国家开放学电城市轨道交通行车组织判断题题库答案(试卷代号：2604)
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判断题
(√)1．城市轨道交通具运量速度快耗低污染少性高舒适性佳占面积少等方面优势
(×)2．冷塔车站隧道提供通风换气设施车站隧道发生火灾时送风排烟
(√)3．客车车辆城市轨道交通中技术含量较高重设备
(√)4．混合折返兼站折返站前折返特点利行车组织调整适折返力求较高终端站
(×)5．运营控制中心调度厅调度员务员集中场
(×)6．采站间电话联系法组织行车时准备进路接发列车作业方法区段闭塞法相
(√)7．区段闭塞法指没机械电气设备控制条件仅电话联系保证列车空间间隔行车闭塞法安全程度较低
(×)8 发现列车进信号必立停车移动列车续列车扣停方车站确认进路安全安排列车退行回车站
(√)9 列车动监控子系统发生障时需行车调度员控制中心实施工控制辖线路信号机道岔进行操作办理列车进路组织指挥列车运行
(√)10 根工程列车开行规定车站原接发工程列车
(√)11．城市轨道交通交通工具相充分利城市空间避免面拥挤外具运量速度快准时方便等优点
(×)12．城市轨道交通线路空间位置线路面决定
(√)13 钢筋混凝土轨枕具寿命长稳定性高养护工作量等特点
(√)14．总开行列车数载客列车数十空驶列车数（列）
(×)15 整区段车站间列车运行时分确定车站中心线
(√)16 进路建立程指车站操作员办理进路防护该进路信号机开放止
(√)17 防止车辆溜逸避免列车撞事需制定列车．车辆防溜防护规定
(×)18 目前国外常规转架摇枕结构
(√)19 行车安全城市轨道交通运营安全中重核心部分
(×)20 脱轨指车辆通道岔区段时挤坏道岔设备
(√)21 城市轨道交通种投资高技术求高施工难度高三高系统
(×)22．车体定员决定着车体容量载重
(√)23 线路爬行引起轨缝匀轨枕歪斜等病害轨道破坏性极严重时甚危行车安全
(√)24 总开行列车数载客列车数十空驶列车数（列）
(×)25 采混合折返方式目提高列车通力
(×)26 控制中心车站日常运营理设备维修行车组织指挥中心轨道交通系统信息收发中心通信联络中心
(√)27 进路控制程指条进路办理列车车列通进路全程
(×)28 施工计划编制周期般月计根设备系统修程突发障情况制定
(√)29 城市轨道交通采较先进设备动化程度较高出现意外情况机率较
(×)30 导致铁列车发生事列车脱轨形成原车辆走行部存问题
(×)31 确保独立运营条铁线路正线数目双线列车左侧行车
(×)32 车体定员决定着车体容量载重
(√)33 车辆段微机联锁系统监督否挤岔挤岔时动关闭防护该进路信号机
(√)34 单线铁路铺设道岔修筑段列车长度叉线开列车
(×)35 列车运行图实际运营调度部门提供种组织列车区间运行图解形式计划
(×)36．调车信号机调车车列全部越调车信号机动解锁
(√)37 防止车辆溜逸避免列车撞事需制定列车车辆防溜防护规定
(√)38 行车安全城市轨道交通运营安全中重核心部分
(×)39 确认列车发生脱轨颠覆突立启动相应疏散程序必组织相关车站现场疏导
(×)40 根工程列车开行规定工程列车反方运行
(√)41 行车组织指挥体系城市轨道交通系统核心通控制中心行车调度员实施实行高度集中统指挥环节协调运作保证列车安全正点运行
(×)42．微型铁种轻轨线路车辆等技术设备工艺基础发展起铁类型运量较通常采高站台
(√)43．城市轨道交通般采稳定性良宽底式钢轨
(√)44．列车运送速度指城市轨道交通列车运营线路运载客时始发站出发抵达折返站均运行速度
(×)45．采微机联锁设备时列车进路办理务员工作站进行
(√)46 列车动监控子系统发生障时需行车调度员控制中心实施工控制辖线路信号机道岔进行操作办理列车进路组织指挥列车运行
(√)47．防止车辆溜逸避免列车撞事需制定列车车辆防溜防护规定
(×)48．城市轨道交通线路布置先进技术设备采列车折返站折返时间正线追踪间隔正常情况外
(√)49．受运营时间限制维修施工需统筹安排便限时间里完成量施工作业
(×)50．运营安全理手段纳柔性调节手段刚性调节手段两类中奖励属刚性调节手段
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判断题
(√)1．城市轨道交通具运量速度快耗低污染少性高舒适性佳占面积少等方面优势
(×)2．冷塔车站隧道提供通风换气设施车站隧道发生火灾时送风排烟
(√)3．客车车辆城市轨道交通中技术含量较高重设备
(√)4．混合折返兼站折返站前折返特点利行车组织调整适折返力求较高终端站
(×)5．运营控制中心调度厅调度员务员集中场
(×)6．采站间电话联系法组织行车时准备进路接发列车作业方法区段闭塞法相
(√)7．区段闭塞法指没机械电气设备控制条件仅电话联系保证列车空间间隔行车闭塞法安全程度较低
(×)8 发现列车进信号必立停车移动列车续列车扣停方车站确认进路安全安排列车退行回车站
(√)9 列车动监控子系统发生障时需行车调度员控制中心实施工控制辖线路信号机道岔进行操作办理列车进路组织指挥列车运行
(√)10 根工程列车开行规定车站原接发工程列车
(√)11．城市轨道交通交通工具相充分利城市空间避免面拥挤外具运量速度快准时方便等优点
(×)12．城市轨道交通线路空间位置线路面决定
(√)13 钢筋混凝土轨枕具寿命长稳定性高养护工作量等特点
(√)14．总开行列车数载客列车数十空驶列车数（列）
(×)15 整区段车站间列车运行时分确定车站中心线
(√)16 进路建立程指车站操作员办理进路防护该进路信号机开放止
(√)17 防止车辆溜逸避免列车撞事需制定列车．车辆防溜防护规定
(×)18 目前国外常规转架摇枕结构
(√)19 行车安全城市轨道交通运营安全中重核心部分
(×)20 脱轨指车辆通道岔区段时挤坏道岔设备
(√)21 城市轨道交通种投资高技术求高施工难度高三高系统
(×)22．车体定员决定着车体容量载重
(√)23 线路爬行引起轨缝匀轨枕歪斜等病害轨道破坏性极严重时甚危行车安全
(√)24 总开行列车数载客列车数十空驶列车数（列）
(×)25 采混合折返方式目提高列车通力
(×)26 控制中心车站日常运营理设备维修行车组织指挥中心轨道交通系统信息收发中心通信联络中心
(√)27 进路控制程指条进路办理列车车列通进路全程
(×)28 施工计划编制周期般月计根设备系统修程突发障情况制定
(√)29 城市轨道交通采较先进设备动化程度较高出现意外情况机率较
(×)30 导致铁列车发生事列车脱轨形成原车辆走行部存问题
(×)31 确保独立运营条铁线路正线数目双线列车左侧行车
(×)32 车体定员决定着车体容量载重
(√)33 车辆段微机联锁系统监督否挤岔挤岔时动关闭防护该进路信号机
(√)34 单线铁路铺设道岔修筑段列车长度叉线开列车
(×)35 列车运行图实际运营调度部门提供种组织列车区间运行图解形式计划
(×)36．调车信号机调车车列全部越调车信号机动解锁
(√)37 防止车辆溜逸避免列车撞事需制定列车车辆防溜防护规定
(√)38 行车安全城市轨道交通运营安全中重核心部分
(×)39 确认列车发生脱轨颠覆突立启动相应疏散程序必组织相关车站现场疏导
(×)40 根工程列车开行规定工程列车反方运行
(√)41 行车组织指挥体系城市轨道交通系统核心通控制中心行车调度员实施实行高度集中统指挥环节协调运作保证列车安全正点运行
(×)42．微型铁种轻轨线路车辆等技术设备工艺基础发展起铁类型运量较通常采高站台
(√)43．城市轨道交通般采稳定性良宽底式钢轨
(√)44．列车运送速度指城市轨道交通列车运营线路运载客时始发站出发抵达折返站均运行速度
(×)45．采微机联锁设备时列车进路办理务员工作站进行
(√)46 列车动监控子系统发生障时需行车调度员控制中心实施工控制辖线路信号机道岔进行操作办理列车进路组织指挥列车运行
(√)47．防止车辆溜逸避免列车撞事需制定列车车辆防溜防护规定
(×)48．城市轨道交通线路布置先进技术设备采列车折返站折返时间正线追踪间隔正常情况外
(√)49．受运营时间限制维修施工需统筹安排便限时间里完成量施工作业
(×)50．运营安全理手段纳柔性调节手段刚性调节手段两类中奖励属刚性调节手段
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