亚迪波特五力分析
目录
背景概述
二 波特五力分析模型简介
三 波特五力分析模型具体分析
四 亚迪营财务状况竞争优势前景分析
背景概述
着全球源危机断加深石油资源日趋枯竭气污染全球气温升危害加剧国政府汽车企业普遍认识节减排未汽车技术发展攻方发展电动汽车解决二技术难点佳途径电动汽车具环保特性代表着汽车产业未发展方
年国汽车行业发展迅速已成世界第四汽车生产国第三汽车消费国国机动车保量增加石油断消耗全球温室气体排放总量持续攀升造成生态环境恶化严峻形势力推动新源汽车研发生产保证国源安全生态环境衡战略措施
亚迪公司准全球发展趋势率先研发混合动力电动汽车取定成绩许方面存新源汽车成长战略研究必性首先国外环境着工业化城市化推进电动汽车代表先进技术汽车良环保源特性开始成国际汽车工业发展潮流热点目前国电动汽车项目尚处开发研制阶段没形成生产规模电动汽车商业化运营模式探讨更处起步阶段相欧洲美国日定差距次持续发展求亚迪股份限公司成立均年翻番速度迅速扩张资金250万扩张市值300亿元单充电电池生产跻身世界手机业举足轻重元化手机零部件集成供应商天亚迪已成充电电池世界领先企业外拥IT零部件制造汽车制造两产业竞争优势明显亚迪2015年否成中国第2025年成世界第存诸疑问
成长中选择正确成长战略国品牌汽车制造企业关心问题企业企业成长程中选择正确成长战略发展获成功面通波特五力模型分析亚迪公司面行业竞争态势研究探讨亚迪企业战略选择
二波特五力分析模型简介
五力分析模型迈克尔·波特80年代初提出企业战略制定产生全球性深远影响竞争战略分析效分析客户竞争环境五力分：潜竞争者进入力代品代力供应商讨价价力购买者讨价价力行业竞争者现竞争力五种力量组合变化 终影响行业利润潜力变化
五种力量模型量素汇集简便模型中分析行业基竞争态势图示：
潜新进入者
供应商
购买者
销售者间竞争企业争间夺利市场位竞争优势
代品企业
图
五力分析模型企业战略制定产生全球性深远影响竞争战略分析效分析客户竞争环境波特五力分析分析行业企业竞争格局行业行业间关系根波特观点行业中竞争止原竞争手中进行存着五种基竞争力量：潜行业新进入者代品竞争买方讨价价力供应商讨价价力行业竞争者现竞争力五种基竞争力量状况综合强度决定着行业竞争激烈程度决定着行业中终获利潜力资行业流程度切终决定着企业保持高收益力种行战略提出首先应该包括确认评价五种力量力量特性重性行业公司变化波特竞争力模型意义五种竞争力量抗争中蕴含着三类成功战略思想：总成领先战略差异化战略专化战略
三波特五力分析模型具体分析
通波特五力分析模型分析行业基竞争态式亚迪公司进行五力模型分析解亚迪汽车产业基竞争状况亚迪五力模型分析图二示
潜新进入者（相继进入轿车领域新源汽车领域企业长城江铃汽车等）
新进入者威胁
供应商讨价价力
供应商（汽车零部件供应商）
购买者（国外消费者）
产业竞争
行业现竞争者竞争（奇瑞吉利丰田通等制造新源汽车企业）
代品（国外品牌新源汽车）
购买者讨价价力
代品威胁
图二
（）潜进入者威胁
潜行业新进入者行业竞争种重力量新进入者拥新生产力某必需资源期建立利市场位新进入者加入该行业会带生产力扩带市场占率求必然引起现企业激烈竞争产品价格跌方面新加入者获资源进行生产行业生产成升高两方面会导致行业获利力降 潜进入者行业带新生产力新资源时希已现企业瓜分完毕市场中赢席会现企业发生原材料市场份额竞争终导致行业中现企业盈利水降低严重话危企业生存竞争性进入威胁严重程度取决两方面素进入新领域障碍预期现企业进入者反应情况结构性障碍行性障碍
结构性障碍包括规模济产品差异资金需转换成销售渠道开拓原材料技术政府行政策等方面中障碍难助复制仿造方式突破行性障碍指进入方领域限制进入定价预期现企业进入者反应情况采取报复行动性取决关厂商财力情况报复记录固定资产规模行业增长速度等总新企业进入行业性取决进入者观估计进入带潜利益需花费代价承担风险三者相情况
新源研发掀起场全球性革命国家汽车厂商纷纷投入量资金力进行产业化建设电动汽车作新兴行业引企业跃跃欲试中亚迪双模电动汽车问世震惊全球高壁垒企业步：
* 规模济：技术成熟新进入者法规模济进入电动汽 车行业规模济忍受成劣势 l
* 电动汽车行业处初期萌芽阶段需投入量资金厂方设施 生产设备启动亏损等需资金 l
* 具备专业研究开发阶段需重新训练员考核新源需 费理环境 l
* 产品生产出终目销售出亚迪F3DM2010年销 售目标电动汽车销售实艰难法降低价格吸引销售者更说分摊广告费分销商接受产品 l
* 电动汽车核心概念新源锂离子电池永磁电机等电动汽车关 键零件部件原料提供考虑厂址选择优势方面国家政策限制控制环境污染保护水资源等法令成企业进入该行业障碍
潜进入者威胁亚迪说长城江铃等国品牌进入轿车生产领域长安混合动力轿车杰勋2007年12月13日举行线仪式重庆深圳等进行试验示范国轿车制造商奇瑞吉利占部分传统汽车行业市场积极进入新源汽车市场2007年12月奇瑞BSG混合动力轿车开始想出租公司销售进行市场考核探索
进入中国市场跨国公司急追赶扩张价格寻求竞争力福特公司作全球第二汽车厂商目前中国发展状况位相称2005年开始明显加中国市场运作力度福克斯低价128万元作款欧美车型竞争力销量增长迅速丰田汽车公司适改变做法稳步推进旋律中加快步伐2005年年初花冠威驰降价起步竞争力新产品断推出价格更具竞争力
竞争力新产品市惯例杀伤力价格切入市场田2006年推出思域田产品战略贯坚持产品定价步位策略雅阁飞度CRV等车型市均采取样策略理相信田竞争力价格推出思域外马达新M32006年市福特公司统运作福特公司2005年开始明显运价格手段获取竞争力快扩市场份额
(二)代品威胁
两处行业行业中企业会生产产品互代品间产生相互竞争行种源代品竞争会种形式影响行业中现企业竞争战略首先现企业产品售价获利潜力提高存着户方便接受代品受限制第二代品生产者侵入现企业必须提高产品质量者通降低成降低售价者产品具特色否销量利润增长目标受挫第三源代品生产者竞争强度受产品买转换成高低影响总代品价格越低质量越户转换成越低产生竞争压力强种代品生产者竞争压力强度具体通考察代品销售增长率代品厂家生产力盈利扩张情况加描述
代品威胁亚迪研发混合动力汽车说太阳电力等新源代新源没作汽车发展重点代品汽车制造商丰田奇瑞通制造新源混合电力汽车
2007年7月通汽车公司称蓬斯克公司达成项合资协议购买意利柴油发动机生产商VM Motori50股票 公司没透露笔交易金额通汽车称VM Motor联合开发新型29升V6涡轮柴油机通副席Bob Lutz说通2010年美国市场凯迪拉克土星系列中选配高燃油济性柴油机柴油机通轿车Crossover轻卡系列产品计划新源开发应验证通汽车作汽车行业领先者现实谐发展目标作出卓绝努力
通汽车次全新环境战略中宣布：提高燃机效率样化源利手段降低二氧化碳排放通汽车欧洲公司计划2012年前开发16款新型发动机匹配93款新车型外10款新变速器应48款新车型代品生产者侵入现企业必须提高产品质量者通降低成降低售价者产品具特色否销量利润增长目标受挫通汽车已投资超10亿美元氢源技术开发应目前通汽车氢源战略已走出实验室开始种车型进行实践终极目标正实现燃料电池量产
（三）供应商议价力
供应商议价力表现方面：行业集中程度交易量产品差异化情况转换供货单位费体化程度信息掌握程度赢利水
供方通提高投入素价格降低单位价值质量力影响行业中现企业盈利力产品竞争力供方力量强弱取决提供买什投入素供方提供投入素价值构成买产品总成较例买产品生产程非常重者严重影响买产品质量时供方买潜讨价价力量增强般说满足条件供方集团会具较强讨价价力量：
* 供方行业具较稳固市场位受市场剧烈竞争困挠企业控制 产品买单买供方重客户 l * 供方企业产品具定特色买难转换转换成太 高者难找供方企业产品相竞争代品 l
* 供方够方便实行前联合体化买难进行联合 体化
电动汽车供应商包括电池电动机量转换系统等作电动汽车部件具较强讨价价力电池供应角度讲研究发现日锂电池供应商占较优势位已开始着手制定统锂电池规格安全标准充电方式美国进口石油赖变成外国锂电池赖扶持电动车锂电池制造企业美国源部2009年批准250亿美元贷款相较欧洲汽车企业然绿色节环保方面非常激进改进传统发动机(型化汽柴油直喷技术等)方面者氢动力车方面优势更明显
国电池供应商数目已初具规模尤南车时代著2009年南车时代电动技术先进性产品性公司先前北京奥运市场成功运作验该公司成功击败国家企业先获2010年世博会世博园150套类型电动汽车电转动系统250台电动汽车充电机总价值超5000万亿继成海世博会电动汽车关键部件供应商
出： l
* 电池供应商较集中少数家企业供行业中众分散企业电动 汽车企业处动位 l
* 短期够兑现业绩镍氢动力电池电池处成长阶段 法镍氢动力电池抗衡供应商讲短期没代商竞争 l
* 日锂电池欧洲更加环保氢动力定程度形成差异化 购买者法利供应商矛盾
供应商讨价价力产剩竞争激烈世界汽车企业生存关键汽车行业竞争质产品竞争重三素次：款式成质量方面零部件生产商提出求供应商必须够持续降低成供应商获新产品合整产品生命周期根生产部件种类某率持续降低产品价格样话供应商制造商间形成合作伙伴关系亚迪公司方面压力减少
（四）购买者议价力
购买者通压价求提供较高产品服务质量力影响行业中现企业盈利力般说满足条件购买者具较强讨价价力量： l
* 购买者总数较少购买者购买量较占卖方销售量 例
* 卖方行业量相说规模较企业组成 l
* 购买者购买基种标准化产品时卖购买产品 济完全行 l
* 购买者力实现体化卖前体化
新源电动汽车研发缓解全球资源环境污染重压力实施象广民众民众总希更低价格购买更产品索取更服务现数时候市场总呈现买方市场消费者利企业间竞争获取利益整行业利润降低
* 代品众传统燃料汽车消费者角度说性远高电动 汽车电池寿命太短车速太低法满足长途旅行 l
* 充电问题电消耗远燃料快目前电动车已普轻 巧灵便做问题电瓶充电问题辆普通电动车需78时充电时间电动汽车充电时间等长算公路建立充电站旅途中等天国目前充电设备相关标准尚未确定源巨头汽车企业发展电动车行业方左右难 l
* 售价太高亚迪F3DM低碳版高达1698万元售价已超普通 F3车型售价倍余然政府出台相关鼓励新源车补贴政策根2009年2月财政部公布补贴政策纯电动汽车辆获补贴6万元该补贴仅针公交车针补贴政策未出台
（五）业竞争者竞争程度
部分行业中企业相互间利益紧密联系起作企业整体战略部分企业竞争战略目标企业获相竞争手优势实施中必然会产生突抗现象突抗构成现企业间竞争现企业间竞争常常表现价格广告产品介绍售服务等方面竞争强度许素关
般说出现述情况意味着行业中现企业间竞争加剧：行业进入障碍较低势均力敌竞争手较竞争参者范围广泛市场趋成熟产品需求增长缓慢竞争者企图采降价等手段促销竞争者提供相产品服务户转换成低战略行动果取成功收入相观行业外部实力强公司接收行业中实力薄弱企业发起进攻性行动结果刚接收企业成市场竞争者退出障碍较高退出竞争继续参竞争代价更高
行业中企业少必须应付种力量构成威胁客户必须面行业中竞争者举动非认正面交锋必益处例求市场份额否客户通设置进入壁垒包括差异化转换成保护客户确定优势劣势时客户必须进行定位便势利导预料环境素变化损害产品生命周期行业增长速度等等然保护做准备效企业举动做出反应
3月召开2010年度中国汽车T10峰会汽汽东风等国汽车企业联合提出节新源汽车发展战略建议国型汽车企业新源汽车发展方面位阵线外时作竞争者电动汽车行业想独领风骚
四亚迪营财务状况竞争优势前景分析
(1) 营财务状况分析
2008年
百分
2007年
百分
收入
26788
100
21211
100
销售成
21569
805
16963
80
毛利
5219
195
4248
20
销售分销成
935
35
648
31
行政开支
1484
55
847
40
研发成
1163
43
695
33
融资成
492
18
388
18
缴税
88
03
41
02
单位：百万元
亚迪2008年财务报表亚迪应该介林奇说：稳定增长型快速成长型间企业三部门电池部门行业强竞争力技术汽车亚迪着相汽车制造商更成优势市值已没什办法期快速成长根植中国世界汽车市场亚迪技术领先政府力扶持亚迪成长空间令遐想
（2）竞争优势分析
亚迪推出双模电动汽车首次国销售电动汽车电动汽车行业亚迪直处领先位亚迪年轻品牌敢创新体现该公司身研发实力公司建立较低劳动力成先进生产工艺相结合核心优势亚迪破惯思维模式没盲目引进国外先进制造技术设备全球价值链某节点切入高科技劳动密集型生产方式结合起开发出适合中国劳动密集型生产设备工艺形成技术密集+劳动密集生产方式限度降低产品成公司60设备研发相引进国外水设备成120原材料方面亚斯生产镍镉电池材料改镀镍片顿材料价格降低1万元通改进电池溶液化学成分镀镍片防腐蚀性提高项创新镍材料月支出500万600万元降50万元生产高品质低成产品成国外企业3040
供应商学先找国做供应商买边边研究研究该产品技术开始生产制造厂家供应商谈价时候亚迪已生产原料成降
性化理中国缺工程师缺工程师高度忠诚度工程师亚迪部分工程师高度忠诚原性化理
（3）前景展
17日举行2009年中国汽车产业发展国际坛亚迪董事长王传福接受网易汽车采访时表示亚迪发展电动汽车决心坚定电动车未前景乐观王传福表示目前整体环境新源汽车国家支持时热门话题目前新源汽车尤电动汽车新兴产业前景乐观亚迪坚定电动汽车发展半年会推出E6明年推出电动巴
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目录
背景概述
二 波特五力分析模型简介
三 波特五力分析模型具体分析
四 亚迪营财务状况竞争优势前景分析
背景概述
着全球源危机断加深石油资源日趋枯竭气污染全球气温升危害加剧国政府汽车企业普遍认识节减排未汽车技术发展攻方发展电动汽车解决二技术难点佳途径电动汽车具环保特性代表着汽车产业未发展方
年国汽车行业发展迅速已成世界第四汽车生产国第三汽车消费国国机动车保量增加石油断消耗全球温室气体排放总量持续攀升造成生态环境恶化严峻形势力推动新源汽车研发生产保证国源安全生态环境衡战略措施
亚迪公司准全球发展趋势率先研发混合动力电动汽车取定成绩许方面存新源汽车成长战略研究必性首先国外环境着工业化城市化推进电动汽车代表先进技术汽车良环保源特性开始成国际汽车工业发展潮流热点目前国电动汽车项目尚处开发研制阶段没形成生产规模电动汽车商业化运营模式探讨更处起步阶段相欧洲美国日定差距次持续发展求亚迪股份限公司成立均年翻番速度迅速扩张资金250万扩张市值300亿元单充电电池生产跻身世界手机业举足轻重元化手机零部件集成供应商天亚迪已成充电电池世界领先企业外拥IT零部件制造汽车制造两产业竞争优势明显亚迪2015年否成中国第2025年成世界第存诸疑问
成长中选择正确成长战略国品牌汽车制造企业关心问题企业企业成长程中选择正确成长战略发展获成功面通波特五力模型分析亚迪公司面行业竞争态势研究探讨亚迪企业战略选择
二波特五力分析模型简介
五力分析模型迈克尔·波特80年代初提出企业战略制定产生全球性深远影响竞争战略分析效分析客户竞争环境五力分：潜竞争者进入力代品代力供应商讨价价力购买者讨价价力行业竞争者现竞争力五种力量组合变化 终影响行业利润潜力变化
五种力量模型量素汇集简便模型中分析行业基竞争态势图示：
潜新进入者
供应商
购买者
销售者间竞争企业争间夺利市场位竞争优势
代品企业
图
五力分析模型企业战略制定产生全球性深远影响竞争战略分析效分析客户竞争环境波特五力分析分析行业企业竞争格局行业行业间关系根波特观点行业中竞争止原竞争手中进行存着五种基竞争力量：潜行业新进入者代品竞争买方讨价价力供应商讨价价力行业竞争者现竞争力五种基竞争力量状况综合强度决定着行业竞争激烈程度决定着行业中终获利潜力资行业流程度切终决定着企业保持高收益力种行战略提出首先应该包括确认评价五种力量力量特性重性行业公司变化波特竞争力模型意义五种竞争力量抗争中蕴含着三类成功战略思想：总成领先战略差异化战略专化战略
三波特五力分析模型具体分析
通波特五力分析模型分析行业基竞争态式亚迪公司进行五力模型分析解亚迪汽车产业基竞争状况亚迪五力模型分析图二示
潜新进入者（相继进入轿车领域新源汽车领域企业长城江铃汽车等）
新进入者威胁
供应商讨价价力
供应商（汽车零部件供应商）
购买者（国外消费者）
产业竞争
行业现竞争者竞争（奇瑞吉利丰田通等制造新源汽车企业）
代品（国外品牌新源汽车）
购买者讨价价力
代品威胁
图二
（）潜进入者威胁
潜行业新进入者行业竞争种重力量新进入者拥新生产力某必需资源期建立利市场位新进入者加入该行业会带生产力扩带市场占率求必然引起现企业激烈竞争产品价格跌方面新加入者获资源进行生产行业生产成升高两方面会导致行业获利力降 潜进入者行业带新生产力新资源时希已现企业瓜分完毕市场中赢席会现企业发生原材料市场份额竞争终导致行业中现企业盈利水降低严重话危企业生存竞争性进入威胁严重程度取决两方面素进入新领域障碍预期现企业进入者反应情况结构性障碍行性障碍
结构性障碍包括规模济产品差异资金需转换成销售渠道开拓原材料技术政府行政策等方面中障碍难助复制仿造方式突破行性障碍指进入方领域限制进入定价预期现企业进入者反应情况采取报复行动性取决关厂商财力情况报复记录固定资产规模行业增长速度等总新企业进入行业性取决进入者观估计进入带潜利益需花费代价承担风险三者相情况
新源研发掀起场全球性革命国家汽车厂商纷纷投入量资金力进行产业化建设电动汽车作新兴行业引企业跃跃欲试中亚迪双模电动汽车问世震惊全球高壁垒企业步：
* 规模济：技术成熟新进入者法规模济进入电动汽 车行业规模济忍受成劣势 l
* 电动汽车行业处初期萌芽阶段需投入量资金厂方设施 生产设备启动亏损等需资金 l
* 具备专业研究开发阶段需重新训练员考核新源需 费理环境 l
* 产品生产出终目销售出亚迪F3DM2010年销 售目标电动汽车销售实艰难法降低价格吸引销售者更说分摊广告费分销商接受产品 l
* 电动汽车核心概念新源锂离子电池永磁电机等电动汽车关 键零件部件原料提供考虑厂址选择优势方面国家政策限制控制环境污染保护水资源等法令成企业进入该行业障碍
潜进入者威胁亚迪说长城江铃等国品牌进入轿车生产领域长安混合动力轿车杰勋2007年12月13日举行线仪式重庆深圳等进行试验示范国轿车制造商奇瑞吉利占部分传统汽车行业市场积极进入新源汽车市场2007年12月奇瑞BSG混合动力轿车开始想出租公司销售进行市场考核探索
进入中国市场跨国公司急追赶扩张价格寻求竞争力福特公司作全球第二汽车厂商目前中国发展状况位相称2005年开始明显加中国市场运作力度福克斯低价128万元作款欧美车型竞争力销量增长迅速丰田汽车公司适改变做法稳步推进旋律中加快步伐2005年年初花冠威驰降价起步竞争力新产品断推出价格更具竞争力
竞争力新产品市惯例杀伤力价格切入市场田2006年推出思域田产品战略贯坚持产品定价步位策略雅阁飞度CRV等车型市均采取样策略理相信田竞争力价格推出思域外马达新M32006年市福特公司统运作福特公司2005年开始明显运价格手段获取竞争力快扩市场份额
(二)代品威胁
两处行业行业中企业会生产产品互代品间产生相互竞争行种源代品竞争会种形式影响行业中现企业竞争战略首先现企业产品售价获利潜力提高存着户方便接受代品受限制第二代品生产者侵入现企业必须提高产品质量者通降低成降低售价者产品具特色否销量利润增长目标受挫第三源代品生产者竞争强度受产品买转换成高低影响总代品价格越低质量越户转换成越低产生竞争压力强种代品生产者竞争压力强度具体通考察代品销售增长率代品厂家生产力盈利扩张情况加描述
代品威胁亚迪研发混合动力汽车说太阳电力等新源代新源没作汽车发展重点代品汽车制造商丰田奇瑞通制造新源混合电力汽车
2007年7月通汽车公司称蓬斯克公司达成项合资协议购买意利柴油发动机生产商VM Motori50股票 公司没透露笔交易金额通汽车称VM Motor联合开发新型29升V6涡轮柴油机通副席Bob Lutz说通2010年美国市场凯迪拉克土星系列中选配高燃油济性柴油机柴油机通轿车Crossover轻卡系列产品计划新源开发应验证通汽车作汽车行业领先者现实谐发展目标作出卓绝努力
通汽车次全新环境战略中宣布：提高燃机效率样化源利手段降低二氧化碳排放通汽车欧洲公司计划2012年前开发16款新型发动机匹配93款新车型外10款新变速器应48款新车型代品生产者侵入现企业必须提高产品质量者通降低成降低售价者产品具特色否销量利润增长目标受挫通汽车已投资超10亿美元氢源技术开发应目前通汽车氢源战略已走出实验室开始种车型进行实践终极目标正实现燃料电池量产
（三）供应商议价力
供应商议价力表现方面：行业集中程度交易量产品差异化情况转换供货单位费体化程度信息掌握程度赢利水
供方通提高投入素价格降低单位价值质量力影响行业中现企业盈利力产品竞争力供方力量强弱取决提供买什投入素供方提供投入素价值构成买产品总成较例买产品生产程非常重者严重影响买产品质量时供方买潜讨价价力量增强般说满足条件供方集团会具较强讨价价力量：
* 供方行业具较稳固市场位受市场剧烈竞争困挠企业控制 产品买单买供方重客户 l * 供方企业产品具定特色买难转换转换成太 高者难找供方企业产品相竞争代品 l
* 供方够方便实行前联合体化买难进行联合 体化
电动汽车供应商包括电池电动机量转换系统等作电动汽车部件具较强讨价价力电池供应角度讲研究发现日锂电池供应商占较优势位已开始着手制定统锂电池规格安全标准充电方式美国进口石油赖变成外国锂电池赖扶持电动车锂电池制造企业美国源部2009年批准250亿美元贷款相较欧洲汽车企业然绿色节环保方面非常激进改进传统发动机(型化汽柴油直喷技术等)方面者氢动力车方面优势更明显
国电池供应商数目已初具规模尤南车时代著2009年南车时代电动技术先进性产品性公司先前北京奥运市场成功运作验该公司成功击败国家企业先获2010年世博会世博园150套类型电动汽车电转动系统250台电动汽车充电机总价值超5000万亿继成海世博会电动汽车关键部件供应商
出： l
* 电池供应商较集中少数家企业供行业中众分散企业电动 汽车企业处动位 l
* 短期够兑现业绩镍氢动力电池电池处成长阶段 法镍氢动力电池抗衡供应商讲短期没代商竞争 l
* 日锂电池欧洲更加环保氢动力定程度形成差异化 购买者法利供应商矛盾
供应商讨价价力产剩竞争激烈世界汽车企业生存关键汽车行业竞争质产品竞争重三素次：款式成质量方面零部件生产商提出求供应商必须够持续降低成供应商获新产品合整产品生命周期根生产部件种类某率持续降低产品价格样话供应商制造商间形成合作伙伴关系亚迪公司方面压力减少
（四）购买者议价力
购买者通压价求提供较高产品服务质量力影响行业中现企业盈利力般说满足条件购买者具较强讨价价力量： l
* 购买者总数较少购买者购买量较占卖方销售量 例
* 卖方行业量相说规模较企业组成 l
* 购买者购买基种标准化产品时卖购买产品 济完全行 l
* 购买者力实现体化卖前体化
新源电动汽车研发缓解全球资源环境污染重压力实施象广民众民众总希更低价格购买更产品索取更服务现数时候市场总呈现买方市场消费者利企业间竞争获取利益整行业利润降低
* 代品众传统燃料汽车消费者角度说性远高电动 汽车电池寿命太短车速太低法满足长途旅行 l
* 充电问题电消耗远燃料快目前电动车已普轻 巧灵便做问题电瓶充电问题辆普通电动车需78时充电时间电动汽车充电时间等长算公路建立充电站旅途中等天国目前充电设备相关标准尚未确定源巨头汽车企业发展电动车行业方左右难 l
* 售价太高亚迪F3DM低碳版高达1698万元售价已超普通 F3车型售价倍余然政府出台相关鼓励新源车补贴政策根2009年2月财政部公布补贴政策纯电动汽车辆获补贴6万元该补贴仅针公交车针补贴政策未出台
（五）业竞争者竞争程度
部分行业中企业相互间利益紧密联系起作企业整体战略部分企业竞争战略目标企业获相竞争手优势实施中必然会产生突抗现象突抗构成现企业间竞争现企业间竞争常常表现价格广告产品介绍售服务等方面竞争强度许素关
般说出现述情况意味着行业中现企业间竞争加剧：行业进入障碍较低势均力敌竞争手较竞争参者范围广泛市场趋成熟产品需求增长缓慢竞争者企图采降价等手段促销竞争者提供相产品服务户转换成低战略行动果取成功收入相观行业外部实力强公司接收行业中实力薄弱企业发起进攻性行动结果刚接收企业成市场竞争者退出障碍较高退出竞争继续参竞争代价更高
行业中企业少必须应付种力量构成威胁客户必须面行业中竞争者举动非认正面交锋必益处例求市场份额否客户通设置进入壁垒包括差异化转换成保护客户确定优势劣势时客户必须进行定位便势利导预料环境素变化损害产品生命周期行业增长速度等等然保护做准备效企业举动做出反应
3月召开2010年度中国汽车T10峰会汽汽东风等国汽车企业联合提出节新源汽车发展战略建议国型汽车企业新源汽车发展方面位阵线外时作竞争者电动汽车行业想独领风骚
四亚迪营财务状况竞争优势前景分析
(1) 营财务状况分析
2008年
百分
2007年
百分
收入
26788
100
21211
100
销售成
21569
805
16963
80
毛利
5219
195
4248
20
销售分销成
935
35
648
31
行政开支
1484
55
847
40
研发成
1163
43
695
33
融资成
492
18
388
18
缴税
88
03
41
02
单位：百万元
亚迪2008年财务报表亚迪应该介林奇说：稳定增长型快速成长型间企业三部门电池部门行业强竞争力技术汽车亚迪着相汽车制造商更成优势市值已没什办法期快速成长根植中国世界汽车市场亚迪技术领先政府力扶持亚迪成长空间令遐想
（2）竞争优势分析
亚迪推出双模电动汽车首次国销售电动汽车电动汽车行业亚迪直处领先位亚迪年轻品牌敢创新体现该公司身研发实力公司建立较低劳动力成先进生产工艺相结合核心优势亚迪破惯思维模式没盲目引进国外先进制造技术设备全球价值链某节点切入高科技劳动密集型生产方式结合起开发出适合中国劳动密集型生产设备工艺形成技术密集+劳动密集生产方式限度降低产品成公司60设备研发相引进国外水设备成120原材料方面亚斯生产镍镉电池材料改镀镍片顿材料价格降低1万元通改进电池溶液化学成分镀镍片防腐蚀性提高项创新镍材料月支出500万600万元降50万元生产高品质低成产品成国外企业3040
供应商学先找国做供应商买边边研究研究该产品技术开始生产制造厂家供应商谈价时候亚迪已生产原料成降
性化理中国缺工程师缺工程师高度忠诚度工程师亚迪部分工程师高度忠诚原性化理
（3）前景展
17日举行2009年中国汽车产业发展国际坛亚迪董事长王传福接受网易汽车采访时表示亚迪发展电动汽车决心坚定电动车未前景乐观王传福表示目前整体环境新源汽车国家支持时热门话题目前新源汽车尤电动汽车新兴产业前景乐观亚迪坚定电动汽车发展半年会推出E6明年推出电动巴
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