物索赔中承运识载世界海运1999年第6期第28页
[25] 欧洲陆公路间国际货物运输占十分重位规定
[26] See Jes Anker Mikkelsen The New NSAB 2000 33 European Transport Law 655657 (1998) [27] See Rolf Herber The New German Transport Legislation 33 European Transport Law 592 (1998)
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代理营身份参式联运时业务范围重合交叉导致实务中客户常货运代理身份困扰误讼误告情况时发生
里式联运营货运代理区分提出五判断标准供参考：１否发货订立国际式联运合2否名义签发式联运单证3否式联运合中表明负责完成全程运输（包括通订立分运合安排全程运输完成全程运输安排全程运输参部分运输等情况）运输全程中发生货物灭失损害延迟交货承担直接责4 货运代理收费：果货运代理求包括运费费金额担国际式联运营果货运代理求运费杂费外求前述费百分额外金额作佣金货运代理时代理5 货运代理货等关方交易中关系
注释： [1] 吴永富编：国际集装箱运输式联运民交通出版社1998年版第155页
[2] See Rolf Herber The New German Transport Legislation 33 European Transport Law 592 (1998) [3] 参见联合国式联运公约第1条第2款
[4] 国际式联运营时称契约承运
[5] 参见 吴永富编：国际集装箱运输式联运民交通出版社1998年版第162页
[6] 国际集装箱式联运理规（1997）第二章第5条
[7] 杨志刚编国际货运代理业务指南民交通出版社1997年版第216页
[8] See [9] 杨志刚编国际货运代理业务指南民交通出版社1997年版第5页
[10]
[11] 参见中华民国外贸易济合作部中华民国国际货物运输代理业理规定（1995年6月）第2条
[12] See William Tetley Responsibility of Freight Forwarder 22 European Transport Law 89 (1987) [13] 起初NVOCC仅指海运输船舶承运成运输工具公承运通名词
[14] 详见 吴永富编：国际集装箱运输式联运民交通出版社1998年版第155页Lars Gorton Freight Forwarders and International Carriage in American Administrative Legislation 7 European Transport Law 209266 (1972) [15] 郑蕾阎晓辉：海货物索赔中承运识载世界海运1999年第6期第28页
[16] 张建华：货运代理法律位责载世界海运1999年第2 期第34页
[17] 文中发货托运概念
[18] 中华民国外贸易济合作部中华民国国际货物运输代理业理规定（1995年6月）第2条第17条
[19] 资料源：杨志刚编：国际货运代理业务指南第8章第2节民交通出版社1997年版吴永富编：国际集装箱运输式联运第1章民交通出版社1998年版中华民国外贸易济合作部中华民国国际货物运输代理业理规定（1995年6月）第17条
表中业务范围实际操作中国际式联运营货运代理言稍差
尤拥运输工具关设施国际式联运营没运输工具需订立分合营服务范围外国区关理体制差异业务
范围定影响
总体国际式联运营货运代理普遍开展业务容范围体现表中
点需指出述国际式联运营范围针集装箱货物言
式联运利集装箱进行运输种运输方式集装箱发展壮起国际式联运营关集装箱式联运业务范围极具代表性
业务范围样适形式成组运输散件运输需某细节作修改
[20] See Caslav Pejovic Document of Title in Carriage of Goods By Sea Present Status and Possible Future Directions JBL 478 (2001) September Issue Sweet & Maxwell and Contributions [21] 1991年国际商会规第2条第2款规定：any person who concludes a multimodal transport contract and assumes responsibility for the performance thereof as a carrier
标准合样针联合运输制定相建立国际商会1991年规基础菲亚塔转式联运提单（FBL1992年）转式联运运单（FWB1997年）中关式联运条款显较先进具代表性规定：freight forwarder means the MTO who issues the FBL (or FWB) and is named on the face of it and assumes liability for the performance of the multimodal transport as a carrier
See David Glass et al (ed) Standard Form Contracts for the Carriage of Goods 2340 127130 (2000) LLP Professional Publishing [22] See William Tetley Responsibility of Freight Forwarder 22 European Transport Law 81 (1987) [23] 493 F Supp 268 273 (SDNY 1980) See also Malcolm Clarke Container Proof That Damage To Goods Occurred During Carriage M Schmitthoff ·RM Goode (ed) International Carriage of Goods Some Legal Problems and Possible Solutions 10 (1988) Published by Center for Commercial Law Studies该案确定货运代理身份托运代理独立承运问题
[24] 参见郑蕾阎晓辉：海货物索赔中承运识载世界海运1999年第6期第28页
[25] 欧洲陆公路间国际货物运输占十分重位规定
[26] See Jes Anker Mikkelsen The New NSAB 2000 33 European Transport Law 655657 (1998) [27] See Rolf Herber The New German Transport Legislation 33 European Transport Law 592 (1998)
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国际货物式联运中干法律问题探析（） 名——国际货物式联运概念构成 引言 着电子科技应济全球化趋势运输业进入物流时代
物流种运输方式予机结合生产销售等诸环节合成种高度综合现代化生产运输方式
物流体系中式联运命脉干
物流蓝图构划十分美囿技术理等条件限制目前止物流总体水然处发展阶段
中国物流状况然现作热门话题备受瞩目实质程度式联运代名词
迎接物流时代必基础——式联运中法律问题进行研究努力诸分歧达识促进国际式联运统化法律体化|更适应促进济体化需发展
国际货物式联运集装箱运输基础发展起实现货物整体运输优化效益目种国际货物运输组织形式
集装箱运输飞速发展式联运成国际货物运输业方式
破海陆空等单运输方式互联贯传统做法海铁公空等单运输方式机结合起联体构成种跨国（区）联贯运输方式喻运输业次革命
传统运输方式相国际货物式联运涉事方众程更加复杂诸法律问题存争议迄没定
文试种运输方式中法律问题展开探讨
名——国际货物式联运概念构成 ．国际货物式联运法律称谓发展统化 国际货物式联运（简称国际式联运）然广泛应国际关该概念特定称
谓尚未统相关概念：联合运输联运 连运集装箱运输式联运相应单运输
[i]名词国际货物式联运定甚十分密切联系相互间极易发生混淆
罗尔夫•威特教授 (Ralph De Wit) 告诫说：概念间着显著差实务中非常容易混
仅术语判定运输合性质
[ii] 运输合性质直接关系式联运营承运权利义务范围运输方式概念涵理解极易引发纠纷争议
避免种状况签订合时应谨慎选择关名词术语注意合容非形式确定运输方式性质外更解决方法许快种运输方式特定称谓统化确切化
联合国济贸易发展委员会（UNCATD简称联合国贸发会）国际商会(ICC)等国际组织做着懈努力
目前实务理界常见术语便1980年联合国国际货物式联运公约（简称联合国式联运公约）中早出现式联运（Multimodal Transport）词
该称谓准确描述种运输方式特点普遍接受
想见着日益广泛应术语取代成该种运输方式专词语
描述运输方式术语统外关概念具体法律涵国际公约国法规定
面加介绍分析
二．国际公约惯例国国际货物式联运法律涵规定理解 1．国际公约惯例 （1） 联合国国际货物式联运公约 目前联合国式联运公约关国际货物式联运定义具权威性影响力
根该公约国际货物式联运指：式联运合少两种运输
方式式联运营货物国境接货物点运国境指定交付货物点
履行单方式运输合进行该合规定货物接送业务应视国际式联运[iii] 公约定义两特点：第特点式联运联运明确区分开者单运输方式间进行连续运输第二特点公约强调式联运国际性规定国际性标准：接货物点交付货物点位国家
[iv]概国际货物式联运较运输方式相路程更长更复杂国际性避免成突出特色
实务中国际货物式联运确整式联运中占绝例
学者著作文章中分析关式联运问题时国际货物式联运实践中谈式联运针国际层面种运输方式
式联运国际货物式联运代名词
文中果没文特说明式联运指国际货物式联运
（2） 1991年国际商会关式联运单证规 距联合国式联运公约生效概需相长段时间原：公约具强制适性
第3条规定符合公约求式联运合签定公约种合强制适
[v] 种强制适求国家说时难接受
二公约生效条件较易满足求30国家加入12月生效目前止仅7国家加入该公约
确保该公约生效前国际货物式联运效进行关国际组织决定制定时性规联合国贸发会会国际商会1975年国际商会关联合运输单证（Combined Transport Document——Combidoc）统规（简称1975年国际商会统规）基础参考联合国式联运公约制定1991年国际商会关式联运单证规（简称1991年国际商会规）
1991年国际商会规式联运没作出定义
根定义式联运合式联运营该规指式联运联合国式联运公约定义惟区：1991年国际商会规式联运国际性没规定
容规定少两种运输方式名称式联运非国际货物式联运
该规应国际货物式联运应国货物式联运
外式联运涵两国际性法律文件中没
便提目前实务中应较广泛便1991年国际商会规
式联运概念涵求较宽泛外原：适性1991年国际商会规象联合国式联运公约样强制适求象1975年统规样签发联合运输单证适前提
规定该规书面口头方式纳入运输合该合涉种运输方式者种运输方式否签发单证该规予适
第二1991年国际商会规吸收联合国式联运公约容规定更清楚简明规定联合国式联运公约中诸杂项条款更容易事接受适
2．国关式联运法律式联运规定理解 然适性国际公约优先国法目前没生效规范国际货物式联运国际公约国法中式联运规定成国际货物式联运合准法
里关国家关式联运法律尤式联运概念规定理解做简介绍评析
国家国运输法商法中没关式联运规定
例迄止日法中尚关式联运专门规定
日商法典中条关连运定义（第579条）式联运包含该定义中
式联运日理解采取种运输方式承运承担整运输程中责运输
[vi]日语中式联运词Fukugou unsou源联合运输（Combined Transport）翻译
[vii] 德国1998年运输法作彻底修正中重修改关式联运规定加入中该法已1998年7月1日生效
[viii]荷兰世界早式联运成文法予规定国家
[ix]体现荷兰新民法典中式联运定义联合国式联运公约中概念涵类似
[x] 中国包括式联运规定法律目前两部：海商法合法
式联运定义体现海商法中
规定：式联运包括少两种运输方式必须包括海运
[xi]新颁布实施合法然式联运专门规定概念未提
式联运种运输方式推广说缺憾
合法中关式联运条款适实质影响
根合法第123条规定海客运国际海货运合航空运输合铁路运输合分适海商法民航空法铁路法规定
合法规定第17章适切运输合国运输国际运输
[xii] 根规定适性特法优先普通法原理包括海运式联运合应优先适海商法特法鉴运输法中关式联运规定包括海运式联运合然应合法统规范
[xiii]（海商法合法中规范式联运合包括国际式联运合包括国式联运合
）外合法联运作专门规定明确划分式联运联运两易混淆概念确立法律基
础
三．国际货物式联运构成件 1．构成件 综前述特联合国式联运公约规定国际实际做法构成国际货物式联运应该具备件： 1）必须具份式联运合
该合式联运营托运间权利义务责豁免合关系运输性质确定
口头书面者电子形式制定
2） 式联运营货物运输全程负责
该式联运营订立合事式联运单证签发
非托运实际承运代理
式联运范围非仅限承运货运代理船公承运（NonVessel Operating Common Carriers NVOCC）等均成式联运营
3) 必须少两种运输方式连续进行运输
4) 必须国际间货物运输
国际式联运特点：方便托运货目式联运营托运签定运输合统组织全程运输实行运输全程次托运次收费单底（果签发式联运单话）统理赔全程负责
点已达成识里赘述
2 两问题 关该构成件两问题值探讨
第：式联运单证否构成国际货物式联运必件？ 占流观点认式联运单证构成国际货物式联运必条件
[xiv]笔者认式联运单证然广泛应国际货物式联运中非构成国际货物式联运必条件充分条件
首先式联运单证国际式联运合证明式联运营承运间合身
点已国际公约商业惯例普遍承认
缺少会影响式联运合成立
次根联合国式联运公约第3条第1款公约强制适需签发式联运单证式联运合签定
次1991年国际商会规第1条第1款规定签发单证适该规前提条件
[xv]外该规规定没签发单证情况式联运营应托运指示交付
[xvi]然公约惯例规定者没生效者具强制效力国际式联运规范化统化重影响尤1991年国际商会规实务中正日益广泛应
述求签发式联运规定实务操作具定影响力
综前述缺少式联运单证国际货物式联运样成立
第二：学者置疑式联运合中否需明示暗示货物两种运输方式完成
[xvii]种观点认合中规定两种两种运输方式完成运输实际承运种种原单运输方式履行合义务原定单运输方式实际履行时转化式联运运输
事先约定运输性质太恰
应该合中规定完成运输实际采方式确定运输性质呢？换句话说关运输方式条款式联运合中属必条款呢属般条款？ 笔者认运输方式明确规定合中较应属必条款
首先式联运运输方式规定合中该合性质否属式联运合便存疑问
次式联运牵涉诸事关方关系复杂
中式联运营托运间式联运合建立运输合关系外式联运营受雇代理分包承运间代理关系雇佣关系承托关系发生侵权关系等等关系均式联运合线附式联运合关系
果事先确定合性质否式联运合埋隐患致纠纷发生时难确定方关系应承担义务责
外国际式联运营责尚未统化关国际式联运营责限制赔偿责基础等国际诸做法规定
式联运合国际没广泛接受统标准格式国际组织制定标准合样（BIMCO Combiconbill Combidoc FIATA FBL）供选择
运输性质明确规定合中方关系等便法事前明确确定
根实际运输方式确定合性质种种争议突发生势必难免
前述例子中果承运擅变更合中规定运输方式出善意方造成损失[xviii]着合法律原承运便应承担违约责该条款属必条款般条款
四．结 部分首先容易混淆概念进行分析较认作国际新兴运输方式法律意义称谓术语国际货物式联运适合具代表性应成种新兴运输方式统特定法律术语
次根国际公约国关式联运法律该概念法律涵规定理解构成国际货物式联运应该具备四件：１必须具份式联运合
该合确定式联运营托运间权利义务责豁免合关系运输性质
口头书面者电子形式制定
2必须式联运营货物运输全程负责
该式联运营订立合事式联运单证签发
事非托运实际承运代理
式联运范围非仅限承运货运代理船公承运（NonVessel Operating Common Carriers NVOCC）等均成式联运营
3必须少两种运输方式连续进行运输
4必须国际间货物运输
外部分探讨签发式联运单证否应作前述件运输方式条款应否成式联运合必条款两问题
注释： [i] （1） 联合运输（Combined Transport） 式联运（Multimodal Transport）般言差
根1975年国际商会（ICC）关联合运输单统规规定指少两种运输方式货物国接收运目国运输方式
严格说联合运输式联运精确
单纯语意讲 联合运输包括单运输方式组成联运
实务中联合运输确实应联运非仅限式联运中例中国远洋运输公司联合运输单（Combined Transport Documents）便单运输方式组成联运
式联运术语出现前联合运输表示种运输方式
然现该词语船公司事方出现频率降低
预见联合国国际货物式联运公约生效联合运输术语终式联运代
（2）连运（Successive Transport）
指运输合承运完成
承运间相互独立运输合事方
（3）联运（Through Transport）
指种运输方式间联合运输
式联运类似运输方式非种种
（4）单运输（Unimodal Transport）
指种运输方式构成名承运（作运输合方承运名实际承运止名
合承运运输交实际承运履行）
（5）集装箱运输（Container Transport）
集装箱运输方式间转运十分方便利集装箱运输式联运中极普遍应
正然集装箱运输定时式联运组成式联运定利集装箱装运实务中常常二者混
果赋予二者相含义区：前者技术名词者法律术语
（6）外关式联运英文中Multimodal Transport Multimodal Carriage两种表示含义区前者更常者般少出现
参见：1975年国际商会关联合运输单统规第2条a款Ralph De Wit 著：式联运第部分第章伦敦劳法律出版社1995年版Souichirou Kozuka式联运承运责提单问题载Aliki KiantouPampouki编1998年布里斯托尔第15次关较法国际会议报告第149158页
[ii] Ralph De Wit Multimodal Transport 4 (1995) Lloyd’s of London Press Ltd [iii] 联合国国际货物式联运公约（简称联合国式联运公约）第1条第1款
[iv] 般国际公约事身份合订立履行等判断国际性标准联合国式联运公约着眼运输根述规定判断国际性标准：接货物点指定交付货物点位国家
笔者国际性运输路线否国家标准涵盖面似更广泛
例接货物点美国佛罗里达交付货物点美国阿拉斯加时然始发目位美国运输路线必须穿越加种情况否属国际性式联运呢？根联合国式联运公约然果货损事发生加海域式联运合中规定采网状责制加法律便成处理货损事准法难免式联运具国际性色彩
毕竟接货物交付货物点位国家境运输路线穿越国家情况非常罕见标准联合国式联运公约规定体应该相
[v] 联合国国际货物式联运公约第3条第1款
[vi] （日）Souichirou Kozuka式联运承运责提单问题载Aliki KiantouPampouki编1998年布里斯托尔第15次关较法国际会议报告第149页
[vii] 注
[viii] See Rolf Herber The New German Transport Legislation 33 European Transport Law 591 (1998) [ix]（利时）Ralph De Wit 著：式联运伦敦劳法律出版社1995年版第3页
[x] See Netherlands New Civil Law (NBW Nieuw Burgerlijk Wetboek) Art 40 it state
身份难明——国际货物式联运营货运代理 引言 着电子科技应济全球化趋势运输业进入物流时代
物流种运输方式予机结合生产销售等诸环节合成种高度综合现代化生产运输方式
物流体系中式联运命脉干
物流蓝图构划十分美囿技术理等条件限制目前止物流总体水然处发展阶段
中国物流状况然现作热门话题备受瞩目实质程度式联运代名词
迎接物流时代必基础——式联运中法律问题进行研究努力诸分歧达识促进国际式联运统
化法律体化|更适应促进济体化需发展
国际货物式联运集装箱运输基础发展起实现货物整体运输优化效益目种国际货物运输组织形式
集装箱运输飞速发展式联运成国际货物运输业方式
破海陆空等单运输方式互联贯传统做法海铁公空等单运输方式机结合起联体构成种跨国（区）联贯运输方式喻运输业次革命
传统运输方式相国际货物式联运涉事方众程更加复杂诸法律问题存争议迄没定
文试种运输方式中法律问题展开探讨
身份难明——国际货物式联运营货运代理 货运代理出现国际式联运中时身份位确定直实务中棘手问题
式联运营货运代理基础逐步形成发展起
[1]货运代理现作国际式联运营出现式联运中
旦货运代理担国际式联运营角色法律位权利义务承担责范围索赔诉讼时效等会发生质变化
明辨货运代理国际式联运中位身份国际式联运中相关方十分重
然具体确定货运代理国际式联运中充国际式联运营角色传统代理角色直理界实务界面难题
货运代理国际式联运中担国际式联运营身份出现货托运承运等代理身份出现
二者间界限模糊难分
加代理关系中包括隐名代理间接代理两种复杂代理关系时货运代理式
联运业务范围重合该问题解决增添重重迷障
实践中客户找正确告发生错误诉讼赔偿情况鲜见
[2]鉴文围绕问题展开讨
．国际货物式联运营 国际货物式联运发展离开国际货物式联运营（简称国际式联运营）国际式联运组织者承担负责全程运输进行组织安排协调式联运中占重位
1．国际货物式联运营性质类型 根联合国式联运公约现行国际式联运业务国际式联运营指通代表订立式联运合事发货代理代表参加式联运承运代理代表负履行合义务
[3]国交通部铁道部1997年3月发布国际集装箱式联运理规式联运营定义：式联运营指者委托名义托运订立项式联运合承运身份承担完成项合责
见国际式联运营独立法律实体事货（托运）负履行式联运合义务合事
国际式联运营参某运输区段实际承运担参加实际运输营充
般货物托运订立式联运合全程运输负责均视国际式联运营
[4]实务中担国际式联运营类型：货运代理船公承运（NVOCC）船舶
2．国际货物式联运营式联运中位 国际式联运种运输方式需种运输工具完成通常式联运营独立承担全部运输托运签定式联运合部分全部运输工作交承运完成
承运式联运营签定运输合者负责货原托运间没直接合关系
式联运营货间式联运合关系式联运营区段营间合关系构成国际式联运合关系特征
两层合关系中国际式联运营均居位体现国际式联运营性质国际式联运中法律位作
国际货物式联运作运输方式间组合涉众关系构成复杂种法律关系
关系包括：国际式联运营货间式联运合关系国际式联运营区段承运间运输合关系式联运营受雇间雇佣关系代理间代理关系分包承运间承托关系收货式联运营受雇代理分包间发生侵权关系等等
出国际式联运营诸关系中处核心位种关系围绕展开
理清国际式联运中错综复杂权利义务相种法律关系关键确定国际式联运营体法律位
国际式联运营法律位争议更确切说关键确定具国际式联运营体位
3．国际货物式联运营资格求 国际式联运营应该具备什资格（称资质Qualification）国际公约惯例中没做出具体规定
联合国式联运公约第四条第三款作般性规定式联运营应遵守营业国适法律公约规定
国际式联运营式联运组织者承担事加强国际式联运效理控制角度考虑确定国际式联运营资格求必保证式联运利开展前提条件
式联运营法律服务适应式联运需必须满足列条件：[5] 第具事国际运输需专业知识技验第二具较完整国际货物运输业务中形成分支机构代理网络第三具营业务相适应资金力
国根国外实践验结合国实际情况1997年发布国际集装箱式联运理规中国际集装箱式联运营提出列资格求：（）具中华民国企业法资格
（二）具事式联运业务相适应组织机构固定营业场必营设施相应专业理员
（三）该企业具三年国际货物运输代理历相应国外代理
（四）注册资金低民币1000万元良资信
增设营性分支机构时增设分支机构增加注册资金民币100万元
（五）符合国家法律法规规定条件
[6] 货运代理说作国际式联运营参国际货物式联运首先应该满足1995年中华民国国际货物运输代理业理规定中第二章关设立条件求次应该符合国际集装箱式联运理规中国际集装箱式联运营提出资格求
满足条件货运代理担国际式联运营资格
4．国际货物式联运营承运货运代理 般承运指海路运输中海运承运空运陆运中负责完成运输务样称承运
国际式联运营否属承运范围呢？笔者认国际式联运营作负责完成包括种运输方式全程运输种新型承运负责范围事项原承运复杂已
基种理解国海商法中关承运般规定应样适式联运营
理般推定具体实际问题否适海商法规定容易确定
关诉讼时效国海商法第 257条规定海货物运输承运求赔偿请求权时效期间年国
际式联运营负责海运输区段求索赔诉讼时效应该年运输区段诉讼时效应根关运输法规合法民法通般规定
二．货运代理 1． 货运代理定义 关货运代理概念国际尚没公认统定义
[7]世界货代联合组织国际货运代理协会联合会（International Federation of Freight Forwarder Association 缩写FIATA简称菲亚塔）定义：货运代理根客户指示客户利益揽取货物运输
承运
货运代理事运输合关活动寄存储货报关验收收款等
[8]联合国亚太社会解释：货运代理代表客户取运输起承运作
[9]荷兰运输法货运代理定义利益作托运承运订立运输合
[10]根国外贸易济合作部1995年发布中华民国国际货物运输代理业理规定（简称1995年理规定）中关国际货物运输代理业定义推出国国际货运代理理解：接受进出口货物收货发货委托委托名义者名义委托办理国际货物运输相关业务收取服务报酬
[11] 2．货运代理法律位责 前述定义出货运代理传统通常充代理角色
客户指示开展业务活动代理项目收取费
货运代理代理权限实施法律行果直接代理承担错误疏忽负责
伴着集装箱运输革命国际式联运发展正William Tetley 教授指出货运代理业务范围扩展法律位发生质变化
[12]作代理货等代办货物报关保险仓储等业务身份作运输合事说货运代理名义订立式联运合作事承担全程运输责充国际式联运营时称
船承运（NVOCC）
船承运指拥掌握船舶承运利船舶营船舶货提供运输服务承担运输责
[13]船承运货运代理具双重身份体
欧洲货运代理货办理关货物运输业务时处货运代理位托运承担运输责时处船承运位
[14]国际式联运中货运代理作国际式联运营承担全部部分实际运输业务时般称船承运运输工具公承运情况旧称货运代理
3．货运代理处法律位三种类型 面货运代理具法律位时种表现类型加分析便进步明确货运代理种法律关系中特点明晰货运代理代理身份区分货运代理国际式联运营做进步铺垫
传统货运代理般作货托运代理
时难题货托运容易混淆货运代理究竟货托运代理身份安排运输承运身份负责运输
实践中双方货运代理身份未明确合中时货运代理货托运间甚没书面协议
情况货承运常误货运代理承运导致索赔失败
[15] 现着货运代理业业务范围扩展货运代理作承运代理
例空运业中货运代理充航空公司代理
国际航空运输协会空运货物目制定规货运代理指定国际航空协会代理航空公司付佣金
国际货物式联运业务中货运代理充国际式联运营代理
代理关系复杂性更加重货托运辨明货运代理身份正确选择诉讼
体难度
具体言实际业务中货运代理身份出现场合面种： 1） 代理名义开展业务 种关系普通代理关系
事方位简单清楚里赘述
2） 货运代理名义开展业务 种形式分种情况： a 货运代理名义声明作代理第三方订立合 英美法系中隐名代理
种形式货运代理实务中较见
[16]体现国际式联运中情况二：货运代理作货托运代理
名义公开委托身份第三方订立国际式联运合合中声明代理
时式联运合双方事货（托运）货运代理签订该式联运合第三方
第二种情况货运代理作式联运营代理
样公开委托身份名义发货（consignor）订立国际式联运合合中声明作代理
种情况确定方具国际式联运营位十分复杂：委托国际式联运营国际式联运合事方货运代理处传统代理位
b 货运代理名义委托利益第三方订立合 种情况英美法系中披露代理关系代理普通法系中间接代理
种关系出现国际式联运中应法律原理货运代理发货[17]订立式联运合事货运代理发货委托发货
说货运代理时国际式联运营式联运合负责承担发货订立合产生法律果直接责
关委托权利义务问题陆法系英美法系法
根陆法系理委托仅式联运合直接发货张权利
货运代理国际式联运营式联运合中取权利义务转委托委托发货张权利承担间接代理法律果
根英美法系理未披露委托须国际式联运营权利转直接发货张权利便委托介入权
发货发现未披露委托直接张权利
第三选择权
国合法第402条403条代理关系规定类似英美法系规定
1995年理规定允许国际货运代理名义委托服务肯定国际货运代理基隐名代理间接代理开展国际式联运业务[18]介入权选择权未做规定关两种权利运应合法
总言种代理关系然较复杂理方法律位划分清楚
实践中难题果货运代理委托利益披露代理关系开展业务第三方关关系说种情况难分辨底谁真正国际式联运营货运代理时身份代理发生混淆
关区分两者标准参考部分第三问题中集中探讨
c 货运代理发货订立合运输工具雇佣进行运输 种情况法律关系明确货运代理时身份国际式联运营
货运代理拥船舶前文称船承运身份出现通订立分运合完成作式联运营义务
d 货运代理作居间 货运代理仅提供运输关信息机会等促成国际式联运承运发货订立式联运合中收取定费
种情况货运代理方订立代理合运输合
处居间法律位享请求报酬权法承担诚信义务提供虚假情况意
隐瞒订立合关重事实
三．国际货物式联运营货运代理区 然文国际式联运营货运代理概念性质等作较详细介绍分析实际业务中真正明确区分二者非易事
部分二者间划分标准加探讨期实务操作稍裨益
1．国际式联运营货运代理业务范围 首先国际式联运营货运代理业务范围做较否业务范围二者加区
[19] 国际式联运营 货运代理 1整箱货服务
某国际式联运营提供集装箱货运站货指定点接受重箱运送空箱辅助性运输服务
营提供集装箱租赁服务
2．监督货物拼箱装箱
3．监督货物重量体积计量
4．报关
般货负责协议国际式联运营办理该业务具体包括：海关清关进出口手续外汇兑换海关检验
5．签发国际式联运单证
6．订舱
7．安排理监督式联运全程运输相关装卸储存等环节
8．保险索赔
货运代理接受委托代办列部分者全部业务： 1．货物监装监卸
2．集装箱拼装拆箱
3．货物交接调拨转运
4．货物包装
5．订舱仓储
6．国际式联运
7．国际快递私信函外
8．报关报检报验保险
9．缮制关单证付运费结算交付杂费
10．代办揽货燃物料供应等运输相关业务
11．国际货物运输代理业务
表出想通较国际式联运营货运代理业务范围两者加区非易事
两者业务范围交叉重合
例国际式联运营业务范围负责完成全程运输外包括附服务业务仓储报关等等货运代理业务范围包括国际式联运相关附业务外包括服务国际快递等
认货运代理业务范围涵盖国际式联运营业务范围
两难题需解决：货运代理承担式联运业务服务时确定身份货运代理国际式联运营？问题货运代理时负责式联运相关附业务时确定时身份时附业务包括式联运中呢分离出单独货运代理代理身份完成？ 2．划分货运代理国际式联运营标准 回答述问题首先国际式联运营定义出发分析构成件果货运代理满足求然担国际式联运营角色
根文联合国式联运公约规定国际式联运营定义件时包括：a 发货订立国际式联运合b 负履行合责c 式联运中身份
明显述件判明货运代理国际式联运中角色帮助
首先标准抽象
应该种标准判断货运代理式联运中处位？实际业务中判定货运代理负履行合责？需具体标准规定
外作件联合国式联运公约然定影响力生效时间似遥遥期甚学者认永远会发生效力
[20]述件力性难免受定影响
鉴目前实务中较普遍应1991年国际商会规标准合样国际式联运营件做较具体规定：[21] a 发货订立国际式联运合b 名义签发式联运单证c 承运身份承担履行式联运运输义务
述标准标准a标准b合单证表面形式较容易作出判断判断货运代理否国际式联运营根结底否身份作承运履行式联运运输合
关问题货运代理运输中做代理承运出现者说运输中充角色代理问题学者早开始讨提出划分二者诸标准
关判例提出适判断准
面审视标准准期判断货运代理国际货物式联运中身份位启发帮助
William Tetley 教授仔细研究相关案例认区分两者条标准：[22] a 合运输单证中规定货运代理应承担义务特点 b 合事方关系 c 否签发提单 e托运否知道货物运送实际承运完成 f 付款容方式：货运代理求款项否运费费总外求费数额百分作酬金？者货运代理求包括费金额(allinclusive figure)？ Zima Corp v mv Roman Pazinski
案中纽约法院认列问题判定货运代理身份准
问题包括：[23] a 运输单证规定方尤货运代理应承担义务？ b 否证表明事交易中通常处位？ 前交易中货运代理般作代理承运出现？ c 谁签发运输单证特谁签发提单种身份签发？ d 货运代理计算利润收入？ 果托运里收取费中包括付实际承运运费身份应该货运代理非承运果托运付货运代理费中包括安排运输费包括履行运输费（运费）时货运代理视承运
1993年北京海事仲裁委员会审理桩货损索赔案中涉货运代理作承运代理认定标准时仲裁庭认应该考虑素： a（货代）名义承运名义托运订立运输合
b否名义签发提单
c 否代表承运收取运费
[24] 北欧货运代理协会（NSAB）通（General Conditions）规定判断标准问题历断发展演化程
NSAB 1974年规首先确立固定价格标准（fixed price criterion）
根该标准果货运代理市场固定价格收取费客户说明该价格包含容时货运代理应认承运
标准实际案例中少应已NSAB 1985年规彻底抛弃
1985年规确定判断标准果货运代理签发运输单证表明作承运者订立国际公路货物运输合[25]时货运代理均认定承运
现新修改NSAB 2000年规第2条a款规定货运代理运输工具完成运输务明确表示承担运输货物义务时货运代理视承运
[26] 文划分货运代理承运诸标准区分货运代理国际式联运营
样具鉴意义
结合关公约合规定参考前述种标准准划分货运代理国际式联运营条： a 发货订立国际式联运合 b 名义签发式联运单证 c 式联运合中表明负责完成全程运输（包括通订立分运合安排全程运输完成全程运输安排全程运输参部分运输等情况）运输全程中发生货物灭失损害延迟交货承担直接责 d 货运代理收费：果货运代理求包括运费费金额担国际式联运营果货运代理求运费杂费外求前述费百分额外金额作佣金货运代理时代理
e 货运代理货等关方交易中关系
实际案例中标准定满足案例中位相
总言应结合具体案例事实情况参考标准考虑正确确定货运代理身份位
四．货运代理单双重身份参国际货物式联运 修改德国运输法货运代理规定较具特色规定货运代理义务范围承运更广
承运身份履行运输务吸收承运业务范围附业务外原作货运代理责选择优运输路线运输工具保护客户赔偿请求等责然存
义务前面作承运承担义务互相独立履行义务时身份代理
[27] 类似国际式联运中货运代理代理国际式联运营两种身份出现进行某具体业务时享种身份
说货运代理作国际式联运营开展全程运输身份履行种附业务时事货物损害灭失负直接责适属国际式联运营责原享赔偿责限制
客户履行运输关附业务时代理客户授权范围开展业务行法律果代理直接承担疏忽失负责
实务中货运代理作国际式联运营作货运代理业务范围合中加明确规定
正表中两者业务范围重合特式联运全程运输外附业务难区分属货运代理式联运营
事先予明确会陷入区分货运代理国际式联运营身份困境中
五．结 部分分析货运代理国际货物式联运营间区联系明确货运代理参式联运时身份确定责义务承担问题
担国际货物式联运营体限传统意义承运原代理身份开展业务货运代理常身份作国际货物式联运营出现式联运中
代理营身份参式联运时业务范围重合交叉导致实务中客户常货运代理身份困扰误讼误告情况时发生
里式联运营货运代理区分提出五判断标准供参考：１否发货订立国际式联运合2否名义签发式联运单证3否式联运合中表明负责完成全程运输（包括通订立分运合安排全程运输完成全程运输安排全程运输参部分运输等情况）运输全程中发生货物灭失损害延迟交货承担直接责4 货运代理收费：果货运代理求包括运费费金额担国际式联运营果货运代理求运费杂费外求前述费百分额外金额作佣金货运代理时代理5 货运代理货等关方交易中关系
注释： [1] 吴永富编：国际集装箱运输式联运民交通出版社1998年版第155页
[2] See Rolf Herber The New German Transport Legislation 33 European Transport Law 592 (1998) [3] 参见联合国式联运公约第1条第2款
[4] 国际式联运营时称契约承运
[5] 参见 吴永富编：国际集装箱运输式联运民交通出版社1998年版第162页
[6] 国际集装箱式联运理规（1997）第二章第5条
[7] 杨志刚编国际货运代理业务指南民交通出版社1997年版第216页
[8] See [9] 杨志刚编国际货运代理业务指南民交通出版社1997年版第5页
[10]
[11] 参见中华民国外贸易济合作部中华民国国际货物运输代理业理规定（1995年6月）第2条
[12] See William Tetley Responsibility of Freight Forwarder 22 European Transport Law 89 (1987) [13] 起初NVOCC仅指海运输船舶承运成运输工具公承运通名词
[14] 详见 吴永富编：国际集装箱运输式联运民交通出版社1998年版第155页Lars Gorton Freight Forwarders and International Carriage in American Administrative Legislation 7 European Transport Law 209266 (1972) [15] 郑蕾阎晓辉：海货物索赔中承运识载世界海运1999年第6期第28页
[16] 张建华：货运代理法律位责载世界海运1999年第2 期第34页
[17] 文中发货托运概念
[18] 中华民国外贸易济合作部中华民国国际货物运输代理业理规定（1995年6月）第2条第17条
[19] 资料源：杨志刚编：国际货运代理业务指南第8章第2节民交通出版社1997年版吴永富
编：国际集装箱运输式联运第1章民交通出版社1998年版中华民国外贸易济合作部中华民国国际货物运输代理业理规定（1995年6月）第17条
表中业务范围实际操作中国际式联运营货运代理言稍差
尤拥运输工具关设施国际式联运营没运输工具需订立分合营服务范围外国区关理体制差异业务范围定影响
总体国际式联运营货运代理普遍开展业务容范围体现表中
点需指出述国际式联运营范围针集装箱货物言
式联运利集装箱进行运输种运输方式集装箱发展壮起国际式联运营关集装箱式联运业务范围极具代表性
业务范围样适形式成组运输散件运输需某细节作修改
[20] See Caslav Pejovic Document of Title in Carriage of Goods By Sea Present Status and Possible Future Directions JBL 478 (2001) September Issue Sweet & Maxwell and Contributions [21] 1991年国际商会规第2条第2款规定：any person who concludes a multimodal transport contract and assumes responsibility for the performance thereof as a carrier
标准合样针联合运输制定相建立国际商会1991年规基础菲亚塔转式联运提单（FBL1992年）转式联运运单（FWB1997年）中关式联运条款显较先进具代表性规定：freight forwarder means the MTO who issues the FBL (or FWB) and is named on the face of it and assumes liability for the performance of the multimodal transport as a carrier
See David Glass et al (ed) Standard Form Contracts for the Carriage of Goods 2340 127130 (2000) LLP Professional Publishing [22] See William Tetley Responsibility of Freight Forwarder 22 European Transport Law 81 (1987) [23] 493 F Supp 268 273 (SDNY 1980) See also Malcolm Clarke Container Proof That Damage To Goods Occurred During Carriage M Schmitthoff ·RM Goode (ed) International Carriage of Goods Some Legal Problems and Possible Solutions 10 (1988) Published by Center for Commercial Law Studies
该案确定货运代理身份托运代理独立承运问题
[24] 参见郑蕾阎晓辉：海货物索赔中承运识载世界海运1999年第6期第28页
[25] 欧洲陆公路间国际货物运输占十分重位规定
[26] See Jes Anker Mikkelsen The New NSAB 2000 33 European Transport Law 655657 (1998) [27] See Rolf Herber The New German Transport Legislation 33 European Transport Law 592 (1998)
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代理营身份参式联运时业务范围重合交叉导致实务中客户常货运代理身份困扰误讼误告情况时发生
里式联运营货运代理区分提出五判断标准供参考：１否发货订立国际式联运合2否名义签发式联运单证3否式联运合中表明负责完成全程运输（包括通订立分运合安排全程运输完成全程运输安排全程运输参部分运输等情况）运输全程中发生货物灭失损害延迟交货承担直接责4 货运代理收费：果货运代理求包括运费费金额担国际式联运营果货运代理求运费杂费外求前述费百分额外金额作佣金货运代理时代理5 货运代理货等关方交易中关系
注释： [1] 吴永富编：国际集装箱运输式联运民交通出版社1998年版第155页
[2] See Rolf Herber The New German Transport Legislation 33 European Transport Law 592 (1998) [3] 参见联合国式联运公约第1条第2款
[4] 国际式联运营时称契约承运
[5] 参见 吴永富编：国际集装箱运输式联运民交通出版社1998年版第162页
[6] 国际集装箱式联运理规（1997）第二章第5条
[7] 杨志刚编国际货运代理业务指南民交通出版社1997年版第216页
[8] See [9] 杨志刚编国际货运代理业务指南民交通出版社1997年版第5页
[10]
[11] 参见中华民国外贸易济合作部中华民国国际货物运输代理业理规定（1995年6月）第2条
[12] See William Tetley Responsibility of Freight Forwarder 22 European Transport Law 89 (1987) [13] 起初NVOCC仅指海运输船舶承运成运输工具公承运通名词
[14] 详见 吴永富编：国际集装箱运输式联运民交通出版社1998年版第155页Lars Gorton Freight Forwarders and International Carriage in American Administrative Legislation 7 European Transport Law 209266 (1972) [15] 郑蕾阎晓辉：海货物索赔中承运识载世界海运1999年第6期第28页
[16] 张建华：货运代理法律位责载世界海运1999年第2 期第34页
[17] 文中发货托运概念
[18] 中华民国外贸易济合作部中华民国国际货物运输代理业理规定（1995年6月）第2条第17条
[19] 资料源：杨志刚编：国际货运代理业务指南第8章第2节民交通出版社1997年版吴永富编：国际集装箱运输式联运第1章民交通出版社1998年版中华民国外贸易济合作部中华民国国际货物运输代理业理规定（1995年6月）第17条
表中业务范围实际操作中国际式联运营货运代理言稍差
尤拥运输工具关设施国际式联运营没运输工具需订立分合营服务范围外国区关理体制差异业务
范围定影响
总体国际式联运营货运代理普遍开展业务容范围体现表中
点需指出述国际式联运营范围针集装箱货物言
式联运利集装箱进行运输种运输方式集装箱发展壮起国际式联运营关集装箱式联运业务范围极具代表性
业务范围样适形式成组运输散件运输需某细节作修改
[20] See Caslav Pejovic Document of Title in Carriage of Goods By Sea Present Status and Possible Future Directions JBL 478 (2001) September Issue Sweet & Maxwell and Contributions [21] 1991年国际商会规第2条第2款规定：any person who concludes a multimodal transport contract and assumes responsibility for the performance thereof as a carrier
标准合样针联合运输制定相建立国际商会1991年规基础菲亚塔转式联运提单（FBL1992年）转式联运运单（FWB1997年）中关式联运条款显较先进具代表性规定：freight forwarder means the MTO who issues the FBL (or FWB) and is named on the face of it and assumes liability for the performance of the multimodal transport as a carrier
See David Glass et al (ed) Standard Form Contracts for the Carriage of Goods 2340 127130 (2000) LLP Professional Publishing [22] See William Tetley Responsibility of Freight Forwarder 22 European Transport Law 81 (1987) [23] 493 F Supp 268 273 (SDNY 1980) See also Malcolm Clarke Container Proof That Damage To Goods Occurred During Carriage M Schmitthoff ·RM Goode (ed) International Carriage of Goods Some Legal Problems and Possible Solutions 10 (1988) Published by Center for Commercial Law Studies该案确定货运代理身份托运代理独立承运问题
[24] 参见郑蕾阎晓辉：海货物索赔中承运识载世界海运1999年第6期第28页
[25] 欧洲陆公路间国际货物运输占十分重位规定
[26] See Jes Anker Mikkelsen The New NSAB 2000 33 European Transport Law 655657 (1998) [27] See Rolf Herber The New German Transport Legislation 33 European Transport Law 592 (1998)
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