海运物流年终总结

海运物流年终总结

　　海运物流年终总结xx年中国航空物流题词说分季节海运物流年终总结春天航空公司购夏天机场格局迷宫门开
　　3月中外运牵手四川航空集团通旗中外运空运发展限公司买川航集团49股份进军深圳航空海南航空未果张斌终愿尝进入航空运输领域
　　4月中国长城工业总公司新加坡航空货运公司新加坡淡马锡控股旗公司达成协议海合资组建长城货运航空公司预计2006年半年投入运营
　　基时深圳汇润集团公司亿阳集团公司272亿元天价竞拍获65股权正式入深航深航变身目前国民营航空公司新深航股东深圳汇润投资限公司中国国际航空公司全程物流(深圳)限公司亿阳集团限公司组成方股权占例分55251010
　　果说春天航空购季节机场夏天角
　　7月13日广东省机场集团公司总裁刘子静联邦快递(FedEx)亚太区总裁简力行签约协议书签字历时两年历23轮谈判FedEx亚太转运中心终落户广州白云国际机常
　　周前7月7日美国联合包裹运送限公司(UPS)刚刚海机场集团签署份谅解备忘录UPS2007年海浦东国际机场建立国际航空转运中心
　　总投资2446亿元广州项目签署意味着菲律宾克拉克机场(DMIA)谁亚太未航空枢纽拉锯较量中新白云机场终笑
　　联邦快递亚太转运中心落户处意味着提升该区国际物流港位2002年起菲律宾政府广州市政府FedEx留极关注FedEx更讨价价余联邦快递广州方面早2003年已签订合作设立亚太快件转运中心框架协议书联邦快递2004年5月菲律宾苏克湾亚太转运中心续约三年2010年期权续约时菲律宾克拉克机场(DMIA)签订协议预留转运中心联邦快递太极做法新亚太区转运中心选址问题直扑朔迷离
　　业消息传出民航总局xx年意放开国起降费许谈判重产物工作总结海运物流年终总结笔者分析双方形成终协议文重原便起降费等关键问题双方终达成识双方妥协结果极未调低机场起降费时笔者需指出联邦快递顾中国两高成(中国航空燃油价格亚太区贵中国航班起降费亚太区仅次日排名第二)选择中国重中国市场巨潜力UPS威胁
　　广州春风意外香港机场终收获想结点05年8月珠海机场香港机嘲马拉松式谈判终结果珠港两机场先期合作20年香港机场交纳约26亿元专营费全面接珠海机场运营珠海机场承担机场营盈亏基础香港机场珠海市政府合资组建租赁营公司视营情况逐步收购珠海机场股权承担债务租赁营公司香港机场控股
　　香港机场珠海机场合作整珠三角机场群影响原微妙脆弱衡彻底破香港机场领先优势继续扩
　　机场服务象客航空公司货运代理珠三角区白云机场香港机场皆定位成枢纽机常枢纽机场说提高服务质量客户带价值枢纽机场保持提升竞争力关键机场客户角度出发衡量枢纽机场否成功四类关键素：连接性机场效率成服务四素衡量连接性机场效率服务三项新白云远弱香港机常
　　机场连接性指机场拥航班量航班频率飞行区覆盖率等素方面香港机场全球数数二机场效率方面香港海关运作效率相高高效海关运行效率提升香港机场航空公司货运代理心目中位增强机场竞争优势机场提供增值服务力服务质量影响机场吸引力香港身港部分商品机场区外进行保税加工服务点增强香港作枢纽机场竞争力
　　机场成指机场客户成机场客户收取费机场费包括机场收费航线费海关收费费等货运代理选择航空公司时成素第考虑素航空公司收费直接机场收取航空公司费关机场客户角度出发机场费直接影响终户整体运输费高低影响机场吸引力广州新白云机场投入香港作业成高昂航空枢纽港位受击担心进步加深根DHL报告2004年5吨货物香港机场面作业费144美元白云机场45美元xx年4月世界航空货运香港哭泣封面文章表达种担心
　　外机场附土获性机场未发展规划影响扩展力进步影响机场物流运作效率香港机场位处赤腊角岛岛屿面积限香港机场扩展附屿山扩展潜力受定影响
　　综合然香港正物流价值链游爬升优势通达全球航线时陆枢纽空港相香港服务效率货物损耗优势然明显连接性透明性效率香港机场竞争力
　　香港投资建设东涌物流园区增建物料搬运配送设施成相租赁周边机场疑更便香港机场减低成着中国长跑道低率珠海机场离香港深圳机场选择什2001年开始香港机场直两机场谈判原(香港机场客货运设施空间饱目前直逼年5000万次客流量400万吨货流量极限珠海机场设计货邮吞吐量年60万吨迄止尚未突破1万吨设计力60分)
　　次珠海机场肯定香港机场定位货运机常助香港机场航线网络争取目前广州深圳澳门部分货源分流珠海机场通船舶未珠港澳桥转运香港分驳世界角度说货运立场深圳机场受击

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